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【JR西日本】赤字1281億円　中間決算初、コロナで鉄道利用減 [首都圏の虎★]
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0001首都圏の虎 ★
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2020/10/30(金) 16:17:18.21ID:4p5kUuqV9
JR西日本が30日発表した2020年9月中間連結決算は、純損益が1281億円の赤字（前年同期は804億円の黒字）だった。中間決算の開示を始めて以来、赤字は初めて。新型コロナウイルスの感染拡大により鉄道の利用客が大きく減少した。中期経営計画の見直しも同時に発表し、収益目標を引き下げ、設備投資額を削減するとした。

　売上高は前年同期比48.8％減の3899億円。本業のもうけを示す営業損益は1447億円の赤字（前年同期は1288億円の黒字）だった。政府の緊急事態宣言の影響で外出自粛が広がり、ホテルや商業施設の運営も苦戦した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/afda400df892cb6e04b33e6999b63727b9a4a918
0002ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:18:17.03ID:ysYumiuN0
2get
0003ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:19:08.59ID:IPQAMb0Q0
安倍が悪い。
0004ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:20:03.64ID:x7YSQJYR0
少子化に加えてリモート普及で
ますますリニアの必要性なくなってるのに
これもまた地獄のインパールにするジャップの無能っぷり😂
0006ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:20:41.14ID:PxwI8FIJ0
これは北陸新幹線ピンチ
0008ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:21:21.08ID:csanbd3E0
>>4
東海道新幹線あぼんしかけてるから無理
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:21:45.01ID:r4DvwhIb0
あーあ
0012ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:29:20.79ID:4SeFrZs00
親戚でここにつとめてる人いるわー
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:31:10.91ID:dfAzRb2S0
>>4
違う会社なのに
0016ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:32:14.85ID:pHvp+UVP0
※当レスは広める事を希望して複数のスレに貼っています
みなさんも生活安全警察による通称やりすぎ防犯パトロール問題と、創価学会による組織的な嫌がらせ行為の問題はご存知だと思う
これらに関してネット上で流布している情報には、誤りも多い為、簡単に説明すると
前者は、生活安全警察が防犯活動と称し、特定個人に対する尾行・監視・付き纏いを行い、防犯協力と称し精神的拷問と虐待を加えている問題で
後者は、創価学会が、適当な理由をつけて嫌がらせを正当化し、住民達にまで協力を要請し、加担させる形で
地域ぐるみでの尾行・監視・付き纏い、就労妨害、解雇工作、悪評流布、その他、嫌がらせ行為を働き、精神的拷問と虐待を加える問題だ

某法律事務所に所属する弁護士が、顧問企業で、創価学会による嫌がらせ行為と全く同じ手口を用い
邪魔になった従業員達を解雇に追い込んでいたというとんでもない大事件を起こしていたそうで、被害が発生した企業は何社にも渡るという
その情報に関して、東京地裁で行われた民事裁判で、下記の資料が提出されて、公開文章となっているという

Ｘ敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 2011年9月11日 19時11分
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/（リンク切れ）
＞（中略）
＞Bさんは、裁判所に提出した書面に、Ｍ・ＨＭ法律事務所のT谷弁護士が過去にも大手コンサルティング会社の弁護活動において、
＞悪質な手口で一般社員を追い込んでいたと告発している（以下、裁判所の公開文書より抜粋）。
＞
＞＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し（略）、
＞都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
＞その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
＞もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
＞＜このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
＞精神分裂症等の精神病として診断書を作成して被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し措置入院等を行う事で、
＞報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞
※当該記事にはウェブ魚拓かあり、そちらをお読み頂ければ、ソースがきちんと存在する実話であると理解できます

重要なのはこの部分である
【精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける】【一般市民を自殺に追い込む】
【その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする】
手口が同じである以上、迎える結末もこの記述と同じである、という事になるので
つまり、生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為は、特定個人を精神的苦痛から自殺させる
あるいは、傷害事件、傷害致死事件や殺人未遂事件、殺人事件を起こさせる事で、社会的に抹殺する事が真の目的である、という事だ

しかし、よく考えて欲しい
過去に生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為で、傷害事件や殺人事件が起きた、という報道があっただろうか
これら嫌がらせの特徴は、精神的苦痛から自殺しない場合は、特定個人が傷害事件か殺人事件を起こして終わる点にある
簡単に説明すると、やりすぎ防パトも、創価の嫌がらせも、悪評が地域でばら撒かれ、特定個人は人間関係を破壊され、社会的に孤立し
社会的信用も職も失い、かつ、近隣住民達からも白眼視される為、嫌がらせをしてくる近隣住民達に激しい憎悪を抱くようになり
津山三十人殺しを起こした都井睦雄と、全く同じ精神状態に追い込む為である
従って、確実に傷害事件や殺人事件は発生している
報道がないのは、生活安全警察が事件の隠蔽を図り、通常の傷害事件、殺人事件として処理すると同時に
マスコミに圧力をかけて、真相を調べさせないようにしている為である（創価学会の嫌がらせの場合も同じ）

生活安全警察幹部、創価学会幹部、防犯協会役員らが、刑事罰に問われたくないと自己保身に走り、隠蔽しているわけです
大量殺人や殺人事件を何十件も誘発しておきながら、処罰逃れしている彼らを裁判にかけるべきです
創価学会は非合法化の上、解散させるべきですj16
0017ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:41:42.55ID:f/WzleUj0
そもそも武漢肺炎のせいじゃなく
感染しても殆ど死なないただの風邪程度の感染症に過剰反応して
自粛しまくった奴等のせいだ

