【宮城】右折の乗用車と衝突 ２５０ｃｃのオートバイを運転していた５７歳男性が死亡 [シャチ★]
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４日、宮城県白石市でオートバイと乗用車が衝突する事故があり、警察は乗用車を運転していた男を過失運転致傷の疑いで逮捕しました。オートバイの男性は意識不明の重体となっていましたが、その後死亡しました。
４日正午ごろ、白石市福岡蔵本の国道４号線・丁字路交差点で、直進していた２５０ｃｃのオートバイと、右折しようとした乗用車が衝突しました。この事故でオートバイを運転していた千葉県市川市曽谷の会社員・富沢 徹さん(５７)が、頭などを強く打って意識不明の重体となっていましたが、その後、白石市内の病院で死亡が確認されました。
警察は乗用車を運転していた白石市越河五賀の会社員、制野正義容疑者（６５）を過失運転致傷の疑いで逮捕し、事故の原因などを調べています。調べに対し制野容疑者は「バイクがもっと遠くにいると思った」などと話し、容疑を認めているということです。
※負傷者死亡のため記事を更新しました。
ソース ＦＮＮ
https://www.fnn.jp/articles/-/91726
画像
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/780wm/img_84f62e0a2e37750e79e0a8087582f98149575.jpg また右折車擁護と「俺なら止まれた」のアホがわくのか ジジイとジジイだろ。どうでもよくね？後片付けしてカネ払っておしまいでいいだろ よく考えたら、速度と未来位置の予測とかしなきゃいけねえのに
下手投げのソフトボールで空振りばかりで、しかも
振るの早すぎたりとかの人物が今やおばはんになって運転してるんだよな いつもながら5ちゃんでは悪者にされるバイクなのであった あー、休日の4号線なんて流れ早いからな
バイクも結構出していたんじゃねぇ 直進車に右折でぶつけるとかあらゆる交通違反のてんこ盛りだわ 自動車は交差点で必ず停車する義務付けをしろ
カスが多すぎ 250とか中途半端じゃん
街乗りだと図体がでかくオーバースペックで、高速で4stだと非力
買うなら400かそれ以上
街乗りだと125で充分 オートバイとか自転車とか無くても影響ない物だからなぁ バイクは距離感が掴めにくいから車の感覚で右折してたらやっちゃうよ バイクの前に車が走ってたら、車が交差点過ぎたら後からバイクが来る可能性は考えず右折しようとするの多い >>23
（‘人’）
２輪はフロントにナンバープレートが無いからだよ 鳥街に250何てあったか？155か最近出た300じゃないの 大好きなバイクで昇天
大好きなクルマで殺人
めでたしめでたし >>24
都会だと電動アシスト
田舎だと原付
はあったが便利
チョイノリで市街地に行って買い物出来る
駐輪場があって雪が降らない事が前提 制野容疑者は「バイクがもっと遠くにいると思った」などと話し
え？教習所で教わったろ？バイクは小さいから距離感に気を付けようねってさ 危険なタイミングでわき道から四輪に出てこられるなんてバイクにとっては普通の事なんで、相当無理なタイミングで飛び出されたんやろな オートバイも1番轢かれるパターンなのに徐行しなかったのか？ > 「バイクがもっと遠くにいると思った」
こんな言い訳よく思いつくな 俺はこんな右直事故が怖くてバイクを降りた
右直事故なんてバイク側では避けようがないからな 対向車にブレーキ操作させる前提の運転してるから事故るんだよ
優先車野妨害するなよ まぁ、のろくて邪魔なバイクのおっさんってよくいるけどね 少しでも空いていたら入ってこようとする奴が多過ぎだよな。
相手に急ブレーキさせるタイミングで。 これ300ccのトリシティでしょ
出たばっかの買ってウキウキだったろうに、気の毒だ >>42
信号が黄色から赤に変わろうとしてるのに突っ込んでくるからついついこちらも・・・どうもすんませんｗ 法律上、車の過失が9割だけど、
バイクで右直貰う場合、たいていバイクが速度超過で止まれないから。
かもしれない運転をしないと。
自分は悪くないって意地を張って、事故死なんで馬鹿だよ >>24
低級市民には二輪が必要
あいつらは物事を俯瞰的長期的視野で見れないため二輪を好む >>32
というより、事実上の右側ノールックで出てきたって感じちゃうか
左からくる車の列が途切れるのを待ってる時間で右側も最初の安全確認時とは状況が変わってるのに、最初の安全確認で右は安全だったので出る直前には右から来る車とか一切確認せずに出て衝突、みたいな >>31
田舎で原付乗ってるけど、車乗りに羨ましがられる事はたまにある
税金や修理代ガソリン代、安いし便利
車必要ない
ただしジジババの運転する殺人車がそこら中走ってるという事は常に心得ておく ＞「バイクがもっと遠くにいると思った」
これ運転免許の基本じゃん
バイクは実際より遠くにいるように見える
バイクは実際より遅いように見える >>34
下手に速度を落とすと譲られたとでも思うのか逆に出てくる車が増えるのよ 今はクイックシフター付いてるしな
しかし宮城迄ツーリングかよ
還暦間近だと言うのに
お互い爺じゃねーか 交通量の多いとこは青→で直進と右折完全に分けてるが、ああいうのをもっと増やしていいよ
あと永遠の疑問なんだが、T字路右左折しかない車側が青のときの歩行者青は意味が分からん
車が右左折オンリーなんだから、歩行者危ないだろ。歩者分離でもやればいいのい >>6
トリシティ
前二輪で衝突時のエネルギーを吸収・・・
とはならなかったか 右折信号のない交差点での右折は禁止にしろよ
どうみてもバイクを殺すシステムとしか思えん なんでドンピシャでぶつかるタイミングで右折するの？
少し待つか少し早く曲がるか選択できるよね。
バイクが避けられないタイミングを狙って右折するのは故意だろ。
殺人事件で立件しろ。 車＝この距離ならワンチャンバイクより先に右折出来る
バイク＝直進の俺が優先、右折してくるはずない
バカとバカが出会うと事故になる >>3
ところで不審者のおっさんよ、今日は月曜日なのだが会社はどうしたのだ？ >>50
原２だと税金安いし保険も車のファミリーバイク保険に入っとけば問題無いしな >>51
たぶんウソじゃねえかな
遠くに見えるって程度の距離で車が少しでも動いたらバイク側は身構えるから反応できるし >>23
見えたら曲がるなって講習とかでさんざん言われとるのにな トリシティ155か125に見える300にしてはタイヤが細いような
どっちにしろジジイが悪い >>64
トリシティのスピードが出てたのか
トリシティがモロかったのか? もう右折は危険だと感じる直進の大きさがあるんだけど
つい強引に言っちゃうことがあるんだよね。
たまたま事故が起きなかっただけで。
スピードを出していなければ結構助かるよ、って言われたけど フロントガラスのフレームとドアのフレームで斜め前に死角ができる
急に現れたように見えてビビることある コレがそうだとは言わないけど
バイクの方も右折待ちの横を減速しないで交差点に進入するのは危ない
確かに青信号で直進という
誰が聞いても優先なのは分かるけど
対向車線の右折者がバイク側を視認できずに
右折を開始するかもしれないと思わなきゃ
自分の身は自分で守ろう バイクの距離感っつうか、自動車の初動の遅さを理解してないやつが多い気がする 50も過ぎてバイク乗るなよとは思うw
もう若者の反射神経には及ばないんだから自分が死なないように考えろよ 北海道に毎年ツーリング行ってるけど舞鶴敦賀フェリーターミナルにいるのオッサンばかりやで >>79
