【中国】世界最長の海底道路トンネルの建設始まる 全長15.89キロ、往復6車線 [ブギー★]
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【青島（中国）2020年10月30日PR Newswire＝共同通信JBN】
＊Qingdao Conson Developmentが第2膠州湾トンネルの建設を開始
世界最長の海底道路トンネルでもある第2膠州湾トンネルプロジェクトの起工式が10月29日、青島の西海岸新区で開催され、政府や学界、Qingdao Conson Development (Group) Co., Ltd.、以下「Qingdao Conson Development」）の指導者や専門家が一堂に会してプロジェクトの着工に立ち会った。
Qingdao Conson DevelopmentのWang Jianhui会長は起工式で、「第2膠州湾トンネルは、青島市の都市構造を最適化して東部と西部の海岸地区間の接続を強化し、海峡の両側の繁栄を可能にし、交通渋滞を軽減する。高水準の設計、建設の質、経営効率を有するQingdao Conson Developmentは、青島が開かれた、近代的で、力強い、流行の先端を行く、国際的な都市として出現することに貢献できることを喜ばしく思う」と述べた。
Qingdao Conson Developmentは、アカデミー会員のQian Qihu氏を含む中国をリードする専門家の参加を得て、2012年に第2膠州湾海底トンネルの予備調査を開始した。計4回の予備的なフィージビリティースタディーと、15回のフィージビリティースタディーを実施した。ここにQingdao Conson Developmentは、世界最長の海底道路トンネルとなるトンネルの建設を開始した。
このプロジェクトは国際協力とイノベーションを活用し、トンネルの設計と建設を新しい時代へと導く。トンネル内の換気、災害防止、超高水圧、大規模破砕による通路、掘削と爆破手法における大口径シールドドッキングといった課題を克服することにより、これは歴史的な実績と大きな功績となり、中国をトンネル工学分野でリーダーに押し上げる。
トンネルは西海岸新区の黄河東路から始まり、対公島路に沿って伸び、膠州湾の海底を通過して青島港で陸上に出て東海岸を結び、青島の沿海都市区域を効率的に接続する。全長15.89キロで、往復6車線を特徴とし、ノルウェーのルフルケトンネル（14.3キロ）を上回る長さとなる。掘り返される土と石の量は800万立方メートルを超す見込みで、日本の青函トンネル（520万立方メートル）や英仏海峡トンネル（480万立方メートル）を上回る。
このプロジェクトは、中国で進行する経済発展を支援するための大規模都市インフラストラクチャー輸送施設建設の一環である。第2膠州湾海底トンネルは次の時代のトンネル設計、建設、運営で国際的な基準としての役割を果たし、中国、それに世界各地での将来の海底トンネルに道を切り開くことになる。また膠州湾の開発を促進し、青島半島の総合的な競争力を強化し、一帯一路構想の海のシルクロードにおいて青島を世界クラスの沿海都市として確立することになろう。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/477351 事故起きたらトンネル丸ごとそっ閉じするのが見えてるのがコエー 海底なら壊れて人間ごと埋めてもばれないからなwww >>10
日本の安全基準適用したら
中国はビルもトンネルも作れんよアホ >>1
どうせなら水族館みたいに強化ガラスのトンネルにしょう 大きいことはいいことだという発展途上国の価値観だわこりゃ 中国に限らず日本のトンネルも、いつ壊れるかが問題だよな
いつか、壊れますよ こういうのって維持費だって馬鹿にならないんじゃないか？ >>31
ほたて…
ビーナス誕生的な感じなら様になるかもしれん お前らすっぱい葡萄丸出しやないかｗ
中国のトンネルは危険に決まってる！失敗するに決まってる！って 青函トンネルは今でも1日何万トンも流水があり
ひたすら排水を続けているらしいが
新しいトンネルは排水ポンプ止まるんだろうな シールドマシンは日本メーカーのOEMというオチが見える トンネルは普通にできると思うけど非常時の対応が悪いから被害は相当でかくなるだろな 何かあっても自動埋め立て機能までついてるとか先進的だな >>36
笹子トンネル天井板落下事故（2012年） 中国大好きのドイツがするのでは？
日本は避けた方がいい。
いくら高額を提示されても、
その金は、中国から持ち出せず、
中国で使うしかないから、
絵にかいた餅になってしまう。 >>3
いまだに日本の技術は世界一とか思ってそうｗ
