【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん(当時31)と長女の莉子さん(同3)の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告(89)が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」(同社広報部)と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」(松尾慎祐弁護士)
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん(34)は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。(被告が)車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻:2020/10/10(土) 14:16:06.11 そりゃ車のせいってことはプリウス欠陥車だって事だもんな
TOYOTAと上級元院長、マジバトルかおもしれえ >>100
去年の事故起こす前から安全対策は取られた車はすでに販売されているよ。
このジジーが愛車精神よろしく10年余もあいだ乗っていたのが災いしたんだよ。
モノ言えぬ車にして見ればいい迷惑この上ない。もっとマシなドライバーさんを
希望したいと思っていたかもしれないぜい。
さっさと下に出して最新型に乗り換えるくらいの思考もあっていいはずよ。
ましてメカには強いんだろ?。なおさらだよ。 プリウスミサイルにならない為にも
医師がその足での運転を推奨していないし
その判断すら出来てない認知が問題だって理解しろや >>208
禿同
あの加速で踏みっぱなしになる
ブレーキ踏もうと思う前に突撃してる >>155
そうだとしても、このじいさんはこの車10年以上載ってるんだぞ >>208
意図せずにアクセルを踏んでる時点でアウト
パニックでまたアクセル踏み込んで2アウト
運転手のせい以外に何があると…? たぶん飯塚はブレーキ踏んでない
ブレーキ踏んだ証拠もないし、後続車もブレーキランプを見ていない
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a0fb6a51b9c2fc215b7d6f7826292ed4ce57edf
検察によれば、車は1か月前の点検でブレーキやアクセルの機能に異常はなく、
「後続車の運転手はブレーキランプを見ておらず、ブレーキが踏まれた記録も残っていない」としており、
車の不具合を主張するには無理がある状況だ。 >>113
トヨダさんが私の名前の付いてる車がーとか言ってたがトヨタは個人の名前とは別の会社、車とするために
トヨタと濁点を無くした
それなのにトヨダさんは自分の名前が付いてる車とのたまった >>222
新日鉄光かのドラえもんの人みたくプロ遺族やないの? 豊田章一郎
1984年 - 藍綬褒章
1986年 - ベネズエラ共和国アントニオ・ホセ・デ・スクレ勲章第一等
1988年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第二等
1990年 - タイ王国二等タイ王冠勲章
1991年 - ベルギー王国レオポルド勲章コマンドール章
1991年 - コロンビア共和国国家大十字勲章
1995年 - 勲一等瑞宝章
1995年 - 英国名誉大英帝国勲章ナイト・コマンダー(司令官騎士KBE)
1995年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第一等
1996年 - ブラジル連邦共和国南十字国家勲章
1998年 - トルコ共和国リヤカット勲章
1998年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章コマンドール章
1998年 - イタリア共和国グランデ・ウフィチアーレ勲章
1999年 - オーストラリア連邦アナラリー・コンパニオン章
1999年 - オーストリア共和国名誉大勲章金星章
2000年 - スペイン王国イサベル女王勲章エンコミエンダ章コメダドール勲章
2001年 - ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章
2002年 - 勲一等旭日大綬章
2004年 - ポーランド共和国ポーランド功労勲章二等コマンドルスキ十字型章
2004年 - タイ王国一等ディレクグンナポーン勲章
2005年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章グラン・ドフィシエ章
2005年 - ポルトガル共和国功労勲章グランクルス章
2005年 - コスタリカ共和国フアン モラ フェルナンデス グラド デ グランクルス プラカデプラ
2005年 - ガボン共和国エクアトリアル勲章勲三等
2007年 - イタリア共和国ガヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ章
2007年 - 桐花大綬章(勲一等旭日桐花大綬章)
2010年 - フィリピン共和国ラカンドゥフ勲章(英雄級)
2011年 - 豊田市名誉市民 この手の上級国民がやからしたら
財産を没収すりゃよいやん
下手な増税よりよほどわかりやすいぞ プリウスは乗りにくくて嫌いだけど・・・
これは完全にパニくって 踏み間違えてるな 1回目の衝突で通常の判断が出来れば
やることはひとつだろ 以前のプリウスの暴走事故の時に話題になってた
シフトレバーの操作方式は現在もあの方式なのかな。
あれは勘弁なんだけどw 機能安全の基準クリアするために必死になってるエンジニアが報われない >>220
メーカー責任なんてなったら売り上げに響いて
莫大なカネが消しとばね? 万一被告の言い分が通るようなら今後トヨタ車は買わないという人は俺だけじゃなかろう
ほんと悪党はちゃんと裁いてほしいよ 藤原道長(摂政) ※母方
→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ社長/嫁は三井物産)
豊田与太夫 今川家家臣 宇津山城の武士 ※父方
→…略…
→豊田伊吉 佐原伊吉が豊田吾吉家を再興 大工・農業
→豊田佐吉 豊田紡織創業者 発明王
→豊田喜一郎 トヨタ自動車創業者 2代目社長
→豊田章一郎 6代目社長
→豊田章男 11代目社長 >>212
人殺しは人殺しでしょ?
