【北海道】「ブレーキを踏もうとしたがアクセル踏み続けてしまった」80代男性運転の車 建物とガードレール次々衝突 [ブギー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
10月13日午後、北海道函館市の交差点近くで、高齢の男性が運転する車が暴走し、空き家やガードレールなどに突っ込む事故がありました。
12日午後2時15分ごろ、函館市大縄町の交差点付近で、80代の男性が運転するワンボックスカーが、フェンスを突き破り、空き家の車庫とガードレールに次々と衝突しました。
事故当時、建物には人はおらず、歩行者など巻き込まれた人はいませんでした。
また、車を運転していた80代の男性に、けがはありませんでした。
警察によりますと男性は、近くの病院の駐車場から出ようとした際、駐車場内で他の車と接触。その際「ブレーキを踏もうとしたが、アクセルを踏み続けてしまった」と話しているということです。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=15483 >>509
思い込みで踏み間違いをしてないと主張し無罪だと言い張る奴はどこにでもいるもんだ
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決
2020/2/14 誰も殺していないどころか怪我人もいないのに、こちらは逮捕なのでしょう？
民主主義に忠実であるためには、学術会議を本気で潰しにかかるべきですね。 >>512
どこかで逮捕されたという報道でもありましたか？ 最近サイドブレーキがフットやボタンになってるけどあれも安全面考えたらダメだろ アクセルとブレーキが並んで見えないところにある構造が
もう事故を誘発しているとしか思えない 「75歳以上で一定の事故・違反歴はある場合、運転免許更新時に実車による運転技能検査の受検を義務付ける。
一律じゃないよ
事故違反ジジイしかやらないよ 老人優遇が社会悪ガン
コロナは平均７９歳が死ぬだけ
老人が感染して重症で負担迷惑になってるだけ
こっちは一律で社会が感染予防しろ 反省していてもたまたま人がいなかっただけだから別によろしくないぞ
こんな事故起こす前に家族が止めないと飯塚型事故はまた起きるよ オーケー◯◯とか、アレクサ、みたいに音声で話しかけられないの？
ブレーキ！とか止まれ、っていえば、たとえアクセル踏んでてもブレーキかけられるみたいにならないもんかね
メーカーが年寄り対応に後ろ向きなら、ジジババは身体能力、判断力が衰えたら乗るなって方向にするしかないが >>4
飯塚さんだって家屋やガードレールの破損くらいだったら素直に認めてる筈だよ これさ安心して道歩けんよな
特にコンビニやスーパーの駐車場付近は注意するようにしてるけど 素直に認める高齢者はえらい
罪を認めようとしないジジイに足の爪の垢でも飲ませてやりたいもんだ >>532
飯塚はガードレールに当たって逃げるように加速してたぞ 普通アクセルとブレーキ間違えてフルスロットルしたらすごいエンジン唸りだして足離してしまうだろ？
なんでこうなる？ 軽ワンボックスならMTもあるのに。
貨物の最上級車だと、内装もそれなりに良いのに。 踏み間違え事故多すぎるからペダルを並べる配置やめたらどうよ
ハンドル近くにブレーキつけてブレーキは手で操作するとか トヨタガーが使えるのは一部の上級さまのみなんだよ小童めが 若い子もこのまちがいするのに。何で若い子は持ち上げず
老人を徹底して叩くのか。もう無茶苦茶
新聞もテレビも無くした方がいい だからみんなヒール&トゥの位置でブレーキの前に踵を置けよ
基本的に踏めばブレーキになるように 家族が運転を辞めさせるべき
飯塚のムスコ聞いてるか? >>1
カブ乗っとけよ
殺傷能力の低い乗り物にしとけ ちょっと前までなら免許返還しろじじいの大合唱だったはずなのに
飯塚のせいで随分マシみたいに言われるの冷静に考えたらおかしいぞ 高齢者の車にはアクセル踏み込んだらブレーキがかかるような仕様にしろよ 老人はアニマル車限定か、ナルセペダル付けないと車乗れないようにしろよ
何もしないよりは必ず効果出るぞ 70歳以上はAT禁止でMT車しか乗れない様にすれば良いのに。 >>550-552
田舎の老人が運転する軽トラも怖いよ
耳が遠いのか感覚が鈍いのか、ものすごいフカして発信する
クラッチ操作も荒いから、ものすごい勢いで飛び出す
そのあとはノロノロ蛇行運転 老人は10キロぐらいしか出ないカートにでも乗せとけ
徐行運転ならケガ人も出ないし老人でも扱えるだろ 高齢なるほど多くなるけどパニックになれば誰でもやっちゃう事だからね 正直に話すのって大事だよな。NEWおだまLee男爵なんかも見てると。 >>405
