【鉄道】JR東が首都圏17路線で終電繰り上げへ [首都圏の虎★]
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JR東日本は21日、来春から山手線や東海道線など首都圏の17路線で最終列車の発車時刻を繰り上げ、5路線で始発の時刻を繰り下げると発表した。
https://this.kiji.is/691521646501135457?c=39550187727945729 オレは何も困らない、22時の終電でいいよ、まじで
自転車でいいし アゼルバイジャン軍の動画見たら誰も戦車乗りしたくないだろ タクシー業界が儲かっていいだろ
基本的に、酒飲んだらタクシー使うっていうのが常識だから 繰り上げとか繰り下げとかごまかさないで
営業時間を短くすると言えばいいのだ >>9
儲からんよ。
そもそも本数減らすのは理由じゃなく結果だから。
本数減らすからタクシーが儲かるんじゃなくて、
そもそも出歩く人が少ないから本数減らすの。 次は土日祝祭日の運行停止だな
要するに赤字になることはやらなくなる 北千住発1:10の松戸行き千代田線には数回お世話になった。
接続待ちするから、しばしば1:30くらいまで延々待たされたりもしたけど、
朝までいる場所を探して寒い夜中ウロウロするよりは、最寄り駅まで帰れるのがありがたかった。
とはいえたった数回しか使ったことないけど、最終があるからって安心感があったわ。 >>3
田舎を見る限り仕事だけならなんとかなるけど、西日本が確保するって言ってる最終の新幹線に連絡するのか?みたいな考え方の問題だな
長野みたいに最終から捨ててるところもある 夜中の保線管理の仕事が集まらないんだってね。
山陰線とか昼間の便を止めて作業してるよ。 24時間動かせ。週末の午前3時半に駅前で待つのはしんどいわ 深夜バスを試験運行して
失敗した猪瀬という役立たずはやっぱりずれてたんだな 郊外に住んでる俺が都心でレイトショー観たら帰れなくなるじゃん 終電って、今まで混でたんだよね。それがすいてるならいい事でしょコロナ的には
時差通勤を推奨してて、終電繰り上げへとかなめてるの?
先ずは、本社の役員の賃下げでしょ、その次に配当減らす、コロナ下で、電車の稼働時間狭めるとかなめてるだろ 0:29 準急 川越市
0:30 普通 成増
この時代に戻りそうだな 終電は10時くらいでいいわ
もう外で酒飲む習慣は無くなったしな 終電22時くらいでええよ
夜の飲食対策のためにもな 終電があるから飲む
なければ飲まない
飲食店に休業養成しなくても、クラスター防止できるし
夜の店もとっとと客が帰るからリスクは減るだろう
鉄道は定期だから、本数減らしても利益はほとんど関係ないし
タクシーは逆に儲かるでしょう
リスクが減った上でな 遅い電車は、サビ残とか圧力飲み会の温床になるだけだから、
終電は9時ごろでもいいんじゃないかな
みんな早く帰って寝たいだろ 22時以降はアルコール検知器置いて
酒気帯びの客は電車に乗せなくてもいい 戦前の中央線は2時近くまで運行していた
意外かもしんないけど東京の終電は昭和10年代から一貫して終電が早まっていく傾向にある >>35
保線作業出来ないから変わりに定期的に運休しますね 始発と終電は変えずに間引けば済む話しだと思うのだが。保全云々は言い訳だろう。 コロナ前はOSAKAメトロは終電繰り下げ検討してたのにどうなったのかな 昔みたいに夜間作業する人が集まらないんだよ。
山陰本線とか昼間に運行止めて作業してる。 ネカフェが不況で倒産もあったし、みんなネカフェ行け 並行路線で振替利く区間は平日昼間に保守間合い運休設けた方が労働環境改善に
なるだろ。
東海道線小田原以東とか、中央線高尾以東とか。 つか土木が人手不足で、線路メンテに時間がかかるようになったんだろ
外人ばっかだしさ
土木なんかやってたら、もう結婚子作りどころか、自分一人が寿命まで食っていけるかも分からんし
仕方ないよなあ >>43
23時台だな、終電は
30分繰り上げなら世間は納得する
22時台はないわ >>59
外人がいないのと少子化の労働力不足なのかなぁ
東京のニートを強制徴用すればいいのに >>14
サガミ線「俺も首都圏だべ、終電繰り上げろ。
山之内の兄・藤井博久の地元だし」
東「ガミガミ言いなさんな」 >>54
路線バスだと業務終了から業務開始までに8時間空ける規定があるから
最終を運転すると朝ラッシュに運転できない…で、説得力があるんだが、
鉄道の深夜は仮眠しかしない仕様だかそれがないんだよな >>62
ニートなんか強制徴用したら、終電が夕方4時ぐらいになっちゃうぞw 元に戻しただけやんけ
バスもやれよ雲助のワイらが助かるわ パクりトンキン🦠…
↓
「大阪の後追いをするだけの
単純な作業ニダぜぇ…」
↑
笑笑笑🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏 >>1
すでに電車通勤はやめました
ので、お好きにどーぞ(´・ω・`) JRも私鉄と同じぐらいでいいよ
JRは国鉄時代から終電遅くまでありすぎ
青梅に着く終電が1時過ぎってどうみても過剰 終電が早くなると女の子相手に時間を引き延ばす苦労が減ります 結局終電早いから次の店(2軒目、シメのラーメン、バー等)やめとくか、て消費の悪循環になることは間違いない
みんながみんな仕事早く切り上げられるわけじゃない 2000億の赤字だしてんだからコストガンガン削らないと。内部留保分厚かったからいいものの、潰れるよ。 あれやりたいよなあ
終電に乗り遅れて困ってる女の子を
家に誘って俺は床に寝るからとかで
感激した女の子がもぐりこんでくる
ってヤツ 深夜営業の居酒屋、ラーメン屋営業時間見直し必至だろうな >>51
大東亜戦争後期が一番終電速いだろ
中央線ですら11時には終了
特急は勿論急行も廃止されたしな
もっともいまは、夜行は壊滅だし、もっとひどいか 年寄りはさっさと寝て
若者は自宅でせっせと子作り
これが健全な社会に繋がる 社畜の泥酔者は減るんじゃないかな
時間が遅くなるとシメに麺類を食うから、都内の駅ホームや駅付近の路上は、麺入りお好み焼きみたいなゲロがいっぱい落ちてる >>80
戦前はネットもテレビもないから居酒屋も電車も深夜丑三つ時が稼ぎ時だった
ネット時代には電車要らずの地元の常連おっさんおばちゃん相手に
なんとかやってるらしい。
深夜二時ころにベロンべロリンと盛り上がった御仁らがガラっと
居酒屋の格子戸を開け、
編み上げサンダルのペタペタ音だけが夜の町に響いている >>62
JR東は氷河期ニートを雇うぐらいなら廃業を選ぶだろう 深夜0時過ぎに上野発浦和行きの宇都宮線を走らせろ
その先いらねぇから このご時世に電車通勤とか負け組も同然
うちはみんなマイカー通勤に移行した >>62
なんなら夜の街で失業したホストやホステスに
単純労働をさせよう
コロナも減るし一石二鳥 コロナで時差出勤してる人も多いから始発遅くなるのはわりと困るんじゃないかね
終電までは理解できても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています