【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 車の誤作動があったか興味がある
あったならリコールだからな >>47
シフトレバーがこの事故にどう関係するんだ？ 自宅の部屋の前まで突撃したYouTubeはオモロイよ >>128
トヨタからクルマを買ったお客様である神様は飯塚やろ。
トヨタの責任者が処刑されろ。 「飯塚さんは嘘を言ってない、でも事実はアクセルを踏んでいる。」
ここは科学の出番です。
生理学、心理学、認知科学・・頑張ってください。次の不幸を起こさないために。 上級国民VS日本最大の起業 か・・・
ドロドロした展開希望だなｗ 飯塚をプリウスで牽引して100mも走れば本当のこと吐くだろ
ｇｏｏｇｌｅ検索 ”ブレーキが固くて踏めない”
約 177,000 件 （0.43 秒） まあこれだけ証拠残ってるから後はどう長引かせるかだけしか考えてないだろ
次は病気で入院とかで延々と逃げるつもりでしょこれ 底辺庶民2人位轢き殺して何が悪いんだ？ と本気で思ってるんだろな しかしプリウス並に販売数の多いN-BOXが暴走事故とか全く聞かないからな >>143
高齢者が身内にいると分かるけど
一つでも混乱する要素があると他もとんでもないことをするもんだ まぁ、技術者の意見としてプリウスには何かあるんだよね
その何かを隠してる可能性があるから、飯塚とトヨタの闘いは見たいけど、トヨタがそもそも尻込みしてる
何故なら第三者検証機関として国内ではなくアメリカなどの機関が選ばれたらかなりの藪蛇だから… 車そのものに故障や不具合は無い。
だけど横並び配置されたペダルを右足で踏まさせる仕様を放置しているのは明らかに車メーカーの責任。 >>18
前スレ990の情報から調べたが日本だと３代目プリウスだな
飯塚のはプリウスが何代目かググってるがないな
当時の記憶では２代目だったんだがな
と思ったら1にあったｗｗｗ
＞飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ
これが正しければ２代目だからアメリカの急発進とは関係なさそうだな
トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
日本市場
車名 製造年月 台数
プリウス 2009年4月20日-2010年1月27日 約20万台
プリウスPHV 2009年11月25日-2010年2月5日 約150台
SAI 2009年10月2日-2010年2月8日 約1万1,000台
レクサス・HS250h 2009年6月10日-2010年2月8日 約1万2,000台
「旦那さんは高級官僚なのに、庶民的なマンションに住んでいるし、車も国産車のプリウスだしね」（近所の住民） オートクルーズコントロールが車を暴走させることって無いの？
設定速度がとんでもない数値になって、ブレーキによるキャンセルも受け付けなくなるとか 弁護士「車の誤作動にすればいいんですよ。再現性がなきゃわかりませんから。」
上級国民「そうか。」
検察「データが残ってますから１／１00万でもわかります。」
弁護士「そんなシステムがあるって聞いてないよぉ」
上級国民「おい。どうするんだ？」 第三者機関がプリウスをきっちり調べればいいのでは。 >>156
そんなレスしてる時点で技術者としてたいしたことないのがよくわかる >>153
ここ1年プリウスの暴走事故も聞いたことないな 飯塚・川勝その他学者
「トヨタごときが我々学者に逆らうな！
学者は絶対的存在なんだ！バカものがっ」
ですか？ いずれ有罪だろうけど
そのころは病気で病院にいるんだろうなあ 足腰ヨボヨボのくせに車を運転した事自体がギルティー。
ブレーキ効かないなら、エンジンブレーキを踏み込めよ。
それか電源ボタンオフにしろよ。 客観的に起こったことと、脳内で起こったことに齟齬があるだけだろ。
脳的では電気信号で処理してるだけだから、必ずしも脳内でおきてることが客観的事実と同じである必要はない。
この爺さんの中では事実なんだと思う。 次はなんだろうな
売った店が悪い
国のせい
プラズマのせい
電磁波のせい
宇宙人のせい トヨタ法務部 VS 解散目前の日本学術会議か
こりゃ飯塚に勝ち目ないわｗ >>159
クルコンはブレーキで解除されることになってるのでそれは無い >>142
トヨタも本気で潔白を証明しないと、仮に飯塚の言い分が百万分の一で正しかった場合
遺族の矛先はトヨタに向かうからね
当然慰謝料や賠償もトヨタから支払われる事になる
問題なのは明らかにされないまま平行線なのが遺族にとって生き地獄 一般国民を人と思ってないのか？
傲岸不遜な日本学術会議の上級国民共には地獄に落ちて貰うぞ >>153
そうそう、何故かプリウスにだけ暴走車が多い
それが単純に運転手だけの問題なのか？
非常に疑問だ
なんせ車は発売から４．５年経過しても重大な欠陥があったとか言って
平気でリコールとかあるからな 高齢者って免許試験を受けさせたら絶対受からない連中ばかり。
やっぱ免許制度に問題あると思うけどなぁ。
自覚できる年寄りなんて少ないから自主返納も少ないし、 >>127
それもあったね
間違えようのないことなのに >>141
さらにマルチエンジニアと材料分析屋が必要
日本の調査はそのレベルまでやってない >>170
遺族に賠償する前に鬼籍に入りそうだけど
