【鉄道】四国新幹線を実現へ。四国4県と四国経済連合会で作る団体が国に要望書提出 [記憶たどり。★]
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四国新幹線を早期に実現するため、四国４県と四国経済連合会などで作る団体が１０月２０日、
国に対して要望書を提出しました。
四国新幹線整備促進期成会の千葉会長や香川県の浜田知事などが国土交通省を訪れ、
赤羽大臣に要望書を手渡しました。
要望では、早ければリニア中央新幹線が大阪まで延長する２０３７年を四国新幹線の開業の目標とした上で、
２０２１年度の予算で整備計画への格上げに向けた調査費の計上を求めています。
さらに新幹線整備の予算拡充や国から経営改善の指導を受けたＪＲ四国の支援なども求めています。
（四国新幹線整備促進期成会 千葉昭会長）
「高速鉄道輸送網は必要だというのは十分感じ取れるやり取りだった。
前向きに知恵を出してやっていきたいという激励される感じを受けた」
期成会は１０月２０日、自民党本部と財務省でも要望活動を行いました。 >>284
うん、近年は東京志向が強いね
愛媛から一番多い移住先は東京都だから 北陸とか好調で、九州も北海道も、となると言いたくなるのは分かるけど。 >>262
・全線片側2車線化
・松山と高知を最短で結ぶ自動車道
・淡路島から和歌山方面への橋と自動車道
・松山から屋代島を経由して山口・広島方面へ行く第2しまなみ海道
これができるなら鉄道全廃で構わないかな
JR四国は高速バス専門にして >>34
むしろ大阪通らなきゃ意味ないだろw
関空経由で頼むわ >>274
在来線のホーム転用したらいい。
>>269
豪雪になると四国の高速道はたちまちマヒするから一応必要。最近も二年前の豪雪で走行不能になったトラックや車続出した。国道194号なんて寒風山トンネル付近で大雪立ち往生して大混乱になった。 >>284
高知も東京志向だろ。高知のやつがそんな話してたし
他の四国との接点ほとんどないとか >>174
大阪人みたいな何でも反対っていうパヨクが少ないんだと思う
山形新幹線も秋田新幹線もできてから
首都圏の観光客が明確に増えて経済効果あるからねぇ >>278
横だけど、宿泊需要とか下がるかもね。
お遍路さんとかはどうだろう。
プラスもマイナスもあるんだろうけどさ。 >>292
関空はありかもな
東京〜名古屋〜関空〜高松でいいよ 自分らで金出し合って線路敷いて車両買って走らせればいいやん >>289
というかJRと競合してないとこは大方東京志向になるよ四国は大方そんな感じ。東京まで飛行機でダイレクトに行けるから。 うどんさえあれば良い
そして新幹線はうどんじゃない
ゆえに不要
はいうどん まずは徳島に電車を走らせるのが先だ。
続いて複線化。新幹線を語るのは100年早いな。 >>271
岡山ー児島ー瀬戸大橋南端と西条ー松山はフル規格
残りはミニ新幹線＋新鳥越トンネル新設が一番現実文庫的かな
今治は諦めろ >>278
おぉ、やっと意味が通じる日本語になったな
最初からそう書きなよ、そしたら>>254もただの噛み付き亀で済んでただろうに >>298
そういうのを可視化しないと、インフラの本当の価値は見えないよね
インフラは赤字でも、来てくれる人が金を落とし、その額が赤字額以上なら成功と言えるはずなのに、その指標で誰も新幹線を評価してない
インフラ単体で赤字というのは、フェアな評価ではないだろ 四国に新幹線作るぐらいなら高速道路の拡充した方がええで
後から作られた高速道路の方が使い勝手いいし >>286
在来線廃止じゃ本末転倒だしな
在来線も活かすディーゼル新幹線しかなかろ 山陽新幹線と連結は岡山で？
東海道新幹線には乗り入れしない？ JR四国いまでも潰れそうなのに無茶やで
こけたら完全に潰れるわ
(´・ω・｀) >>307
まあね。赤字はもってくれ、黒字は自分のポッケ、だろうから。 >>291
瀬戸内海のフェリーもおつなものだよ。
走るのが好きなら今の橋で十分だろ。 >>174
小沢一郎がいるからな。コイツが自民党割って出て以来自民党が東北は弱くなった。そのためいろんな施策やるわけよ。新幹線もその一つ。
逆に西日本は自民一強でありなにもしなくても勝てるわけよ。大阪は最近それ厳しいけど
>>297
大阪はパヨいなくなったぞ？いるのは自民か維新だけで ストロー効果ってよりも、東京が一極集中しすぎ
ストロー関係ないよ >>308
これから自動運転で
ますます鉄道なんて利用しなくなるのが、
目に見えているからね。 毎年うどん茹ですぎで水不足になるんだからパイプライン引く方がいいんじゃねーの？ >>264 横ですが
琴平周辺が連絡船時代だと金比羅参拝客が一泊したのが橋開通で他所行って泊まるようになったとか
そんな風にストロー効果そのものは橋（と高速道路）の時点で起きてるかと
ただ新幹線出来たとしてどこで起きるのかは断言せんが https://i.imgur.com/pnZL9it.jpg
瀬戸大橋は新幹線のスペースが今でも空いているんだろうか。
EF66すら通れなかったんだが。
採算取れるの可能性があるのは高松(丸亀あたり)〜松山だけだろうな。 >>1
確実にいらないだろ
JR四国にこれ以上無理させんなって うちだけないのはずるい、というのは分かるけどさ。
あんまり開発ばかりがいいと思わないけどね。よそ者だけど。 >>301
四国で観光するなら、レンタカーしないと効率よく回れない
JRや琴電、バスがとても不便
四国四県の広さだとビジネスマンも特急で充分と言う >>305
岡山ー児島ー丸亀は通勤通学影響出るから、ミニ規格だろ。あとフル規格にすると松山市内貫通しちゃうから金かかる。ミニにして伊予鉄と提携して中心部経由で松山駅に至るのが現実的 岡山からぶら下げるんじゃどうしようもない
やるんなら、新大阪ー堺ー関空ー和歌山ー洲本ー徳島ー高松ー新居浜ー松山ー大分ー熊本
でないと >>15
むしろ新幹線一本足打法したいんじゃね？
四国は急峻だから保線費用が割高
それであの人口じゃ辛い
最近は高速が整備されてバスに勝てないし 本線の複線化とトンネルで短絡線作って速度向上したらどう？
今の単線でもガラガラだぞ >>325
利権屋以外の全住民が不要で一致している。 >>15
いやいや当初は新幹線生みの親の国鉄総裁の
故郷愛媛までの計画書出してたんだぞ
それを国鉄総裁は一喝して東京ー大阪間にした
その成功例から政治家や役人達が新幹線事業分捕り合戦
田中角栄の新潟なんかに新幹線なんて要らなかった。
新幹線は愛媛出身の国鉄総裁が役人や政治家達を説得
高知の盟友吉田茂が反対する政治家達を抑えて
完成した事業だぞ >>315
山陰とか青木に竹下と超大物がいたのに全然栄えてないよな >>242
ごねるというより、メリットないことにカネを出さないのが当然。 3両編成のプラレールみたいな新幹線になるのかな。
10年ほど前に高松駅に降り立ったとき、
四国新幹線実現なんたらの看板見かけたけどマジなのか。
新幹線より四国の全特急列車をアンパンマン列車にしてみた方が本州からの客呼べそうだけどな。 四国ででかい街は松山？高松？
繁華街なら大街道で四国一はとは聞くけど、高松は役所集まってるからそこそこデカイのだろ？ 愛媛→広島
香川→岡山
徳島→大阪
高知→アメリカって聞いた
互いに協力し合わないから、発展もしない >>315
大阪のパヨクがあちこちに遠征してるのよ
沖縄の基地問題とかに 賛成してるのは
