「さようなら百貨店」そごう徳島閉店に見る地方の現実 [首都圏の虎★]
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地方百貨店の閉店が相次いでいます。8月末にそごう徳島店（徳島市）が閉店した徳島県は、今年1月に地場百貨店「大沼」が倒産した山形県に続き、全国で2番目の“百貨店空白県”となりました。そごう徳島店のケースから、百貨店と地方の街づくりの関係について神戸国際大学の中村智彦教授（地域経済論）がリポートします。【毎日新聞経済プレミア】
◇高速バスで神戸へ
そごう徳島店は1983年、JR徳島駅前に開店し、当時は四国で最大規模の百貨店だった。しかし近年は集客に苦戦した。徳島市とその周辺には多くの大型ショッピングセンターができた。JR徳島駅から車で南東に10分ほどのところにイオンモール徳島、北に15分ほど行けばイオンタウン北島があり、さらにフジグラン北島、ゆめタウン徳島、ショッピングプラザタクトなどが市内外に点在する。
徳島市のある中小企業経営者は、通勤も買い物も車がメインになって駅前に出ることが少なくなった、という。そのうえ「神戸と淡路、鳴門を結ぶ高速道路が全線開業した98年以降は、若者だけでなく主婦層も特別な買い物というと神戸に出かける」と話す。
徳島から神戸方面に出るには、高速バスが早くて安い。約2時間で2000円台からある。徳島市内に通勤する男性会社員は「高速バスに乗る場合も、駐車料金の安い徳島市の北にある“徳島とくとくターミナル”に車で行きます。バスの始発の徳島駅前にはわざわざ行きません」という。駅前に人が集まる理由が減っていたことがうかがわれる。
◇地元の「要望」は……
こうした状況の中、そごう徳島店の閉店は2019年10月に発表された。徳島市は、同年11～12月に同店閉店後の駅周辺の魅力向上を図る目的で、地元の人たちを中心にインターネットと徳島駅前2カ所の街頭ヒアリングでアンケート調査を実施した。
20年1月に公表されたアンケート結果の報告書によると、「駅前にどんな施設があればいいと思いますか」という設問（複数選択可）で最も多かった回答が「百貨店・デパート」の26.2％で、「百貨店・デパート以外の商業施設」が14.1％で続いた。一方、徳島駅前に来る頻度は「月1回程度」の29.8％が最多で、次いで「週1回程度」が21.8％だった。決して高い数字とはいえない。
各地では、こうした地元の人たちの「要望」も理由の一つに、地元経済界が行政の支援を受けるなどして運営していた百貨店があった。熊本市の県民百貨店や、愛知県豊橋市のほの国百貨店、宮崎市のボンベルタ橘百貨店などだが、いずれも経営に行き詰まった。地元の人たちは「駅前に百貨店を」と要望するが、実際に足を運ぶ機会は少ないからだ。
そごう徳島店の跡地利用は、閉店時点で具体的に決まっていない。同店が入っていたビルを管理する第三セクターは百貨店の小型店舗の誘致を目指すとしているが、新型コロナの影響もあり、簡単にはいかないだろう。
◇百貨店が街の核にはなりえない
地方では、駅前の百貨店がなくなると集客力が下がり、中心市街地の衰退が進むなどといわれてきた。しかし、各地を実際に歩いてみていると、むしろ駅周辺の集客力が低下し、商店街の衰退が進む中、老朽化した建物に入居する百貨店が踏ん張るものの、ついには閉店する、というのが現実だ。徳島の場合も駅からほど近い商店街の衰退ぶりは激しかった。
また、百貨店のビジネスモデルは店舗販売だけでなく、各地域の有力者や富裕層を対象にした外商を売り上げの柱の一つとしてきたが、それ自体も維持できなくなっている。
こうした状況で、駅前のかつてのにぎわいを取り戻すといったノスタルジーにとらわれている場合ではない。老朽化した建物、採算の取れないビジネスモデルになった百貨店に、自治体が税金を投入したり、地銀をはじめとする地元経済界から出資を求めたりする時代ではないだろう。
