【財政】九州新幹線長崎ルートなどへ重点配分。長崎県2021年度予算編成方針 [記憶たどり。★]
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長崎県は30日、2021年度当初予算の編成方針を発表した。新型コロナウイルス感染症の影響で、
県税収入の大幅な減少が見込まれるなど本県財政は厳しい状況にあり、引き続き政策的経費に
前年度予算比30％減の予算要求基準（シーリング）を設けるなどして総額13億円を捻出。
21年度から始まる次期県総合計画の目標達成に向け、人口減少対策、九州新幹線長崎ルート開業プロジェクト、
カジノを含む統合型リゾート（IR）誘致などに重点的に配分する。
県財政課によると、県の「貯金」に当たる財源調整のための基金残高は214億円（19年度末）と、
ピークだった02年度（600億円）の半分以下まで減少。さらに本年度は新型コロナの影響で県税収入は
約70億円減る見込みという。
基金は本年度の当初予算編成段階で約140億円、その後に新型コロナ関係で約10億円取り崩したため、
現時点での残高は約60億円。今後は地方交付税や国庫補助金などで、21年度当初予算を編成するまでには
約160億〜170億円規模に戻したい考え。
捻出した約13億円は、次期県総合計画の特別枠などに重点配分。人口減少対策、新幹線開業、
IR誘致に向けた中核事業は要求額の上限を設けない。このほか、労働力不足が顕在化する「2040年問題」への対応、
先端技術で課題を解決する社会「ソサエティー5.0」の実現、SDGs（持続可能な開発目標）の推進などにも積極的に取り組む。
また、臨時的な対応が必要な新型コロナ対策事業の取り扱いについては、今後の感染状況と国の対策などの状況を踏まえ、
別途整理とした。同課は「新型コロナ対策は医療、福祉、経済など突発的な経費が必要となる。各部局が予算要求枠にとらわれ、
躊躇（ちゅうちょ）してしまわないよう柔軟に対応する」と意図を説明した。 >>2
うちは予算0に決まってんだろ何言ってんだよハゲ。 佐賀が拒否してる時点でいくら金つぎ込もうが無駄でしかないでしょ 長崎・福岡間に新幹線なんか要らん！
BRTで充分だ。 ┏( .-. ┏ ) ┓【光のドレス／丸パクリ予定】
*お台場フジテレビと
日米の企業陣で
私の考案物である
405【光のカーテン】を、丸パクリ予定である
--
*私の考案物の筈だが
お台場フジテレビが、各大企業に使用許可を出すに辺り
私の全身を、必ずミンチ肉にする様に
指示を出してはいるが
積極的に加担している企業もいる
--
※東京ディズニーランドを追い出した跡地に
Nintendo独自のアミューズメントパーク等の
構想が立ち上がったりもしている
―5
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1322698372696846336
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フルで新大阪まで繋がれば、九州第三の泡町まで新幹線で行けるんだぜ。 無駄金にしかならない。
今すぐ佐賀県が同意しても、博多につながるのは30年後なのに。 >>1
そうやって佐賀の意を無視してことを勧めるから
事態が悪化したのになにも反省していない >>8
時間かかりすぎるだろ、吉原の方がちかくねー >>8
繋がらない どうやっても博多での乗り換えが生じる お？
ついに長崎が建設費や在来線維持費を全額負担する気になったのか？ >>13
最初から長崎県が出さないといけないものを出すだけ >>16
佐賀を説得できていないのにフル規格で線路敷いてゴミにしたんだよ あわれだなあ20分で終点の新幹線でのりかえwwwwwwwwww >労働力不足が顕在化する『2040年問題』
この県はナマポ多く、特に若年層に多いのが特徴なんでそれどうにかしたがいいだろが 佐賀人とどんだけ議論しても無駄
佐賀人とは会話が通じない
幸せとか魅力の定義が一般的な日本人とは違うから
https://i.imgur.com/Ctnj7U8.gif >>22
具体的な事実関係や経緯、根拠となる法や手続きは一切無視して、嘘か子供の悪口レベルの誹謗中傷しか出来ない低脳、それが長崎脳 佐賀、しぞーか頑張れ
新幹線にリニアなんてぶっ潰せ >>15
なんで長崎が出すんだよ
