苦境が続く関西エアポート、頼みの綱は貨物便と国内線 [蚤の市★]
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関西空港など3空港を運営する関西エアポートが、貨物便と国内線頼みの経営になりつつある。コロナ禍でインバウンド（訪日外国人）の入国再開が見通せないなか、運航を続けている貨物便は安定収入につながるためだ。国内線も設備を拡充し、政府の観光支援策を追い風にした旅客需要の取り込みに力を入れる。
28日午前5時の関西空港。独ルフトハンザカーゴの貨物便の新型機「ボーイング777F」がほぼ満杯の荷物を積んでフランクフルトに向けて飛び立った。積載量は従来比25%増の最大約100トン。半導体製造装置などの大型の荷物を入れられるように、貨物スペースのドアの高さを従来機より約50センチ高く改良した。燃費性能が向上したことで中継地での給油が必要なくなり、欧州直行で運航時間が短縮できるという。
独ルフトハンザが関空―ミュンヘンに週7往復運航していた旅客便はコロナ禍で運休が続く一方、貨物便は繁忙期の11〜12月の運航便数を週2往復から週3往復に増やす。同社によると、関空から欧州への輸出は半導体や自動車部品、輸入は医薬品や水産物が多く、安定した貨物量が見込める。旅客便にはふだん貨物も積んでいるが、その欠航が相次ぎ、運送業者からの引き合いも増えているという。
これらを背景に同社は今夏、新…(以下有料版で，残り672文字)
朝日新聞 2020年10月29日 12時00分
https://www.asahi.com/articles/ASNBY054HNBWPLFA009.html 年末から来春にかけてスガ自民党は外国人の入国を急速に拡大していく。
何がなんでもオリンピック開催のために。
日本人の生命よりオリンピック。
自民党です。
>>5
無酸素運動のエクササイズは、危険なんだよ。
これはアスリートの全部に、言えることだよ。
いまどきオリンピックゲームのメイン競技である
無酸素運動なんて、全く流行らない。
そんなに筋肉エクササイズしても、心臓弁だけはけっして
鍛えることは出来ないからだ。
オマエたちの心臓が肥大化して、その心臓筋肉のポンプ圧力に、
心臓弁が耐えられるとでも思っているのか。
だから、オマエラは、馬鹿なんだ。
老後に秘密にしたまま心臓手術をしている馬鹿は、いらない。
即刻に、朝鮮半島へ帰れ！！！！ 森と五輪相もな、
JALの社長が国際線の再開は早くて2024年って言ってるからね
10年後になるかもしれないし20年後になるかもしれない
それまで膨大な赤字を垂れ流して失血死 ANAが嘗めたことに
伊丹からLCCを飛ばす裏切りをやるかも
>>13
関西３空港の『関空』『伊丹空港』『神戸空港』は、
大阪の維新政党が、フランス・バンシ社へ 売却して
売り飛ばしてしまいました。
知ってのとおり、フランス国は植民地大帝国で、
たとえばアフリカ植民地税収だけで日本政府税収に
匹敵するレベルです。
関西３空港は、もう絶対に日本には戻って来ないと
思っていて下さいネ。
>>15
伊丹空港にはLCC乗降設備は 設置されてない。
伊丹空港への、LCC設備設置は、けっして許可しない。
付近住民は、何十年も以前から、伊丹空港廃止廃港の約束だけ
もらっているのに、まだ廃港されてない。これははなはだしい行政
の裏切り行為である！
※当レスは広める事を希望して複数のスレに貼っています
みなさんも生活安全警察による通称やりすぎ防犯パトロール問題と、創価学会による組織的な嫌がらせ行為の問題はご存知だと思う
これらに関してネット上で流布している情報には、誤りも多い為、簡単に説明すると
前者は、生活安全警察が防犯活動と称し、特定個人に対する尾行・監視・付き纏いを行い、防犯協力と称し精神的拷問と虐待を加えている問題で
後者は、創価学会が、適当な理由をつけて嫌がらせを正当化し、住民達にまで協力を要請し、加担させる形で
地域ぐるみでの尾行・監視・付き纏い、就労妨害、解雇工作、悪評流布、その他、嫌がらせ行為を働き、精神的拷問と虐待を加える問題だ
某法律事務所に所属する弁護士が、顧問企業で、創価学会による嫌がらせ行為と全く同じ手口を用い
邪魔になった従業員達を解雇に追い込んでいたというとんでもない大事件を起こしていたそうで、被害が発生した企業は何社にも渡るという
その情報に関して、東京地裁で行われた民事裁判で、下記の資料が提出されて、公開文章となっているという
Ｘ敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 2011年9月11日 19時11分
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/（リンク切れ）
＞（中略）
＞Bさんは、裁判所に提出した書面に、Ｍ・ＨＭ法律事務所のT谷弁護士が過去にも大手コンサルティング会社の弁護活動において、
＞悪質な手口で一般社員を追い込んでいたと告発している（以下、裁判所の公開文書より抜粋）。
＞
＞＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し（略）、
＞都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
＞その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
＞もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
＞＜このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
＞精神分裂症等の精神病として診断書を作成して被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し措置入院等を行う事で、
＞報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞
※当該記事にはウェブ魚拓かあり、そちらをお読み頂ければ、ソースがきちんと存在する実話であると理解できます
重要なのはこの部分である
【精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける】【一般市民を自殺に追い込む】
【その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする】
手口が同じである以上、迎える結末もこの記述と同じである、という事になるので
つまり、生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為は、特定個人を精神的苦痛から自殺させる
あるいは、傷害事件、傷害致死事件や殺人未遂事件、殺人事件を起こさせる事で、社会的に抹殺する事が真の目的である、という事だ
しかし、よく考えて欲しい
過去に生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為で、傷害事件や殺人事件が起きた、という報道があっただろうか
これら嫌がらせの特徴は、精神的苦痛から自殺しない場合は、特定個人が傷害事件か殺人事件を起こして終わる点にある
簡単に説明すると、やりすぎ防パトも、創価の嫌がらせも、悪評が地域でばら撒かれ、特定個人は人間関係を破壊され、社会的に孤立し
社会的信用も職も失い、かつ、近隣住民達からも白眼視される為、嫌がらせをしてくる近隣住民達に激しい憎悪を抱くようになり
津山三十人殺しを起こした都井睦雄と、全く同じ精神状態に追い込む為である
従って、確実に傷害事件や殺人事件は発生している
報道がないのは、生活安全警察が事件の隠蔽を図り、通常の傷害事件、殺人事件として処理すると同時に
マスコミに圧力をかけて、真相を調べさせないようにしている為である（創価学会の嫌がらせの場合も同じ）
生活安全警察幹部、創価学会幹部、防犯協会役員らが、刑事罰に問われたくないと自己保身に走り、隠蔽しているわけです
大量殺人や殺人事件を何十件も誘発しておきながら、処罰逃れしている彼らを裁判にかけるべきです
創価学会は非合法化の上、解散させるべきですc29 多少遠くて時間かかるのはいいけど関空までの交通費が高い
伊丹より割高になるから伊丹や新幹線を使ってしまうな 関空死亡やな
国際線が絶望的だから
早く関空を閉鎖しよう 大阪〜東京で飛行機使う人て
時間早いの？
難波・梅田〜新宿・渋谷等にいく場合 そもそも関西圏に3つも空港いらないだろ
首都圏でも2つなのに
茨城は発着が少なすぎる 関空はFedExのハブになってるから貨物だけでも結構な収入はあるだろう ここの社員は、下請けとか発注先に対して平気で手を出すからな
業務上必要だから知り得た個人情報使って立場的に弱い者をナンパだぜｗ
どういう社員教育をしてんだか
ってか、個人情報の管理とか大丈夫なのかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
