水素ステーション約20カ所、補助金要件に違反 検査院（朝日） [蚤の市★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
燃料電池車のガソリンスタンドにあたる「水素ステーション」について、会計検査院が、国の補助金で設置された約20カ所を調べたところ、「再生可能エネルギーだけで電力をまかなう」という補助要件が守られていなかったことが関係者への取材でわかった。ほぼ全てで一般の商用電力が使われていたという。検査院は約20億円の補助金の使い方が不適切だと環境省に指摘。同省は今年度、事業の募集を見合わせた。
水素ステーションは、水に電気を通して作りだした水素を燃料電池車などに補給する装置だ。環境省は「低炭素社会の実現につながる」として、二酸化炭素を排出しない再エネ電力だけで水素を作る「再エネ水素ステーション」への補助事業を2015年度に開始。18年度までに計27の自治体や企業に交付した。補助率は4分の3。設置費用は1億3千万円程度のため、1カ所あたりの補助金は約1億円だという。
関係者によると、検査院は1年以上の稼働実績がある約20カ所のステーションについて、水素を作るために使われた電力を調査。太陽光などの再エネ電力だけではなく、ほぼ全てのステーションで、家庭などでも使われる一般電力が含まれていた。再エネ発電の割合は様々だが、全体の3割程度や、ほとんどゼロのケースもあったという。
国内の発電は、二酸化炭素を排出する石炭や天然ガスによるものが7割を占める。こうした点も踏まえ、検査院は稼働実態が補助の要件を満たしていないと判断した。
水素エネルギーは政府が環境対策の切り札として利用拡大をめざす。だが燃料電池車が普及せず、思うように進んでいない。政府が17年に策定した水素基本戦略で、再エネ水素ステーションを20年度までに「100カ所程度設置する」としたが、30カ所にとどまる。再エネに限らないステーションは133カ所で目標の160カ所に迫るが、燃料電池車は19年3月末時点で約3千台と、20年の目標の4万台に遠く及ばない。
再エネ水素ステーションは、東京五輪・パラリンピックの環境対策の一つでもあり、補助金は五輪関連費用にも区分されている。補助の要件を満たせなかった理由を、ある関係者は「再エネだけでまかなえるという実証データが不十分なまま、五輪関係という後押しもあって走り出した側面があるのではないか。時期尚早だった」と批判した。（北沢拓也）
朝日新聞 2020年10月8日 5時00分
https://digital.asahi.com/articles/ASNB766NVNB6UTIL01R.html?iref=comtop_7_02 電気自動車も家庭用コンセントつないでいるから補助打ち切りな。
そもそも太陽光発電って山や森を切り開いて建設していて環境に良くない。 要件未達なのに支出したことは明らかに過失があるだろ。
そこは問題にならんのか？
誰も募集がなかったとかならわかるけど。 「再エネだけでまかなえるという実証データが不十分なまま、五輪関係という後押しもあって走り出した側面があるのではないか。時期尚早だった」 補助金は返還させて逮捕するんだよな？コロナの給付金不正受給と一緒だろ >>2
電気自動車って殆どが自宅充電で夜間の使われず消える電力で充電されてるしエコじゃね？
. 200万円 FCV補助金
40万円 EV補助金
かなりFCVの補助金は異常 >>1
>ほぼ全てのステーションで、家庭などでも使われる一般電力が含まれていた。再エネ発電の割合は様々だが、全体の3割程度や、ほとんどゼロのケースもあったという。
つまりその要件を満たすことはできないってことだろ。
やめてしまうか要件の見直しが必要ってことだ。 規定を満たしていないなら補助金返還だろ。
とっとと返還させろ。それだけだ。 >>13
>夜間の使われず消える電力
それは原発の時の論理な。原発の動いていない東電管内では当てはまらない。 >>13
夜間の使われない電力ってのは原発ありきだと思うが。 もう最低HVしろよ
いつまでエンジン車作ってるのよ 再生可能エネルギーだけで電力を賄うとか採算考えたらまず無理だろ
車から出るものが発電所に変わったに過ぎない
自己満足で無駄なだけ >>24
ガソリンエンジンが地球上から消えたらガソリンをどうやって消費するのかって問題が。 再生エネを使わなくても原発があるって考えているんだろうけどさ
再生エネルギーと原子力、電気自動車と燃料電池自動車、この両者を比べて
欧米と中国は再生エネと電気自動車に注力しているように見えるんだがな
日本が国策で原発や水素ステーションを推進しても、またガラパゴスで終了じゃねえの？
未来の技術に補助金投入するのは悪くないんだけど
ハイビジョンや携帯電話みたいに、また負け戦じゃねえかって思うんだよね 普通の電気使って水素売ってもエコなんじゃねーの？
