【京都】 市バス「危険なバス停」300カ所 停車時、横断歩道から後続車見えないケースも… 京都、早期対策求める声 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年11月9日 10:00
京都市バスのバス停１６１８カ所のうち、横断歩道や交差点のそばにある「危険なバス停」が、２９６カ所に上ることが市交通局の調査で分かった。このうち１５カ所はバスが正規の位置に停車した際に車体の一部が横断歩道にかかり、特に危険性が高いという。同局はバス停の移設を含め対策を検討中としているが、抜本的な解決への道のりは見えない。
右京区のバス停「太秦東口」（西行き）は、同局の調査で特に危険性が高いとされたバス停の一つだ。バス停と横断歩道の間は約２メートルしかなく、バスが停車すると、横断歩道にいる人からは後続の車両があるかどうか見えない。バスが発車するのを待ちきれずに横断歩道を渡り、後続車両と接触しそうになる人もいる。近くの洋品店の男性店主（８８）は「事故が起きてからでは遅い」と早期の対策を求める。
全国ではバスの死角が原因となった事故が確認されている。横浜市で２０１８年、横断歩道上に止まっていたバスの後ろから道路を渡ろうとした小学５年の女児が対向車にはねられる死亡事故が起きた。国土交通省は昨年１２月、こうした「危険なバス停」を洗い出そうと、全国のバス事業者に調査を指示した。
京都市交通局が抽出したバス停は、停車時にバスの車体が（１）横断歩道にかかる（２）交差点にかかる（３）横断歩道か交差点の前後５メートルの範囲にかかる―の３種類。このいずれかに当てはまるバス停が２９６カ所あり、うち１５カ所が（１）の横断歩道にかかるバス停だという。
同局は暫定的な対策として、２９６カ所全てのバス停の標識に横断時の注意喚起を促す文書を掲示した。特に危険な（１）の場所では、横断歩道に車体がかからないよう、運転手に正規の停車位置からずらして停車するよう指示しているという。
同局によると、（１）のバス停で過去５年間に市バスが関係する人身事故はゼロだった。だが、バスの死角が原因で起きた事故までは把握しきれていないといい、市議会から「バスの死角が原因で起きた事故も確認すべき」との声が出ている。
抜本的にはバス停や横断歩道の移設、バス専用停留所の設置などが考えられるが、いずれも警察や地元住民との調整や協力が欠かせず、実現にはハードルが高いのが現状だ。同局は「対策は検討中」としている。
■危険とされる京都市のバス停（）内はバスが向かう方向
等持院南町（東）
洛北高校正門前（北）
太秦東口（西）、高雄（南）
築山（南）、奈須野（南、北）、六孫王神社前（西）
内田町（南）、三ノ宮（東）、谷ケ辻町（南、北）
樋爪町（南、北）、直違橋一丁目（西）
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/398592 停まってるバスを追い越す車が徐行すればいいだけの話じゃないの？
移動しようにもみんな嫌がるでしょ。 運転手が活動家っぽくって危険
動員ノルマあるってさ 東京は？ 横断者用信号の直前や十字路交差点の直前にバス停作ってるよな
2台続くとバス停で停車中のバスをブロックするように道路中央で待ってるし
後続車が停車中のバス抜こうとすると脇に並んだ状態でも発車するよな
天下りのクズ使ってやりたい放題だぞ >>10
先日、ワイドショーでも横浜だったか例を挙げてたけど、
SNSに動画を挙げてたスクーターの人が減速せずにバスを追い越して「歩行者が飛び出してきてあぶね〜」って。 京都の交通行政の馬鹿さ加減なんて今に始まった事じゃないから驚かない。 大阪民国をはじめ、キムチの腐った在日バカチョンの侵略自治区バ姦西
90 てか、現金で乗るの禁止か激しく割高にしろよ
どんだけ時間かかってんだよってくらい停車してるバスいる >>11
それが正しいだろバスにどうしろっていうんだ、アホな車が前詰まってるのにバスの真横までびっちりつけるからだろ
バスもそれぐらい強引にいかないと入れてくれないの分かってるからな
バスの発車挙動ぐらい予知して入れてあげる運転しろやハゲが 大宮から市バスに乗る立命館の奴らよ
西院からバスに乗れよ、
混んでしょうがないよ。 >>12
この手の話は全国よくあるな
たまにテレビでとりあげられる たまに凄く細い市バス走ってるけど、全部あれにしたらいいのに。 >>6
横断歩道の手前に止まってる車を追い越すときは
横断歩道の直前で(徐行ではなく)一時停止しろと
道路交通法には書いてあるんだぜ 公安委員会の使いっぱ尻の交通課がバカだってことだな >>17
道路広げないと無理なところが多い。マイカーや営業車も減らさないと。 >>5
田舎って、等持院とか太秦なんか御所より2〜3kmしか離れてないだろ？
それを洛外とか郊外とか。
京都ってどんだけ小さな田舎町なんだよｗ 京都w 日本で最も朝鮮半島に近い場所
くらえ！ぶぶ漬けアタック！
DNAは嘘付かない けど自分らが正統な日本人で、日本の首都はこれからもここだとさw
千年以上前から居座ってるし、この先永劫に居座り続けてやるってなw
多分京都人の事だから、日本の首都の、それも一般市民が利用する交通機関くらい、妾の東京の成り上がりの成金が面倒診るべきなんと違いますやろかーとか言うんじゃないかなw 京都市のバスはひと昔前のダンプカーみたいな運転をしているしな 横断歩道やその手前に停車車両がある時は、
“歩行者の有無に関係なく”横断歩道の手前で一時停止する義務があるのよ。 >>33
バスだけでなく全員BかKかみたいな最悪な運転をする 前見えてねえのに減速も停止もしないでバスの横通るドライバーが100%悪い
なにを歩行者に注意喚起してんだ >>23
渋滞が酷くなるだけ
ただでさえ京都はタクシー多いのに いや極めて単純に信号設置すればそれで終わりじゃね？ 市バスの運転は荒いけど京都市は一般車のいけず運転も多いから多少は強引な運転をしないと仕事にならないだろ
毎日商用車で京都市内を走り回ってるけどストレス溜まるわ 京都は住民をいなくして日光江戸村みたいにして観光に専念すればいいんじゃない >>4
麻雀運休で営業所を廃止に追い込んだ運転手魂 >>6
まったくその通りなんだけどね
府外からのお客さんが地元のつもりでブィーンと追い抜きするわけですよ 都市郊外のバス停って危険な場所多いね
子供や自転車は飛び出すし、古い道は細いし
全国的に調査したらいいのに、事故が起きないと動かないんだろうな バスが発車するのを待ちきれずに横断歩道を渡り
まるで歩行者が違反してるみたいな言い草だな カーブの手前にあるバス停も危ない
対向車が見えないのにバスを追い越そうとするアホのせいで正面衝突しそうになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
