【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 >>846
アクセルブレーキは電子制御じゃないから >>244
完全無欠に正しいんだが
ツッコミ入れてるやつは何なんだろう…？ 10年前に買った車だよ？
機能として無いから不備があると思うんだ…
ジジイはこれを主張してる >>768
プリウスのアクセル・ブレーキなんて
ドライブゲームのコントローラーみたいなもん
踏んでる角度をOSが認識した上でコンピュータが機械を制御してる
だからこそ、エコモード運転とか自動運転とかできるんだよ
CPU、OSがこけたら暴走するしかない >>658
人身事故を起こしたら救護義務があります
人命は尊いものです
まず教習所で教わる程度の倫理の方を問題にしたらどうか 北米の豊田売り上げがあるから
飯塚を無罪で実質監禁するのが落としどころ トヨタは死ぬ気で反論しなきゃ
アクセルが戻らなくなる欠陥車作ってると言われてるんだから 話によると、何らかの原因で暴走する事が稀にある。機械は大抵そうなのよ(´・ω・｀) >>847 上級国民じゃなきゃこんな報道されてないし批判されてないわなｗ
同時期に車と接触事故やって園児2人殺して保育士と複数の園児を跳ねた死傷大事故やらかした底辺おばちゃんなんて
全く無反省の挙句に裁判中にストーカーしてパクられてもまともに批判すらされんもんなｗ
上級言って飯塚叩いてるやつは相当な馬鹿野次馬としか言いようがない
普通なら底辺おばちゃんの方が大きく叩かれるべき大事故だぞｗ
ゴミ野郎 亡くなった親子の前にも跳ねてるんだっけ？
犬かと思ったのかな・・・ 飯塚擁護＝レス乞食ってすぐわかるのになんで相手するのか >>831
それならば、電子パーキングブレーキの方が緊急時には使えない >>852
車検というのはその時点の安全性しか保障しない
アナログ時代は目で見て判断をつくものも多かったかもしれないが（ブレーキパッドの具合とか）、
デジタル制御が安全性を左右する時代になったら、車検では予兆はつかめない >>857
プリウスに限らず今の車全部それたけど？ 日本で運転自動化なんかできないのは
技術的な問題だけではなく
こういった責任の範囲の問題も含まれる
自動運転してる車両が事故起こした場合の
責任の所在にいきつく >>591
むしろ役立たずの耄碌爺いの屑 飯塚がトヨタに殺されるべき >>688
トヨタに恨みあるんだね。
クビにでもなったんかな？ う〜ん、遺族にはトヨタがついていたんだ。
これは頼もしい援護射撃だね。
飯塚の頭部を直撃弾だ >>853
運転支援ついてる車は電子制御(も)入ってるでしょ 大切なスポンサー様なんだろ？
トヨタのための素晴らしい忖度をワイドショーでやってくれるんだよな？ >>804
ブレーキランプは不明だけど典型的なプリウス暴走じゃん
ちょうど2008年前後のプリウスの暴走
要はアクセルもブレーキもシフトも効かないままひたすら加速するんだよ
そんな複雑なもんじゃない
止める方法はたまたま急坂とかがないと無理だが、一応あるらしい。 そもそも忖度されてるのはトヨタなんだけどな
国民の税金投入されて国を挙げて優遇されてここまできた訳だし >>840
仮に飯塚氏に過失があったとして
後期高齢者の飯塚氏に車を売ったメーカーの責任は消えないからよ
覚えとけコノ野郎。 人間の故障は際限なく疑うのに
その人間の製造物については絶対的に妄信する愚衆
商人としてのモラルが問われている プリウス暴走主張久々に来たな
当時も言われてたけど
じゃあ
エンジンを切れ
ギヤをニュートラルにしろ
おかしいのはテメーの頭だよクソジジイ >>857
ストップランプの点灯は単純なスイッチだぞ
断線していない限り点かないってことはない
ストップランプスイッチのON/OFFを見るために一旦ECUに入れてるが、電圧見てるだけでストップランプの制御はしていない 暴走を始めるだいぶ手前からの車内音声含むドラレコって見れる？
呂律が回らなくなったとか どうせ有罪になっても高齢と勲章で収監なしだろ
ほんと法治国家じゃなくて放置国家だわ 外部期間に調査させろよトヨタの発表を鵜呑みにするな >>867
プリウスもブレーキは油圧系統なのに何を頓珍漢な事いってんだよ >>666
なんでやねん
思わない動きしたら速攻でブレーキ踏むやろ >>793
親子を引き殺す手前の横断歩道から暴走始まってるしな
そこでブレーキ踏み間違えてアクセル全開で足が動かなかったんだろ >>877
そんなの聞いた事ないんだけど事件のソース見せてよ もともとﾌﾟﾘｳｽはﾌﾞﾚｰｷふんでも
油圧ﾌﾞﾚｰｷがかかるとは限らない恐ろしい車だからな
人間の意図した操作が
直接車に作用しない
THS IIでは十分におこりえる >>768
>>動力はコンピュータ介してるが
>>ブレーキやアクセルなどの操作はアナログだからOS関係ない
もうね、そういう理解しかしてないバカが語るから、、、
プリウスはブレーキもアクセルもECUが管理しているんだよ。 あーあ証拠出ちゃったらもう逃げられんな
ほら吹きするだけの爺じゃもう勝てんだろ
論より証拠 Ｆ１で勝てないトヨタが安全性を証明できるわけない(´・ω・｀) 健常者の運転で故障なら車を疑う人が多くなる。
足が悪い人間が事故を起こしたとたんに故障といってもねえ。
足が悪い、しかも高齢で運転する人間は、そもそも信用がない。 ぶっちゃけこのジジイただ勲章ひとつ持ってるだけだろ
イキリすぎにもほどがある ﾌﾞﾚｰｷ・ﾊﾞｲ・ﾜｲﾔに異常がおきたらｵｼﾏｲ >>1
遺族の気持ちを逆撫でする快楽に目覚めたのかも。 >>792
どうやってメーカー側は、販売の可否を判断すればいいんだよ？
高齢でも運転に問題ない人もいる
購入者が、運転者とは限らない >>894
でも飯塚幸三という殺人兵器は
無人兵器に最適な人材じゃない？
AIのモデルになるなら最適な人材だよ
人を殺しても何とも思わないんだから 爺さんが車の不具合を主張するのに虚偽があるとは思えない
もう完全にそう思い込んでいて今後も変わらんだろ
例えば飲酒運転で事故したのに車の不具合主張しても通らないだろ
それと一緒で高齢の爺さんのことなんて信用できない
裁判官はどう判断するんやろう >>900
散々動画張られてたろ
暴走再現したやつ
アメリカ人が激怒してるやつだ 裁判自体は最高裁まで長引かせれば寿命のほうが先になる トヨタに落ち度があるとすれば飯塚に車売ったことだろ >>867
車検時にログのチェックしないのはユーザー車検くらいのもんだろ
何言ってんだか そりゃそうだよな、この爺さんの理屈が通ったら街中に走ってるプリウス見つけたら逃げなくちゃいけないからなwww >>887
オートクルーズだとアクセルもしているやん
アクセルペダルもブレーキペダルも踏まないんだから プリウスの欠陥なら似たような暴走事故が多発するはずだが？ ドラレコが何よりの証拠だからな
ペダル踏む音も入ってるはず >>880
この車の所有者が、加害者本人かどうかわからんが？ だから自動化なんてものは大量生産品じゃ不可能だっての
そもそも緊急停止は手動じゃないか
そんなに設計に自信があるなら緊急停止も自動化してみせろよ >>879
初めてＨした時に違う方の穴に入れちゃいました（汗） 足が悪く杖を突かないと歩けないのに運転。
その時点で自分自身に嘘をついて運転してるんじゃないの？
俺は脚が悪く高齢だけど運転できる能力を失ってないと。
そもそもが傲慢で嘘付なんだよ。 一時期アホみたいにダイナミック入店してたのプリウスだろ？
アホとボケの最悪のコンビネーション そもそもブレーキというのはクルマで最も重要な機器であってこれにシステムが介入する仕組みそのものが安全というものを
軽視しているのだよ。上でも書いたが人間はバグのないシステムは作れない
ブレーキだけは完全アナログにして人間以外の介入の余地はなくしたほうがいい >>634
あれは止まるようになってて安全だったな 科学者のくせに、なんでそんな言い訳が通用すると思ったんだ トヨタは高齢者にプリウスは販売いたしませんと確約せよ
トヨタは踏み間違え防止装置非装着の車は今後一切販売致しませんと確約せよ
お前ら車メーカーは人を轢き殺し得る殺人機械を大衆に売ってんだぞ
ちったあ考えろこのボケども じじいは足が悪いからブレーキまで足が届いてるような気がしただけで実際は届いてなくアクセルのままフルスロットル、そういうことでいいんですね？ まあどういうても
ヒトが車のせいで死んだ事には変わりない 往生際が悪すぎ。最後の最後でいやしい本性が出て、見事に晩節を汚したな >>929
でもお前はなんの取り柄もない低学歴じゃん 院長だか勲章だか知らんが最後にこんな醜態晒してちゃ全部台無しだな さらにトヨタのTHSでは、回生ブレーキの効率を高めるために、電子制御技術によって回生ブレーキと油圧ブレーキを総合的に管理。
ブレーキペダルを踏んだ力を機械的に直接ブレーキに伝えるのではなく、ペダルを踏み込んだ圧力をセンサーで検知し、
コンピューターでブレーキシステムを制御する「ブレーキ・バイ・ワイヤー」システムを採用している※。
ドライバーがブレーキを踏むと、コンピューターが回生ブレーキと油圧ブレーキの作業量を振り分け、
さらに油圧ブレーキでは電動ポンプを制御してブレーキパッドの稼働に必要な油圧をコントロールする。 EDR付いてるからアクセルペダル踏んでたかブレーキペダル踏んでたか判るし他のセンサー情報も入ってる
さらにエンジン回転や速度等も記録されてるから誤魔化せないよ
ブレーキにせよアクセルにせよセンサーは多重化されてるから同時に壊れることはまずない この手の裁判はこの先繰り返されるのだから国は国の作ったブラックボックスを全てのメーカーに搭載させろ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