土建屋とそこから金を搾り取る政治家くらいやろ
田舎は人口に対する土建屋の割合が多過ぎる >>341
新幹線なんかより寝台特急開発した方が客呼べるよ 考えられる特急の名称
うどん60号
みかん102号
かつお268号 >>333
岡山からぶら下げないと需要が生まれん。
>>339
山陰自動車道がやっと開通しだしたよ。 >>323
ミクロで見たらマイナス影響はあるだろうね
連絡船がなくなったとか、今もフェリーの廃止が続くのを見るとそういうのはある
しかし全体で見たら橋ができたことでマイナスは起きてない
マイナスは起きてないのだから仕事を求めて出ていったという証拠はない
今起きてる人口や産業の衰退は、橋がなかったら更に酷いことになっている
もちろん架橋で島の外に出やすくなったからこの機会に四国から出ていこうっという話はそもそもあり得ない これって、古巣のオリックスが瀬戸大橋線に新幹線を入れるだけで
高松まででせいぜい
んで、ソレ用の不動産をとっくにおさえてて土地転がしするだけだよ
俺の居る香川県みんな刑務所で 新幹線作ったら在来線が3セク化されるんだが
3セク化しなくても北海道みたいに廃線だらけになりそうなのにいいのか >>344
そういうパヨは東京にいったよ。維新がそういう連中絡みの補助金やら削りまくったから、地元のパヨクは弱体化した。いまトドメに都構想やろうとしてる。 鳴門から池田、新居浜通る感じかな
今治はスルーしそうだな >>331
そもそも余り移動しない気質だし、
たまにアクティブなのが居てコロナを拡散させる。 >>344
大阪は商人元々パヨク少ない
関西なら京都やね
でも今も活動してる団体は圧倒的に関東の元公務員やろ >>353
香川県の大馬鹿にはいまだにソープがあるから
全国から高松にそれにクルだけさ まあ長崎1県のために作るくらいなら四国全体のためのほうがまだマシだとは思うが >>351
四国の生産年齢人口は減る一方ですが（苦笑 刑務所オリックスでもやってる四国アイランドリーグで
有名選手でもできれば、客も入るし新幹線も意味あるけどな
いネーヨ
出身の丸亀大手前じゃなく、高松大手前ががんばってるが >>4
高知に行ったときに、真面目に招致運動やっていて驚いたよ。 >>342
高松は官公庁や大企業の四国支店がある
愛媛は歓楽街近くに道後温泉があって栄えてる 4両X3で多度津で3つに分かれて高松・徳島、高知、松山方面へそれぞれ向かう感じがいいのでは >>365
刑務所オリックスと、大京と穴吹工務店の不動産転がしだけだよ
高松の不動産売れて会社に通勤できればいいだけとか ＪＲ四国が運営するだけで、四国に作る必要ないだろ？ >>342
高松じゃないか
かなりでかい商店街があるし 各県の県庁所在地を結ぶルートだとカーブが多くなるし
ルート選定段階で頓挫しそうだな >>365
採算なんて考えてないでしょ
作れればok
JR四国は死ぬ >>342
商店街の大きさだけなら宇和島も大きい。
『なんでこんな所にこんなのが有るの？』レベルでビックリ。 今治だけど、愛媛県から切り離して広島県への編入を認めてくれるなら
積極的に協力する >>24
国民の税金。
原発のあとかたづけと同じ。 これは絶対に作るべきだな
地方は県庁所在地の都心部駅周辺に人口が集積する
都心部に新幹線の駅が出来れば都市間移動が一気に短縮化される
むしろ在来線を廃止し細微な路線はバスで対応するべきなんだ
都市再開発は新幹線駅周辺に集中投資をする
これが選択と集中だ >>377
商店街もネーヨ、中央部は穴吹工務店のマンションになってて
刑務所オリックスとかの儲けで、ジジババがしたに落ちてきて買い物してんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