国に言え、元々は国が決めたことなんだから 九州で県民性が後ろ向きでネチネチ暗いのって佐賀だけ
佐賀に隣接する福岡も長崎も熊本も明るい人が多い
これが不思議と魅力度ランキングと相関している >>8
くりこま高原とかいわて沼宮内とかお前行ったことある？ >>23
お前この都道府県ランキング
捏造だとか思ってんの？
ただの通り道県民は現実も見られないのか つーか俺はこの件で興味が湧くまで
佐賀についてまったく無知で何の感情も持っていなかった
親が佐賀人を毛嫌いしてる理由がよくわかった 長崎道をアウトバーンみたいに速度無制限にすればいいんじゃん。 2002年W杯で某国人を初めて認識した時のデジャヴですわ
知れば知るほど嫌いになる佐賀人 九州なんかに作るなら本州一周させたほうがよくねフツーに >>38
宇土半島⇒天草⇒雲仙⇒諫早もありだよね。
火山怖いけど。 >>38
佐賀としてはそうしてもらってもいっかな構わんぞ。どうぞどうぞ。 県職員の年収下げや。
一体、県内どこの企業の賃金を参考にしているんだよ。
どこもかしこも最低賃金みたいな給与なのに、あんな年収おかしいだろ。
それと、金無いのなら石木ダムも凍結しろよ。
毎年、毎年、大雨ばかりなのに、何で渇水が起きるんよ。 >>26
国鉄があった頃と違って都道府県が要望し、決められた比率を負担しないと新幹線は建設されないから >>32
広告代理店が下位の県に金を出させるためのものなのに リレー区間開業不能だから、長崎県が支援して、県内区間である新大村−長崎間だけでも開業させるため、
新幹線へ重点配分したというだけ
そんなに驚くことか？ >>32
お前は文盲か
俺は>25に対してレスを付けているんだから、お前が具体的事例を挙げる義務があるのは
>具体的な事実関係や経緯、根拠となる法や手続きは一切無視して、嘘か子供の悪口レベルの誹謗中傷しか出来ない
という箇所
初等教育すら受けていないんだな
かわいそうに… 長崎に新幹線が走るらしいばい
あげなド田舎にいらんめぇもん 新幹線は長崎市、IR誘致先は佐世保
分散させたのかもしれないが、限られたリソースの配置としてはどうなのかね 国「むつの佐世保受入ありがとう、お礼に新幹線つくるね」
長崎「よろしくね」
佐賀「まぁいいよ」
国鉄「JRになるから少し待っててね」
JR「佐世保はちょっと採算がなぁ」
長崎「それじゃせめて早岐を通して」
佐賀「やめちゃえよ、早岐やめるんなら時短になるから佐賀も協力するぜ」
長崎「そんな約束が違う・・・」
佐賀「嬉野に新駅もよろしくね」
長崎「え？時短じゃなかったの？」
佐賀「いやなの？嫌ならこの話はなかったことに」
長崎「う、、わかったよ」
佐賀「ついでに在来線負担は長崎が倍額ね」
長崎「ううう、、、わかった、わかりました」
国JR「フリゲ無理っぽいな、フルでどう？」
長崎「安全重視ならしかたないよね」
佐賀「フリゲつったよね？絶対フリゲつったよね？ただでもいらない」←今ここ 佐世保のIRはやる気なし
やる気があれば、こっち経由で新幹線かこっちが終点となるミニ新幹線を通す
第一、「改軌すれば佐世保発着でミニ新幹線が通せる」という理由で、一番現実的なミニ新幹線を潰しているのが長崎県 そもそも早岐通るはずだったのに佐賀がつぶした
しかも、ちゃっかり後から嬉野押し込んだ
他県の予算につべこべ抜かしてるヒマがあったら佐賀空港の赤字でも数えてろ まーたここでもフル直通派の佐賀県下げ印象工作かよ
つーか、直通になるにしてもリレーのままにしても、あの駅前はどうするつもりなんだ長崎市は？
歩道も道路も電車も商用地もまだなんのプランも無い様なもんじゃないか >>52
今までの経緯
国、長崎、JR九州:武雄温泉〜長崎間をスーパー特急方式でやろうよ
佐賀:鳥栖〜武雄温泉間は在来線ルートね、OK
★1992年の合意
長崎:(鹿児島本線はフル規格…ウチもフル規格が欲しい！)
国、長崎、JR九州:やっぱFGTにしようよ
佐賀:(長崎のためには)まあ県内は在来線だし、OK(古川元佐賀県知事の乱)
国:FGT、やっぱり無理だったよ！(佐賀に正式通告するとリレー確定だからだまっとこ)
長崎:ウチの区間フル規格で着工しちゃったから、佐賀も鳥栖〜武雄温泉間をフル規格で宜しく！
佐賀:そんな話は合意はおろか協議すらしていない
長崎:佐賀県知事は朝鮮人！
長崎:佐賀は長崎本線の在来線負担金額増やして？コスト増は災害みたいなもんでしょ？
佐賀:(何言ってんだ、こいつ…)