なんで補助金をエコ電気に限定すんだろ？ >>31
エコ電気に限定した補助金と限定しない補助金があるのでは？ >>19,>>20
火力発電では出力を40%に抑えた運転している電気自動車はその電力で充分充電できる。 国策トヨタは水素推してるが中国欧州共にEvにインフラかけてる、水素はガラケーベータと同じでオワコン。
水素に固執すればするほどテスラとの差は開く一方。
水素なんてインフラに金がかかるものを世界が採用するとは到底思えない、途上国でも使えるようにインフラと同時に海外に輸出できるように中国は進んでる。 >>15
まあ、日本は独自路線でいいよ
世界は自動車も電気の潮流だし、原発は減らしている傾向だけど
またガラパゴスで死んでいけばいい
【水素燃料で原発１基分の発電目指す 政府が基本戦略案】
「水素エネルギーの普及には調達と供給のコストを下げることが不可欠」
https://i.imgur.com/xtDGeBY.png
【東京五輪・パラ関連施策「水素ステーション」補助事業廃止へ】
「実際は再生可能エネルギー以外の電力が使われていた」
「環境省は事業の継続は困難と判断し、廃止」
https://i.imgur.com/8ArSfMK.png
たかが３年で・・・
いまだにスーパーのサーバーでボトルに水素水を詰めてるおばちゃんを見かける 補助金 推定 返金総額
1億3千万円程度×(3/4)×(30カ所×(ほぼ全て 約19カ所?/約20カ所))＝27億円7875万円程度
年利 約15％程度(税別)を ほぼ上乗せで >>1
環境詐欺団の雇われ団長は小泉進次郎
ＤＮＡに欠陥があるようだ
糖質性ポエム脳と揶揄されるww 水素ステーションの数を当てにして日本再進出を目論んでたヒュンダイ自動車涙目www >>1
メガソーラーも電気に変換するユニット機動に電気が必要だが、発電した電気は使わないと聞いた(家庭用は可能)
それと同じじゃね？(・ω・) 愛知に行くと結構MIRAI走ってる
さすがトヨタのお膝元って思うけど >>1
最初から無理だとわかっていただろう
太陽光発電、風力発電、一体どれだけの面積が必要なんだ
ド田舎に作るわけじゃ無く、都市に作るんだからな
ガソリンメーカーが政府に働きかけて、この条件を入れたんだろう
「再生可能エネルギーだけで電力をまかなう」という補助要件を出した奴、探して糾すべきだ >>51
取引先に無理やり買わせてるんだろうなあ。 >>52
再生可能エネルギーで生み出され、供給網で送られてくる電力を前提としていて、それが不足してるって話じゃないの？
ステーション内で発電するなんて、制度設計として有り得ないだろ。 オフガス活用した分も足しても100％にならんだろうな >>13
夜は太陽光発電使えないよね。
確実に電気自動車アウトや >>57
FCVに水素充填する為だけの820気圧(82MPa)に冷却圧縮する電力でEVなら100km以上走行できる
太陽光発電で水素作って充填なんてガチのムダ >>2
自然環境の山なんて日本にないよ
屋久島くらいしか残ってないから
杉を大量に植え
人が管理しなきゃ成り立たない
人為的に作られた山 >>52
ど田舎に原発作って
都市部に送電していたけどw >>35
火力発電がもっと出力を抑えられるような研究進んでたと思うけれど。 >>5
開発行為やると何となく分かるけど、書類のズルなんて見抜けないよ 官庁やメーカーが近いとかなければ、月に1台も客は来ないだろうｗ存在そのものに疑問をry 水素は今のLNGを置き換えるポジションであって
民間向けはEVなのかなぁって気がしてきた
カフェで1h休憩してる間に充電で100km走れるみたいな使い方が見えてきたからね >>69
水素は化石燃料からの脱却が命題に無かった？ 水素の大部分はメタンやナフサの改質で作ってるんじゃねぇのか？
さらに水素自動車への充填には加圧も必要だろ、その電力は電力会社から買わざる得ないわな
最初から要件に反する事は判ってたと思うんだけど、何で今頃問題にするんだろう？
水素燃料には見込み無し、と判断したんかな？ 全個体電池が実現するならEV最高だなって思うけど
トヨタは本当に作れるのかね
作れたとして本当に謳ってきたスペックが実現できるのかね 全個体電池が実現してもトヨタが謳ってきたスペックが実現できる充電設備が実現不可能 >>76
それはマジなのか？なら期待が持てるな。取り敢えずリチウムイオンの爆発のリスクがなくなるんならそれだけで満点だわ 全個体電池には4種類あり薄膜型・バルク型・ナトリウム型・フルオライドイオン型
薄膜型 : 小型家電向け (TDK,村田製作所)
バルク型 : 電気自動車など (トヨタ)
ナトリウム型 :
フルオライドイオン型 :
薄膜型のTDKと村田製作所は量産に入ったが
バルク型のトヨタは情報無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
