>>533
2020/7/21
　IR基本方針、策定時期白紙に　整備法成立2年　コロナで見直し
　統合型リゾート施設（IR）の選定基準を定めた「基本方針」の策定時期について、政府関係者は20日、産経新聞の取材に「白紙としている」こと
　を明らかにしたとの事。
　政府は、特定複合観光施設区域整備法（IR整備法）が公布から2年となる今月26日を前に、基本方針を策定する方向で調整してきたが、新型コロ
　ナウイルス感染対策も基本方針に盛り込む必要が生じたことなどから慎重に作業を進めており、公表時期を「未定」としたとの事。
※大阪維新の会が熱望する統合型リゾート施設（IR）は、選定基準を定めた「基本方針」が白紙（＝維新の会が媚を売る安倍晋三のやる気が無くな
　った）と為、下名の予想通り、夢幻となった模様。

2020/7/5
　夢のIR特急は…　遅れるカジノ誘致、鉄道整備計画に暗雲
　大阪府市が進めるカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致計画の遅れが、開設先となる大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）への鉄道整備
　プロジェクトに影を落としており、2025年大阪・関西万博が同じ夢洲で開催されるため大阪メトロ中央線の延伸は決まったが、それ以外の鉄道
　各社はIRの誘致実現を前提に計画を進めているが、新型コロナウイルスの感染拡大でIR産業の先行きが厳しさを増すなか、鉄道各社もコロナの
　影響で財務状況が悪化しており、今後の計画推進では難しい判断を迫られるとの事。

　・京阪、JRも歯切れ悪く
　夢洲への路線接続をめぐっては、京阪ホールディングスやJR西日本も検討を進めているが、いずれも早期の実現については歯切れが悪いとの事。
　京阪HDは大阪メトロ中央線が通る九条駅まで中之島線を延伸し、大阪メトロとの接続を検討しているが、6月19日開催の株主総会で質問を受けた
　同社幹部は「ＩＲ誘致実現を前提に、事業性を見定めて決定していく」と慎重姿勢を強調。

　JR西日本は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の最寄り駅がある桜島線を夢洲まで延伸することを検討しているが、新型コロナを背景
　に自社の経営は悪化しており、「安全分野以外については事業を個々に見直す」（長谷川一明社長）とのスタンスを示しており、延伸計画にも
　影響が及ぶ可能性が高いとの事。

　一方で大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は、中央線を延伸して夢洲に新駅を開設する計画について、
「変更はない。年内にも具体的な工事に着手していく」（河井英明社長）との方針だが、中央線の延伸計画は、万博の開催決定を受けて同社の株式
　を100％保有する大阪市が決めたもので、大阪メトロは市側の決定をもとに事業を実施するとの事。

　・経済界は大阪府市に不満
　関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は6月8日、IRの実現が遅れることで、
「当然、鉄道の整備計画にも影響が出てくる」との見通しを示し、大阪府市が当初、万博開催と同時のIR開業を目指していた点について
「国家的イベントである万博の準備と、1兆円もの投資が必要なIRの工事を同時に進めるなど、もともと無理だった」と述べ、IRの早期開業を推し
　進めた府市への不満をにじませたとの事。

　大阪に限らず、国内各地の自治体では、IRの誘致計画が大幅な遅れを余儀なくされており、IR整備の要件などを記した「IR基本方針」は今年1月
　にも閣議決定される予定だったが、新型コロナの影響もあり実現しておらず、大阪府市は6月23日、国の基本方針策定遅れなどを理由に、IR整備
　計画への参入を希望する事業者の応募書類提出期限を当面の間延長すると発表。
　さらに世界的な新型コロナの感染拡大で、各国のIR事業者は施設の閉鎖に追い込まれ、業績が大幅に悪化。
　米最大手のラスベガス・サンズは5月、コロナ禍を受けて日本参入を断念する方針を表明した。
　都市開発に詳しい近畿大の久隆浩教授
「夢洲などが位置する大阪の湾岸部は、東京や横浜の湾岸部と違って都心部から距離があり、そもそも開発が困難な地域」と指摘したうえで、
「IRの実現が見通せないなか、鉄道各社は多大な経営リスクを冒してまで、夢洲までの路線を整備しようとは思わないだろう」と分析しているとの事。
※大阪維新の会が目指す首都移転の目玉事業のIR事業の誘致は下名が予てからしている通り、とん挫する見込み。

>>530🐙
竹中平蔵を起用してIRがとん挫しかけてるから、てこ入れのつもりなんやろ🐙竹中平蔵がハイエナみたく「大阪都構想」に関与してる時点で
「大阪都構想には反対」になる筈やで🐙