百貨店がなくなっても、地元の多くの人は生活に困らない。困らないから淘汰（とうた）されてしまう。それを、新陳代謝を進める新たなチャンスだと考えられるかが重要だ。中心市街地が商業地でなければならないという発想も変えるべき時代に差し掛かっており、地元の住民たちが新しい時代にどのような街づくりがふさわしいのかを過去にとらわれず考え直すタイミングだ。もはや「百貨店が街の核」にはなりえない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fcd59e5c09b9729b8b545048deb5600728a5abf
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200921-00000006-mai-000-4-view.jpg >>181
どんな過疎地でもロードサイドは同じ店が並んでるもんな
特にニトリの遭遇率は異常 >>37
そうそうトイレが汚いところには2度と行かない デカめの駐車場付きのショッピングモールなら駅前である必要無いもんな
結局電車自体の利用者が少ないんだから駅前はどうにもならない >>121
企業「だったらいっそマニラに移しまーす」 これから、カー用品店が無い県も出てくるぞ。
オートバックスやイエローハットは県外へ、の時代に。 >>155
とらのあなは神戸と共に真っ先に撤退したけどなw >>190
地価が高すぎて再開発が進まないからな。 >>206
バイクのパーツ屋は減ったよなー
昔はそこそこあったのに こうした問題でいつも思うのだが、これは果たして
地方経済が衰退しているのか、それとも百貨店が衰退してるのか、ということ
関東の人にとってはどうか判らないが、関西人にとって
西武・そごうって百貨店のなかでも負け組にしか見えないのよ。
毎年どこかで閉店やってるイメージしかない。 >>184
阪急や阪神のデパ地下は平日でも結構な人出だけどなあ デパート行くのってワクワクして好きなんだけど最近の子らは歩くのが嫌らしいな…500M以上歩くの有り得ないってよｗ屋上やゲームフロア行くと今でもワクワクなワイ 東新町の商店街、子供の記憶として凄くすごく賑やかだったのう。チンドン屋もおったし。 首都圏の人達には信じられないだろうが、地方は県庁所在地の駅前（中心市街地）でも酷いぞ。
・昼間に酒を飲む場所が無い
・抜く（性処理）店が無い
・電気製品が買えない（電器店は全て郊外へ）
・成人男性の服飾品が全く揃わない
過疎地の無人駅みたいな状況まで砂漠化。 >>216
マジで？？ 歩くのが嫌ならイオンモールやばくね？？ 幕張新都心のやつなんか死ぬぞ クルマの普及も大きいけれど
デフレと不景気が一番の原因だと思うな
急にクルマが普及したわけじゃないし 広島空港から市内にいくのが遠すぎ。
観音の方が便利だった。 確かそごう撤退に合わせて地元スーパーも一斉撤退決めたんだっけ
駅前は完全にシャッター街だな >>214
デパ地下は賑わってるけどいわゆる高級店が多いフロアは人少ない >>213
西武にそごうってピンとこないね。
池袋って城南の人いかないし
渋谷もパッとしない。
伊勢丹のチェックの袋がやる気を感じる。
結局、中に入ってる店が新宿伊勢丹は優秀だから。 ちょっと前まではこういう場合はドンキでしょ、更に昔はパチ屋。 >>221
ほんと ほんと 100M以内にコンビニなかったら田舎って 百貨店で一番美人が多かったのは間違いなく西武百貨店 今は違うけど >>1
年とると行動範囲狭くなるからむしろ地方の百貨店繁盛しそうだけど
都心まで行かなくてもスーパーに無い物売ってるし
自分事だけど本当に都心に行かなくなった。
通販するほどじゃない物は近所の百貨店で買ってる 徳島の話し聞いてると、松山市民のワイは恵まれてるんやなw ♫ちゃんかちゃんかって、2ビートで踊ってりゃ楽しいからいいじゃん、 >>152
ボンベルタはもう別施設に生まれ変わる
駅前ビルのアミュプラザもオープンするし山形屋などの既存百貨店とパイの奪い合いになるかうまく共存していけるか注目だな 地方に東京のデパート価格をもっていったら地方民は腰抜かすとおもう。
うまいけど高い。郊外のモールは逆にびっくりするほど安い。 結局百貨店で生き残るのは三越、大丸、高島屋、それと地域の一番店のみ
あとは二流なんだよ 徳島は徳島駅ビルもかなりヤバいんだよなあ
大人が郊外型ショッピングセンターに車で行くのは分かるとして
中高生とかどうしてるんだろうか >>221
幕張新都心のイオンは嫁の駐車の練習で行く。
観光地みたいなもんだ。
最後にスーパーで買い物して帰ればいいだけ。 一億総中流から一億ほぼ貧乏になってブランド品とか買わなくなったもんな 商品はネットで買うから店はもういらない
必要なのは品物を置く倉庫だけ むかしの百貨店は演出やイベントを豪勢にして客を喜ばしていたのと、
バイヤーをしっかりと育てて、返品制度もやらなかったら、
しっかりと売れるもの（客が欲しがるもの）、そして売り切ってしまう努力をしたからね。
そういう努力をしたから高い買い物ならばその店にいけば確実というブランドイメージを
作り上げてた。
いまは安易に返品制度をやってテナントに場所貸しをやってるだけ。
そんなことしてれば商人としての根性も気概もなくなるから落ち目になるわな。
駅前型から郊外のショッピングモールで車で出かけるスタイルへの移行。
ネット販売の発達もあるけどもそれにしても百貨店は自分があきんどという意識が
無さすぎる気がする。 JRの駅を降りて目の前にあるのがパチ屋と居酒屋だとホント衰退したなと思う
今多くの地方都市がその状態 関西圏で最も衰退化を実感した場所、それは「十三」だった。
20〜30年くらい前は西の蒲田に恥じない賑わいだった。
それが最近関西を訪ねて腰を抜かした。
夜の十三はゴーストタウン、昼間は高齢者しか歩いていない老人ホームの様相だった。
朝まで営業してる呑み屋もなく、早々に客足は途絶える有様。 徳島に旅行する気だったので
そごうで食事を考えてた。。。。
スマイルホテル徳島のすぐ近くなんだよな
駅から５分くらいのところにそごうがあった >>239
歩くの嫌だなどと抜かすガキはジョイフル本田連れて行って鍛えたれ！！ うちのとこも潰れるけど、
デパ地下+贈答品カウンターだけ残ってくんないかな。 百貨店の1階だけは駅からの連絡口として人がいるように見えるが
実際に2階より上に上がってみると客がいることの方が珍しい状況やもんな >>244
十三といえばSMクラブとかが多いイメージだったが 北九州市小倉駅前のそごうが潰れた後のでかい建物が
20年の間改名してるんや
そごう→玉屋→セントシティ→伊勢丹→井筒屋→コレット→アイム
何やっても3、4年くらいしか続いてなくてワロタ
100万人都市の一番中心の駅前なのに >>244
たかだか十三になにをそんなに期待しとったんやｗ
大阪人に笑われるぞｗ >>1
「娼婦の立つ街しか栄えない」これは俺の持論。三セクだの地方自治体だの所詮行政が街づくりをしようったって無理。
娯楽は体育館や図書館、プールを山ほど作って、公園を整備して企業を誘致し道路と住宅を整備する……。
水清ければ魚棲まず。こんな健全な街には誰も住まない。
先ずは少額起業者の集まりで居酒屋飲食店街屋台通りの整備から初めて、都市計画法特区として風俗営業の許可を緩めることからはじめれば、よし。 百貨店なんて 業態が時代遅れなんだよな
首都圏どころかトンキンでもどんどん撤退してるし >>255
なんやろ？？ ある意味百貨店？(´･ω･`) >>215
都内でなくても
上野なんてバイクのパーツ屋にしとくのもったいねーじゃん >>255
>>260
ホムセンに分類されてなかった？ >>257
風俗街どこも寂れてるじゃん
中華やイスラムが入り込んでるとこだけなんとか生き残ってるけど >>238