赤羽:佐賀にとってもメリットが有ると思っていた
国民:なら、具体的にメリット提示しろや…
国交省:もう佐賀に配慮する必要は無い(ｷﾘｯ)
国民:騙し討ちしておいて「配慮」とは一体？！(困惑)
長崎:西九州地域のみならず九州や西日本全体の発展のため(ｷﾘｯ)
国民:それって整備新幹線のスキーム外だよね？
長崎:アセスメントの着手を！
国民:アセスメント実施の根拠が何も無いんですけど…
佐賀:(合意を無視して勝手に)突っ走る行動が不快だ
国民:そりゃそうだろ…
このスレの基地外:新幹線を欲しがらない県などない、佐賀は基地外、異常者、陰湿、糞田舎、福岡の植民地、佐賀のくせに生意気、鬱病、精神病、反日朝鮮人！日本には要らない潰せ！長崎は世界の宝、長崎は美人！長崎は精神病院の先生！
フル推進派へのお勧め
・合意など無視して良い
→韓国へ移住してください
・合法且つ手続きに従っている県に対して制裁しろ
→中国/北朝鮮へ移住してください
・地方の権限を縮小し、政府の独裁を認めろ
→中国/北朝鮮へ移住してください
・ウソ捏造印象操作しかしない、何度論破されようが繰り返すだけ
→精神病院へお戻りください >>49
じゃあお前が>23のソースを示せ
長崎脳とやらの具体的事例を上げてみろや
医学的でも一般通念でもよ 長崎はまず乗換が増えているという点を考えろよな
東北北海道新幹線や北陸新幹線みたいに
従来と比較して乗換回数が減った、
無くなったというのも大事な部分だろ だから佐賀県に入らない有明海を横断すれば済む話
福岡県と話しあいをすれば解決するけど、長崎県はなぜか絶対にしない
これが不思議
もしかして、筑紫平野は鳥栖市だけと思い込んでいるのではないかな >>22
ブランド総合研究所ってPR屋じゃないか。PR屋の営業活動だろ。 武雄温泉以東に新幹線計画は存在しない
てのが[政府を初め(長崎以外の)関係者の一致した認識]です
佐賀が"要らない"と言ってる以上、計画の策定すら不可能な状態です https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603948981/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603847964/
ここのID無しを始めとするフル推進派のレスを読んだら？
俺が書いたどれかに当てはまるから
あと、こういくことやっているのもバレているからね
505 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 11:35:17.97 ID:0Klt7ulM0
佐賀のニュースを見て、新幹線が計画された当時の埼玉の状況に酷似していると思った。
埼玉は新幹線が開通すると、乗客が素通りしてしまい廃れると危惧していた。
しかも県庁の浦和には停車駅すら造られない。
でも予想は良い方に外れた。
今や人口733万人、さいたま市は政令指定都市になった。
590 不要不急の名無しさん [sage] 2020/09/27(日) 12:13:50.96 ID:cHloieHX0
>>505
もういい加減そのコピペやめたら？
595 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 12:15:46.34 ID:0Klt7ulM0
>>590
今日初めて来ました。
606 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 12:21:27.10 ID:3RMvWfZeO
>>595
なに雇われ書き込みバイトくんだって初手でゲロってんの((((；゜Д゜)))
で、>58
まんま佐賀人に当てはまる事例を挙げてみろよ 北陸新幹線 白山0→はくたか越後湯沢1→はくたか新幹線0
東北新幹線 はつかり0→リレー・盛岡はつかり2→盛岡ないし八戸はつかり（白鳥）1→新幹線0
北海道新幹線（青森−函館とした場合） 連絡船・快速海峡/特急白鳥・新幹線 全てほぼ0
厳密には、連絡船・快速海峡/特急白鳥が0、新幹線は2 >>64
しかし
実際に孤立してるのは佐賀
今度佐賀抜きで三者協議だしな >>65
うん、「佐賀市附近」とあるね
で、その表にあるその北海道新幹線の欄には「函館市附近」とあるけど、北海道新幹線が函館市を走っている証拠を出してね >>69
付近であって「市内」ではないのだから、合意があればそれは「付近」だろ
