【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★4 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602315620/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 しかし何らかの力により
証拠はなかったに3000点 >>91
そんなのしなくても、たぶんドイツ人が知ってる(´・ω・｀) 暴走したならブレーキ踏むとかサイドブレーキ引っ張るとか
壁に追突させるとか木に追突させるとかなんとか止めようとしたのかね
いくら車の不具合を主張しても歩くこともままならない上に足まで悪い
爺さんを信じろって方が無理 プリウスで事故った奴らを集めてジジが教祖様になる日も近いな これが日本でも起きるわけだな
＜トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)＞
アメリカ合衆国でトヨタ車を運転中に発生した急加速事故について、事故の原因がトヨタ車にあると主張された。
これらの事故と原因に関する主張などについて米国で大々的に報道された。この騒動を受けて、トヨタは大規模リコールを実施した。
トヨタはビラー弁護士の訴訟をはじめ、138件の集団訴訟、事故の遺族など96件の民事訴訟の他に、カリフォルニア州オレンジ郡
検事局からも起訴され、トヨタ社は米国議会での公聴会での情報提供を要請された。事故の原因調査はアメリカ合衆国運輸省が主導
した。このような一連の騒動は、「トヨタ・バッシング」、「トヨタ戦争」とも呼ばれた。 データの記録とやらをもっと可視化してワシらにも示して欲しいんだけどな
今んとこ暴走プリウスは多発してるんだからトヨタも悪いわ 仮にこれアホ裁判官が飯塚の主張を認めて車の欠陥と言うことになったら
トヨタは被害者や被害者遺族に賠償金払うことになるのか？ >>65
これ本当なの？
もう分からん
プリウス何かあるのかな？ >>97
サムスンモーターズか？
あそこは潰れただろ。 >>73
でも飯塚は
杖ついてヨボヨボだったと近所の人談 >>11
ない、目撃者の証言でブレーキランプの点灯も無かったらしい 今回テレビで出てきた岡田とかもそうだけど学術会議てのは浮世絵離れした奴が多いな 大正義トヨタ様VSパブリックエネミー飯塚
ファイッ！！！ >>1
ペダルを踏んで動いたら、「アクセルを踏んだ」と思うのが普通
ペダルを踏んで動いたら、「車が壊れた、故障した」と思うのが間違い
「俺は絶対に正しい」そう思うから、事故は減らない >>1
嘘をついてる殺人者を弁護する弁護士って
乞食以下の人間だな。 プリウスの大半は運転マナーが良いのに
一部の老人のせいでイメージが悪くなってる データーでの証拠があるのだから
後は裁判官かな？裁判員かどっちかな？
「忖度」するかしないかで、判決は早いだろうな
往生際の悪い勲章ジーさんだぜw >>92
ドイツは想定外に強いからベンツにしとけ。
ボルボは頑丈なだけが取り柄。 車に異常がないのは間違いない。
平均寿命以上の高齢者は、運転免許を没収するのがよいと思う 誤作動なんだから踏んでなくてもアクセルオンの信号が来てるに決まってる。それが暴走なんだから。
ペダルの動きを記録するならわかるけど。 >>120
いや、弁護士無しの刑事裁判は違憲だから。 トヨタまじで頑張ってくれ
飯塚とその一族郎党は本当にふざけ過ぎだろ
これまでの言動見てたら氏刑でも生温いわ EDRがあるからな。車の誤作動の有無なんて調べればすぐ判る。 ここでトヨタを誹謗中傷してる奴らを
トヨタが全員を訴えれば面白い
まぁトヨタはそんなことしないだろうけどｗ
＞一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
マジ？見てみたいな ハイブリットやアイドリングストップは、踏んでるか踏んでないか分からなくなる。俺の想像で(´・ω・｀) この事故のあと
プリウスの売上台数は影響あったんかな？ >>108
起こらんよ
日本では薬物密輸だろうが税金逃れだろうがトヨタは何やっても許される
日本国内においてはトヨタが犯罪犯しても罪に問える権力者がいない
