【JR北海道】鵡川ー様似間 来年４月１日廃止 バス転換へ自治体へ25億円規模の支援へ [ブギー★]
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ＪＲ日高線の鵡川・様似間は、来年４月１日に廃止しバス路線に転換することが、６日に開かれたＪＲ北海道と沿線の町の会議で決まりました。
去年、ＪＲ日高線の鵡川・様似間のバス転換が決まったことを受け、ＪＲ北海道と沿線の自治体は新たなバス路線の運行に向けて詰めの協議を続けています。
６日は新ひだか町で非公開の会議が開かれ、沿線の７つの町の町長とＪＲ北海道、それに道の幹部などが出席しました。
出席者によりますと、会議では来年４月１日に鵡川・様似間を廃止し、新たなバス路線の運行を始めることが決まったということです。
また、高波の被害を受けた海岸の護岸整備の費用負担については、ＪＲと道が今後も協議を続けていくということです。
次の会議は今月２３日に開かれる予定で、▽日高線の廃止手続きや▽バス転換に伴いＪＲが総額２５億円規模の支援を行うことなどを盛り込んだ覚書を交わすことになりました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201006/7000025420.html 北海道新幹線が札幌まで延伸する頃にはJR北海道生き残っていなそう。
国労の残党は9割消え失せただろうし
JRグループ再統合も良いな。
NTTグループみたいに
ついでに郵政民営化も無かった事にしようぜ あとは留萌線と根室線富良野新得間を廃止すれば第1段階は完了だな バンバン北海道の盲腸線を削ぎ落としていた時期に一緒に片付けておけばこんなに手こずらずに済んだ 短い文章の中に「へ」が三つ
へ、へ、へ、へが三つ へ、へ、へ、へが三つ みつへ みつへ みつへー石鹸～♪
自作自演で誹謗中傷するのが得意な「砂漠のマスカレード」が、5月中旬位からスレ立てをやめて、逃げました
違う名前でするようになっただけですけど
そんなネット工作員の彼に興味のある方は、モ娘（鳩）はげみんと出入り禁止のスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1582888619/ 旭川から先と釧路から先、鉄道いらんやろ
廃止でいいよ 日高振興局内を一切走らないのに日高本線
路線名変えた方がいいだろ >>16
奈良を通らないJR奈良線みたいにたまにある ここは当然だよな
使いもしないのに騒いでた、新ひだかだか浦河のバカな連中
地脇は今、何をやってるんだろ 函館ー千歳ー旭川以外 全て廃止しなきゃならないのに 次は釧網本線やな
ＪＲ北海道の体力で維持するのは無理 鵡川といえば三木との試合
序盤大量リードしていたのに怒涛の猛追うけなんとか振り切った凄い試合だった 残念だけど仕方ないな
30年前に襟裳岬に行ったのを思い出した 30年前に襟裳町に住んでたけど、本当に何もないところだよ。ガソリンスタンドもなくなったらしいし。 >>16
片町駅はとっくの昔になくなったのに
正式名はいまだに片町線 バスでも良いけど札幌からのペガサス号は浦河に午前中に着くようにして欲しい 未だに鉄板ですら言い争いの火種になる上越を通らない上越線 この前乗ったけど鵡川静内のバスはほぼ満員だった
少し前までいつもガラガラだったのに >>1
走らせるバスはキタカ定期券に対応させろよ？ まぁ一番ヤバイのは石北本線だな
峠越えなので2両繋いでるけど乗ってるのは片手にも満たないフリーパスの利用者 交通弱者の頼みの綱である鉄道を守るためにも、自動車税を数倍に値上げすべき。 >>9
あとは北海道新幹線の運営を辞退してJR東日本に任せて、あと融資先から債権放棄をしてもらえよ。 無能な議員ばかりだとこんな惨事になる
うまで通勤・通学すればよい 日頃から乗らないくせに、廃止とかなると文句つける田舎連中多いよな
都内みたいに電車文化ではなく、マイカー選んだのは田舎者 乞食を晒してイメージが下がっただけの沿線自治体
日田彦山線にしろ留萌本線にしろ本当にクズ揃い
JR北海道には心から祝福するわ >>4
あの歌は俺もモデルとなった岬は北海道あたりかと思ってたけど、某サイトによれば神奈川の三浦半島みたいだね 開発のために作った鉄道
撤退のために作っている高速道路 >>50
鉄の癖にそれを知らずに噛み付く阿呆がいる >>45 >>48
ばかかおまえ
JR管理の護岸が保守費用すら北海道新幹線の整備に取られて壊れたのに、さっさと応急補修しなければならないのに放置し続けて損傷を拡大させ、
挙句の果てに漁場まで深刻な打撃を与えたのがJR北海道と言う悪徳会社
それにも関わらず、無能な議員ばっかりで事の本質を追求せず、くだらない話に終始したクソ議員共
そんな土地はさっさと捨てて、墓毎北関東へいらっしゃい 最終的に、在来線は札幌-小樽間以外全廃、バス化かな。 タクシーでいいかもな。