被害者叩きする精神病患者って
被害者に何か落ち度が有ったと思わないと怖くて怖くて居られないんだよね
お前がまさにそれな訳だけどさｗ >>11
その点、ここにいる底辺おじさんは中古の軽自動車くらいしか乗れないから安心 >>1
バイクは事故ったら死ぬのに警戒心薄すぎ
常に理不尽は起こるの前提で運転してないとな >>78
少なくとも右折レーンのある所は全てそれにした方が良いやね。 >>50
歩行者が殆どいなくて二車線くらいの幅の歩道がある田舎では
通学下校時間以外で原付バイクの歩道走行を許可して欲しい
昼間誰もいない広い歩道が勿体ない 人、自転車、バイク、右折、左折の巻き込み、駐車場での動き
いつ自分が加害者になるかわからない。事故らなければ単に運が良かっただけ
すこしでもヒヤッとすると自分が信用できなくてその日は落ち込む かなり直前で追い抜いてから曲がりながらウィンカーとか凄い運転するやついるからな >>84
左折は左折で、今度は歩行者巻き込むんだよなあ
だから直進右左折分離式が一番良い
当然、車歩分離式で >>35
実際、そう。
自分も怖い思いをしたことがある。
距離感・速度がつかみにくく、目測を誤る。 >>88
右直・歩車を残してる交差点は、公安委員会の重過失！
今後は、公安委員会を被疑者にしろ！と思う。 バイク側からすると右折待ちが居たら目はなさないけどな
一寸でも動いたらブレーキ掛けるから死ぬほどの事故にはならないと思うんだがねぇ
流れに乗って走ってるから無理なタイミングで動かれたらどうにもならんけどね なんやこの三輪
ﾄﾘｼﾃｨは300ccやし外車か？ 年寄りバイカスとかさっさと死んどけ邪魔なんだよ公道走るな >>46
バイクは速度超過するって前提で話してるあたりあんたもそのうち事故るよ。 てか交差点でバイク追い越ししてくる車なんでこんなに多いん？
追い越される場所ナンバーワンだよ
交差点だからこっちが多少減速してるのもあるけど、信号が変わって渡れなくなるようなタイミングでもないのに何でわざわざ一番危ないとこで追い越すのか >>46
自動車でも起こりうる事故なんだが
お前は対向に右折車がいるときは毎回徐行してるの？ 直接関係ないけど
待ちとかでブレーキちゃんと踏んでない奴が多すぎる
じわじわ前出てるの気付いてないのかね。
きちんと停止してくれ。 >>95
バイク4台分の場所を取り渋滞の原因の車が邪魔なのが常識だけど、わざと理屈になってないこういうことを言うやつがいる。 >>3
「法的に正しくても死んだら終わり」で被害者故人と遺族を侮蔑するやつも忘れずに >>104
マジレスすると、子育てや仕事が一番忙しい20～40代にバイクをゆっくり乗ってる暇ないし、100万以上の大型バイクを家族用の車とは別に買うわけにはいかんだろ
だから50過ぎのおじいちゃんが乗るし、今回の事故は反射神経まるで関係ない >>44
記事に250って書いてあるから155じゃね？ >>1アッカーマンジオメトリー！ヤマハの三輪バイクか >>103
車しか乗らない人は、自分の部屋みたいな箱でヌクヌク何か食べたりスマホしたりしながら運転したいから
常に気を付けてないと見落とすバイクが邪魔なんだよな
自分が凶器に乗ってる自覚がない 右折車から見たらバイクは車より小さいため速度を誤認しやすいという典型的な例だな。 >>89
目測すんな
バイクが見えたら通過するまで待て
右折より直進が優先じゃ トリシティに250はないしアディヴァかしら？
三輪は自爆には強いけどなぁ バイク乗ってるとよくあるな
無理なタイミングで曲がっていくやつ バイクは実際よりも遠くに見えるって、その知識がなかったら危なかったことが何度かあるわ >>1
だから
バイクが来てるのに右折車がノコノコ出て来るのが悪いって言ってんだろ
相対速度がわからないなら車運転すんな >>112
そそ
バイクが見えたら曲がるなが正しい
免許の更新でも言われるけど誰も聞いてない >>85
ゆっくり走る方がフラつくんやで
車道が安全 直進だろうが優先だろうが死ぬのはバイク側なんだからさ
ライダーも少し頭を使えよって思うわw >>1
マフラーの形でヤマハの155の三輪車だな。
300のマフラーはもっと巨大でごっついからな。 >>93
注意してても嘘だろってタイミングで出てくる
運ゲー 信号に単独で進入するときはかなり慎重になったな
バイク自体が減ってドライバーがバイクに慣れてない感がある 実際、深視力が駄目な人は多い。
距離感がつかめないのは致命的なんだけど、
現状では大型しか測定しないしなあ。 ５７歳 バイク全盛時代のリターンかな？
RZ γ VT 歩行者、自転車、バイクが直進してるのに
交差点で右左折しては無理に行こうとしたり
右左折してコンビニやスーパーの駐車場に早く行こうとしてる車カスが多いけど何なのか
歩行者や直進してる前方車両を優先しろよアホ >>126
大型持ってるから深視力検査やるけど楽勝ではっきりわかる。でも検査があるってことはわからない人もいるのかもな。 右折した先の歩行者まで確認してないから、交差点内で止まるんだよなバカは >>122
バイク全然わからないのでなんだけど、155ccのバイクで千葉から宮城って高速乗れないのに行く？ さっきさ、軽ワゴンが直進車の合間に右折レーンから右折始めたからむちゃしよると思ってたらUターンしようとして曲がり切れなくてとんでも無いことになっててた。
ほんとこいつら脳みそ無いんか？ >>129
区分であって実排気量のことじゃないんじゃないの？ 俺も、ババアの車に引っ掻けられそうに、なった、年寄りは、ハンドル前にナイフを立てて運転しろ、エアバッグ作動しなくて良い。 >>36
まぁ、実際50,60km/hくらいなら、空は飛べるが死にはしないからな、着地点も畑ってのが大きいか
ソース俺 俺、よくサイクリングするけど
いきなり曲がってきた乗用車とぶつかりそうになることが結構多いよ
もちろん、俺は交通ルールも信号もちゃんと守ってる
多分、自動車側が「あんな自転車、速度も遅いし、こっちの方が先に行けるだろう」と思い込んでるんだろうな
でも、こっちも意外と速いもんだから、自動車側が曲がった瞬間に当たりそうになってるんだと思う
あれが自動二輪車(バイク)だったらもっと怖いんだろうなと思う
右左折する時はマジで気をつけてほしいわ
こっちがハンドルを右に切っても左に切ってもぶつかるだろうし、ブレーキかけても制動距離があって間に合わなくてぶつかるだろうし、
いくらこっちが交通ルール守っても、相手側がいい加減な乗り方してたら避けようがない FNNは排気量も報じてくれるからいいね。
どんなバイクなのかがわかりやすい。バイクと言っても多種多様だから
どういうバイクが事故に遭うのかとか色々と情報が読み取れる
しかし、この写真からこのタイプで250ってあったっけ？
警察の発表だと思うけど警察の誤りか？それとも俺が知らないバイクなのか？ バイクの飛ばし過ぎやろ
右折時行けると思ったら意外とはやくて行けなかったことがままある 125乗ってるとき直進してて右折車いても突っ込んでるわ。直進優先やぞ！って思いながら。俺みたいなんかがタイミング悪く轢かれるんやろね。気持ちは分かるだろ？バイカー達よ 同じ進行方向で右から追い抜くバイクは例外なく死ねよ
人に迷惑かけないように大好きなバイク事故で死ね >>79
時々会社仲間でツーリング行くことあるけどその人は74歳だがまあまあ上手い方だぞ？
因みに俺は二十歳後半だが 65のヨボヨボジジイじゃ運転無理だってww
よくあるパターンの事故だな。
右左折車がいたら青信号でもとにかく渡らない俺くらいじゃないと生きていけない。 250っていうからマディソンだと思ったんだけど、鳥なのか？ >>102 アイドリングオフにならないようにしてるんかも。
最初から機能を自分は止めてるけど 運動エネルギーは速度の2乗比例→ブレーキ掛けてからの停止距離も2乗に比例する。
ぶつかったときのダメージエネルギーも速度の2乗比例。
距離とエネルギーをプロットすると衝突エネルギーの期待値は4乗比例に近い（空走距離は速度比例だが）
たったの5km/hを落とす心がけが命を救う。70と60は天と地の差だし、50以下で前を向いてブレーキに手を掛けていればまず死なない。
科学的に行動して命を守ろう。ほんの少しだけ減速だよ。 >>32
強引にでも先に出ればバイクが止まるだろうと思ったら止まれずぶつかった
自分勝手な言い訳だよ バイクは死ぬ気で止まるさ、止まれないのは殺すタイミングで出てくるから >>69
夜ならともかく正午頃だから見えないなんてことないよな
バイクの周りの景色から距離を推測できるはずだし >>161
バランス崩すと危険だからタイヤも前後2つずつにした方がいい かなり前にNHKで実験してたけど対向車線の車両がバイクだとほんとにギリギリまで右折できると思えてしまうらしいな。
逆にトラックやダンプの大型車両だとかなり早めに行けないと思うらしい。 トリシティかこれ？笑
右直は人事じゃねえからな～
出来るだけゆっくり交差点入ってくけどそれでも運任せだわな >>11
トリシティ300新車なら安い軽自動車の中古買えるだろ。 >>126
普通免許でも、二種を持っていれば深視力検査はします メーカーの責任。バイク速すぎ。働くバイク以外は廃止で。残すバイクも最高速を３２キロに。
で車よ、車。 レーダーってまだ安い標準品にならんの？ 悪いのは右折の自動車でも、馬鹿なのはバイク。
自分の命は自分で守らないと >>11
車ぐらい持ってるだろう
自分を物差しにすんなよ YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601101735/
このスレでトミちゃんて固定やってたお爺さんだな
「これでツーリング行けるかな？」
「これに屋根つけようかな」
って質問を何回もしていた
R.I.P つうかこのニュース>>1
250ccじゃなくて155ccだぞ
マスコミは本当適当だな >>165
YAMAHAトリシティは、三輪バイク
タイ産だけど とにかく下手くそが多すぎるのが問題
もう道路はプロだけ運転してくれないか？
ド素人の運転は怖すぎるよ ４号線て流れてるとだからなぁ昼でも100km/hくらい普通だからなぁ 250ccだとピア塩MP3かな。でもホイールはトリシティに見える どうせバイカスがスピード出しすぎてたんだろ
速度制限守ってるバイカスなんか皆無だからな たがらバイクは危ないからボディガード付けてタイヤ4本にして屋根も着けろって… ん？トリシティ？あれって300ccじゃなかったっけ >>124
対向車線になんにもいない状況でずっと右折せずに止まってて、俺のバイクが交差点に入った途端に右折し出して右直事故になった事ある
おおかた携帯でも使ってたんだろう、先に右折してた車と連んでたようだから オヤジが三輪車に乗ってるって聞いてやって来ました… >>101
車同士の右直事故ならバイクより死ぬ確率低い
なによりバイクは小さく見えて、判断を誤った右折車に衝突される確率が乗用車より格段に高い
バイク乗るやつは乗用車運転する時より対向の右折車に余計に注意を払っているが、それでも事故は多い 白ナンバーのスクーターだから250ccだろうという手抜き記者なんかな バイク乗ってると対抗に右折車がいるだけで怖い
来るんじゃないかとエンブレするとこれまた勘違いした対抗右折車がグイっと出て来る