中国共産党の日本版 >>86
調査で不具合はなかった
ただ販売店が勝手に変えたマットが引っかかって
暴走したり運転手のミスでの暴走はあった
民事でそれを徹底的に争うと販売店に責任を
押し付けたり顧客を敵に回すので
和解に応じる方を選んだ
と当時の記事には書かれてたな トヨタに嘘ついて喧嘩売るってどういう作戦なんだよ弁護士
本当に命の時間切れ逃げ切りに賭けてるのか >>112
そもそも欠陥なら走らないのが車
それか、ブレーキ故障・ブレーキペダル付近に異常がある場合
勲章ジジー発言は「記憶の塗り替え」 >>108
それがきっかけで車のほぼ全車両にEDRを搭載するようになったんだよな アメリカだとトヨタが和解に応じた例が多いな
米カリフォルニア州、トヨタの高級車レクサスが暴走し4人が亡くなった死亡事故＝遺族がトヨタを提訴
米国でのトヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題が深刻化するきっかけとなった昨年８月の高級車「レクサス」の暴走事故で、
死亡した一家４人の遺族が２日、同社とその米国法人、販売店などを相手取り、損害賠償を求める訴えをカリフォルニア州サンディエゴ郡上級裁に起こした。
訴状によると、トヨタ側は事故発生を予見できたにもかかわらず、適切な処置を怠り、欠陥車の販売などをしていた。 >>127
ブレーキ全く踏んでない事実はどう解釈するの？ >>24
問題はそこじゃなく、プリウスはペダルがオフセットされているせいでブレーキを踏んでいるつもりでもアクセルを踏んでしまう
高齢のドライバーが緊急時に気が動転してしまうケースでは容易にそういった誤動作を誘発してしまう
その構造自体に問題があるんじゃない？
やたらとプリウスばかりが特攻事故を起こしているのもこれで説明がつく
ドライバーの運転操作を記録するのもトヨタはそれがわかっているからこうなった時に責任逃れできるようにそうしているんじゃないか
だとしたらそれをわかった上でそんな危険な車をしれっと販売し続けていたトヨタは極めて悪質だと言える このスレでトヨタ悪いことにしたくて必死な工作員がいますね なんで今更言い訳なんて始めたんだ？
潔く罪を認めたほうがいいと思うんだけど >>113
トヨタが1200億円の和解金を払った理由とは？
https://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200.php
2009年から10年にかけて複数のトヨタ車に対して発生した「意図せぬ急加速問題」では、
豊田章男社長自身が米議会の公聴会で証言した後に、
アメリカの運輸省当局は基本的な自動車の電子制御に関する欠陥はなかったことを明らかにしています。
その一方で、この問題に関する民事訴訟では、トヨタ側は最終的に和解に応じており、
その総額に関しては訴訟費用等を入れると30億ドル（3000億円）以上になると言われています。 アクセルが壊れて
ブレーキが壊れて
エンジンブレーキも効かなくて
ブレーキランプも壊れて
イベントデータレコーダーも壊れた
これらが同時に起きただけのことだな これからは、ブレーキとアクセルを間違えても「トヨタ車のせい」がトレンド 電子制御だから誤動作は一切無いと言うスタンスが間違い
誤り訂正を多重化して安全側に持っていくのがソフトウエア制御
街中のノイズまみれの中を走り、自らもノイズを発生する自動車だから
誤った数値を拾った場合のリカバリー制御を完璧に近くするのが技術
cmで顔芸披露しても良くならないわな この加害者が一般市民なら、連日連夜押しかけるだろうなw 結構前にアメリカでトヨタ車のフロアマットがアクセルペダルに引っ掛かって戻らなくなる事故が多発したよね
その可能性もゼロなわけ？ 理由しっとるだろ、忖度してやれよw
ケチくさい会社やな 車の異常かもしれないから無罪のあと、車は異常だったけど訴えるまではしない許してやろうで、トヨタは車は正常だったけど訴えがないのでこれで終了です、で手打ちやろ >>10
今は検察の主張に真っ向からツッパる勲章がついてるから2個取らにゃならんぜ？ 踏み間違いの事故が増えたのは、ハイブリット車が出てからだと思う。トヨタがＴＶ局などに金払って隠ぺいしてた(´・ω・｀) いい加減にしようよ、もう
