【車】朝日「知事公用車」リストを深読み 広島やっぱりマツダ、岡山の変わり種、三菱プラウディア 大阪はダイハツでもいいのに... [ばーど★]
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全国47都道府県知事の公用車を朝日新聞が調べたところ、最も多かったのは「トヨタアルファード」の19都道府県だった。アルファードの姉妹車「トヨタヴェルファイア」は7府県で、両車を合わせると26都道府県となり、トヨタの大型ミニバンが過半数を占めた。
かつて知事ら政治家の公用車は「トヨタセンチュリー」や「日産プレジデント」が定番だったが、近年はアルファードやヴェルファイアのような大型のミニバンが人気を呼んでいる。
アルファードが「定番」なのは...
ミニバンとは米国発祥の用語で、大型の「フルサイズバン」より小さな1ボックスか2ボックスのワゴンを指す。アルファードやヴェルファイアは居住性が高く、トヨタの中で「レクサス」や「クラウン」と並ぶ高級車であることから、公用車に採用されているようだ。
都道府県知事の公用車の調査は、朝日新聞が全都道府県に尋ね、10月29日付朝刊で報じた。その47台のデータから公用車を取り巻く変化を読み取ることができる。
かつて定番だったトヨタセンチュリーは千葉、石川、愛知、兵庫の4県のみで、日産が2010年に生産を終了したプレジデントは皆無だった。
日産はお膝元の神奈川県が「シーマ」、茨城県が「エルグランド」を使っているだけで、知事公用車に占める地盤沈下は明らかだ。
47都道府県の知事の公用車をメーカー別に見ると、アルファード、ヴェルファイアはじめ、レクサス、センチュリー、クラウンなど39都道府県がトヨタ車で、全体の8割を占めた。
少数ながら特筆に値するのは、広島県と山口県がいずれも「マツダCX-8」を使用していることだ。広島県は言うまでもなくマツダの本拠地で、隣接する山口県にも生産工場や試験場がある。広島、山口両県がセダンの「マツダ6」ではなく、SUV（スポーツ用多目的車）のCX-8を採用したのは、時代の流れということだろう。
岡山県の「変わり種」公用車とは？
都道府県が地元企業に配慮している事例としては、神奈川、広島、山口県以外にもある。埼玉県と熊本県は高級セダン「ホンダレジェンド」を使用している。いずれもホンダの開発拠点や生産工場がある企業城下町だ。このほかホンダは島根県がミニバンの「オデッセイ」を採用している。
変わり種としては、岡山県の「三菱プラウディア」が挙げられる。岡山県は三菱自動車の生産工場があるので納得がいくが、プラウディアは初代が三菱の自社開発だったものの、2代目は日産フーガのOEMとなり、それも2016年に販売を終了した高級セダンだ。
プラウディアは三菱グループ専用の高級車とされた「デボネア」の流れをくみ、三菱系企業の社用車向けに少量生産したに過ぎない。そんなプラウディアを今も岡山県が使用しているとは驚きだ。
都道府県が地域振興の観点から、地元のメーカーを公用車に採用する――というのなら、群馬県はSUBARU（スバル）、静岡県はスズキを選ぶべきだろう。大阪府もダイハツを使用すべきかもしれない。ところが群馬県はトヨタアルファード、静岡県はトヨタレクサス、大阪府はトヨタアルファードとなっている。
政界では「軽乗用車」志向も
スバルであれば「レガシィB4」、ダイハツであれば「アルティス」というセダンが存在する。ダイハツのアルティスは知名度が低く、町で見かけることはめったにないが、「トヨタカムリ」のOEMで、ダイハツのフラッグシップカーだ。黒塗りなら大阪府の公用車として立派に通用するだろう。
スズキは2015年まで「キザシ」というセダンを販売していた。スズキが北米や欧州市場に投入したモデルだが、日本での知名度は今一つで、売れ行きもサッパリだった。
しかし、堂々とした風格のキザシは警察の捜査用車両に採用されたため、知名度が上がった。「キザシを見たら覆面パトカーと思え」という都市伝説が生まれたほどだ。そんなキザシであれば、静岡県知事の公用車でもおかしくなかったのだが。
朝日新聞によると、知事ではないものの、名古屋市の河村たかし市長は市長公用車をトヨタプリウスから軽乗用車に替えたという。
