【新宿・池袋】西武線の終電、20〜30分繰り上げへ 来春から予定… [BFU★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西武鉄道は9日、来春のダイヤ改定で最終電車の発車時刻を20〜30分繰り上げると発表した。新型コロナウイルスの影響で午後11時以降の利用が以前の5〜6割になっていることや、夜間の保守作業時間を確保して作業を効率化させたい狙いがある。始発の繰り下げはしないという。
池袋線では、平日の池袋発で、飯能行きが午前0時9分から午後11時52分、小手指行きが午前0時44分から同14分、保谷行きが同45分から同18分に繰り上がる予定。新宿線では、平日の高田馬場発で、本川越行き（拝島行きにも接続）が午前0時1分から午後11時46分、新所沢行きが午前0時47分から同18分、上石神井行きが同50分から同20分になる予定。
終電繰り上げをめぐっては、すでにJR東日本と小田急電鉄が発表している。
2020年11月9日20時57分
https://www.asahi.com/amp/articles/ASNC96V3KNC9UTIL02C.html?__twitter_impression=true 日本崩壊シュリンク物語はまだまだ始まったばかりなのに
売国ばかりされてることにすらまだ大多数が気づいてないニホンジンｗ >>84
頭おかしいわ、猪瀬
老人ばっかりになる国なのに >>80
マンションオーナーのために、田舎から
出てきて一生懸命働いてるみたいなかんじ
鵜飼の鵜だわ 新幹線と同じく、運行は24時までに終わるようにすればいいだろ
以降に動く必要がある奴はタクシー使え >>89
確かにそう。西武新宿線の特急は空気輸送だらけだよ。平日は一時間一往復で十分だろ。朝のラッシュ時に特急の回送ねじ込むなんて馬鹿&無駄の典型。こんな狂ったダイヤ組むから西武新宿線はトラブルだらけなんだよ。 >>109
そういう事ができる位空いてるんだよ
そうでなければやらないからな 山手線2本分くらい早くなるってことか…ちとめんどくさい >>82
値上げはするくせに って いつ値上げしたんだ？？？
東京圏の鉄道運賃は消費税改定に伴う改定は記憶にあるが、ここ数年 純粋な値上げはしてないぞ？？？ >>106
あれドラえもんってより京浜東北線じゃん >>108
そういう連中はそういうのが好きだからわざわざ終電を待ってるんだろ
好きにさせてやれよ 多摩川線は2427最終そのままかよw
秩父線は2401終着なのに繰り上げかよw
なぜこうなるw どーせマトモな沿線開発すらできんだろうしな
堤帝国だか、成り上がり者が天皇気取りしてた頃に必要な事をやっときゃなw
今更だしなw 残念w 後は緩やかに後退するだけよ 東武の話だけど終電で寝過ごして森林公園まで来た人たちが毎日駅前のロータリーに集まってきて始発まで待つ人もいれば初対面同士だけどタクシーに乗り合って帰る人もいるとかテレビでやってたな >>89
いつの間にか本川越行きより玉川上水や拝島行き優先になったよな
本川越行き乗ると、小平で数分後の拝島行きが来るまで待たされる 狭山ヶ丘や入曽に帰る人は今より30分以上早くしないと帰れなくなるね。 >>102
小手指行深夜急行バスはずっと運休しているよ。 >>100
家族が車で最寄駅まで迎えに来るでしょ。いないなら職場を変えるか住まいを変えるか。 新宿線の妙を知らん奴へ。乗り入れ無しの地味路線がどんなに価値があるか知らんのだろう。 >>136
特急や急行の停車駅が多い糞路線が何だって？
乗り入れを受け入れている池袋線の方がマシ >>137
田舎民ですみませーん。特急で拾ってもらって助かってますよ。 せーぶもか
まあJRが走ってないんじゃしょうがねえわ >>9
逆に昼間休業で夜間営業のコンビニがあってもいい >>48
日本人って休日もみんな一斉に同じ日で
結局休みすら密な状態味わうことに
なんで分散させないのやら
終電早めて本数減らして車内は余計に混んで密な状態作るだけ
コンビニにしたって皆いっしょの時間営業
深夜だけ一斉休業
昼食時間帯の前後の暇な時間を休業にする店もあってもいいのにそれはやらない >>133
あれイランよな
昼間なんて完全空気輸送だし >>130
てめえはグンマーやチバラギに喧嘩売ってんのか >>129
小手指や新所沢まで自転車使えばいい
狭山ヶ丘や入曽くらいなら大した距離じゃないだろ >>110
無駄な特急だけが空いてるんだよ
>>122
トーキューだろうがオダキューだろうが都心からちょっと離れたら同じく衰退だよw 朝の超満員なんとかしろよ。
テレワークできる会社は続けろよ。 わざわざ池袋まで行かなくても途中の駅で何とかならんのか西武線って >>146
雨降ると自転車で長距離移動はつらいよな >>56
終夜運転なんて利用したことも無い人に限って
終夜運転が無いと文句を言うのはなんでだろう
デパートを使うことが無い人に限ってデパートの有無にこだわるのと同じだな >>152
地元のデパートがなくなるー、悲し〜
とか言ってる連中ほどそこで買い物しないからな
ランドマークとしては存在してもらいたいが
自分は買い物したくないとうダブスタ >>19
済みというかJR西日本は1年以上前から繰り上げを予告してた
関西大手私鉄は元々終着駅への到着は午前0時50分前後になってて終電は早い
それでも京阪が繰り上げをするつもりらしいが >>156
会社の同僚にうつしたら即迷惑かけるんでな
お前のようなこどおじと一緒にすんな 終電が早くなることで中井野方間の工事の効率がアップして
予定よりもはやく踏切問題が解消されればみんなハッピーだと思う。 >>163
バスに限らず、どの業界も(本来の意味での)リストラしやすくなってるからな。
日本の株価がバブル並みになってるのも、それが理由。 >>157
同僚ならまだいいが
高齢の取り引き様や上司に自分発で感染させたらヤバいからな
高齢のお取り様が感染して死んだり重症化したら
会社の数千万の取り引きが消えるわ
そうなったら俺は首吊るしかない 西武新宿線
遅い
急行停車駅多すぎ
踏切多い
地下鉄の乗り入れがない
乗り換え駅が埼京線、湘南新宿ラインが止まらない高田馬場 >>125
あれは逆に本川越優遇だぞ
高田馬場で急行に乗れば、本川越行きだろうが拝島行きだろうが最速(特急空気輸送を除く)で本川越に行ける メラドで開催時は終了が遅くなっても、池袋・西武新宿・飯能方面は臨時電車は出る
ただし、他社は終わっているから、西武線沿線の人しかメリットないがなw >>166
ただでさえ所沢と東村山で連絡停車なのに、乗り換えの無い田無で特急止まるとか意味不明 昼間は新宿線これ以上減らす事無いんじゃない？
多摩湖線萩山〜国分寺とか本数多過ぎる感じはする 西武線等の多摩地域の終電が早くなって困るのは池袋よりも東京の東側じゃねーか？、六本木や新橋、有楽町、神田などで飲んでる23時には時間を気にしなくちゃいけなくなる。 昔西武線使ってた頃は高田馬場発12時45分くらいの最終電車によく乗ってたわ
ぎゅうぎゅう詰めで酷かった 終電間際の新宿線乗る時は高田馬場乗換だと死ぬから、新宿で降りて始発の西武新宿から乗ってたな。 >>64
プロ野球のルールを変えるんだろ。
10回表裏はタイブレーク
それでも決まらなきゃホームラン合戦。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