しょせん猿知恵だな >>70
佐賀市は佐賀県の南北を縦貫＝県境に接しており、
福岡県糸島市・長崎県雲仙市のどちらかを通る新幹線も合意があれば「佐賀市附近を通る新幹線」となる
一件落着 >>72
JRや佐賀が合意するならな
俺は以前から「しんさがえき」なんぞ金立あたりでいいといってるぞ >>36
諫早湾干拓事業ではマスゴミ鵜呑みにして海苔の養殖やら気の毒だと思ってたけど
オスプレイの影響で海苔に影響とか言い出した時にやべえ連中だと感づいた
そういや、諫早湾の堤防は熊本の球磨川で何十人も死んだ水害の時大活躍したんだってな 並行在来線は「整備新幹線の開通によって特急が廃止される路線」のことだから。
佐賀駅を通らなくても、佐賀県を通らなくても、この区間の特急が廃止されるなら
それが並行在来線。 >>26
国が決めたこと、というなら佐賀がフル新幹線いらね
と言った時点で終わりなので諦めてください >>4
長崎の土建屋に金が入るだろ
儲かった土建屋から政治家の懐に金が入る
全然無駄じゃない
むしろ長崎ルートの目的はコレ >>77
でたよ
佐賀県内の整備方式でなぜか長崎の土建屋が儲かるというサル理論 >>70
武雄温泉から先フル規格をどこをどう通すか、フル規格を通すかどうかすら
誰も何の合意もとっていないのだが。 >>79
そうだな
なのに佐賀は力ずくでフリゲなしリレーを強行しようとしてるよな >>74
オスプレイは普通のヘリとは違って、「極端に言えば」ホバリング時はジェットを地面へたたきつけて浮いているようなもの
だから、チヌークなら大丈夫な箇所でもオスプレイは耐熱板を敷設しないと甲板や地面に穴を開けてしまう
干潟はもう一つ問題があり、干潮時に海底が露出する＝墜落すると海底の泥まで洗浄しなければならない
よーするに、佐賀空港は作ってはいけない空港だったと言うこと
早晩福井空港化するしかない >>78
サル理論とか悪口しか出てこない時点で反論できない証拠だよね
国会議員の谷川が関わってる時点でこんなこと言われても仕方ないからな 直通できないならフルにした意味ないのか
長崎は欲を出しすぎずに最初合意したスーパー特急にしておけば良かったのに >>83
フルにしたからといって直通出来るとは限らない 新幹線作るよりも在来特急の値段下げてもらう方が嬉しいんだけども
博多長崎往復3000円くらいなら週末利用する客も増えるだろ 佐賀空港は池田佐賀県知事からの話だからね。香月の時に決まったけど
もっとも、玄海原発を受け入れた時点で、佐賀県内にて空港を作る場所が限られ、さらにその場所に作っても無駄となることが確定したわけなんだけど 新幹線通ったら佐賀でも
毎日新幹線みれるのにね。
佐賀県民は一生飛行機も
新幹線もみたことない人多そうwwww >>87
新鳥栖駅で毎日見られるだろ何言ってんだ。 >>80
武雄温泉から鳥栖間は在来線利用で6者合意済み
FGT運用まではリレー運用することも6者合意済み
白痴の脳内では何を強行しているんだ？ >>87
空港もあるやん
オスプレイが見られるかもしれんし >>89
５択と自ら言い出しておいてまったく案を出さないじゃないか
佐賀では検討してるのか？
何の案も出さない＝５択を検討するつもりがない＝フリゲなしリレーの強行じゃないか
足りない頭で理解できたかな？おサルさん 白痴は脳があるけど、
IDなしのサル未満は脳すらない 中間連結器で新幹線は分割併合しているとデマ撒き散らしている無知無能IDなしは、スレが変わると元気になるな。
相変わらず自分勝手なデマ印象操作(逆効果)ばかりだが。 ほらな
おサルさんには何ひとつ合理的な反論ができない
開発秘話だのATC制限だのアダプタ不存在だの吹きまくるだけだ JR東日本が宣伝広報しまくっているE6の分割併合対応機能搭載が、無知無能鉄道知識皆無長崎逆工作員IDにかかると開発秘話になるんだっけか。 かもめ車両は連結を前提に設計されてないサガ！
寝ぼけるなよ佐賀猿 >>98
整備新幹線方式は県の合意が必須なんだから
文句あるなら法改正してきてどうぞ 無能ID無しは、かもめ用N700をあくまでも非常救援用中間連結器を活用して、時速70キロ以下で新幹線区間を営業運転するつまりなんだ。
在来線特急の方が博多まで速く到着するなw
西区間乗入れなんか論外だw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
