【ローダウン】 「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」！ 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労５つ [朝一から閉店までφ★]
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「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」！ 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労５つ (1/2ページ)
投稿日: 2020年10月10日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部 吉澤』 TEXT: 酒井賢次 PHOTO: WAGONIST編集部
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苦労はあれどやっぱり「低い」のがカッコいい
愛車をドレスアップする手段のひとつとして、純正よりも車高を下げる「ローダウン」がある。最近ではSUVや4WD系モデルの車高を上げる「アゲ系」なるカスタムも流行してはいるが、まだまだドレスアップスタイルの主流はローダウンであり、そこにはそれなりの理由が存在する。
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それが「クルマは低い方がカッコいい」理論。速さを求めるレーシングカーはすべてが低重心で設計されていることはもちろん、自動車メーカーのCMでは少し車高を下げた状態で撮影していたりと、その理論自体にはそれなりの信憑性もある。
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けれどもそれを極めるとなると……そう、日常生活にさまざまな支障を来たしてしまうのだ。ノーマル状態よりも不便で乗り心地も悪くなったりするけど、それでも「カッコ良さ」にこだわるのが、コアな“車高短（シャコタン）”車両のユーザーたち。オシャレのためにガマンを重ねる彼らの“苦労あるある”を紹介しよう。
1）通れない道や入れない店は多々あり
普段使いできる範囲でのローダウン量に留めているユーザーがほとんどだが、なかには限界ギリギリまでの低さに挑戦するツワモノも。その場合に最大の難関となるのが、コンビニやスーパーなどの駐車場出入口に存在する段差やスロープだ。
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車体と路面とのクリアランスに対して無理に入れば前後バンパーや車体の底やを擦ってしまうし、段差が大きければ最悪の場合、車体の腹下が路面に引っかかり“カメになって”動けなくなることも…。
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それを避けるために入れる店、通れる道を日常から探しながら移動するのが車高短乗りの習性で、結果、行ける店が限られてくるから、デートのときなどにはヒンシュクを買う。このようなことから、特に知らない土地では駐車場ひとつを探すのも大仕事になるため、行動範囲が極端に限られるようになってしまう…。
2）キャンバー効かせ過ぎでタイヤ寿命“ゼロ”
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052
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https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052/2 車高の低さは知能の低さ
インチのデカさはチンコのデカさ 鬼キャンやってたら緊急回避や急制動の能力が大幅低下してるよ。
他人を殺す可能性が高い危険な道具、という意識が無い。 コンビニに恐る恐る出入りし
結局ガリガリ音する集団 フォーミュラカーの真似事してカッコイイつもりなんだと思う
フォーミュラカーのタイヤは内側と外側で直径が違くて
トレッドを密着させるためにキャンバー角調整してんでしょ
ＤＱＮは途中の理論は省いて「キャンバー出せばカッコイイ」になってるんだろう >>902
意識はあった上でやってると思うぞ