近年の軽は、ダイハツタントやスズキスペーシアに代表されるようスペース効率が高く、リアシートの広さなどクラウン顔負けだ。静岡県や大阪府がスズキやダイハツの軽を知事公用車として使っても、よいのではないか。
事実、自民党国会議員の中には軽を運転手付で東京都内の移動用に使っている例もある。「東京都内の移動には小回りが利き、クラウンなどより使いやすい」と、ある国会議員は語っている。
2020年11月09日06時00分 J-CASTニュース
https://www.j-cast.com/2020/11/09398348.html?p=all 軽自動車はなんかやり過ぎだろ。
プリウスでいいのにね。 ちなみに皇室の秋篠宮家はデボネアの注ぎはプラウディアと三菱車を乗り継いでいる。 税金がー工作の朝日へ
税金で
天皇陛下ヘイト展
大問題ね
かくすなよ
植村朝鮮人一味がヘイトに税金よこどり オサムちゃんはキザシを嫌って乗らなかったと聞いたけど
社長に返り咲いたら生産中止にしてアメリカ市場からも撤退したもんな
静岡県知事よりエラい人だから公用車にも出来ないだろ 兵庫のお膝元ならヘリコプターでも買えば叩かれなかったのにな
兵庫県内ならどこにでも離着陸出来るし問題は無い。車なんて渋滞は有るし、災害にも弱いからな
ヘリコプターなら渋滞知らずで災害時にも活躍できる。被災者を直接助ける知事って素敵じゃねぇ 元々、アベ県こと山口県が高級車を使ってたのが発端だったんだろう
どこも使っていて飛び火で迷惑 神奈川は日産
群馬はスバル
静岡はスズキ
富山は光岡
愛知はトヨタ
大阪はダイハツ
岡山は三菱自
広島はマツダ
ホンダはどこだろ 30年落ちのホンダ・インテグラ(しかもMT)を大事に乗られていた皇族の方もいるのに 週刊誌かと思ったら朝日だった
ごめん週刊誌に失礼だな どこかの地域では公用車が国産でもないテスラの超高級車だけどセンチュリーほど大騒ぎにならなかったけど
この差はなぜだ？ >>8
まだ三菱のギャランフォルティス使ってるのかな？
佳子さまはギャランフォルティスだった気がする 社用のアルファードに乗っている時、信号無視でほぼノーブレーキのままつっこんできて後部左に刺さった車がいたが、俺は軽い鞭打ちですんだ
ありがとうアルファード
ひと月で廃車になってしまって可哀想だった >>26
これ
莫大な費用かけて選ばれた重要な人間なんだから
軽とかあり得ない
これ書いた記者は頭湧いてる と言う朝日新聞の記者は入社1年目から○○交通のハイヤーの
レクサスで移動してます
レクサスのハイヤーで移動しながら知事の車はーって言っても
全く説得力ない >>31
朝日新聞の記者はハイヤーのレクサスで移動だからな コースターまで行くと普通免許じゃ駄目
アルヴェルより広いとなるとハイエース、グランエース
まぁアルヴェルが良いところだと思うよ、居住性や輸送力考えると
グレードオプションをどうするかは別にして 朝日新聞の社長のクルマはなんなん？
(´・ω・｀) 市長や知事でセンチュリーやレクサスや高級車に乗りたがるようなのは
もしくは改善しないのは
コスト意識ゼロの無能 うちの職場はオレのベルファイヤーを社用車のように使ってるぞ
市ヶ谷に近い本社の通関証や駐車場使用許可まで出してくれてる >>31
車内で仕事や休息もあるからな
居住性と安全性が高くない安物なんか使わせるなよ
なんかあったらとんでもない損失額になるぞ 軽は規格のシバリに逆らって走行性能と燃費と経済性を上げるためにボディは極限まで軽い
つまり極限まで鉄板が薄い
安全装備も安全性能もフル規格よりは劣る
防音性も居住性も劣る
都内が小型車が取り回し良くても
わざわざ軽にして安全性捨てる必要はない
コンパクト系のミニバンで充分 大抵の知事車はリースだけど、
下手にケチると災害時に泣きを見るよ。 各都道府県にちなんだ乗り物を使うべきだと思う
兵庫は潜水艦とUS2使って港からはカワムラの自転車だ
京都は牛車、和歌山はイルカ、北海道は馬 >>38
市町村長ならともかく知事なら
センチュリーやレクサスでいいけどな。
特に警護対象者である都知事だと
パワーのあるセダンかバンでないと警視庁が納得しない。 広島と山口がSUVだってのは、なんとなく地形とかからわかる。
兵庫もそうしたほうがいいと思う。
