【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 左ハンドルと右ハンドルはコンピュータの設定とかはまったく
同じなんだろうか？ 大多数の人はじじいの踏み間違いからの暴走だと思ってるだろ。
89にもなって
自己保身のために車のせいにして
無罪主張とか
被害者の事考えたら恥ずかしくて。 ところで、このプリウス、いつから暴走始めたの？
信号待ちから発進したとき？それとも最初にぶつけた後？ 上級国民なんかみんなこんな感じだろ
自分の責任は一切認めない
常にだれかに責任転嫁して利権だけ貪る >>330
プリウスの販売台数が多いからじゃないの？
コンビニに突っ込む軽とか良くニュースになるやん プリウスに欠陥があったかどうかはさらに検証が必要な事案かもしれない
それとは別件として、飯塚が自転車に乗った母子を殺害、その他8人に重軽傷を負わせて逃走を図った事実は裁かれなければならない
「車のせいぢゃ、わしは悪くないんぢゃ」は通らない ┏( .-. ┏ ) ┓【学術会議／丸パクリ】No.2
続き
*Googles側の未来として提示したのが
ネット消滅後の世界で
人類の文明を進化させるべきか…
もの凄い識見の高い、賢者レベル集団の判断でした
（基本は、第一次産業が主体です）
一例》
・電話は黒電話にするべき
・パソコンの替わりは、タイプライター？
・No半導体チップのパソコン、プリンターへはFDD
・工業技術は、ベルトコンベア使用を許可するか
・農耕器具、車は、旧式なら使用可能にするか
上記の有識者会議とは
電子飛翔体、電子兵器
コロナ渦を、地球上で再現させない目的がある
*他、遺伝子組み換え食品では無い
安全な食品の提供（スーパー・料理店）
ws2
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1314839757151588352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 米国でのプリウス暴走疑惑って結局原因何だったん？踏み間違い？ >>330
NASA「構造上の問題は無く、アメリカのプリウスユーザーにはそそっかしい間抜けが多かった」 あーんなるほど見えて来たわ一連の流れ
トヨタ売れちゃ困る陣営さらに言えば
日本経済全体にダメージ与えたい存在 >>304
裁判官「確かに私もテレビを叩いて直したりしてましたわはっはっは」
「無罪。」 >>251
池田大作や麻生家と同種のお金による見返り 老人の購入が少ないアクアはミサイルとは言われないんだよな EDR、ドラレコ、鑑識で100％わかる！！！！！！！！
だから損害保険会社の商売ができるわけ
5chは車乗らない人多いから自動車の知識がない >>330
キッショいキチガイだな、とっとと首吊れよ 上級国民っていうか単なる殺人犯じゃねえかよ
何が上級国民だよクソが 日本に多大な功績を残してきたわけだし
ここは寛大な処置をしよう
ギスギスした日本から脱却すべき 一つの可能性として、リチウムバッテリーの供給電流の異常がある
この場合、電子系統に異常電流が流れてコントローラLSIはまともな制御を出来なくなる
もちろん搭載するCPUもファームウェアによるログも信用できない
古くなった携帯が急に画面明るくなったり、さっきまで充電80%あったのに一気に10%になったり、実際に起こってるからね こういう案件ってネットでイキるだけが人生のクズ達が必殺仕事人すればよろしいがな トヨタはアメリカの裁判で苦い思いをしてるから、同じ手を食わないように、証拠を残すようにしてると思うよ プリウスはプロドライバーがマラソンの観客に突っ込んだ前科があるよね >>311
だから普通じゃないことをするようになることも普通にありえるとｗ
俺もシフトミスが事故原因とは思わんけどね >>337
それとか普通のATのPRNDとか
>>262は何乗ってるのかね 衝突実験用に使う人形を飯塚モデルにしたらどうだろうか？ >>355
で、乗ってた飛行機がなぜか行方不明になるんですね >>344
国家揚げてトヨタ潰しに本気出した結果「ユーザーの操作ミスが殆どで、プリウスに突出した特異な異常は起きていなかった」となった >>307
見たことないね
そこはこれからなのかな？
ブレーキとアクセル踏み間違えたかどうかの
重要なことだからかな？ 風評被害で訴えたれ。
実際、プリウスの名前このままだとまずいぞ。 >>339
だからそれはちゃんと検証されてないだろ
車の事故っていうだけで皆は自動的に運転手の過失を疑うが
リコールなんて年中やってるぜ？
マシントラブルの可能性はないとは言い切れないだろ いい加減あきらめろよトヨタ君
どんなに工作資金投入しても白が黒になることはない こういう被害者家族の怨みが著しい事件、事故が増えてるけど、ムショ行き覚悟で相手やっちまうんじゃないの、そのうち >>1
電柱にぶつかって「電柱が寄って来た」って言い張るタイプ ７０年間、誰も手を付けられなかった既得権益に、ついに菅総理が手を突っ込んだらこの騒ぎ。 そもそも車に異常があったことを加害者側が証明しないと責任の所在が決まらないだろ。
もう何ヶ月も経ったんだし、操作ミスということで結審するしかない。 >>208
それはね、道路には急勾配の道もあってそこを登れるだけのパワーが無いといけないのよ
そこに変速機が加わってスピードが出ちゃう 爺「わしゃ悪くない！」
TOYOTA「証拠がある！」
被害者「あんのぉ…」
爺&TOYOTA「黙っとれ！」 >>272
何言ってんの
A車だろうとB車だろうとアクセルベタ踏みしたら急加速して重大事故になるわ
必要なのはアクセルとブレーキ間違えるようになる前に免許返納する知性とそれでも事故を起こしてしまったら責任取る人間性やわ
飯塚には残念ながらどちらもなかった たかが上級国民だ
あとは高齢のため実刑をどの程度配慮するか、って段階 >>287
お前バカだろ
アメリカでつるし上げられたときにソースコード提供してるわ
ほんとキチガイチョンモメンふえたな >>353
この場合は名誉じゃなくて信用の毀損だと思う そもそも福岡タクシーの時に徹底的にプリウス調べてりゃこんな事故は起きなかった >>356
知ったような言葉を並べてるが、電子回路がどうやって動いてるか知らないだろ。
すぐ分かるぞ >>374
マシントラブルが全くないなんて
一言も言ってないが？ 周りにも車運転したらダメだろって思うジイサンがいる
背中まがって、杖ついてヨボヨボ歩きで
耳も遠いし頭もかなりヤバイ
こんな明らかに90歳越えてるジイサンが
運転してるんだから怖すぎる >>47
本田、日産のハイブリッド車、BM、ベンツもほぼ同様のレバーだが、プリウスだけ叩く理由は？
本田CRVはレバーすらない押しボタンスイッチ。 飯塚被告人がトヨタとガチ勝負することになるとは思わなかったわ
お互いの影響力で、上手くやってく話にするんじゃなかったんだ。 直前まで車線変更しまくってて
危険運転してたと目撃されてるし
証拠、証言をこれで覆すのは無理よ
弁護人も分かっててやってるだろうけど なんらかの異常って
その異常を証明もせずに車のせいにしてんの？
すげーな >>52
ラングレーが次モデルで姉妹車パルサーと統合されたのは元々売れてなかったからだけで実は宮崎話はこじつけ、
もっと売れてなかったリベルタビラの方は残ったならわかるけど。
販売店ブランド自体が整理されてた時期だし。 >>383
良いこと言うなあ
まさにその通り
細かいこと抜きにしたら
結局人間性の問題なんだよな、これ つか、自動車メーカーって発売から10年前後経過してから不具合リコール出したりするしな。
もう、大半は乗り替えてるだろうに。 >>30
飯塚「ワシはアノ世に逃げるぞ！ジョージョーwww 元技官の大物 対 大企業
トヨタの方が金あるから無理そう >>345
構造上という言葉の意味を理解しないとな
あくまで構造上としか言っていない
ＮＡＳＡは本気出せば半田付けの合金層、分子レベルまで調べつくす分析力がある プリウスの欠陥というのなら、死傷事故直前に起こした縁石接触事故をどう説明するんだろな。幸三自身に何かが起こってたとしか説明つかんのだが。
縁石接触に動揺して前後不覚に陥ってただろ。 >>297
ちなみに俺の車は前からRNAM、PもDもないよ。その並びじゃないと事故る様なひとは車運転しない方が良いね。 「俺のフレンチを邪魔する下民どもはこうしてくれる。業界は上級が安心して運転できる車社会を目指してほしい」 >>33
プリウスミサイルって全部老害だろ
自分がミサイルになってることも理解してないゴミ
違う車乗ってもミサイルしてるし この裁判で車の故障の可能性があるなら俺はトヨタ車に乗らない という人が増えたらトヨタは困るだろう？ 政府筋「勲章は取り上げないから正直話したらどうや」
飯塚「ブレーキとアクセル踏み間違えしました えらいすんません」 >>330
加害者がトヨタに責任があると言うならば、その証明は加害者側が行う必要がある
検察側は、加害者の瑕疵についてのみ証明すればいい
裁判では、検察側は目撃者の証言、車の調査結果提示する、加害者側がメーカーに瑕疵があると主張するならばその証拠を提示できなければ、その主張は戯言だ >>406
だからそこまでやってもユーザーの操作ミスが大半って結論になったんだよ 汚らしい上級国民同士の争いｗ。
ショーをお楽しみくださいｗ。 ヒント：アメリカでの売れ行きによる国益と上級に対する忖度と >>383
急加速Gが掛かって身体が硬直状態になりすい車を
大衆車としてしかも高齢者に対して販売していたというのは
やはり引っ掛かるね
トヨタはプリウスの一連の暴走事故をその原因と態様を全てHP上で公表すべきと思うよ
メーカーが情報を隠すから要らぬ憶測を呼ぶんだ
自業自得だ >>392
新宿の免許更新センターは、視力検査通れない老人に何度もリトライさせて無理やり通してたぞ
これ目の前で起きたガチの話 >>219
ハイハイわたくし78歳
いままでにその試験やってます。
認知症テストってやつ、でもね、ちょっとしたコツがあるんよ。
100点、エヘン！！と言ってばかりはいられない？
所詮はテスト。その場限りのものよ。ジジーもこのテストを受けている、合格！！
実技テストもやりますよ。S字、クランク付き。ただ更新時だからミスっても落第はない。
俺の場合、停止線をちょっと超えた、ここ試験場ですから線からはみ出しと減点ねーだと。
そこのアンタ、停止線跨いでいるぞーとは日常どこでも見かける光景、ハイ減点でーす。
そんなこんなで運転点数93点、ペーパー100点、あまり威張れたものじゃないよと気を
引き締めておりますよー。 トヨタ叩きしてたのはマスゴミだろ
一時期のプリウス事故報道酷かったね
近所で若者が死亡事故起こしたのにそれはスルーでプリウス年寄りが踏み間違いで公園に突っ込んだ怪我人ゼロの事故10分くらいやってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