それでまたシフトダウンするとこれまた勘違いした対抗右折車がグイグイって出て来る
挙句に交差点の真ん中でお見合い停止になってしまうので本当に怖い >>132
いきなり通せんぼはマジ止めてくれ
寿命が縮む >>189
三輪車だけど二輪車と同じ乗り方やフィーリングで乗れるようにヤマハが研究開発したモノ
ttps://youtu.be/Fz9vk7PRLFk 優先だからてアホみたいなスピードで
交差点に突っ込んだらダメ
遅いけどwww バイクはいつか右折車にぶつけられる運命と諦めて良い >>192
そんなとこで止まったら後ろから突っ込まれるで 自分が優先だからと右折させないために加速する大バカは実在するな あー、さっき通ったら遺族？の人数人花束持っていたよ
事故あったなんて全然わからなかった 最近おじさんバイカスの暴走運転事故が多いね
いい歳して何をやってるんだろうなw 見通し良さそうな道路ぽい優先道路走ってたバイクに突っ込んだ右折車のやらかしだから
暴走でもなんでもないなそれに最近おじさんのバイク事故が多い印象はない >>119
なんだ社交辞令か
バイクの素晴らしさが分からない者が増えた
つまらない世の中だ もっと加害者が正しい日本になるように
お前ら頑張って もう右折は右折だけの→信号にしろよ
バカに免許与えてんだから
矢印無い信号は全部右折禁止にすりゃいいんだ
あと右折で直進車と事故したら一発免許取消で おじさんライダー自体高齢化してる
バイクの購入年齢層は50代が一番多いんじゃなかったか
若者はバイク乗るよりゲームやスマホがいいらしい バイクは不良の乗り物
家に引きこもってるネラーは安全第一 >>218
今バイクブームだぞ
教習所は中免は若者で一杯で待ちの状態
足が届くか微妙な小柄の女の子までいたから少し心配 バイクがもっと遠くにいると思った
↑
教習所の教科書に載ってるレベル。 バイクは速すぎるから運転手の顔を確認できないんだろうな
チャリだと確認できるから曲がってきそうかわかるわ バイクにまたがっている時点で、覚悟は出来ていただろ？ メーカーはバイクにミサイルを標準装備しろ
強引に右折してくるクルマをミサイルで粉砕、バイク海苔は無傷 青信号の横断歩道を渡ってて、右折車に轢かれそうになった事数しれず
右折者のドライバーって歩行者とか自転車とかバイクとか
自分より小さい物は全く見えていないんだよ、自分にとっての脅威じゃないから >>220
カッコいいからとか楽しいからじゃなくてコロナで？
田舎はもともとマイカー通勤だから若者のバイクなんか全然増えてない、てかいない、おっさんしか >>228
車カスとかバイカスとか書くのって頭悪そう ヤマハのトリシティ155でしょ
250ccじゃなくて155ccじゃないか？ >>229
多分流行り
若い女の子の中で姫ライダーというバイカー達からチヤホヤされるジャンルが出来てる
そんでそれ目当てで若い男も連鎖してる
ただ若い女の子の体力や技量はお察しなんで最近も、16才のバンディット乗りの女の子やその一ヶ月後にも17才の女の子が事故で亡くなってる >>232
たしかに若い女の子の事故は最近多い
バンディット乗りの女の子は、大丈夫か？って色々心配になるくらい体が細くて背も低かったからなぁ 一気に教習生増えて教官の人達も大変なんだろうけど公道に出す前にもう少し、しっかりと教習頑張って欲しいね >>232
あー・・・
まあ、安全運転してくれれば全くいいんだけど
アホな若者がスマホ見ながら車運転するよりは、多少バイクで危ない目に会った方が人生勉強にはなる
でも死んだらおしまいだから気を付けて欲しい >>76
減速すると対抗右折車に行って良いという話違った合図になるし、一台が減速するとそれに続いて次々と減速の度合いが大きくなって渋滞を誘発する原因になる
意味不明な減速はしないほうが良い >>237
