【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★4 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602315620/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 >>818
ホンマかどうかは知らんけど、幸三の遺族の近況の話と真逆でウケルｗ >>823
>>326
と裁判は進むやろな(^。^)y-.。o○ >>838
学術会議やってるくらいならバグの検証やれるだけの人脈あるやろ >>1
トヨタが本気出すとこんな糞ジジイなんて抹殺できるだろｗｗｗ 初公判で罪を認めて、反省してればな。
全方位を敵に回したな。 >>1
トヨタは欠陥で事故っても、異常なし、にして、いつもドライバーに罪をなすりつける。
車のソフトのバグで事故が起きた。
ソフトのバグの事故の場合、エンジンかけ直すと元に戻る。パソコンがバグって固まっても、再起動すると元に戻るように。
トヨタのソフトお粗末
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190518/eVhsVUNvOEEw.html
786 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:51:18.66 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
＞ソフトウェアの評価法である「循環的複雑度（Cyclomatic complexity）」で複雑度を計測したところ、
＞67個の関数が“テスト不能”だった（スコアが50を超えるとテスト不能と評価される）。
＞スロットル角度関数にいたっては、スコアが100以上で“メンテナンス不能”と評価された。
ここで注目なのは、「スロットル角度関数が“メンテナンス不能”と評価された。」という部分
仮にこのスロットル角度関数にバグがあって、滅茶苦茶な角度を出力していたらどうなるか？
アクセルをどう踏もうがスロットル全開
で、内部的に範囲外の数値を切り捨てる処理があれば、アクセル全開のままと判断されるだろうね
しかもこのアクセル全開の角度がログとして記録されると、警察も「お前フルスロットルじゃねーか」ってなり
裁判でも証拠として使われ有罪判決
いやはや恐ろしいっすなぁ
810 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:59:04.99 ID:yXlUCo8A0
勿論理解してるよ
例えばこの部分
＞グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
なんっすかグローバル変数が11000ってｗ
そんなふざけたコード書く奴が自動車のファームウェア担当だぜ？
お前、トヨタのシステム信用できるんかよ >>840
痛み分けよ。喧嘩したって得になる事なんかない。 上級VS上級の闘いだからビルス様とフリーザぐらい分が悪い
飯塚は詰んだ アクセル踏んでないのに加速した
ブレーキ踏んだのに減速しなかった
ブレーキランプ点灯しなかった
この3つの不具合が同時に発生したってこと？
そんなことありえるの？ 検察やトヨタの指摘のほうが正しいだろう。
しかし、被告側が、衝突で衝撃を受けた「電子信号を記録する装置」のデータの信頼性に
疑問を指摘したら、反証できるかどうか？ 本人の意思とは関係なく加速する車を作ったメーカーが悪いと思う
ペダルの配置のことも言われてたし
プリウスはさんざん自爆してるわけだしなにも悪くないじゃあ終われんでしょ >>813
いつもホンダか日産だったんだが、他のトヨタ車でもあんなイライラ感じたことなかったわ
足回り狭くね？視界も >>865
そして事故後車は正常に戻る、が抜けておる >>818
あー
なるほどな
「無罪」を叫びながら死ぬんだな
だったら獄中でって話なんだろ？w >>30
ひき逃げ事件を起こして保身ばかりを謀る89歳の脳味噌萎縮した爺の妄言よりずっと信頼できるわな >>838
よお アメリカで和解連発(^。^)y-.。o○ 爺のくせにランチに間に合わないと気が動転
何の関わりもない母子を曳き殺して
まだ生き延びようとするのか >>1
トヨタ、ソフトのバグの事故多すぎ。
トヨタの急加速問題の広域係属訴訟（MDL）の和解が496件に到達-2017年11月17日
トヨタは電子機器の欠陥のために車両が急加速したという苦情を受けた後、多数の訴訟を起こされた。原告たちは｢欠陥のために車の価値が低下しただけでなく人身傷害と死亡に苦しんだ｣と主張した。
//topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/826336-toyota-reaches-496-unintended-acceleration-mdl-settlements/ 豊田の本家が動けば楽勝でしよ一族が無職になるかジジイを差し出すかの二択だな >>838
再現させれば良いんだよ
中性子線ガンガン当ててやればパルプンテ >>818
本人の経歴にキズがつかないように、では？ こんなバカげた理屈が通ったら
今後の裁判は誰もかれも「ブレーキが作動しませんでした」で押し通すようになるぞ 同じ壺の用日仲間が同士討ち始めたのか
見苦しい話よのうｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタにもレジェンド飯塚先生にも傷を付ける訳にはいかんからな
どこに落としどころをつけるか見もの >>860
飯塚も任意にはしっかり入ってるし被害者への賠償の観点では問題なし
そして故意でもない
無罪主張はあくまで本気で自分はブレーキ(アクセル)踏んでたとの認識によるものだしこれで反省なしで心証悪くなることはない >>30
ログしか出せんレベルなら検察負けや(^。^)y-.。o○ >>687
そもそも急加速ってあったんかな？
単に最初からスピード出していただけだと思うんだがな
９６キロとあったけどあの幹線道路じゃ出す奴結構いるでしょ
レストランに遅れそうだったとの報道もあるし
＞「予約していたフレンチレストランの時間に遅れそうだった」と供述しているとテレビ朝日などが報じた。 >>1
上級国民同士の戦いワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アクセルとブレーキ間違えて
コンビニに突っ込んだニュースみるけど、事故原因はこれと同じか。。。
過疎地でもないのにもう免許返納しとけよ。
遺族は気の毒だわ。 >>527
↑
トヨタ車で事故って
反省もできないバカが
ここにも一匹ww
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 一番遺族が望むのは池袋の路上に逆の立場に立って頂き再現してみることじゃないのかな >>850
何がどうなろうが遺族の気持ちは満たされへんし、遺族の何とかさんもそんな事は判ってるはず。
判っててやってるんやろ。その気持ちは俺はめっちゃ判る。 >>1
トヨタのソフトの開発者ポンコツすぎ。
若い人は電源ボタン押してエンジン切ることに頭がいくが、高齢だとなかなか頭がいきにくい。
それをトヨタが啓蒙しないから池袋暴走事故もレクサス暴走事故も起きた。
福岡タクシー暴走事故は63歳でそれまで無事故のタクシー運転手で高齢でない。
EDRはパソコンにつなげれば簡単に改ざんできる。
ソフトのバグの事故の場合、エンジンかけ直すと元に戻る。パソコンがバグって固まっても、再起動すると元に戻るように。
福岡タクシー暴走事故の時、トヨタがきちんとソフトのバグで起きた事故って認めて、「制御不能になったら電源ボタン押せ」って啓蒙すれば、池袋暴走事故も、レクサス暴走事故も起きなかった。
事故に巻き込まれて亡くなった人もそうだが、池袋暴走事故の飯塚幸三さんもレクサス暴走事故の石川達紘さんも、福岡タクシー暴走事故の運転手さんもトヨタの被害者。 >>829
OracleとGoogleの1兆円獲得10年戦争ように、長期裁判にもちこめばトヨタの完全勝利。
裁判と違って人には寿命があからな。トヨタがガチで事を起こせばの話だけど。 >>866
飛行機事故もそうだけど
事故の原因追及は信憑性高いだろ？
ジジーの寝言が正確な訳ないw >>869
ペダルがどうのこうの言っても
10年以上前からある車を乗っている事実
普段の運転の仕方は家族が大丈夫だと感じたことはあったのかどうか プリウスミサイルは老若男女なってるけどブレーキ踏んでも止まらなかったと主張してんの死にかけの爺さんばっかなの不思議だよなあ
中年以下は大抵自分が踏み間違えたと言うんだよな
この手の爺さんはもう運転手としての耐用年数切れてるんだから運転すること自体が罪にしろよ >>881
近年
ブレーキ抜けでリコールなどプリウスしかあらへん
(^。^)y-.。o○
朝鮮や支那以下 気持ちはブレーキに踏みかえたが
神経伝達が上手くいかず足の位置はそのままで踏み込んだ
そのため本人にはブレーキを踏んだ記憶が残ってるが
アクセルを踏み続けたというのがデータが示す現実
現実を認めるのは辛いが非を認めないと反省したことにならない ８９歳なら、明日コロナで死んでもおかしくない(´・ω・｀) 完全に保身のための逃げに入ってるな
今まで地位も名誉もあっただろうけど、最後は卑劣なジジイとして死んでゆけ アクセルを全開にしているとクルマが勝手に誤解して、それを記録に残してたら意味ないじゃん >>1