でも広島も議長の公用車はセンチュリーにしたって最近話題になったんだよな >>49
山口も最近使いもしない貴賓車がセンチュリーで買い替えたって言ってたか。
実は議長と副議長用車もセンチュリーらしい。 来客と移動中の世間話も重要だからな
外人客で通訳が乗るなら3列シートは必要になるだろう 後ろ乗るならアルファードいいねぇ
セダンよりこっちでしょう
自分で運転したくはないが >>49
公用車なんてどうせ舗装された道しか走らないんだから地形とか考えなくていいけどね スペース効率の良い軽四ハイトワゴンの後席なんて、後から追突時の乗員の事なんて考えられていないからな
普通に座ったら後の窓から頭まで、大人の拳一つ程度のスペースも無いからな ダイハツの謎セダンやメビウスの出番がきたな
中身はトヨタのOEMだけど つか>>1 は日産OEMになる前の三菱プラウディアがほぼほぼヒュンダイエクウスだという事実を何故書かないのか
書くとマズいことでもあるのか？ >>6
今の軽自動車なら使い勝っての良さで選ばれてもおかしく無いよ。 まあね、昨今知事の公用車が話題になっているけど
もちろんだね、地元産品を使うのが県のトップのお作法だと思うけどねえ。
それこそ地産地消じゃないけれどさ。
もちろん県内で工場レベルでも車を作ってないならいざ知らず、
もしつくってるなら知事自ら他県産の車を乗り回しておいて
農産品でも工業製品でも民芸品でも、地元県民に向けて
「わが県の物を買いましょう」とか運動したってムナシーでしょ？
で、以下は>1のの話題とは全然関係ないんだけど
世間一般の地方田舎の民間在野の地場企業のお偉いさんね
大抵は愛国者で郷土愛があるようなことを皆さん言うんだけど
でも車は何故かみなさん外車なんだよなあｗ 判でついたようにｗｗｗ
でもって、少なからずは何故かかたくなに地元ナンバーを嫌がるんだよな。
ああいうのもちょっとよくわからないよなあ。
愛国者なら国産品を買いませう。
愛郷者なら郷土の品を買いませう。
自ら買わない代物は、他人に勧めてはイケマセヌ。 静岡はスズキ以外にも
ホンダ、トヨタ、日産系もあるから
スズキだけには大した力はない。
浜松市すらホンダもヤマ発もあるから
スズキだけに配慮なんかしない。
アンチスズキは浜名湖を離れるほど多くなる。 >>1
車好きの記者なんだろうなw
ベストカーの記事みたいでワロタ 議長の公用車のリストを作ると一悶着起きるかもしれんな。
隣県や市との比較とかつまらんメンツでセンチュリーになってることも多そう。 >>47
政令指定都市の市長あたりは
張り合って車の値段吊り上げてきそう >>71
じゃなくてスクーターで十分じゃボケって話なんですが >>1
レガシイB4はもう製造終了したんじゃないの？ つーかもう乗ってる車がステータスって時代ではないけども
皇族はもちろん知事やら市町村長やらは自分らの住んでるとこの首長なんだし良い車乗ってくれてた方が良いと思うけどねぇ 知事様が乗るのだから一般的なクルマではダメだ
猛烈にハデで奇抜な方が「ああ、知事様がお出ましだ」って誰にでもわかるかる
↓こういうのが最適だ
https://i.imgur.com/P9V53uG.jpeg >>71
えぇ、じゃ沖縄県知事だと水牛車に乗れって？ 大阪は高級公用車を複数購入しておくような政党だったら
１００億も無駄使いしなくて済んだのによー
維新はもう退場しろよ >>1
維新の議員さんはクルマへのコダワリが強いようだしねｗ そろそろどこかでグランエースの公用車入れるんじゃないか？ 千葉は警備上の理由でセンチュリーらしいが防弾仕様なんだろうか 都内の永田町周辺なら軽でもいいだろうが、
例えば静岡県で静岡市から下田市に行くのに
軽だときついぞ >>91
県知事が森田だから、何も考えずにセンチュリーにしたｗ 豊田佐吉が湖西市出身だから静岡県知事公用車はセンチュリーでいい。
むしろ愛知や他県が使ってたら激しく抗議すべき。 現北海道知事が当選するまでの愛車は、夕張市長の時のワゴンRだとさ 車をケチる知事はそれなりに、ケチった金額の何倍もの無駄使いする事が判っている
例えば維新
高級車がある県は安心したほうがいいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
