エンジンは電子制御の燃料噴射装置を使って空気量や酸素濃度まで測定して細かな制御を行っているのに、変速操作だけマニュアルがいいとかお笑い
一般的乗用車のMTはせいぜい6段までだけど、ATなら8段なんて普通にあるしCVTなら変速段数は無限大
燃費だって最近の車はMTよりATの方が良かったりする
購入時の価格が多少安いだけで、それ以外にMTを選ぶメリットはほとんどない