【社会】兵庫県の北条鉄道「増発で車両が足りない」 地方鉄道の苦しい車両事情 [さかい★]
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北条鉄道「増発で車両が足りない」 3セクの厳しい「車両探し」事情とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/aeffdeecef54b4b83ba225aef470fea416254b69
9/12(土) 10:30 J-CASTニュース
兵庫県の第3セクター鉄道・北条鉄道が「車両が足りない」とメディアを通じて訴えた。増発によって運行している車両数が足りないという。取材をすると、地方の鉄道をめぐる苦しい車両事情が明らかになった。
■地元ネットTVが訴える
北条鉄道は粟生（兵庫県小野市）〜北条町（兵庫県加西市）の路線を運行する。2020年9月4日、兵庫県のインターネットテレビのテレビ猪名川のツイッターアカウントが、北条鉄道の車両が足りず譲渡できる車両を探している旨をツイートした。
9月10日、北条鉄道にJ-CASTニュースが取材をしたところ、譲渡できる車両を探しているのは事実だった。
現在、北条鉄道は3両の気動車を保有している。法華口駅の行き違い設備の完成に伴って20年9月1日付でダイヤ改正を行い、列車を若干増発した。3両で回していた車両運用だが、増発と多客時間帯での増結を考慮すると余裕がない。通常2両が本線で運用につき、1両を予備としているが、検査や故障時に備えてもう1両がほしいというのが実情だ。というわけで、北条鉄道の社員からテレビ猪名川に相談があり、前出のツイートに至った。
譲渡が進まない事情は？
北条鉄道も既に国内他社の3セクに車両譲渡ができないか交渉をしていたが、多くの会社では車両に余裕がないとのこと。それでも現在、水面下で譲渡が実現しそうな協議が進んでいるとも取材に答えた。車両調達に難儀するのは、3セク各社の余裕のなさや新車製造の難しさが背景にあるという。
まず車両の新造はメーカーへの依頼から製造まで5年程かかるという状況で、他社からメーカーへの発注も重なっており、すぐの導入は容易ではない。ならば他社から余剰車両を譲渡してもらう、となるが、3セクの非電化路線であることが邪魔をする。電車と違って気動車の中古市場は潤沢ではないからだ。
北条鉄道は旧国鉄北条線を第3セクターに転換した鉄道で、もともと赤字で切り離された路線であり、経営事情は苦しい。車両を頻繁に地方私鉄に譲渡している大手私鉄が保有しているのは現在すべて電車で、非電化路線を走る気動車はない。となればJRもしくは気動車を保有する私鉄との間で譲渡の交渉をするしかないが、路線に合う条件・車齢が合うケースは少ないと北条鉄道の担当者は話している。
北条鉄道の現役車両は1999〜2001年に製造されているが、これより古い年代の車両の導入は現実的ではないだろう。JRから3セクへの譲渡例は車齢20年以上の老朽車両が多く、北条鉄道の車両と同世代の気動車は各社の主力となっている。3セク他社も少数の車両で運用をまかなっている事業者が大半で余裕がない。増発・増備は本来喜ばしいことではあるが、思い通りにいかない地方鉄道の事情もついて回るようだ。 増やすってすごいな今のご時世で
しかし車両準備してなかったんかい(笑) 古いのだったら欲しくないって
とても苦しい状況にはみえないな 阿佐海岸鉄道鉄道
DMVだろあそここれから
今までの車両余るじゃん >>3
保守費がかかる
廃線になったが栗原電鉄
末期は電気設備とっぱらった いすみ鉄道なんかディーゼル譲渡してもらってんじゃん 廃止になる鉄道会社のを買い叩けよ。高千穂鉄道のとかもう売れちゃったのか キムチの腐った在日バカチョンの聖地バ姦西wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
67 バスを改造して作ればいいじゃんか。割と簡単だと思う。 粟生駅で加古川線とつながっていないのも痛いな
調達したあと持ち込むのも面倒くさそう 無蓋車でいいんじゃないの、「トロッコ列車」と称すれば良い
ディーゼルカーで引っ張っていけ 変態大井川鉄道にお願いしてC11とか融通して貰え
あれなら非電化区間もバンバン走る 貨物をトロッコ風に改造して客車にしろよ
戦前感ハンパないが。 >>15
3セク創世記まさにそういうのだったんだが
物持ち悪いし乗り心地もイマイチで結局今の形に落ち着いた 信楽高原鉄道あたりが潰れるように祈るか、
智頭急行に儲かってるんだから新車買うんでしょ？ 買ったら古いの頂戴、と土下座するしかないな 朝ドラで客増えたらしいが信楽はコロナ渦の前
>>16
だいたいこの手のやつはただで譲り受けて運ぶ運賃を譲渡先が負担する 爆発と見間違えた
爆発でも話が通じるのが困ったところだ
デーゼルか。わたらせ使ってたことはあるのう 整備もされず博物館に放置されてるやつを修理して使ったら？ 猪名川って地名であり川の名前なんだな