スピードがない日本は三流国家やぞ、高度経済成長を知らんのか？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【new type 3D スマホ・パソコン／
丸パクリ予定】No.2
簡単に》
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しかし、3Dカメラは付けられても
VRメガネを付けないと、飛び出す映像が出て来ない…
「5
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1323157033869193217
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中国は人民が多少死んでも気にしないお国柄だからな 高速鉄道の事故も車両埋めちゃうし 活断層とか無いだろうから凍結シールド工法でサクっと掘れるんじゃね？ 道路トンネル、交通ルールを守らない中国人が運転、交通事故で通行止めに！ 水没がーとか書いてる奴らって三峡ダムが決壊とかいうのガチで信じてそう >>21
韓国から輸入したセグメントブロックなんか使うから…
(東京メトロには韓国製のセグメントブロック使っている路線があります…) もっと簡単な工事でのシールド工法で住宅地を陥没させたり
「高速道路に鉄筋を入れない」というギャグみたいな手抜き工事をしている今の日本の現状を考えると
日本の技術力以上の工法でビッグプロジェクトやる中国をバカにしているやつがいる自体が
「今の日本」の負け犬感がすさまじくなるな… どこのシールド使うんやろか？
まさか自国生産ちゃうやろな。 そのうち中国の建設技術も進むんじゃないの。
いまでも数日？で病院作っちゃうくらいすごいし。
日本も頑張って技術負けないようにしないと。
ただ、過疎地帯に橋とか高速とか新幹線とかはやめた方がいいと思うけど。 >国際協力とイノベーションを活用し
>中国をトンネル工学分野でリーダーに押し上げる。
他の国に技術提供させ、世界一の手柄は中国のものってことね >>68
笹子トンネルは手抜き点検で天井崩落して人死んだしな
阪神高速が倒壊したのも手抜き点検だっけ
老朽化してる日本の道路のがやばいんよね 日本は絶対に技術を教えたらダメだぞ
新幹線の二の舞確実 残念だね
お前らが望んでるような事は起こらない
中国は我慢し努力し、形だけでは無い本当の技術力を得たのだ
三峡ダムしかり
日本人はいい加減に負け惜しみと言い訳を止めて現実を認めろ
昔はなぜ成功したのか思い出せ >>74
世界の吊橋ランキングとか中国ばっかだよな
日本はそんなでかいよ作る場所がないだけかもしれんが >>49
ちょっと知識のある人なら誰でも知ってる。
トンネルは一番上が弱点。
そこにアンカー打って屋根を支えたとかアホとしか言いようがない。 >>32
＞どうせなら水族館みたいに強化ガラスのトンネルにしょう
さすがにソレは無いと思う
あのガラスの橋はその後、異常音が出て止めになった
さすがに大量に死んでからだと隠しようが無いと思ったらしい・・・ そんな広いの作って崩壊しない？
>>10
下はジグソーパズルだったよ >>76
最終的には巨大な人工島や干拓で湾はほぼ消滅するだろう
巨大都市圏になる でかいインフラ作るなら海ほたるみたいなの作ればいいのにね >>1
トンネルに亀裂入って電車沈没が目に見える。そのまま海に放置 アホ。日本のシールドマシンで掘るのに決まっているｗ
英仏海峡トンネルも日本のシールドマシンで掘削したｗ
レーザー位置測定器で双方から掘り進めて開通させたんだよｗ
どこにも中国が独自に掘ると書いていないのにねｗ >>82
目視確認ヨシ！だったとかお笑いだよね
笹子トンネルは1年に一度の定期点検、5年に一度の詳細点検を実施しており、事故の直前は2012年9月に詳細点検を実施していたが、このときは異常は特に見当たらなかったという。
しかし事故後の2012年12月13日の検査では、笹子トンネルの下り線に、天井と鋼板をつなぐつり金具のアンカーボルトの脱落や、つり金具と鋼板をつなぐボルトの脱落など、670以上の不具合 が確認され、これは他のトンネルに比べ飛び抜けて多い数字だった。
復旧に向けた上り線トンネルの緊急点検の結果でも、崩落現場付近約110メートルを除く範囲で、アンカーボルト1万1,613か所のうち、ボルトの緩みや欠落などの不具合が1,211か所で確認された。 長い道路トンネルって意外にないんだな。
第２青函トンネルを作ったらダントツで世界一になるのか。 手抜き工事で地震が起きた時に大惨事になるのが目に見えてるだろ・・・ 中国は長城とかダムとかデカいもの作るのが好きねぇ
そういう所は嫌いじゃないよ お前らワクテカしすぎｗｗ
まぁ俺も楽しみが増えて嬉しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