なんでここまで叩かなきゃならないの？
さんざん中傷したんだし、もう満足だよね？
許可取って運転した飯塚氏は何一つ悪くない
にもかかわらずネットではなぜか犯罪者扱い！
対応の悪さなら警視庁を責めるべきなのでは？
絶望して自殺する前に、もう許してあげようよ？ >>7
阿部がやめたとたん裁判決定
見捨てられたんだな
まさに裸の王様 他にもプリウスの事故起きてるし、何か欠陥あるのは確かじゃね
アクセルとブレーキを踏み間違え易いとかさ >>156
本人にとっての真実は人間それぞれの分だけあるが客観的な事実はひとつだからなあ 加速の程度から行ってアクセルベタ踏みのまま最後まで突っ込んだろ
脳内ではブレーキ踏んでいるかもしれないが、ブレーキに踏み変えろ！という指示の電気信号が足の筋肉に届いていない なぜプリウスの構造的な欠陥を誰も指摘しないのか
飯塚憎しで本質を見失ってるんじゃないか
テレビでこの事について報道したり検証しているところを見たことがない このスレで飯塚が悪いことにしたくて必死な工作員がいますね トヨタは今でも日本の顔みたいなもんなんだぞ
こんな勲章に舐められるなよ全力でやれ ま、一番の問題は勲章を未だに取り下げない無能の天皇のせいだけどな >>166
わかってるか
刑事裁判の被告人なんだ
そりゃ犯罪者前提だろよ >>150
そこまで恣意的な工作はやろとは思わないが
ニュートラルでより客観的に事件を見ていくと不可解なことが多いのは事実だよ。 お金払ってまで擁護書き込みしてもらってるのなら、被害者遺族にもっと支払えよw 石川なんとかいう辞めケンも逮捕されず
レクサスで争ってるよな >>139
それは「過失の割合」になるからね
人を轢いたとなると話は別だけど
ジジーはブレーキを踏んだと思い込んでいるのを
「間違いである」証明だからなー >>168
たしかにプリウスで特攻する年寄りの事故は多いね
何となく怖くてプリウス避けたくなるかも ついにキレたトヨタ
プリウスのイメージ下がったのは事実だからな
トヨタは爺さんを訴えるべき >>143
トヨタの証拠を握りつぶす算段とか？
誰か雇って潜り込ませて、みたいな
まあそんな映画みたいな話ありえんか プリウスはジョイスティックみたいなシフトレバー止めろって
普通のＡＴのシフトレバーないんかって
年寄り向けにダッシュボードを思いっきり叩いたら
急停止するようにする機能も付けるべき 人間の限界は83歳に設定してくれんかな
70歳過ぎたら一年に一回の試験
78歳から半年で試験
80歳からは3ヶ月毎試験
身体の状況テスト（ブレーキからアクセルへの移行）
メーカーも少し考えるような操作位置に変えるなよバカが💢 >>165
踏み間違い事故は1日200件ほど起きてる
20だったかな？
殆どの事故は地元ニュースにすらならない
ニュースになった時、プリウスならスレが伸びて
他車なら伸びない
なのでプリウスばかりという印象を受ける >>153
トヨタ悪くないなら
金払わんでいいのに
しかしホンダ日産は
全然暴走ないな 車が勝手に誤作動したのではなく、緊急時特に高齢ドライバーの誤動作を誘発する欠陥的構造がペダル配置にある
裁判で裁かれるかどうかは別にしてここはちゃんと検証すべきだと思う 被告が車のせいにしてるんだから問題ないことを証明しないと
調査する第三者はアメリカがいいのドイツがいいの？ やっちゃえよトヨタ
それにしても次は車のせいにする飯塚って救いようないよね 自民党の改憲草案は「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない」を削除してるよね、安倍ちゃん 運転手に間違いを起こしやすい車を作った方の責任っていうことだよ。
その辺りはベンツは徹底的に潰してくからな。 >>161
アクセル全開でもブレーキランプはきちんとつくはずなんで無理筋ですね〜 >>178
病院近くの金物屋の前でコンビニ行こうとした入院患者をはねた事件？ >>154
なにも壊れてねーよ
壊れてるのはジジイの人格 プリウスは加速が良すぎるんだよな
じじいが乗るには危険
昔の軽自動車並みにトロトロ加速の車じゃないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