前二輪だから普通の二輪車よりブレーキは良く効くはず
1970年代に前四輪の六輪のF1のレースカーが実際にレースに出場したけど
期待していた空気抵抗の低減はそれほどでもなく(後輪の巨大なタイヤはそのままだから)
むしろ前輪が多くなった分ブレーキの効きが良くなってレースでは有利に戦えたという 高齢者同士ならこうなるよ
どっちも運転てきとーそー
そこまでひどくは無いが 最近みんな自分勝手な運転するからな
歩行者でも危険を感じる バイク側も転倒するリスクがあるのでとっさの全力ブレーキは本能的に出来ないよ 教習所の急制動で必ずコケるおばさんがおったなぁ…
そのおばさんの職業は路線バスの運転手 >>15
まあ9割方くるまが悪い
直進バイクを平気で見逃すやつ結構多いんだよ 直進バイクの場合右折はするなよ
思いの外早くこっち向かってくるぞ 俺はバイクに乗ってるときは右折車があったら車のほうが優先と思うぐらい気を付けるよ 接触する瞬間にジャンプすれば助かったのに。
俺ならヤれた これ、やるならやってみろ的な奴だよ。何の希望もないから自暴自棄になってる。車の運転手がかわいそう。 今時の57なんて若いのに
顔写真でも出れば同情も集まるんだが
年齢見ただけで興味持たれないのは寂しいな >>146
こういうカスの為に、二輪の直進がある場合の右折は違反に定めるべきだわ。 >>203
直進が躊躇すると右折車も無理しちゃうんじゃない？ そもそも むき出しで 乗り物に乗るて問題ありすぎ..
ｗ >>23
車しか運転しない奴は判らない、バイクは小さいから遠くに居ると錯覚されやすい
バイクは昼間、単独で走ってる時はハイビームで走行する事をお勧めする >>220
おかげさまで俺のバイク王は連日のストップ高ですよ >>220
若い女の子がモトブログやればフォロワー数万人だからな
バイクヲタってどんだけ女に飢えてるのかよｗっていうｗ >>261
今までバイク界は女性キャラはSSR扱いだったから
女性側から見ても他のサークルとかの姫狙うより今なら確実に人気になれる
免許という関門があるからライバルも少ないし、バイク乗れる女子という事で特技と泊付けにもなるし、実用性もある
だからそこそこ容姿に自信があって行動力ある子がなる
SSRがHRくらいの頻度になって、容姿は３段階くらい進化してるからそれはもう飛びつく 亡くなったバンディットの子も、あのツーリングの面子全部知らない人で、一声かけたらぞろぞろ来たみたいだね
釣られて若い男の子も増える→女子も増える→釣られてry
バイクが流行った昔のように、いつの時代も女の子が原動力か
ただ、それに伴って事故が増えてるのだけが心配 そりゃ乗る人が増えれば事故も増えるだろう
興味あるのは、10年20年30年前と比べて25歳以下の若者のバイク事故率
いわゆるバカやる年代の者がバイクに乗ったらどのくらい事故るのかでバカ度が分かりそう
最近の若い子は臆病でそこまで無茶してないかもしれないし 発売したばかりのトリシティ300と思わせてよく見ると
車体の形やタイヤの細さから300でもない
そして存在しない250ｃｃとの報道から推測すると
これはトリシティ125ではなくトリシティ155で
警察はナンバープレートから推測して250と発表してしまったと見るべき >>220
確かに、3年前に普通2輪取って先週大型申し込んできたが無茶苦茶混んでるのな
同時に普通2輪入ってきた4人のうち2人が女子だったし
女子大生仲良し4人組で二人は車、二人はバイクみたいなノリでさ
すげーご時世だ >>39
ほんこれ
事故ってないから俺運転上手いんだぜーって勘違いしてる奴いるけど
相手にブレーキ踏ませてる時点で下手って気付いて欲しい >>267
ああ、俺はまさしく300と勘違いしてたが、事故車両のホイールデザインから見ると完全にトリシティ155だな。 >>268