軽い雨で制限速度でもABS効きまくりだからな
わからんわけは無い 極端な事やりたがるアホウは全ジャンル必ず出てくるからな
いっそのことアゲ系がもっと流行って欲しいよ。
SUV乗り換えるより楽しいぞ。
見たことあるヤツだとマスタングとミニクーパーあげてるヤツは
ホント素晴らしいアホだと思った。 >>906
そもそも保険入ってるのか疑わしいヤツばかりだが 未だに何がカッコいいのか理解出来ない
元から車高低くなってる現代の車を下げたとこでメリットなんて全くないぞ
大した車でもないのにインチアップして激安アジアンタイヤ履いてスポーツ性云々とか笑わせるなよw
今時シャコタンオニキャンとか首都高バトル世代の転生組かよ >>902
雨の日の高速道路や山地の主要道なんかであっけなく事故起こして
他人を巻き込むしな
このまえの箱根で対向車線飛び出し炎上もこの類だろ
車はおもちゃじゃないし公道も遊び場じゃないのにな >>909
なるほど！
だから安全運転するんだなｗ 鬼キャンと普通のローダウンは一緒にしてやると可哀想な気もするな。
鬼キャンみたいな違法改造は論外。法を犯してなければＯＫやろ。 >>904
カッコいいかはさておいて
「ちょwwwwおまwwwwww」文化なんだよな
オタクは今も昔も。
極端過ぎればネタとして面白がるヤツが一定数居るんだよ。
クルマ周りは特にカッコいいとか自称するヤツは少ないと思う
「ヤバくねwwwww?」くらい エアロパーツとやらを両面テープで付けて。個性とか自分らしさとか言うヤツらだよ。頭は何かしら壊れているのは確かだな
普通は恥ずかしくて乗れないよな。あんなアホ車 こういうのって本人はカッコいいと思ってるんじゃなくて
カッコいいとされてるみたいだから
俺もやったらカッコよく思われるのかしら
って思い込んでやってるだけで
本人にカッコよさを判断するセンスなんて微塵も存在しないんだよ すぐ死ぬ改造マリオとか、
辛過ぎるラーメンとか、
問題行動を起こすYouTuberとか、
マイナー過ぎる歌を歌わせるボカロとか、
他の趣味に当てはめてみると
理解は出来ると思うんだよこう言う連中が居ること自体は。
同意は一マイクロミリも出来んけどさ メーカーは嫌がってるだろうな、高給路線の車をあんな事されたら売れなくなってしまう 鬼キャンしている人に聞きたいのだがあれハンドル取られないの？側から見ると真っ直ぐ走るのむずそう 車高を下げるところまでは何とか理解出来る。
が、タイヤを八の字にする意味はどうしても分からない。
あれで実際走ることは出来るのかと思っていたら、
本当に走ってるのを見ちゃった時は唖然とした・・。
あれ本当には走ることが出来るんだって。
で、一体何の為にハの字にしてるのかは全く分からないままだった。
どう考えてもああする意味が分からないのだ。
何であの部分で走る必要があるのかと・・。 ドリフト系の走り屋がリフトアップするようになってからシャコタン=走行性能無視したDQNになったな。 >>1
64だけどシャコタンのクラウン乗ってる60過ぎてると逆にカッコイイ言われるぜ
でも来年から枯葉マーク問題が… >>927
考えるな、感じるんだよ
そして公道で見かけたらとにかく距離を空けて逃げろ
どうせ遅いからすぐ追い抜けるから 鬼キャン=人殺し
あんなんハンドルもブレーキも効かないでズドンだろうに。 >>930
シャコタンは、程度と車体の年代相応なら
カッコいいと今でも思うぞ。
このスレで皆が突っ込んでるのは
ミニバンとかワゴンをとにかく鬼キャン付けて
まともに走れなくなってるクルマの事じゃないかな サーキット走る訳でもないのに
一般道走るのに不便でしかない
ラリーカーを見本にした方がよい やってる本人は個性的とか思ってるんだろうけど
傍から見たらみんなと同じじゃないと安心できないなんだよな >>925
ペットボトルの蓋を閉めておけば問題ない
蓋が出来ない缶飲料は厳禁だろうな、車内に零されるから
停止中しか蓋を開けてはいけない よく見かける頭悪いカスタム例
アルヴェル19インチローダウン←足回りガタガタになるテンプレカスタム
トヨタSUVフルエアロローダウン←特性殺して縛りプレイ？
型型落ちマジェスタポン付け4本マフラー←田舎者
ビルシュタインサス搭載スイフト←車体剛性ないのに何やってんの？
HKS吸排気＋柿本マフラープリウス←模範的な金捨て例 金が有り余ってるんだろうし好きにすりゃいいんじゃね >>927