この判決の、非論理的なところは寒気がする。
防犯カメラの映像など、全く関係ない >>521
アクブレ横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がだめだよね。 誰かデスノート持ってないかな？
持ってたら飯塚幸三と書いてくれ >その際「ブレーキを踏もうとしたが、アクセルを踏み続けてしまった」と話しているということです。
こらこら、そこは「ブレーキを踏んだが、不具合で車は加速した。天地神明に誓ってブレーキを踏んでいたと言える」だろ。 >>1
毎回毎回、この手のスレではMT厨がうるさいけど、自動運転化や車両の安全制御機構を組み込むにはむしろMTの存在が邪魔ですから
ATにして安全機構を義務化するほうが結果的、将来的に安全な社会につながる
いつまでも自己顕示欲満たすためにMTに固執し発展を妨げるのはやめてくれるかな、自動車における老害ども 結果は関係ありません。彼は罪人です。上級でないのなら >>16
一度発信したら普通のATと変わらねえだろ。頭悪い奴は無理して発言しなくていいから。 誤操作で壁に女子高生を挟んで断末魔なのに思考停止硬直。ガラス越しにアクセル離せカラスドンドンされてもアクセル踏みっぱなし爺がいたな これは高齢者になるとあるらしいね
足が言うことをきかなくなる
日本人はバカだからドライバーの責任にしがちだけど、代替交通手段を確保してない行政の責任だって スポーツカーみたいにブレーキはペダルを重くして半分ぐらいでもうフルに効くようにすれば、踏んでどっちかすぐに
判るけど年寄りの脚力じゃ無理か。 >>582
ドイツじゃアウトバーン逆走続出してんだってな >>277
接触って擦りの可能性もあるんじゃないか
擦り程度でエアバッグ作動してたら危ないだろ
先日歩いていたら高齢者の運転する車のミラーに当てられたがエアバッグは反応しなかったぞ プリウスやアクアの誤発進事故が多いのは事実、トヨタの車が売れているからは理由にならないよ。
シフトレバーの設計問題は散々言われてるのに改善しようとしないのはおかしいよね。(リバースなのにレバーは前方向、変更後も元の位置に戻ったり)
せめてオプションの後付け踏み間違い加速抑制システム(55,080円)を全車にリコールで付けるべし。 もうね、老人は、マニュアル車限定にしろ！
それで乗れなきゃ免許返納！ >>536
本人はブレーキを踏んでいると思いこんでいるからだよ
アクセルを踏んでいるとは思いもしていない >>588
この老人は自分が間違って踏んだ事を認めてるが飯塚はそれ以前の問題。 >>589
その車種に事故が多いという客観的数字を出せよ
そもそもシフトレバーとアクセルブレーキの踏み間違い事故関係ねえだろ >>536
高齢ドライバーの基本操作ド忘れ、しかも信号待ちでこんなことになったら迷惑だな
https://youtu.be/WeYKWzu3bpM
1:55から運転席ドア開いているのにアクセルペダル踏もうとしてるしな >>589
プリウスとアクアのシフトレバーは別物
プリウス式はフィットハイブリッドとかトヨタ以外も採用してる
そのうえでプリウスやアクアの誤発進事故をひとまとめにしてシフトレバーに言及するのはなんでだ >>36
これで危険運転致死傷にならないのが理解できない
なんなら殺人罪でもいいのに >>575
クラッチあれば踏み間違えてもクラッチ切れてるからエンジン唸るだけ >>598
まあこういうことなんだよなあ。
飯塚が「自分では」間違えたつもりがないって
こういうことなんだろうな。
それを悪意というかどうかは印象次第。 >>598
BMWのオートバイって、ちょっとした車みたいな装備なんだな。 >>16
いいね
女が運転するミニバンもヤバいからそれつけて欲しい >>81
ハンドルの右にブレーキがある車ってのを教えて欲しいな。 パーキング(ハンド)ブレーキならたまに運転席の右側にあるがフットブレーキは知らない。 >>589
アクアのシフトは普通のだよ
それに普通のシフトでも
P
R
N
D
でRとDは進行方向とはあってない >>605
ハンドルの右というか座席の右だが初代エスティマは左ハンドルと同じ側にサイドブレーキあるぞ？ 自動ブレーキを老人には強制でいいじゃん、自治体が金出してもいいし もうAT車はブレーキとアクセルの位置を逆にすれば？
ハッとして思わずそのまま足を踏ん張ってしまったときに加速する、ということが無くなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