線路の上をタクシーが走る
なんなら自動運転でもOK 北海道って学校も全校生徒10人以下とかのがいっぱいあるんだろ。
もう本当になんとかしたほうがいいって。 >>27
そりゃあお前らが使わなかったせいだろ
プリウスとかに乗っていればそうなる
スバルに乗っていれば良くてリッター10キロ、まだ存続していたと思うわ
北海道ならリッター13キロか、どちらにせよなくなるわ
初夜に行けばあるんだから問題無い (´・ω・｀)
「国民のための政治！
それにはまず、
皆さんの健康と暮ら しを支配している
この厚生労働省、ここのトップに、
創価学会と仲のいい石破派の田村くんを任命し、
次に、副大臣に、創価芸人の嫁になった女優を任命する。
これなくして、
国民を改革することは
ありえないのであります！」
自民党支持者には「自助」！
共産党支持者は「共助」！
公明党支持者には「公助」！
一気に線路なくなるんだよな。もう、函館-札幌-帯広くらいしか残らないんじゃないか？
旭川方面すら切り捨てられそう 微妙にメイン道路から離れてる駅へわざわざ寄ってくから
代行バスがめちゃくちゃ時間かかるんだよなぁ。
まぁ急ぎたいなら寄り道しない道南バスに乗れと言えばそれまでだけど。 この乞食どもは長々とごね続けて得られたものはあったの？
全国にクズっぷりを晒しただけ？ 一生使う事ないし廃止でOK
こういう１日数本のローカル線は観光にも使えん 三江線の廃止が決まったときは祝福したが、今回はそこまではいかないな。
まあ、時代の流れからして仕方がないのだろうが、あからさまに税金
ドロボー路線とは言えないし。 本数を維持するのがやっとの中で、高架化しろだのホームドア付けろだの言ってる都市部にもそのうち大幅なサービス低下もあるだろうね こういうの見てる限り北方領土返還運動とか、意味ないよね。
明らかに、ここで議論されてるところより整備効率悪いし。 線路はなくなるけど
道路がなくなる訳ではないからな
線路なくなっても住民は道路を使って生活する。 >>38
フリーパスでわざわざ乗るか？
普通にオホーツクか大雪乗るだろ。 沿線全自治体で核廃棄物調査地に立候補して
補助金を運営資金に宛てたらどうかな
道はなんもしてくれねえし 全国から集められた穢多非人が農業移民として入植した赤い大地こと反日サヨチョンの聖地北海道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>61
でもそうしないと公共交通を利用できなくなる地域が出てしまう >>70
言ってることの意味が分からない
北海道フリーパスなら特急列車乗り放題だろ この前天塩川温泉駅に寄ったけど
あそこも廃線だな
まあバスも良いけどあの雰囲気は良いよなあ >>62
線路があると固定資産税が入ってくるんだよ、こいつが目当てなのさ
住民は誰も乗らないくせに廃線はぎりぎりまで粘って先延ばしにしやがる
ほんと北海道はコジキ根性だぜ >>54
すぐ北海道新幹線を引き合いに出す馬鹿がお決まりのように湧くけれども
北海道新幹線は、お国主導の、一種の公共事業だということを理解しろ、人間のクズ
お前みたいなクズは、自分の心臓を包丁で貫いてさっさと自殺しとけ
死んで喜ぶ奴こそいても、悲しむ奴なんて誰もいないんだから >>70
乗り鉄だからフリーパスで遅い列車に乗るんだよ
交換待ちの停車時間なんてイベントみたいなものだしな 赤字会社が自治体支援とか、
税金がロンダリングされて地方自治体に流れるだけ 間違えた
北海道の盲腸線まだまだなくなったり短くなったりしてるね
ここ10年くらいだと
江差線の短縮、北海道新幹線開通による3セク化
夕張支線の廃止
留萌本線、札沼線の短縮
将来的には
函館本線の3セク化
根室本線の短縮 走ってない線路横断でいちいち一時停止すんのがめんどくさい >>76
北海道に2両の特急はない。
四国や西日本ならあるが。 北海道をフリーパスで特急列車使わないってあまりに非現実的すぎる
特急列車のない路線はともかく 次は留萌本線だな
こっちも一部の自治体が乞食行為して廃止遅延させて嫌がらせしてるが 沿線自治体は金は出さずに口だけ出すからな
存続なんて無理 JR北海道の路線廃止に沿線自治体が異常に敵対するのはどの理由？
①自治体職員の選挙対策
②交通弱者（免許とれない中学生以下きっずと高齢者）のため
③株式保有が国だから実質税金たかり 苫小牧東港の行き帰りに踏切通るが列車に遭遇したことないな、お馴染みの隙間だらけのダイヤなんだろうけど苫小牧～鵡川は残すんだな、完全に路線がなくなる訳じゃないが岩見沢～空知エリアの室蘭本線も心配になってきた、貨物列車もあるから今すぐにどうこうじゃないとは思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
