【台風10号】山陽新幹線6編成を福岡県那珂川市の博多総合車両所から岡山と広島に避難 [記憶たどり。★]
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https://this.kiji.is/675243987799753825?c=39550187727945729
台風10号の接近に伴いJR西日本は6日、福岡県那珂川市の博多総合車両所に停車する予定だった
山陽新幹線約30編成のうち、1編成を同車両所岡山支所（岡山市）に、5編成を広島支所（広島市）に
避難させると明らかにした。同日中に完了し、7日は広島―博多間で運転を終日取りやめる。
JR西によると、防災を理由に新幹線を別の車両基地に移すのは珍しい。強風による飛来物が
車両に当たって損傷するのを防ぐ狙いで、岡山、広島両支所で受け入れ可能な分の避難を決めた。
博多総合車両所に残る新幹線も、可能な限り屋内や建物の陰になる場所に配置する。 福岡市在住だが、全然たいしたこと無くて草
やっちまったなJR西日本 飛行機はさんざん移動させてたのに、新幹線車両は今までやってなかったこと自体が驚き >>3
正しいよな。空振りに終わったとしても損害はない。 水没させた車両基地は盛り土でかさ上げしていたからセーフと判断したが水害の方がそれを越えてきたからな
やはり逃がしておけとなるのは当然 >>9
台風の進行方向右側は風が強くなるから、これはこれで困る うん、こないだは東日本だいぶ車輌駄目にしたからな〜 関空島ぶっ壊れて、長野で新幹線基地水没
あまりにショッキングだったのでここ2年で日本の台風への防災意識って飛躍的に向上してるよな
いいことではあるが、台風の凶暴化が止まらない >>9
なんで台風西側がほとんどの韓国の被害が多いの?
馬鹿なの？ 運休とか出したら東海がネチネチ言ってきそうだもんな(´・ω・`) 未来なんて読めないんだから
人は過去から学ぶしかない
去年の千葉の被害を知っている今の日本人が
楽観して避難しないのは本当にアホ
結果はどうなるかわからんが しかし現実に惨事があったばかりなのだから 避難するべき
断水してまともな生活できないから
長期滞在覚悟でビジホ押さえておけば快適だぞ >>15
線路が無事なら走らせないと困る人用に置いてるんじゃない？ ドクターイエローとキティーちゃん号がいっしょに見れる？ >>15
もう捨てても仕方ない、っていう本数がそれなのかもね >>4
お前みたいなやつが責任者じゃなくてよかったな。
軽視して死人出すタイプ。
クズは黙ってような。 >>9
日本人より韓国韓国騒いでる奴の知能ってこんなもんだよね 普段はこんな感じで留置してるが
8両は、検査庫内に縦列駐車で押し込むかな？
https://i.imgur.com/JKSA877.jpg >>4
嵐の前の静けさって言葉を知らんのか。
だからゆとりは。 1両あたり2億〜3億円16両編成だと約50億円します
とwikiにのってた >>1
逆に言うとJR九州は車両を避難させられないんだな >>7
晴れの国備前岡山だからまかせとけ、水害については安全
去年水害で壊滅したのは同じ岡山でも備中倉敷な 山陽新幹線はトンネルばかりなんだからトンネル内に数珠つ繋ぎ >>36
日本は9号で被害なかったのに韓国の壊れっぷりが見事だったからしょうがない >>44
九州新幹線区間は雨風凌ぐには本線のトンネルぐらいしかない >>5
1967年の大阪の水害の際、鳥飼車両基地は水没したが、
車輛は全て本線高架に避難させて無事だった。
基地内の線路のポイントは水没したせいで故障したが、
それも臨時新幹線を仕立てて東京から交換部品を急送
（当時はまだ東名高速すら部分開通）して当日中に復旧させた。
当時の経験をＪＲ東は軽んじていたから、長野の悲劇になった。 リスク回避に正しい判断だ
>>45
残念ながら岡山市北長瀬の新幹線車両基地は
浸水被害が想定される車両基地として対策が求められている
いずれ岡山から退避するケースもあるだろうね 今回もローカル線が不通になってそのまま廃線になるのかな >>22
韓国は、これまでは台風が上陸する地帯では無かった。
近年の温暖化で昨年辺りから、急に台風の通り道と化した。
故に台風が上陸する前提が無いから、台風に対する備えが無い。
だから、日本で大した事が無い雑魚台風でも韓国だと大被害になる。 長野の時も現場の社員は移動させるべきだって進言したのに東京の無能な幹部達が却下したんだよな もっと移動させればいいのに
玉突きさせればできる
金も手間もかかるけど >>54
東に限った話では無いが、
現場の叩き上げを本社の背広組に配置しない会社は、災害やリーマンショックの様な
危機が発生した時に臨機応変の対応が出来ず、自滅する。 >>49
大阪は在来線でも車両基地水没で車両全滅して東京から廃車予定の車両を送られたなんてことがあったね。 去年の大雨のときに、ＪＲ東日本のミスで大損害を出したからな 博多から広島、岡山に移動って完全に空で回送で走らせたの？
臨時増発にするとか鉄オタに特別試乗させるとかすればよかったのにｗ 広島は土砂崩れが多い狭い土地だから危険
すぐ後ろに山が迫ってる
住むには適さないのに避難とかw 長野で懲りたからだね
運休なら本線高架上でいいじゃん 長野の教訓が生かされてるな
実に素晴らしいソフト対策だ >>45
岡山の晴れの国ってなんなん？日照時間は並なのに。 >>3
せやな 水没したE7は他山の石として役に立ってる 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://yowxs.actinolite.net/SDal3166387 九州新幹線の車両は避難場所がないな
車両基地に車庫があるならいいけど
あとはトンネル内に止めるか？ 以前、大阪の鳥飼車両基地でも新幹線を守るために移動したことがあったね。 今回、広島、博多間は運休するのだから、トンネルの中にしまうのが一番いいよ。
運転士に水と食料渡して、多目的室かグリーン車で休んでもらえばいい。 終電早めに切り上げてもいいから鳥飼にも移しておけばいいのに 長崎新幹線は大村に車両基地作るらしいけど将来的に大丈夫かね!? 本線上待機はできないの？トンネルとか
そんなそっちまで行かなくていいだろ >>83
嬉野温泉と長崎の間じゃどこに作っても終了でしょ。
どうせその先には未来永劫行かない始まる前からオワコンみたいな線だしそれでいいんだよ。 >>47
９号で食らったダメージの復旧が全然行われてないのに、同じルートｗ >>3
東京に台風が上陸するからと長野の車両基地に移動して災害にあったんだよ
>>1
> 広島支所（広島市）に避難させる
何一つとして学んでない >>77
山陽新幹線と直通運転しているんだから行けるんじゃないの？ >>54
まじか？
あそこは盛り土しないとまずいね。 どこかの鶴見川の車両基地みたいに
かさ上げして下を遊水池にしないとダメだよな トンネルは土砂災害が怖いから
しっかりした格納庫がやっぱり必要だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