賠償責任て相続対象なのかな トヨタって糞イモビで盗難余裕なのに
認めなかった過去があるしな
トヨタの技術が絶対ではない
第三者による徹底的な検証が必要だな これ面白がってる奴多いけど明日は我が身だから
朝いってきまーすって家出たとたん向かいの家のやさしおじいちゃんのプリウスでアポーンって無きにしもあらず
真相をはっきりしてほしい >>180
ニュース読んでると
プリウス以外にも結構あるけどなぁ… >>120
これ、って12分もある動画見させるつもり？ >>182
それはすごくあるね
免許証の制度は改革が必要だと思う >>132
目撃者がブレーキランプが点灯していなかったとの証言があるだろ
ブレーキランプの点灯は、ECUと無関係だから、有力な証言だ じじいの時間稼ぎに利用されるトヨタ
わかっていてもここまでいわれたら黙ってるわけにはいかん
じゃんじゃん反撃して幸三の勲章を取り上げる工作やれ 世間が許す >>189
統合失調症が、無理矢理プリウスだけ抽出してるよな
学術会議なのかヒュンダイなのか知らんけど >>178
証明しないといけないのは飯塚の方なんやけど トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644
でもトヨタは隠蔽歴があるからな >>185
そりゃ相続対象やろね
溜め込んでるはずだから相続放棄はありえないしね >>58
必要ない
システムに不具合が無いことを説明するだけ
この個体の故障は被告側が証明すること >>153
> しかしプリウス並に販売数の多いN-BOXが暴走事故とか全く聞かないからな
いやもうnboxのが多いんじゃね？
ホンダは優秀だわ
老人も乗ってるのに >>189
そもそもプリウスなんて大衆車にアレほどの加速性能が必要なのかという問題もある
意図せずアクセルを踏み来みパニックに陥ってブレーキと間違えてアクセルを踏んだままにしたとして
果たして運転手だけを責めて良いものだろうか？ >>1
トヨタ様の反撃待ってましたよ
上級様はそろそろ老衰で死ぬだろうから
死体蹴りにならないタイミングで出てきましたね トヨタには全力で対応して欲しい
遺族のためにも
道路を使う者たちのためにも 天皇陛下ご臨席のもと、宮中で授与される
【瑞宝重光勲章】に楯突くとかどんだけ反日なんだって。
そんなに日本が嫌いなら不敬企業は出ていけよ。 だからただの時間稼ぎだって
次はタイミングよく病気になるから 地裁「データではアクセル全開だが、被告の足が物理的にアクセルべダルを踏んでいた証拠にはならず無罪！」
（面倒臭いから高裁に投げるわ。検察控訴してね）
高裁「常識的に考えて踏んでいただろ有罪！」
最高裁「」 飯塚は民事でトヨタを訴えてるのか？
本気で車のせいだと思ってるなら、損害賠償請求するだろjk 車が悪いから、人命救助も俺がやる必要ないってこと？ 同じような事故起こしたら通常なら問答無用さっさと受刑してる頃なんだがなー
裁判だなんだこの時点で上級扱いなんだわ 耄碌ジジイの頭の中では、ブレーキを踏んでたんだろな。
実際はアクセル全開だったんだろうけどね。
70歳で運転免許の更新可否テストを設けて、身体的に操作無理がないか、
認知機能は確かか等々本格的な総合テストを課すべき。 >>178
カネで済むなら高級官僚と喧嘩するより、メーカー責任ってしたほうが得やないの？ 松永さん仕事してるの？
こんなん営業なら仕事契約してしまうわ 車の頭脳と89歳の頭脳のどっちが信用できるかっていえばまあね >>195
事故時ブレーキランプが切れていなかった証明をしろ
電気系統もな
「事故後」じゃないぞ
「事故時」だ
ほらさっさと証明しろ 警察と裁判所には圧力かけられるがトヨタは無理なのか？
トヨタも上級国民にも傷がつかない判決は被害者に責任全部被せるしかないな 車が原因なら売れなくなるかもしれないからな。トヨタも黙っちゃいないだろ いいぞトヨタ！！耄碌爺のクソ勝手な言い訳も嘘も絶対に許すな！！ >>168
> ここ1年プリウスの暴走事故も聞いたことないな
えっ？
という事は
プリウスの暴走事故て
以前はあったんだ >>23
人間工学で言ったら引きやすく押しにくいから使用頻度の低い後退を押す側にするのは理にかなってるが 車の不具合にされたら似た様な事故は全て車のせいにされかねないな。 >>1
トヨタの社長は日常的にプリウス運転してますか？
要するに、そういうことですよ。 なんだよトヨタが証拠出してきたって話じゃねーのかよ
スレタイミスリードだろ そりゃ車のせいってことはプリウス欠陥車だって事だもんな
TOYOTAと上級元院長、マジバトルかおもしれえ >>100
去年の事故起こす前から安全対策は取られた車はすでに販売されているよ。
このジジーが愛車精神よろしく10年余もあいだ乗っていたのが災いしたんだよ。
モノ言えぬ車にして見ればいい迷惑この上ない。もっとマシなドライバーさんを
希望したいと思っていたかもしれないぜい。
さっさと下に出して最新型に乗り換えるくらいの思考もあっていいはずよ。
ましてメカには強いんだろ？。なおさらだよ。 プリウスミサイルにならない為にも
医師がその足での運転を推奨していないし
その判断すら出来てない認知が問題だって理解しろや >>208
禿同
あの加速で踏みっぱなしになる
ブレーキ踏もうと思う前に突撃してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