昔のツーリングカーレースとかだと遠心力で車体が傾いた時に外側のタイヤの接地面積を大きくしてグリップが大きくなるよう若干外ハの字にしていたのだよ(今も昔ほどではないがしている)。
もちろんシャコタンやオニキャンの連中がやっているのは走行性能は落ちるだけで無意味。 最低地上高9cmあるなら他人がとやかく言うものではない
勝手にすればいい >>217
今は違法改造じゃなくより罰則の重い不正車検で挙げられるからちょろっと金貰った位じゃ割に合わなくなってきてるな、それでも様子のおかしい経営者の整備工場は請けるとこはあるんだろうけど 交差点右折するとき車体を斜めにしながらじわじわゆっくり曲がったり
輪止めのある駐車場なんか輪止め手前で止まるから車線からはみ出してる
たいがいの車はバンパーにキズや割れ目が付いてる
雪降りなんかバンパーで除雪してくるからありがたい まぁ海外じゃbosozoku ってワードが
冗談抜きでクールなイメージになってたりすんだよな。
頭おかしい系のアートが海外で高く評価されちゃったりするみたいな。
まぁ今そういうのやってるバカはバカと自覚してやってると思うから
事故だけ起こさんようにやって欲しいわ。 一般道で激しく苦痛を感じて、全てのメリットを全部消してまで、
「本人が思う見た目」に全振りするってのは、ある意味一貫してるなとは思うけど、
正直どの角度から考察してもただのアホ以外に何も言う事が無いｗ >>936
あいつら形から真似るから
ラリーを見本にしたらバンパーとかルーフの上にフォグランプ並べるぞ >>947
「アホやな〜！」が最大の賛辞と感じる人たちだから
そのまま思いっきり応援してあげるとwin-winだと思うぞ シャコタンはまだ理解出来るが鬼キャンはまるで意味が解らない
かっこ悪いし >>180
ロッテリアのマーク付いてなかったからかもしれん おまいら馬鹿にしてるけどあの人達の車は冬場にラッセル車として大活躍してんだぞ？ >>934
肉厚タイヤが良いよな？
タイヤの薄さは 財布の薄さ！ って女に言われるよな？
>>266
このピックアップは出てなんていうクルマ？ 車高で困ることあるならエアサス入れろよと思うけど入れないんだよなぁ
変なとこには金突っ込むけどこういうのは一切手を出さない不思議 >>956
軽自動車でも エアサスは普及したほうが良いよな
街乗りは車高が高くて 高速道路で車高を下げて横風の影響をすくなく
>>957
通らないし 6ヶ月以下の懲役になる場合もある >>959
そーなんだ
たしかに踏切もろくに渡れない車なんてあぶねーもんな 雪道でノロノロ走るシャコタンはエアロバキバキに割りたい 1500キロって、、、
街乗りでも数ヶ月しか持たないのか 若い時の一過性みたいなもん
歳経るにつれなんであんな事してたんやろって思うようになる >>970
まぁあんな傾けてたら減り方異常になるのは当然だわな >>820
パンツ丸見えになるくらいズボンずらしてたり、ダボダボなズボン履いてた中・高生いたろ?アレの同類だよ 自分には理解できないけど、当人たちにしか分からない良さがあるんだろうね ハイエース純正でタイヤホイルだけ変えて乗ってるけど、同業の皆さんペッタペタに車高落としてる
リップ付けてる人も多いし。 純正車高でも擦りそうになるのに・・・あちこち当たってるんじゃ？と思う 縁石のとこで止まるからイラッとするから煽りたくなるよね
なんでそんなとこで止まってるんですか？^^って ビッグスクーターが流行ってた頃はバイクにもスレスレなローダウンしてる奴多くて笑ったな
何でも下げる狂信的なローダウン教には恐れ入った 一般道を爆走するラリーは高いんだがなアホかな
ラリー仕様は汚れてても勲章ですむ >>378
おー、結構いい線ついてるんじゃないかなー
俺はすこーしだけ車高下げてる車乗りだけどまぁ若干アホだわw かなり絶滅危惧種化してるよね。
結局は普通の車屋で見てもらえないから手放す運命だもんな。 うちの娘、車で出かけるって言ってたのに、出先から電車で帰って来たことあってな。
よくよく聞いたら相手の野郎鬼キャンで迎えに来たっていうのよ、普段乗ってるワゴンRじゃなくてさ。
恥ずかしくて乗り心地悪くてお尻痛いし最悪！！だって。恥ずかしいんだってよ。 シャコタンは私はバカですっていうサインだと思ってる 昔シャコタンの車がコインパーキングから出てきたとき、
段差でバリバリバリバリと火花を散らしながら道路に入ったのを目撃したなｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