猪名川でいこうの猪名川ってなんだろうって思ってた 3両しかない所が増やすのはそりゃ大変だろうよ
しかし納期5年は流石に酷いな 1999〜2001年製造の老朽車両という表現に驚き
ウチの田舎は未だ昭和のキハなんちゃらなのに 兵庫県なら地元名産川崎GV-E400の同型車買えや とりあえず古い車両譲ってもらって5年くらい使えば良いのでは >>5
売却ならまだしも譲渡でもいらないなら余裕たっぷりだわな 県民なのに知らない
阪急阪神から車両譲ってもらったらどうですかね 加悦SL広場のキハを譲り受ける
戦前製らしいけど
動態保存を兼ねて 気動車と言われて理解できる人がどれだけいるんだ。ちゃんと記事に書いとけや 東海のキハ75とかは？2連でラッシュ運用はどうだ。 >>37
富士重工型の規格品しか動かしたことないんだから、
古い国鉄型なんかもらっても、整備する技術がないから運用できないだろ。
プラレールじゃないからもらって済むものじゃない 元南部縦貫鉄道の動態保存してあるレールバス走らせようぜ 茨城のひたちなか鉄道に
旧三木鉄道の車両があるだろう
それ譲ってもらおう 東海のキハ11をミャンマー行きになる前に譲渡してもらえばよかったのに 線路の上をバスを走らせる仕組み作ったら？やり方は知らん。
要は線路の上を人を乗せて運ぶことが出来ればOKなんだろ？
あとは駅のホームの乗り降りか。
なんかアイデアありそうだけどな。 >>33
それ、ウチの8000系列よりも新しい
5年前まで、地元の路線は1995年製が自社最新やった 一層のこと、智頭急から譲ってもらったら？ 向こうの後継はハイブリとかで >>1
はばたん列車を譲り受けていればよかったな…
しかしすぐに北海道や豪雨被害の九州で廃線になって余る車両が出るはずだ
それを見越しての増発だろう？ ここはひとつ根室拓殖鉄道の銀竜号をリメイクして走らせれば人気になるぞ >>8
引き続き「くりでん」と呼ばせるため、田園鉄道を名乗り出したんだよな。 >>47
戦闘機か爆撃機が落ちて転覆したのが痛かったね
あれが残ってたらここに並んでいただろうに >>34
電気式気動車？運転が電車と同じらしいね。 留萌本線とか日高本線とかで余っているんじゃないの？
肥薩線あたりも、どうせ復旧できないだろうから、車両もらってこいよ。 普段電車しか乗ってないから富山行った時気動車で物珍しくてめちゃテンション上がったわ(´・ω・`) ２０００年代に隣接するＪＲ西日本加古川線が電化した。
ディーゼルなら余ってるだろ？ 昔和歌山に野上電鉄ってあったけど、
ここも車両が古くなったからって
他社から譲り受けたら、重過ぎて
使えなくて、結局野ざらしになってたが、
北条鉄道もそうならないように祈るw >>65
ディーゼル車ならなんでもいい、ってわけじゃなくて、
この会社が動かせるのは18m級の富士重工か新潟鐵工所のローカル線用汎用気動車くらいだろ。今はどっちもトランシスだけど。
JR西日本が加古川線で使ってたキハ40系列なんかそのへんにもうないし、仮に出てきたところでこの会社には使えないよ。 車両が足りなくて増発できないなら分かる
増発したら車両が足りないってアホかいな 入れ換え用のディーゼルでコンテナ改造車牽くしかないな >>15
そのアイデア、理論的にはすぐにできそうで、実際にトライした事業者もあるが
現実にはうまくいってないのよね 引退した気動車とか、海外に売らずに寄付してやればいいのに。
元々JRだったんだろ。 >>72
入れ換え用のディーゼルなんてどこにあるの？ >>69
そんな条件があるんだったら譲って貰うことだけ考えずにいすみ鉄道みたいに新車買うしかないのでは もうすぐ廃線になりそうなところあるじゃん
くま川鉄道とか、くま川鉄道とか、くま川鉄道とか >>82
設備と車両が一蓮托生で被災したんじゃなかったか
くま川鉄道がどうなろうが、使える状態の車両の出物があるかは疑問じゃないか 中古電車とディーゼル発電機積んだ中古貨車繋いで走れないの？ 岡山か広島のド山奥で半年前に脱線転覆した
超最新鋭キハ120を廃車解体前に譲ってもらえば良かったのに >>69
ひたちなか海浜鉄道でぼっちになってるのが来るんじゃないの？ 神鉄電車の中古をあげたら、たしか終点に電池工場もあったきがするし。 この手の地方鉄道ってお客さんにしても高校生だらけとかじゃないの？
だから金ない >>49
近鉄は21世紀になる前にシリーズ21って車両を作ってあとは通勤用の新車はなしやな。
子会社も東急の中古車やしな。
本体も8500系買えばいいのに 下手にウケ狙いなことすると撮り鉄と呼ばれる重度の障害者が大挙押しかけてきてトラブルを起こすだけ >>63
確か地元故に仲が悪かったらしい。市長同士。 >>84
加古川を溢れさせたら設備も使えなくなって諦めがつぐんでないの？ そう言えば加悦鉄道資料館に動体保存されてる車両が有ったな 神鉄と合併したらどうよ？
神鉄の車両が使えるし、神鉄側もスカスカの粟生線にテコ入れできるかもだし
ウィン・ウィンじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