凄い混雑と女子率の高さにビックリするよね 俺もPCX150乗りだけど速度けっこでるからな、気をつけよっと。 >>1
バイカスはいつも負けてるな
弱いんだからスピード出すなよ(´・ω・`) 右折待ちの車両を早く行けと煽るのも厳しく罰せないとな 対向車線を走るバイクのスピード感、距離感が掴みにくい
自分が思った以上のスピードで一気に近づいてくる >>267
事故の本筋ではないし、この程度のミスで鬼の首を取ったように批判する気は更々ない
しかしながら、提案として各署に四輪、二輪にめっちゃ詳しい署員を育成配置しておいても損はないのでは?と思う
白バイ隊や交通隊がある署ならその内の誰かに。ない署は詳しい人に写真を送って聞くとか
たいした手間でもないだろうしとにかく損はないと思う報道サイドとしてはこういうことがあるから大型中型小型原付と報じてきたのかなと思う
そのなかでFNNの新しい試みには頑張ってほしいと思う >>273
>>276
首都高で猛スピードで追突して二人殺したのに
ドライバー本人はピンピンしていたポルシェって最高ですね！ これ反対車線の店に右折で入ろうとしたバカがやらかしたんだよな
右折帯のない所での右折を免許取り消し処分にすれば
こういった事故も、渋滞も減る >>231,267
単に区分で言ってるだけだろ
スーパーカブが110でも報道とかだと125とか言われんじゃないの？
そもそも実排気量なら250だって本当は未満だから248とかなわけだしな >>281
威張ってる老害は滅んでいいけど、普通のバイク乗りのおっさんは元気でいて欲しいよ >>280
いやもう右折で直進車妨害は一発免許取消しでいいよ
生涯取消しな >>220
アレはバイクブームというのか？
バイクを絡めた活動ではあるけど、中心にあるのがバイクではないという >>274
左折車両続いているのにファスナー右折で強引に割り込む奴も >>285
インスタ映えとか
Twitterのいいね！狙いとか
そのノリで今後女子ハーレー乗りが増えるのかな >>261
そういうのは見た目も結構いい感じの子がやってるからなぁ
たまにブサもいるけど余程テクがないとあんまりだし
>>287のノリで更に一般的な感じで広がればまた違うかもだけど
ただハーレーは覚悟無しで興味本位で扱うには重さが… 姫ライダーは両者得があって良いと思うが
チヤホヤされたい子と集まりに花が欲しいので需要と供給が成り立ってる 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>1
これフロントタイヤが２つの新しいタイプのスクーター？ この年配のかた証人喚問とか何らかの事情お知りの人とか？なんか事件多いよね。 火災とかも数件でしょ？ふくすまや秋田とか不審者多いって、都心も増えてるって ぶつかるタイミングで曲がる奴は認知判断能力に問題があるのだから年齢に関係なく更新時に
シュミレーターで確認したほうがいい バイクブームでバイクがもっと増えれば、車道は車しか走ってないと思ってる車ドライバーも気を付けるようになる
いい事だ まあ「155ccの三輪バイク」とか書いても知らない人にはわけわからんだろうしな 「自分の方が交通ルール守ってた！」と叫んでも死んだら終わりだからね
自分の身を守るのは自分 >>301
本人が死んでないケースは勿論、死んでても遺族からしてみたら法的に落ち度がない状態なのにこういう部外者が好き勝手に
言ってたらたまったもんじゃないと思うけどね
お前の言ってることは自分自身に対しての戒めや親しい人に対して注意して欲しくて使う言葉であって
第三者の部外者が被害者に言うことじゃないよ
第三者の被害者が言ったたただの中傷 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
