ATがMTを越えられない壁は、MTは人が遠方目視で確認し適切なギヤ比を決める先手対応
ATは負荷からフィードバックして適切なギヤ比を決める後手対応

伝達系としては機械、電気が人の能力を越えるが、後手に回る事は解消されない
アクセルやブレーキが先手対応可能だとしても適切なギヤ比が遅れる

スポーティーなドライブをするならMT優位は変わらない

レースの様にコースがあらかじめわかっているとか、他の走行する車の特性がわかっているなら、ATを多段対応し、アクセルワークやブレーキワークだけで優位に立てるが