自転車で郊外型ショッピングセンター行ってるぞ？
徳島なら片道20kmまでは普通のことだな。
友達と二時間かけて自転車で漕いで行って、着いたとたん塾があるのを思い出して即Uターンしたという話は「何回か」聞いた。
ほほえましい田舎中高生ライフですなｗ >>254
もしかしたら、大阪は地方都市の中で一番の負け組に陥る可能性もある。
そう感じたよ。 百貨店なんてビジネスモデルは40年前に終わってる。
バブルとデパ地下とインバウンドで延命してただけ。
デパ地下と催事場だけ残せばもう少し持つかもしれんが、百貨店じゃないわな。 >>15
わざわざ百貨店行かなくても、同じものがネットで安く手に入るしなあ もうネットあるから百貨店要らんだろ
何でも持ってきてもらうほうが便利だろ >>260
見たことない
城南に住む人間は遠出して買い物ったら銀座と新宿伊勢丹あとはラゾーナ川崎
たまーに東急百貨店。
こんなもんよ。 姫路のヤマトヤシキも今はないんだったか
地方衰退してダイバーシティだの多様性認めようだの言ってもアホ臭いわ >>264
さすがに
自転車より
バスのが早くないか？ >>266
まぁ多分に認知バイアスっぽいけどまぁいいやｗ >>263
風俗街を潰すのは有力者の意見を聞き入れ過ぎる警察と、税務署な。 >>267
金持ち特化として都市部にだけ残るビジネスだろうなあ
もう庶民は百貨店に用がない イトーヨーカドーが無い都道府県すら出てくるだろうな。 >>271
地方が衰退して行くのは仕方ない
諦めないからダメなんだよ。 地方は病院とか県庁とか市役所を駅前に集めればいい。寂れて地価が下落しているんだからやりやすいだろう。 風俗街というか飲み屋がたくさんある所は駅前とか役所付近の古くからある商店街になるけどコロナで地方の飲み屋も淘汰されそう 十三に行くぐらいなら東通り商店街の方に行くし
鶴橋に行くぐらいならミナミに行くやろ
なんで十三やねん？京都民か兵庫民か？ 十三は再開発が遅れて寂れつつあるのは確かだけど、
今はコロナ禍で繁華街どこもガラガラだよね。 >>272
あのね、そういう中高生の家から最寄りで簡単に行けるようなバスなんかどこにも通ってないよｗ
あと、バス代がもったいないから自転車でどこまででも行くんだよ。 新幹線乗って出張の時は十三に宿取ってたな
今は大阪に泊まるくらいなら日帰りだわ。 千葉そごうが無くなって５年くらい経つか
ビルも解体されて跡形もなくなってしまった 駅前はマンション建てて利便性上げるぐらいしか使い様が無いな 基本もう買い物も仕事もねっとだからどこにすんでもいい。
ころな終わったら旅行しながら仕事するけえ。 大都市圏に通勤は辛い、でも日帰りで2000円くらいで遊びに行ける地域の県庁所在地が一番廃れてるな。
甲府にせよ、前橋にせよ、徳島にせよ、和歌山にせよ、佐賀にせよ。
俺だってつまんねえ甲府より、2000円でバス乗って新宿まで行ってっての選んだもん。
で甲府も再開発。確かに町はキレイ…でも人歩いてない。何やってもダメだよ。そういう立地の街って インバウンド抜きなら都心部の金持ち向け以外もうダメだわ >>266
十三の近所住みだけど、夜の街の衰退は事実だよ
>>271
姫路は駅前がアツい感じだな駅ビルがかなりオシャレなビルで気に入ってる
地下街も地方の地下街って感じで学生とかうろうろしてて地域に溶け込んだ感じ
用事がないからもう2年は行ってないけど >>1
アホの安倍のせいで
百貨店が消え、失業者も
増えた(`･ω･´) うちに地元は街中にイオンがあるから、そこからデパートに行くかも >>289
あらー千葉そごうなくなったんだ、そんな前に…
10年ほど前に親族が千葉医大病院に
長く入院してたのでお見舞いによく
そごうで甘いもの買ったなあ
食品売り場の魚類がやたら豊富で安く
いいなあ千葉だなあ～としみじみ思ったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
