【神奈川】「開かずの踏切」で遮断機くぐった高齢男性、電車にはねられ死亡…ピーク時40分/1時間 昨年370m先に迂回路整備 ★2 [ばーど★]
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川崎市の「開かずの踏切」で、遮断機が下りた後に横断しようとした高齢の男性が電車にはねられ、死亡しました。
JR東日本などによりますと、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれましたが死亡しました。
警察によりますと、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったということです。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていました。
川崎市によりますと、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切でした。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回(うかい)路を整備していました。
2020年10月7日 7時43分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/19015770/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/6702b_1641_8aaa889e_a6b1d15d.jpg
★1が立った時間 2020/10/07(水) 09:22:48.48
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602030168/ こんなのJRだけでなくて、事故で被害を被ったすべての人に遺族は賠償しろよ 370m離れたところにう回路つくったって合計740mも遠回りするやつなんていねえよ バカ役人 迂回路直線距離だと370メートルだけど
道なりに行くとものすごい遠いとか? 370mは遠いわなぁ
地下を掘って通すとかできんもんかね >>13
今の世に絶望してたのかもな
安倍政権が悪い! 南武線は各駅停車しかないから駅の近くの踏切はどこも開かずの踏切になるんだよね 駅の周りは込み入ってて高架や地下に歩道や車道を掘れる感じでもないし 人生の残り時間が少なくて急ぐも失敗…
トライ&エラー! ググったら電車にはねられて死亡
ネットは恐ろしいな 爺さんのおかげで高架化になったら地蔵の一つでも建ててあげて 年取ると踏切も命懸けなんだね
たまに見ててヒヤヒヤするおじいさんおばあさんいるね >>1
うむ、40分待たされるくらいなら電車ブッ倒してやるw 前橋の有罪主張ジジイといい何をそんなに急いでんだよ 3・7メートル先ならなあ
370メートルは地下鉄乗り換えでも結構歩く距離だぜ >>1
1/3は開いてんじゃん。
淘汰されるべきじじい。
人に迷惑をかけるなよ! 南武線の真下を国と一体となってシールドマシンで掘って地下化出来ないもんかね 電車だから山手トンネルみたいに排煙エントツも要らないし
車で朝通るにしてもすげー渋滞になってるし なんだっけ
踏切って違法状態なんだっけ?
なんかそんな法律なかった? 市はNEC工場の敷地を借りて370m離れたガード(アンダーパス)まで南武線の線路沿いに全長280m、幅員4mの歩行者・自転車専用通路を新たに整備したの
整備費は3000万円 なんでゆるーいunder pass作れねえんだろなあ
中野通りとかもそうだったけど 川崎と言うか神奈川県は踏切無くすのに消極的だからな
京急とか死人が増え続けたお陰でようやく重い腰上げたけど これ以上踏切増やしてはいけないみたいで
新しい踏切ができたら他のどこかの踏切が撤去される 南武線なんて朝こそ本数が多いけど昼になったら奈良線と大して変わらないだろう? 迂回路遠いわ
歩道橋とかつけれないの?
それか地下道
階段あっても370m歩く迂回よりいいでしょ >>1
いくら急いでいてもあの世行きまで急がんでええやん… 踏切のすぐ上に作れとはいわんが30mくらい離れた所に歩道橋作ればいいじゃん お前ら 迂回がどうとかよりも 遮断機上がるまで待てよ 平間と違って向河原駅の踏み切りは鹿島田みたいに改造できそうだけど >>1
遮断機が下りても、15秒だったら・・・・ 渡れる!!! ということだな!!
. >>43
商店街がある狭い道で作れるスペースがないと思う 開かずの踏切は法律で禁止して欲しい
通勤する奴らのことなんて知らねーよ
本数減らせばいいだけだろう?
そしたら通勤者もばかじゃねーんだから
時差通勤するなり経路変えるなりするよ >>26
こういう頭悪い人いるよね
開いてもすぐ閉まるってことで、待ち時間が40分あるわけじゃない
しかも1時間のうち40分閉じてるのはピーク時間の話 貨物列車が踏切をふさいで止まっているからその下をくぐり抜けて渡ろうとして
その直後に列車が動いて轢かれて死んだ奴もいたよな。 極論だけれど車や自転車歩行者のために電車が止まる、
それくらいさせないと鉄道会社は踏切の対策に乗り出さない気がするよ。 ジャンピングシューズさえ履いてれば飛び越えられたのに… >>5
徒歩で片道5分、
自転車なら片道2分もかからないよ この迂回路年寄り子供の足だと往復15分くらいかかるから踏切待った方がマシなんだよなあ こんなんただのアホやんけ死んで当然
往復700mで確実に待たずに行けるか、ワンチャン狙って踏切くぐる(ミスると死ぬ)
リスクとコストとリターンが全く釣り合ってないw >>62
40分待つことは稀だが(こういう事故起きると動き出すまでそこの踏切閉まったまんま)
15分とか20分とかはけっこうある 5分の場所に行くとかその20分を考えずに出かけて引っかかると本当に苦痛
自分は耐え切れなくて引っ越した 転居するのに20万ぐらい余分にかかった こういう事故で体の部位でも頭って一番飛ぶらしいね
数百メートル先の一般家屋の庭に着地した例もあるって某怪談レジェンドが言ってた >>29
370メートル歩いてる途中で遮断機上がるよね、普通は >>75
自分のとこは別の開かずの踏切だったんだがワンチャンとかでなく来るタイミングは普通分かるんだよ
接近信号もあったりするしさ 駅が近ければ放送も聞こえる ATSの信号もある
近所に住んでる人は知ってる 知ってる人しかくぐらない
だから自殺だと思うよ >>81
でもこの爺さんは自転車だから
迂回路まで行って戻ってくるまで往復で5分もかからんでしょ 370メートルは若者でも面倒だわ
年寄りなんて10メートルでも億劫で横断歩道じゃないところ道路横断するし 周りに女がいると格好つけるからな
速いとかっこいい世代だろ 370メートルか・・・老人が若者の3倍疲れると仮定すると1キロ以上先にあるくらいの感覚かな
強引に突っ切ろうとも思わんが迂回路を利用しようとも思わんな >>74
年寄りってのはせっかちなんだぜ
何故なら残りの時間が短いから アンダーパスで自転車だと登り降りが結構めんどくさい
じーさんならなおさら >>85
まあ距離の問題ではないんだろうねぇ、人によっては。年齢的な問題ですらない。
ほんの数メートル先に横断歩道あっても、渡る人はないとこを渡る 本線の電車来ないのに南武線からは来すぎだろもう少し減らしておけよ 「開かずの踏切」なんて存在事態許しちゃだめ!
鉄道会社に罰則課して改善するまで営業停止でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています