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中国、2035年全て環境車に　通常のガソリン車は全廃 [蚤の市★]
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0001蚤の市 ★
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2020/10/27(火) 20:26:03.11ID:FZCAmrcL9
【北京=多部田俊輔】中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する。50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。トヨタ自動車などHVを得意とする日本メーカーに追い風となりそうだ。

中国の自動車専門家組織「中国自動車エンジニア学会」が「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」を（以下有料版で、残り980文字)

日本経済新聞　2020年10月27日 19:30
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65519190X21C20A0MM8000?s=5］
0007ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:30:06.79ID:EelCcX5t0
動力源を石炭に変えるんか？
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:30:38.92ID:Qy1pDk4k0
自動車産業の半分は要らなくなる
日本は何で食ってくのかな
0011ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:30:45.69ID:83VsTkIx0
これで喜ぶ日本の経団連のジジイがまたいるわけですよ
0012ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:31:45.91ID:tnGt1wiy0
尖閣っていうかガス田絶対に取られるなよマジで
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:31:47.94ID:Oz5KkojJ0
中国は電気自動車を推進してる
なぜならガソリンエンジンの技術で先行してる他国に追いつくためには、世界的に電気自動車へ転換させ、一度技術の蓄積を無意味にして同じスタートラインに立たせるしかないから
環境への配慮？中国がそんなこと気にするわけがない
0017ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:34:07.78ID:/4l1VNPl0
完全電気自動車にしなかったのは逃げ道作るためだろうね
理想はそうでも現実的に出来ないの見えてるから
日本のメーカーは解っていてハイブリッドに力入れてきたが電気自動車で優位に立ちたい国は電気自動車以外はどんどん失くしたい方向で動いてきた
0018ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:34:18.58ID:S+m3PWB80
インドネシアの高速鉄道はまだできてないんでしょ？
計画を大幅にオーバーして、日本にやらせようとしてるんだっけ
0020ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:34:59.31ID:ySsnXfOA0
中国に全てで敗北するシナリオになりそうですね。。
あと20年もすれば日本の若者は中国の最先端の企業に就職する事を憧れるようになり、日本は下請け部品工場になると思う。
0022ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:35:22.20ID:8cutPKIf0
>>6
>その分の電力を
太陽電池の発電効率が数十倍になればいい。
あと地熱。
開発できなかったらなんか燃やす。
　
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:35:25.07ID:tURiWJup0
２０３５年って
中国って国は存在してる？
0025ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:35:49.54ID:HEHoe3Ca0
ちゅんりーステージにしないと無理だろ
0029ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:38:11.60ID:KtznnBr60
農耕機械などには最適では
殆どがメンテナンスフリーでしょうか

地球環境の為に燃料電池水素社会を。
0031ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:38:58.98ID:RqzbHZNw0
>>9
むしろドイツとかの方が致命的なんでは

トヨタは技術供与だなんだで中期的には圧倒的影響力を持つだろうね
欧州車ばかり買ってきた俺は少し残念だが笑
0032ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:39:28.22ID:eg7bTH7M0
トヨタ　アメリカを選ぶか支那を選ぶかの選択
それは来年早々にやってくる
トランプ再選確実だかんね
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:40:45.13ID:pbpds3ET0
>>15
そういう事言ってるんじゃないんだ
発電所で電気作って給電する方が、結果的にそれぞれの車でガソリン燃やして車を走らせるよりCO2やPMが増えてしまう可能性があるって話
その状況でCO2問題を解決するための現時点での最適解は原発をガンガン作る事だが、それを許容できるのかって話にもなる
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:44:15.00ID:tmiqGjpc0
中国のすごいところはやると言ったらちゃんとやるところだよな
日本なんか公害問題解決に20年もかかってるじゃん、いつまでたっても
何も決められないうちにぶっちぎられて当たり前だわ
0040ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:44:39.58ID:Oz5KkojJ0
>>36
中国はガンガン原発建てるだろうね
んで国内は電気カーを普及させて、いままで外資が儲けてたのを国内産業育成に充てたいんだろう
トヨタは一枚噛むべく技術をせっせと売り渡してるが、米中戦争が始まったのは予想外だったというか何というか
0043ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:45:54.27ID:FJU9y/pt0
ハイブリッドは残したか
この結果を得るためにトヨタは技術提供せざるを得なかったんだろな
技術独占してたら中国は全部EVに移行とか言いだしかねなかっただろうし
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:46:17.35ID:Nd2u/m4X0
>あと20年もすれば日本の若者は中国の最先端の企業に就職する事を憧れる
中国共産党はもうすぐ崩壊する。
そして中国は世界一貧しい国になる。
首相李克強が公言している様に、今日でも6億人が月給1万6千円で生活している、
そんな国に就職憧れるって、妄想妄言だわな。
0046ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:46:45.05ID:tmiqGjpc0
そのうち日本の海底からとれたメタンハイドレートで作った
天然ガス売り付けられるぞ、何やってももたもたしてるからな我が国は
0047ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:46:48.66ID:80+P7cVm0
完全に出遅れてる日本ｗ
0048ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:47:20.50ID:pbpds3ET0
>>38
根拠？
どれほど技術が進もうが、発電所から端末までに送電ロスは出る
その送電ロスと比較して、燃料を直接届ける際のエネルギーロスは少ないのかという議論は絶対にに必要
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:47:53.87ID:ID+gcKna0
>>39
一党独裁の資本主義が最強だってことは明らか
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:48:10.65ID:krP049S60
日本ディスってる奴は何を見てるんだ？
中国のEV化敗北宣言だろこれ
0051ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:48:35.93ID:cBlNTy4V0
>>33
できちゃうのが中国
なぜなら民主主義じゃないから
ただし中身はチャイナクオリティだからどうなるかは怪しいが
0052ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:49:16.83ID:kP13acFL0
普通の車だけで重機とかは別なのかな
0053ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:50:25.85ID:80+P7cVm0
たしか日本って去年あたり世界ランキングで化石燃料大賞受賞してたなｗ
0055ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:50:45.87ID:LhlMDCX70
中共は中国の敵
0056ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:51:03.92ID:e8Pg0aRg0
>>48
原発派かな？
エアコン使っていて空気からエネルギーが取れないと思ってる方がおかしい
他にもたくさんあるから工場みたいな発想は無意味だよ
0059ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:51:30.99ID:nFK8ZdYL0
オーストラリアを見下して喧嘩吹っ掛けてどこかリチウムを買うつもりなんだろうね
0060ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:51:47.17ID:/4l1VNPl0
車体価格、充電時間、走行距離、これらがある程度満足できるバランスにならないと普及は難しい
日本の場合、完全移行しようとしたら車持てない人が多く出る
仮に持てたとしてもインフラが少なすぎる問題もある
充電に時間掛かるから遠出に使うと充電の、ために並ぶなんてことも起こり得る
0062ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:51:47.96ID:vz5c0h+S0
>>1
すげーな、中国
思い切った政策をするな
あの人口がガソリン車乗らなくなったら
かなり温暖化ガス削減になるし
北京の名物スモッグもなくなるな
0064ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:52:25.32ID:QMnbiFGY0
中国てだけで胡散臭い
自分の頭が震いのは理解してるけど
0065ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:52:26.08ID:ULOHPf6X0
>>6
（｀ハ´）人力
0066ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:52:47.99ID:LhlMDCX70
Co2削減には効果あるのか？
原発する以外何も変わらないじゃ？
0067ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:52:50.92ID:RqzbHZNw0
>>38
通りすがりだが、あなたもウェルトゥホイールという評価基準は理解しているはず
その上で、安定供給可能かつ環境負荷とやらを低下しうるエネルギー源を探すと原子力しか残らないという主張なのだろう