反省してないし >>223
高速とかでプリウスはスピード出してる率めっちゃ高いから
後ろに付かれたら必ず逃げるよ この裁判には福岡タクシー事故その他の名誉回復がかかっている。 >>230
こういう速度出ての暴走は見た記憶はないな
車庫で踏み間違えのニュースは結構あった
あえてプリウスばかりニュースにしていたんだろうが >>6
これで時間稼ぎして寿命尽きて逃げ切りを狙ってんじゃね? >>244
運転ミスは誰でもある
しかしA車ならば事故にならないのに
B車で同じミスをすると重大事故になるというのでは
やはりおかしいのではないか
そして同じミスで重大事故につながる車を高齢者に対して売っていたとなると
となると企業側の責任も追及せねばフェアとは言えまい なんでチンケなプリウスなんて乗ってたんだろう
Cクラスでもいいからメルセデスにしとけば暴走なんてしなかっただろう ごめんなさい言えない病の5ch民だって二人殺しゃ謝るで >>180
購入者の世代がちがうからじゃないかな? 検事総長かなんかがレクサスLSを悪者にした事故もあったな
上級はこういう考えになるんだな ヨボヨボの爺さんがゴミ収集車横転させるほどの事故起こして
直後電話できるぐらいなんだから
プリウスって安全なんじゃね? >>256
死に逃げの逃げ勝ちされるかも知れんぞ。 アクセルブレーキが横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様を、全世界の車メーカーがミスする方が悪い!横並び配置は絶対に変えてやらない!だもんな。 車両の不具合問題が発生した時に何が原因なのか特定する手掛かりとなるデータロガー的な物が
装備されているのでは
過去どれくらいの時間を記録しているのかは知らんけんども なるほどこの一年、事あるごとにここで飯塚の名前を出してたのが誰だったのか分かった気がする >>234
プリウス乗りはクソばかりだから乗ってる訳がない >>246
国がトヨタを応援だよ
プログラム解析、emc辺りを検証させると不味いから
日本で敗訴=北米で再燃しておわり http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
<豊田家の親戚>
安倍総理(安倍家)
高島屋創業家(飯田家)
清水建設創業家(清水家)
INAX創業家(伊奈家)
トーメン創業家(児玉家)
住友銀行天皇家(堀田家)
森永製菓創業家(森永家)
ヤマタネ創業家(山種家)
大昭和製紙創業家(斉藤家)
日産自動車創業家(鮎川家) ←日産や日立製作所は豊田家の親戚が作った
家系図の左側には麻生家、天皇家が入る
「資本階級」現代の閨閥(門閥)貴族 >>225
事故後に壊れてなければ事故時も壊れてなった蓋然性が高い
と判断されるだけだが
事故後に治る可能性は限りなく低いからな
証拠証明は結局そういう可能性の高さで判断されるにすぎない >>243
ずっと同じ車、同じ動作だったとしても、
老化とともに間違えるようになることは、
普通にありえるんじゃないか? >>272
だから
プリウスだけ事故ると思ってるのは
お前の主観だよ
事実はまだ検証されてない >>201
それ隠蔽認めなければ、アメリカでの販売不可
認めて罰金払えば販売可
でトヨタは渋々認めた
ようは日本たたき >>262
へー
P R N Dの順しかみたことなかったわ シフトレバーはツイッターでバズってたけど関係ないよ。
シフトレバーをいつ触るか考えればいい。
最初と最後しか触らない。そんなもので混乱するわけがない アメリカのプリウスミサイルだって人間の操作ミスが結論だった
当時はトヨタを叩きたいと言う思惑が蔓延していたにも関わらずそうなった
操作を間違えやすい構造としてシフトレバーが指摘されるが、他社の車にも使われる物であってプリウス独自ではない
そのような操作をしていないのに急加速したなどと言う事例がプリウスだけ突出して多いなどと言う根拠を伴う話は未だ皆無 >>273
金持ってないんじゃね
上級なら普通はレクサスだろう >>225
事故時に切れていて、事故後に直ったって主張したいのか?
笑わせてくれる、主張だ
まあ、裁判官が判断するだろ アクセルとブレーキ踏み間違い事故にシフトレバーネタ持ち出す奴免許無いだろ
そもそも旧型で何年も乗ってた車だぞw >>245
そういえば>>1でもブレーキを踏んだって記載が無いけど、裁判で本人はブレーキを踏んだって主張していたのかな。 >>32
超上級国民 VS マスゴミ
トヨタはマスゴミにとって超優良スポンサー様だぞ >>276
あれは降りてるときにサイドブレーキ引いてなくて動き出したのを止めようとして
アクブレ踏み間違いを起こして暴走して通行人を巻き込んだ、だったよね。
そう、アクブレ横並び配置だから間違う。 >EDR(イベントデータレコーダー)
ブレーキの動作状況、アクセルの開閉状況、ハンドル操作、車の速度・加速度・衝撃、
衝突時の動作、シートベルト着用の有無、エアバッグの作動を記録し続けてる
トヨタ車のEDRは世界最高性能、ありとあらゆるデータ取ってるから誤魔化すのは不可能
だから警察発表で即日で「運転ミス」だとバレたわけ そりゃ事故車の解析にトヨタも参加してるだろ
トヨタ側にも解析データのコピーがあるのではないかな 飯塚「なんとでもいえ 裁判? そんなもの有罪だろうが屁でもないわ
わしゃもうすぐ死ぬんじゃよ グハハハハ」 死刑。二度と輪廻転生するな。子供と母親は生き返れ。 >>249
プロ遺族ってなんだよ
訴訟技能磨いておいて
身内に不幸があるのをひたすら待つのかよ 亡くされたことにお詫び?
文法まちがってますよ
殺した事にお詫びでしょ >>308
都合よくボケ老人を装いそうだけどな、
嫌なことは、耳が遠いフリしたり。 >>256
なぁに日本学術会議が元委員長を総力を上げて対抗するぞ
手を出されたら政権すら倒れるらしいからな
トヨタや裁判官程度どうにでもできる恐るべき組織よ… >>132
身内か?夜道気をつけろよww
早く首吊れ トヨタは裏で手をまわされてる
政権倒すって言ってる学会が付いてるんだから
民間会社など倒せる >>1
ブレーキ痕も無かった
目撃者の証言も集まったし、実刑だな >>291
実際にプリウスの暴走事故は多いじゃないか
アレが全て運転手だけの過失によるものか
マシントラブルなど一切なかったと言い切れるのか?
お前はトヨタの回し者かよ┐(´∀`)┌ヤレヤレ 左ハンドルと右ハンドルはコンピュータの設定とかはまったく
同じなんだろうか? 大多数の人はじじいの踏み間違いからの暴走だと思ってるだろ。
89にもなって
自己保身のために車のせいにして
無罪主張とか
被害者の事考えたら恥ずかしくて。 ところで、このプリウス、いつから暴走始めたの?
信号待ちから発進したとき?それとも最初にぶつけた後? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています