【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 ブレーキランプはブレーキペダルに仕込まれてる単純なスイッチでのアナログ点灯なんだろうから、後続車の目撃情報や監視カメラ映像で不点灯が確認され幸三がブレーキを踏んでいないことは確定してる。 この間小学生が「いいずかアターック」って叫びながら自転車で交差点に突入してた アメリカでは暴走事故は認定されてるんだろ？
トヨタの負けは必至じゃん。 >>632
通信ログが証拠になって冤罪が起きたゆうちゃん事件がある
デジタルの根本的問題。プログラムは人間が組む ★★車の衝突事故を起こした後のリスク回術★★
事前に瑞宝重光章を受賞しておく
警察の到着前に身分を明かしておく
電話番号を変更する
twitterとfacebookのアカウントを削除する
ストリートビューの自宅写真にモザイクをかける
wikipediaの編集ページをロックする(編集させない)
経済産業省の勲章贈呈ページを削除する
事故の原因を車にしておく
次の改元まで入院する
初公判で無罪を主張する >>649
カローラやコロナで育った世代が
初めて3ナンバー帰るからじゃね？ これ逃げ切ってたら国を挙げて全力で証拠隠滅してたわけだからな
恐ろしいわ... >>610
ほら、「法律に違反してないからいいんです」ときた
オレが問うているのは企業倫理の問題だ
高齢者が乗るには不向きな車
しかも重大事故に発展する恐れがあるとわかってて
高齢者に平気で売る企業の倫理の問題だよ
売れればなんでもいいのか？
高齢者が運転する未来のプリウスミサイルが公道をバンバン走っているぞ
その脇には子供を乗せた自転車が通っている
罪の意識を少しは感じないか >>644
ブレーキランプが点灯していなかった証言はどう説明する？ プリウスミサイルと呼ばれて売り上げ激減してるからな
この件はきちんと真相解明するまで徹底的にやった方がいい システムは問題ないというのは、
東証のアローヘッドのシステムは問題ないと言ってるにすぎなくて、
本当に問題なのは、
何かのトラブルが起こった時に、本当にシステムが正常に作動するか、なんだよね >>634
ハードの故障が判明したのもログのおかげ でもトヨタも自業自得だよ、こんな変な車売ってジジババの車離れと
車社会への危機意識に火を付けたし、とっとと全自動作らないから >>565
アクセルが暴走しててブレーキ踏むのは怖い心理がある
まぁだからMTがなんだかんだで最強なのよ安全面でも これはもう全力逃げ切りコース確定やな
裁判で過失が認められてもどうせ本人は最後まで否認し続けるやろうし
被害者と遺族の方々が不憫でならないよ まあ自分は間違ってない自信があるなら
飯塚氏はトヨタ自動車を訴えるべきだね
そうしないと無罪を主張してるのに対して整合性が取れない
それで裁判やって争えばいい >>597
これは分かるけどな。
マウスの動作を記録するソフトが入ってても、
マウスが故障して、右クリック押しっぱなしになってたら、
ソフトにもそう記録されるし、意味がない >>516
エンジン車だと、車止めとかの障害物にぶつかって前進しようする動きに大きな抵抗が加わるとエンストして前進する力は大きく失われるけど、モーターは電流がある限り何度でも回り続けようとする
店舗へのダイナミック入店でプリウスが多いのはこのため >>633
通用しないし絶対敗訴する無罪主張だから減刑もなし
被告が若い男性ならどんな弁護士でも説得して無罪主張なんてさせない
飯塚の場合は特殊なんだよ
こいつの場合は名誉が何より大事だから執行猶予でも減刑でも刑が
確定した時点で負け
だから時間切れの公訴棄却狙いっていうこの年齢のやつだけが取れる
戦略をとったの
で弁護側も裁判を迅速に進める気がないから最高裁結審前に逃げ切り確定 >>9
わざと争う姿勢を見せて和解金を吊り上げてたら
相当クズ 病院入ったりして逃げ回ったりしなければ、ある程度釈明の余地はあるんだけど、
明らかに病院行ったりして逃げてたよね そもそも勘違いしてるバカが多いけど
米国の裁判でも電子系に不具合がなかったことは証明されてる。
にもかかわらずトヨタが和解金を払ったのは
米国のディーラーが分厚いマットをオプション販売しており
ディーラーを巻き込むことを避けたため。
それとハイブリッド技術の供与を拒否された現代が
米国在住の朝鮮人を使いデマを拡散させていた事実も判明してる。 >>658
企業の倫理という名のお前の自己正義だろ。そんなものを押し付けてなんになるの？ >>664
自分が言ってるのは、なぜ東証のシステムが落ちたのか、だけどね
ハードが故障しても、ちゃんとソフト（システム）が動くのが、ちゃんとしたシステムだけど、
実際に落ちたからね
これって車だと、突然停止するか、もしかしたら暴走するのかもしれない 自爆プリウスで突っ込むって役所に脅迫したのこのジジイじゃね >>651
あいつらちょっと前にキモトサーンって言いながらチャリで幅寄せしたりとかしてたよね 事故にあって死ななければ
明るい未来が、幸せな家庭が
そこにあったはずなのにね 大名行列と同じだろ
1人大名行列
前を横切る奴は無礼者だから切捨御免
なんで責められてるから分からない 悪質だけど普通のひき逃げだし流石に最高裁は上告しても棄却するかなあ
地裁高裁がスピーディーに審議してくれれば飯塚が生きてる間に実刑喰らわせられるかもしれん 飯塚を責めるより、トヨタが潰れるほうが楽しいかも。
トヨタが悪い。 >>637
CVTならエンジンブレーキかかるような組合せ、有段ミッションならその時の状況で使える一番低いギアを選択するんで、
どっちもLじゃないからLを使ってないんだろうね
うちのはLだけど >>649
・販売台数が多い
・特に老人 ←ここかと
プリウス（PHV)は試乗車しか乗ったことないけどアクセルブレーキは特に問題はないが
視認性は悪いと思った
最近はミニバンやSUVばかりだから俺はセダンは無理だわ 初期プリウスの無音具合はマジでヤバかったからなぁ
わざわざ音を出して劣化させて危険性を下げるほど、技術は突出してるよな >>637
昔ながらのL（ロー）って表記すべきだよね 爺さんの言うことまかりとおったらプリウス大リコールだからな
トヨタは徹底的に爺さんを訴えろ >>648
タラレバで語っていいなら刑務所の服役囚全員解放しないとだな > 「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。過失運転致傷は成立しない」
正しい！！！ >>684
あの旦那なら幸福な家庭がいつまでも続いてただろな。 >>658
購入する側の問題だろ
高齢者と言っても、運転に問題がない人も多くいる
運転していい人と、ダメな人をメーカーが判断していいわけないだろうが
もしも行うならば、国が規制すべき案件だ >>648
そのとおり。
飯塚さんは被害者の可能性がある。
これは是非とも検証が必要だよな >>659
フットブレーキが動作不良で車両システムに問題があることを悟った飯塚先生は、すかさずパーキングブレーキを踏まれていたのだ。
システム工学の重鎮として、生涯の経験を総動員して、瞬時に冷静な判断を下されたのだよ。 通産省元院長がトヨタの車を欠陥扱いｗｗｗ
これはｗ 半分ボケてる老人って絶対に自分が悪い事故でも自分の非を認めないケースが多々ある
この事件もそのケースと思われる。 飯塚は嘘までつくんだね
反省してないってことだよね
反省できる精神でもないなら、社会にもいらないでしょう
死刑で！！！！！ >>681
メモリの故障
落ちたのは正常だと言える
入力してないのに勝手に動き出して止まらないなら異常 飯塚「言い訳出来るしマジでプリウスでよかったわw」 高齢ドライバーに優しい車を開発して今でも老人に高い車を売りつけてるメーカー、ディーラーも悪い 寿命もあるわけだし
それを認めないままいなくなったとしたら
なんともやりきれない話だ 事故分析のためにも電子記録とは別系統で足元カメラで直近10分くらいの映像と音声記録をとっといた方が良いな >>567
その主婦は逮捕されずさん付けで呼ばれ、今でも車が悪かったと主張してるの？ >>11
確かに筋が通って一貫していらっしゃいますよね。
ゴーマンな筋が通っておられるw最初っからもう揺るぎないw
超速スピードでネット上の痕跡を消しまくったのを俺らは見てるからな。 被害者娘の動画見るともうやりきれんわ
他人事ながら辛すぎる 自称”理論派モータージャーナリスト“の両角岳彦という人が
「最近のクルマは高性能なABSを装備してるからブレーキを強く踏んでもタイヤの痕は道路に残らない。
だからブレーキ痕が無いからといってもブレーキを踏んでない証拠にはならない。」とツイートして飯塚を擁護したが
「ABSが作動するほど強くブレーキを踏んだらクルマは止まる。そんな基本中の基本もわかんないの？」とレスされるとこの話に触れなくなった。 ハイブリッドは回生ブレーキという減速時のエネルギーを電気に変えるシステムがあるから、
センサー系が故障したりするとどうなんだろうね >>146
好意的に見れば飯塚は軽度の認知症か、足の感覚が鈍くなっている。
俺が思うに、寿命まで逃げ切る為に嘘をついている。 いくら上流でもトヨタ様敵にまわしたら一族みんな終わりよ >>1
これ通ったらトヨタは会社が傾くから総力戦だろ。 >>701
ww
で、車が停止してからパーキングブレーキを解除したのか？
なんのために？ 日本では自動車用語が和製英語だらけだからなぁ。。。
Bをバックと勘違いするのも、後進することをバックと呼ぶ習慣のせいだろうし。
ハンドル、ウインカー、フロントガラス、アクセル、ナンバープレート、バックミラー、、、
これ全部和製英語表現だから海外では通用しない。
「エンストって何の略だと思う？」って日本人に質問したら
90%以上が「エンジンストップ」と答えると思うｗ >>677
2年も猶予もらってたみたい
旅行やフレンチなどを楽しんだのだろうね >>700
君に言われるまでもなく被害者のつもりで被告席に立ってるけどな >>697
生きて重体の被害者たちもな
現在進行形で苦しんでる人達が沢山いるのに無罪で逃げきろうとするなんて許されないし弁護士も許せない トヨタもどうかと思うけど
あのよぼよぼの脚の性能の方が信用できないよなあ
足が悪くなって歩くの無理車でしか移動できないんだって高齢者けっこう多いと思う >>712
なんだその限定的な条件。素直に飯塚だけは気に食わないって言った方がまだわかりやすい 流石の上級国民も天下のトヨタには勝てませんてｗｗｗｗ >>652
何にも北米の調査結果を知らないあなたに教える。
ユーザが独自に付けた二重敷マットの位置が
ズレてアクセルを推したから、
純正マットは全てアクセルの位置を
くり抜いて対策するようにした。 そりゃ自社に不利なデータは出ないように作ってあるだろ 車イスで入廷してちゃんと車の操作したのにとか通るんかいな 高慢ちきな飯塚は日本学術会議
さっさと学術会議廃止にしなよ >>1
> 一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる
こういうのを司っているCPU、OSそのものがエラー起こしてたら
ブレーキだって効かないよな
今時の車はPCみたいになんでもかんでもOSを介して制御されてる
プリウスの電源スイッチだってPCと同じで、
「押された」というイベントがOSに認識されて起動、停止を制御してる 欠陥殺人車売ったトヨタはこの事故の犠牲者達に賠償と全車リコール必至だなこりゃ。当然飯塚氏にも損害賠償を支払う必要がある。 アクセルから足も退けねえやつが高等テクニックなんかできないから飯塚の次の逃げ口は機械上のバグとでも言うか >>698
勿論購入する側の責任もある
しかし売る側の責任は大だ
車なんて拳銃よりも殺傷力が大なのだ
そしてメーカーはそのことがわかってて
平気で売る。
小学生に大口径のマグナムを売るようなものだ
あり得ないことだ。 >>706
良くやるよ
遺族の事を考えたら
やり切れん >>707
>落ちたのは正常だと言える
これは間違いなく違うｗ
あと、何万もの部品で成り立ってる車の一つが壊れた時に、
いちいち壊れた時のシステムを調べるのは事実上不可能だと思う
つまり、すべてのハードがちゃんと動いてることを前提とした、システム（電子制御システム）ということだ ＞同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
この爺が踏み間違ったことすら覚えてないという事実が明らかになったからって何かいいことあんの？
社会問題として提起すべきは免許制度の改革や高齢ドライバーの規制だろアエラさんよ >>731
・ブレーキが故障して効かない
・アクセルが故障して全開固定
・ブレーキランプも故障して点かない
・データレコーダーにはアクセルだけ踏んでいたという誤った記録が書き込まれる
・事故の衝撃で上記の故障が全て直る
これが全部同時に起きればな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