日本のテレビ局、北朝鮮笑えないよ。
各局テレビ局はスポンサーの将軍様トヨタに忖度して飯塚氏を悪者扱い。コメンテーター、台本見ながら飯塚氏を非難。
TBSのグッとラックでフワちゃんとか泣いてみたり、まるで将軍様に涙する北朝鮮の放送局を見てるようでドンビキ。わざとらしいんだよ。キモイ｡ 裁判で有罪になっても反省しないだろうし、こいつがもっとも苦しむ結末って何だろう >>904
自分が被害者になっても同じこと言えるのか？ >>874
それが良く解らないんだけど？
結局和解なんでしょ？(´･ω･)
確か四人死んでたよね？なのに和解？ >>885
90ぐらいの年寄りだと、絶対にしてないはずのことをしたとかよく言うしな
言い逃れというより、本人も本気でアクセル踏んでないと思ってそうではある
飯塚視点では、トヨタが自分に責任をなすりつけてきてるからとことん戦うとかそんな気分なのかも こんな奴1人牢屋にぶち込んだ所でどうってことないだろ
そもそも大した功績残してないし >>912
そのデータの信頼性は？(^。^)y-.。o○
という裁判だとわかってか？ 飯塚幸三はマジで人を殺したって事は本当に理解していないんだと思う
ただ悪意無く、下級が勝手に死んだのになんでワシのせいなんだ？って思ってそう
おそらく無邪気で人を殺せる状態なんだろう >>921
頑張らんでいい。
車に問題あるかないかだけ。 【池袋暴走】飯塚幸三被告「アクセルとブレーキを踏み間違えたかもしれない」 事故後の事情聴取
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602327467/
アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性を本人も認めてる >>819
他にもある。
おかげでプリウスの中古が安く買えた。
後、車種限定有償だけど中古でも誤発進抑制装置が後付け出来るようにした。
これと特定車種限定有償だけど自動ブレーキの昼間歩行者検知のアップグレードしてくれる。
以前のトヨタならこんな事絶対にしない。
飯塚が老人でも安全に運転出来るよう車を
作れと言ったおかげ ジジイとヨタの茶番で無難な決着に落ち着く未来が見えるよ トヨタが名誉毀損で訴えるかなw
飯塚vs世界のトヨタ！！ 高齢者向け自転車にペダルみたなものをつけて漕がなきゃ進まないような仕組みにすればいいんじゃね
高齢者が長距離運転する機会は少ないだろうから近場くらいなら運転できるべ お前ら一応言っとくが、トヨタと飯塚はまだ戦ってへんで？ｗ >>924
みんな上級と言っているが大した功績がないのは事実だし、大して金持ちでもない現実 トヨタのクルマ作りをゆめゆめ馬鹿にするなよ
貧乏人の俺はホンダ車だけど >>931
毎度お馴染み
警察の作文や(^。^)y-.。o○ 勲章持ってたからって、身体の経年劣化を保証するものではない。近年の踏み間違いとするのは妥当。
ただ検察の証拠も気になるところ。
争点はそこだけ、10年は長すぎる。被告人死亡で…が狙いか？？ やっぱりMTに戻していくべきだな
スマホ操作しながらの運転もなくなる よくわからんけど、ファームウェアのバグを検証する手法は確立した方がいいわ。
トヨタがデバッグできてないのを原告がやるんだからかなり大変やけど。
つーかよくそんなスパゲティコードのプログラムで売り出したな…
車の部品の欠陥的な認識なんだろうけど… 少なくともトヨタは世界に車を売って外貨を稼いでいる
一方、上級国民様は国民の税金を食って生きている
まあ今のトヨタは税金あんまり払ってないけどな。 >>928
というか「轢かれた平民は不運だったが、巻き込まれたワシもツイてないな」くらいでは >>919
死んだ人は生き返らん。
金で人の心は買えぬが、人は金があれば多少寛容になる。
それで忘れて貰うしかないだろう。 >>68
これさぁ、アクセルとブレーキの踏み間違いですらないんじゃないの？
最初の交差点で人に接触→やべえ逃げよう→アクセル踏んで加速→次の交差点の信号が赤だけど無視して突っ込み親子死亡怪我人多数派→なおも逃げ切ろうとしたけどもパッカー車にぶつかってあえなく停止
…だろ >>927
おいおい、ブレーキを踏んで機構上ブレーキがかからず加速するなんてありえない。
トイレで小便したら、台所の蛇口から水が出てきたというぐらいの暴論。 トヨタは自動運転の試験中に事故を起こして、ドライバーが大怪我した事件があった(´・ω・｀) こいつの一族には神様から天罰が下りますように願うだけ
息子は未来の繁栄のためネット工作しても無駄だろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