ただ、中国が2035年という15年後をわざわざ設定しているところを見ると、原子力以外のエネルギーにも期待している印象はある

超巨大な三峡ダムクラス以上のものを数施設以上プラス超高圧送電や、普及価格帯の太陽電池の効率を地味に向上させていくと言った取り組みもありえる

中国のやり口としてすぐに原子力を思い浮かべ易いが、戦略目標としての弱点性を考慮すると、バカスカ建てるとは思いにくい
※ダムも危ないですけどね
0069ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:53:38.00ID:z5f9d9620
トヨタは2025年にガソリン車、ディーゼル車廃止
すべて電動化する
0070ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:54:17.12ID:CcNsSgj30
これが習ニキの力なんだよな
0072ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:55:02.22ID:/4l1VNPl0
環境は建前でビジネスとして勝ちたい国ほど電気自動車推している
特にガソリン車が負けている国は電気自動車推し
0075ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:55:34.56ID:vz5c0h+S0
>>66
よくEVは結局発電でCO2出ることになるから
温暖化ガス削減にならないというけれど
個人個人がもっている車×人口台数よりも一ヵ所で発電していることで
出る温室効果ガスのほうが少なくると思う
0076ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:55:45.10ID:pbpds3ET0
>>56
こういう技術的な話は事実や本当に環境負荷が低いかどうかではなく、政治的に正しいかどうかで進む
んで現時点で政治的に正しいのはCO2増加による地球温暖化仮説
なのでその方向に進まざるを得ない
0077ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:57:07.11ID:vz5c0h+S0
>>72
まあ、そうだよね
今さら未来のないガソリン車づくりに設備投資するくらいなら
早い段階でEVにチェンジしたほうが
どうせガソリン車じゃ日本とドイツの性能には敵わないんだから
合理的だよな
0078ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:57:26.71ID:pbpds3ET0
>>63
中国なら原発を作りまくってから常温超電導を徐に開発するだろうよ
まああの国がやる事は地球環境への負荷なんか考えもしない
アメリカとどっこい
0080ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:57:36.25ID:nFK8ZdYL0
そんなに二酸化炭素を出したくないなら炭酸飲料とか作るのやめろよ
0083ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:59:11.89ID:krP049S60
日本ディスって中国アゲてる人無知すぎない？

NEV規制でHEVを締め出そうとしていた中国が
50%のHEVを許容するって、事実上の敗北宣言だぞ？
0084ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:59:36.02ID:pMpPPztF0
都市部はいいけど地方どうすんだ
0085ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 20:59:47.98ID:pbpds3ET0
>>81
競争しなきゃ食い物にされるだけ
「食い物にされる前に仲間を売って自分だけ助かる」という選択肢は個々にはあるけど

まあその選択肢は『売国奴』なんだけどw
0086ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:00:05.62ID:CcNsSgj30
中国は数年前から将来性のあるものだけに絞って投資してきている
習ニキには国益を考え、それを推し進めるパワーがある
0088ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:00:29.75ID:pbpds3ET0
>>83
中国舐めんな
あいつらはこういう敗北宣言からが勝負だと理解しているので
0089ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:00:44.72ID:RqzbHZNw0
>>60
北欧（スウェーデン）行くと、実際、公園とかに充電器たしかにあります
一方、エジプト旅行行ったら冗談抜きで95%の車がぶつけた後ありの中古車ばかりで環境問題とかを考える人は1人もいない感じだった
※信号もほとんど存在しない、車は非常に多い

日本の自動車評論家とやらは、外国の実情を知らなさすぎるのでは？？
また、逆に、中国、欧州に遅れる日本の政策立案は、単なる遅れだと私は思うが、結果的には世界の大半の報道さえされない国に少し歩調を合わせる結果になり、日本車を売りやすくなってる面もある気はする
ただ、この路線は、いずれ、ヒュンダイやジーリーあたりと張り合う事になり、家電メーカー同様に日本企業は韓国中国に惨敗する羽目になるとも思うが
0090ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:01:02.88ID:KZAn3lrH0
あと15年か。なんて緩い目標。
0091ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:01:16.38ID:vz5c0h+S0
>>82
そういえば安倍首相が言っていた
水素元年とはなんだったのだろうか？
国は燃料電池車を推進している、って肌では感じないんだけど
0095ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:02:21.25ID:pMpPPztF0
>>87
電池作れるの？
0097ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:02:48.39ID:krP049S60
>>88
現時点では敗北だろ　BEVでシェア取れませんでしたっていう
0098ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:02:51.40ID:Gd4B7p+B0
>>91
そうなったら日本としてはいいなという感じだけど
中国が追随してくれなかったら無理だからねー
中国は水素社会に一瞬乗り気だったし
今後もどうなるかはわからない
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/27(火) 21:02:59.15ID:pbpds3ET0
>>91
水素燃料に未来なんかないぞ
水素を核融合の材料にするなら話は別だが
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