京都市バス全８４路線のうち２０１９年度は６３路線（７５・０％）が赤字で、１８年度から１２路線増えたことが京都市交通局のまとめで分かった。バス運転士の担い手不足による運行コスト増に加え、新型コロナウイルスの感染拡大による乗客の激減が追い打ちとなり、１８年度から継続して運行している８３路線のうち９４・０％となる７８路線の収益が悪化した。市交通局は、２０年度は４〜７月期に市バス、地下鉄の合計で約７２億円の減収となっており、更なる収益悪化が避けられないとしている。

　各路線が黒字か赤字かは「営業係数」で判断される。営業係数は１００円の収入を得るために必要な費用を表し、１００未満は「黒字」、１００を超えると「赤字」となる。

　１９年度に運行した８４路線のうち、黒字となったのは２１路線。赤字６３路線の内訳は、営業係数１００〜１５０が４１路線（４８・８％）▽１５１〜２００が１３路線（１５・５％）▽２０１以上が９路線（１０・７％）――だった。最も悪かったのは８４号系統（九条車庫前―太秦天神川駅前）で、１００円の収入を得るために２４４円かかった。

　１８年度から継続して運行する８３路線についてみると、７８路線の収益が１８年度よりも悪化。同じ程度は２路線、収益が向上したのはわずか３路線だった。

　同交通局によると、全国的なバス運転士などの人手不足で、民間事業者への委託路線が減少。交通局の直営路線が増えたため、１９年度の人件費は１８年度から約６億５０００万円膨らんだ。一方、２０年２月以降は新型コロナの影響で観光客が激減。旅客収入も４億２５００万円の減少となり、収益の悪化につながったという。

　２０年度についても、４〜７月の利用客数（速報値）が４カ月連続で１９年同時期の３〜５割減となっている。同交通局は「更なる収益悪化は、ほぼ間違いない」とみている。【小田中大】

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