これは人災
0018ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 16:45:25.13ID:7XmxMw+W0
新幹線のある駅は立派にしました
在来線はガムテ補修
0019ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:00:42.65ID:pr7bJMcb0
感染爆発に備えて、病室として利用できるよう改装したら？
0020ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:01:29.78ID:jT4tR1eP0
>>17
冷静にデータを見れない人が多いからな。
0021ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:09:38.44ID:YAZMlx2+0
人の流れがないから仕方ない、もう少しの辛抱。
生活インフラの基幹産業だから、つぶれることはない。
根本は日本国有鉄道。
0022ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:18:36.21ID:pviKI4Gj0
先月ｊｒ西日本の１００マン
都市近辺で平日昼 夜１０時
に乗ったら、以前と大差ない
くらいいてガッカリ都市部
は以前と大差ない 新幹線、
田舎はガラガラなんだろうか

夜１０時は立ってる人も
いて地方でこれじゃ都会の
満員電車なんてコロナ感染
確定電車だろ
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:23:53.50ID:PJ/GiA8j0
あっという間に株価が半分になった
0024ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 17:25:34.41ID:3NQlA9f+0
明日の新聞記事は「JR西株価のチャードが脱線」
かな
0026ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 18:38:38.32ID:7hQWBqKdO
>>1
【社会】中国ネット通販最大手アリババとＪＲが京都観光ＰＲ ＪＲ西日本所長「コロナ収束後には多くの中国人に訪れてもらいたい」[10/11]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602405568/
0027ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 19:24:47.29ID:K9msIKwlO
石川の七尾線に残存してる、トンキン五輪製造年の経年56年スーパーオンボロ車両他、半世紀超えばかりのクソボロボロポン国鉄型電車がようやく更新されてきたのに、このJR本州会社なのに極端に貧乏会社の経営状況じゃ、未だにポン国鉄型王国の岡山・山口県エリアは放置プレー継続決定だな。
ローカル線用メインのポン国鉄型オンボロキハ40系は他JRでは淘汰してきてるが この赤貧会社は七尾線オンボロ同様、2020代年いっぱいの経年半世紀オーバーまで平気で使うだろう。
0028ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 20:25:08.69ID:AFFOFwHq0
ごめんなさい。僕がどこでもドアきっぷで
乗り回したせいです…
0029ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/30(金) 21:14:33.15ID:XxzeHdQH0
ＪＲ四国を一旦合併して、経営安定基金を取り上げて、分社化で山陰と四国を切り捨てるってのがオススメ。
2000億円が手に入って、山陰まで切り捨てられる。
ついでに四国の社員で優秀な人を、現状の安い賃金のまま自社に組み入れて、使えない自社の社員を分社化される会社に入れて、待遇変更すれば完璧。
0030ぬるぬるSeventeen
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2020/10/31(土) 00:33:45.01ID:cSePIXxK0
これで新幹線通そうとかお笑い草だ。
議論にもならんよ。
0031撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2020/10/31(土) 08:55:46.90ID:vxmnwOzj0
>>1
中間決算が赤字だったJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
0032撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2020/10/31(土) 08:56:50.72ID:Sxswx5Cj0
>>1
中間決算が赤字だったJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇
0033ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 08:58:29.88ID:F76QS7k00
不採算はどんどん廃線
自分勝手な屑どものためにJRが損することない
儲けを出して税金納めろ
0038ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 00:52:05.72ID:qjbYMZ+eO
>>34
いかに損失出ようと、JR貧乏トリオの北海道・四国・貨物は未だに倒産してないだろ？
ジャップの血税を注入して、絶体絶命政府ゴ民・ク創価学会党が救済してるからだ。
最終国鉄残存ジジイ社員どもが退職続くからリストラも大丈夫で、まあ給料カットくらいはやむを得んな。
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 06:33:59.73ID:1dSE85ai0
JR東海が独占してる東京〜大阪の移動需要を大量ゲットするべく
超大赤字のJR東日本から上越妙高〜大宮を買収して敦賀〜新大阪を前倒しで開業し
最高500キロ走行が可能な次世代新型車両NEW500系車両を投入し
大宮〜新大阪間を2時間で結び
低迷する航空需要からも乗客総取り作戦でいけばいいのに
0040ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 06:36:58.46ID:Es/6yToI0
ダイヤ変更するのが面倒だから内部留保使って赤字垂れ流しかな。
まあ内部留保も無くなったら税金で助けてもらえばいいし。
0044ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 11:14:36.48ID:U+c7yMol0
阪急がいいわ。
大阪人なら阪急。

事故起こす西は不要。
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 11:59:42.00ID:aEE+5S8w0
糞酉は、今も客をゴミとしか思ってないからね。
0046ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 12:02:08.03ID:sw2EaPNE0
日曜だが自粛生活に慣れてどこにも出かける気にならねえな
これじゃ引きこもりじゃねえか
0047ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 12:28:00.31ID:bs0y9mXe0
大勲位が首相んときに民営化したんだっけ。
0048ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 17:23:43.35ID:4+hslPd20
>>44
冷房が弱い阪急でっか？

電車より流通・不動産の阪急でっか？
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/01(日) 23:20:33.60ID:DwUROlac0
国鉄になるまえの地方路線のころから
安全軽視の企業体質って怖いくらい変わらないんだなあ

wiki「山陽鉄道」より
＞その反面無理なスピードアップをしていた面もあって更に保線状況
も悪かったため、列車の振動は酷く鉄道事故も多発した。当時九州鉄
道の社長で後に鉄道大臣にもなった仙石貢は、「こんな非常識なスピ
ードを出す列車には危なくて乗れない」と語っている。
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