【物流】佐川急便 電動アシスト自転車を導入 積載可能重量は150kgへ大幅に増加 [ブギー★]
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佐川急便は9月10日、豊田TRIKEと共同開発を進めてきた業務用電動アシスト自転車「TRIKE CARGO(トライクカーゴ)」の本格導入を決定し、8月24日から全国60営業所、計155台の順次導入を開始したことを発表。
https://weekly-net.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/09/20200910sagawa.jpg
従来、同社で使用していた電動アシスト自転車と比べて、荷重の影響を直接車体に受けない牽引タイプを採用することで、積載可能重量が30キロから150キロへと大幅に増加した。牽引部分には台車を直接搭載することができるため、積み替え作業の軽減にもつながることで作業効率の向上に寄与する。さらに、一度に運べる量が増えたことで集配拠点を何度も往復することを減らすことが可能となり、一人当たりの集配エリアの拡大も図れることから、生産性向上につながる。
https://weekly-net.co.jp/news/106896/ 積載重量150キロってまともに停止できるのか?
オーバーランで事故が怖すぎ 今まであんな自転車で引かせてたのがひどいと思うのw 楽になった分、積載量が増えるので、
配達人の大変さは変わらない・・・ これより、宅配便の違法駐車は大目に見てやれよ
会社はそっちの方に努力するべき 地域の兄ちゃん4tで少なくて一日150個ぐらいで
回りきれないといつもぼやいてるなぁ 手前に女の配達員出してるけど女の配達員はヤマトでしか見たことない そういや、ドローンで配達なんて話もいつの間にか聞かなくなったな
歩道を無人走行する配達ロボットの走行実験は始まったみたいだが 車道を走るのか歩道を走るのか
どっちにしろ大ヒンシュクな気がするお 電動アシストは、負荷の67%までがアシストで許容されます
となっているけど、そういう割合ではなく、上限何kg以上の負荷を与えない
って言う基準にしろよ。
いくらアシストがあっても、150キロ積んでの上り坂は死ぬぞw 転回や後退するとき大変そう 坂道とかに止められないし色々問題ありそう 一回で多くの荷物が運べるので効率化になるけど
配達するのはパートだろうから続かなくなったりするんじゃねか 街中こんなの走り回られたら
邪魔くせぇわ
ウバイツより目障り
ジャイロにしろ >>19
集配用は例外規定で1:3まで認められてて75%アシストじゃなかったっけ?
上り坂は変速ギアを落とすと、遅いけどまぁまぁの力で登れるよ
パワーが一定のが必要なら原付き扱いにすれば良いだけ >>26
これ
ただでさえ普通の自転車どもも邪魔だってのに
こんなのが居たら通行妨害だわ >>19
1速でアシスト強にして速度が遅いと、ある程度の坂は平気だと思う
電アシの低速のトルクは強力
人と衝突したら重量があるのでヤバイと思う これ、ようは客先で荷物を配達する時に
EVやバイクだと違法駐車になるから法的に逃れるために、自転車にしているんだろ
でも、郵便配達はバイクで配達している。
宅配も、バイクやEVで配達しても駐車違反にならないように法改正してもらったほうが良いんじゃあねえ ? 中国製のなんちゃって
アシストサイクルだと
ペダル漕いでないしw 電アシ便利よなあ
燃料もかからんし楽だし
原チャリと自転車の間のような乗り物
いや、この2つを凌駕した乗り物といった方が正しいか 都内だとこの手のリヤカーもどきめっちゃいるけど大変そうすぎる >>13
うちの会社はずっと若い女の子が担当してるぞ まあ、長距離は走らんやろし車より邪魔にならんでしょ
何度も止まるわけやし 電動アシストは確かにいいアイデア。
とにかく楽。そして一方通行など、道交法を気にしないで通れるのもいい。 ここまで重量あるとパーキングブレーキみたいな装置付いてるの? そういえばこの前バイクのウーバーイーツ見たけどあれバイクでもいいんか
その割に皆自転車だな 佐川清は200kgのベアリングを左右に担いで運んだからこれじゃ足りないな こんなんで150キロとかいいなら軽トラの積載量700くらい上げていいんじゃね? >>54
ガイジ ?
会社は・・・って書いただろ
法律変えるように会社から政治家に頼めっていう意味だよw うちの近所のヤマトは以前自転車や人力でリヤカーを引いて配達していたが
最近すっかり見かけなくなったな >>36
荷台よくみてみい
牽引してるし台車になっとるそうや
チャリはビルの駐車場に置かせてもらって荷物は台車ごとビル内持ち込むんやろね 数日前に乳母ぁイーツが細い裏道で飛ばしまくってて轢かれそうになったわ 事故ったら当然社員のせいです
社員は使い捨てだからね 全長を10mくらいにして幅を狭くすれば
邪魔にならないのでは? 歩道走るなよ。あと一方通行と進入禁止はちゃんと守れよ 思ったより本格的な自転車でビックリ
だけど山坂だらけなウチの近所にも来てくれるかな >>33
やばくはない
最大積んでも自転車40kg荷物150kg+人70kgで260kg速度はせいぜい20km
1000kgで50kmくらいで走る自動車よりはるかに安全 そんなことより勝手に置き便するのやめろ
こんな事に金掛かるなら常連だけでも宅配ボックス配れ >>53
まあ自動車は維持費高いから
バイトの給料じゃ維持できないわな ちゃんと全長5m追い越し注意ってステッカー貼っといてな 佐川って4トンが倉庫代わりでそれが東京中(支店が少ないので)走ってるイメージだったけど、変わったんだな こち亀で両津がお中元だかお歳暮の配達バイトする回思い出した
大量に自転車に積んで配達するの >>72
だよな
マクドナルドは、EVバイクでの宅配を始めた
↓
【EV🏍】マクドナルド、宅配バイクを電動化へ 年内に約120店舗で約320台導入予定 [まいんすたあ★] 最大200kgの物体に撥ねられたら大ケガじゃ済まないね 子の形状なのにヤマハじゃなくて豊田名義での開発なんだ 雨の日はずぶ濡れになりながら配達すんのか
迷惑すぎだロ これじゃ夏、雨の日は大変
ダイハツ・ミゼット再販売しろよ 三輪車型ならいいのに、って思って見たら
まさに理想の形状だった。
やるじゃん佐川。 >>69 横だが
フル積載なら力士が時速20kmで走ってる状態やな
そりゃ車と比較すりゃ安全かもだが充分ヤバいと思うぞ >>1
配達中に電池無くなったらめっさ重いだけの自転車になるな ヤマハのパスギアカーゴで全長が2.8mあるのか
短めの軽自動車並みだな 荷物用は3倍までいけるなら
激坂じゃなければ+150sでも登りそうだな >>11
貨物運搬の中型トラック以上は、例外的に道交法の駐輪禁止適用外にしてもいいと思う
マジで大変すぎるんだよ。貨物運搬くらい見逃してあげてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています