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【政府】ディーゼル車の一律免税終了　21年度から [ばーど★]
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0001ばーど ★
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2020/11/19(木) 09:34:54.80ID:FHqD3pNV9
政府・与党は2021年度からクリーンディーゼル車への自動車重量税を一律に免税（100%減税）する措置をやめる。いまは1.6トン程度の車で年1万円の重量税を免除している。さらに環境負荷が低い電気自動車（EV）などへの切り替えを促す。

クリーンディーゼル車は軽油が燃料でガソリン車に比べて燃費や環境性能に優れる。いまは燃費に応じて税負担を軽減するエコカー減税の対象で、車体の重さ0.5トンあたり年250...

2020年11月18日 18:00 (2020年11月19日 5:14 更新) 日経新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO66378070Y0A111C2MM8000?s=5
0005ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:36:31.73ID:7b3xAjAA0
マツダ

オワタ...
0007ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:36:56.91ID:oPt1RpZs0
土方終わりや
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:37:16.05ID:ROR7IwMt0
引きこもりと、生活保護が勝ち組で
公務員天国の
無能自民党が既得権守る社会だから
日本は沈没するしかない
0012ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:38:08.12ID:XQHSeVzZ0
ベンツBMWに多いな
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:39:03.25ID:7b3xAjAA0
クリーンディーゼル車は軽油が燃料でガソリン車に比べて燃費や環境性能に優れる



燃費はいいが
環境性能に優れてはいない
0014ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:39:09.33ID:Gyqr6HYI0
自由増税党
自由移民党
自由隠蔽党
0015ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:39:27.17ID:kdFnGM600
欧州のクリーンディーゼルが嘘だったからなｗ
0016ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:39:34.74ID:7b3xAjAA0
CX-8

オワタ
0018ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:39:53.25ID:DUg9th+i0
クリーンディーゼル大失敗で日本のハイブリッドに完敗の欧州さんはEVへのルール変更でイニシアチブを確保しようと環境を大義名分にオリンピックのスキージャンプのルール変更かよってね日本人にメダル占有された腹いせでっていうもうね一気に喋ったら疲れたわ。
0019ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:40:07.69ID:61vMSxmV0
俺なら月極グループにEV充電ステーションを設置させるね
0020ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:40:20.45ID:Z7qmw3z00
燃料安い言うてもオイル交換期が短いからねぇ‥‥
エンジンストップまで付けるから専用バッテリー使用な上に、その機能で負担がかかるし
0021ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:40:26.74ID:kdFnGM600
欧州は、クリーンディーゼルという壮大な嘘のお陰で、
酷い大気汚染状態になってしまった。馬鹿だわｗ
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:40:29.96ID:RLoyO60l0
当たり前だわ
クリーンじゃないんだから
0024ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:40:46.96ID:As0Ebohx0
クリーンな排気と重量になんの関係があったのか
0025ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:41:02.89ID:AznFERRk0
>>7
元々商用車に減税ない。
ほぼ創価マツダ専用減税ｗ
0028ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:41:33.85ID:X9cvUh9o0
CX-5はやめよう
0029ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:43:02.74ID:qgVc/PVm0
欧州で売れ残りなディーゼルエンジンをバカなブランド信仰日本人に売り捌いてたベンツ涙目
0031ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:44:05.49ID:7b3xAjAA0
次期ＣＸ-５は

直６ＦＲになるから

セーフ！
0032ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:44:36.06ID:8xY7F0YP0
ディーゼルは燃焼効率がいいのにね。
0033ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:44:51.27ID:WzI9ZAr80
あー小泉くんミライとパシャリしてたねぇ…
0034ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:45:20.25ID:RLoyO60l0
>>26
今のEVでは減税じゃ買わないわ
充電時間がネックだから
毎回降りたらコードさしておけばいいんだがそういうのが煩わしくて
金持ちの近距離やセカンドカーとしての需要はあるだろうが
0035ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:45:30.98ID:erSLP9jj0
今時ジージー煩いディゼールはねーわｗ
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:45:38.92ID:xK0BgLJ60
実は排ガス対策が一番進んだ
ガソリンが一番環境性能が良い。
これをハイブリッドにして
燃料消費と排ガスを減らしたら最高。

電気は、電気自体が高価だし
巨大な電池を積めばますます効率は落ちる。
0037ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:45:57.47ID:p8VEN2S20
アメリカ人と日本人のディーゼル嫌いは正しかった
0038ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:45:59.61ID:2bhnHa3W0
松田自動車が創価ってエビデンスを示せ。
ちな俺は創価だがポルシェだ
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:46:09.28ID:q5Iyi2Eh0
ガソリンとの価格差が１０円程度じゃHVには太刀打ちできない。
0040ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:46:41.56ID:oCVfvZs+0
ディーゼルは軽油の税金がガソリンより安いことで優遇されてるんだから、それだけで十分じゃね？
普通の国ならガソリンと同程度かガソリンのほうが安いくらいだよね
0041ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:47:10.75ID:Gqk8oNqr0
エクストレイル ディーゼル乗ってるが、リッター19~17km程度で言うほど燃費良くない。
0042ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:47:49.58ID:FPIVmaxN0
ディーゼルはどんなに頑張ってもディーゼルだよなあ
0043ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:48:22.86ID:xK0BgLJ60
ディーゼルも随分良くなったが
排ガス処理が難しく、
高性能の排ガス処理器を搭載すれば
コストと重量がかかる。

ディーゼルは大型の処理器を置ける
定置型や船舶に向いている。
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:48:37.17ID:L6PqcOPv0
ロータリーで小排気量高出力を実現したら排気量とは関係なく課税される特例ができるし、欧州勢を超えるクリーンディーゼル開発したら免税取り消さるし…

マツダは献金が足りないんだろうなｗ
0046ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:49:31.62ID:LlDMcyBd0
>>22
欧州ディーゼルだらけじゃん。
某メーカーが謳うディーゼル車の窒素酸化物排出量をもとにした
試算と実際に街中で計測した窒素酸化物の数字が一致しないので長らく
謎とされていた。
0048ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:50:30.65ID:X9cvUh9o0
>>44
まだ取るのかよｗ
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:51:43.89ID:xK0BgLJ60
高温で高効率燃焼させるほど
窒素酸化物は増える。
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:51:54.38ID:mhjaC78t0
日本に住んでたらハイブリッドが良いよ。
早朝深夜の住宅街で静かに走行出来て近所迷惑にならない。
ディーゼルはうるさい。
0051ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:52:12.91ID:2BNdoBkc0
>>15

だよな

ガソリン車に替わり環境ディーゼル車が増えせいで
欧州都市はどこも晴れの日でもぼんやりしたスモッグ高曇りのような
空になってしまった。
0052ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:52:50.28ID:RLoyO60l0
>>48
電気自動車がシェア取ったら
走行税に切り替える

走行税は民主党政権の時に提言されたから
普及するまで先送りにされてるけど
0053ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:56:00.37ID:+oMSver+0
意外とクリーンじゃないってのがバレてしまったからなぁ
どうしてもPM問題が解決出来ないからねぇ
0054ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:56:34.19ID:WjQdHyrD0
>>40
税金といえば、ガソリンは二重課税になっているのを、誰一人として取り上げる議員がいない
クソ野党しかいない証だな
0056ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:56:39.76ID:boQsycRL0
>>38
マツダって創価なん？
近所に創価の幹部いるけどそいつらの家族もベンツやトヨタ乗ってたな
0057ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:57:23.57ID:mNhWfQrv0
クリーンディーゼルという名称が環境性能の良さを印象づけているけど、
あくまで旧来のディーゼル比であって、ガソリンの方がクリーンなんだよな。
なのに免税・減税はちょっと違うんじゃないのって思ってた。
0058ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:58:21.06ID:LlDMcyBd0
アホで間抜けな暇人のテキトー知識まじめにとりあっていたら、バカを見る。
0059ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:58:23.02ID:a0j0gAzc0
環境ディーゼル詐欺だったもんな
0061ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 09:59:52.76ID:LlDMcyBd0
意識高い系が多い（イメージ）欧州で流行ってるんだから、日本も推進なんて感じか？
0062ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:00:04.58ID:4IxN55DA0
>>18
気持ちはわかる。
0063ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:01:01.19ID:kgDNGZaz0
クリーンディーゼルはオワコン
0065ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:01:18.00ID:wLwn2NBh0
>>1
知らんかった
ディーゼルが人気あったのは
燃料である軽油がガソリンよりも安いだけじゃなかったのか？
0066ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:02:25.54ID:g5alBY6p0
アドブルー高くて買えんから泣きながら自分のオシッコ入れてる
0067ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:02:26.57ID:a0j0gAzc0
電気自動車もまだまだ環境詐欺だろ
0069ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:05:09.71ID:hfwz0RW+0
買わせといて梯子を外す
0070ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:05:19.99ID:31TDrzrp0
マツダ・・・ｗ
0073ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:11:03.27ID:Ya5muTea0
ガソリン廃止宣言して
電気に切り替えれば必死にすぐ対応するだろ
はよやりな 日本自動車衰退するよ
0074ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:11:06.10ID:IZ3ZiNei0
EUもクリーンディーゼル強制的に買わせておいて今度はEV強制だもんな
今度は電池のリサイクル問題でEVも制限されるんだろうか
0075ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:11:25.19ID:VK9vYHHx0
これからはディーゼルだと左翼が宣伝してたけど
特に環境にいい訳でもないので終わりで良いよ
0076ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:12:14.97ID:wLwn2NBh0
ディーゼル車っていざとなったから
天ぷら油でも走るんだろ？
大災害で軽油が手に入らないような危機的状況になったら
一番強いのディーゼル車だと思っているから
ディーゼル車はいいと思っていたんだけど
世間の評価はディーゼルに厳しいものになりつつあるんだな
フォルクスワーゲンのデーターねつ造のせいか？
0079ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:13:45.76ID:cPEU340S0
ドイツはクリーンディーゼル詐欺のおかげで、喘息が日本の8倍、気管支炎は日本の50倍
国土全体が昭和の四日市ぜんそくになってる

ドイツの大気汚染は世界一ぃぃぃwwwww
0080ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:13:49.52ID:4b8UcuCv0
ほんとに電気自動車が環境にいいんですかねとは疑問はある
確かに走ってる最中は排気ガスなんて出さないけど

国はどんな基準で環境負荷が小さいと判断したんだろうか？
0081ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:14:00.19ID:LlDMcyBd0
>>71
百年先を予見して自殺てせっかちにもほどがあるｗ
ちゅーか、発明者ディーゼルは
0082ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:14:20.95ID:ccVxZsu00
ドイツのディーゼル車とか安っぽいよな
音が笑う
トラック来たのかと思ったらベンツw
0083ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:15:04.19ID:dElH0ej+0
ガソリンよりディーゼルのが排気が汚いと思い込んでいるそこの諸兄はこれ見とけ。

ttps://www.mlit.go.jp/common/001273199.pdf

直噴ガソリン車のPM排出量が排ガス対策を行っているディーゼルよりも汚いことがバレてしまったので、今年から直噴ガソリン車の排ガス規制が「ディーゼル並みに」規制されてるよ。

欧州でダウンサイジングターボ(笑ってもてはやされてたのが、実はディーゼル以上に排ガスが汚くて、かえって大気汚染が進んでしまいましたとさ。
0084ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/11/19(木) 10:21:33.62ID:xK0BgLJ60
ガソリンもディーゼルと同じ直噴にすると
気化が不十分で燃焼が悪くなりやすい。

燃焼効率向上と排ガスクリーンにしたければ
霧化させて気化するまで時間をおいたほうが良い。

ただし、悠長に時間がかかる設計にすると
アクセルの反応が遅くなるから
そうゆっくりにもできない。

定置型、船舶用でゆっくり燃やすほうが
効率は良い。

そこで、頻繁に動くアクセルには電気で反応し
エンジン自体はゆっくり一定で回すの
が現実的な解となる。
0086ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:25:25.75ID:fflBho3X0
>>82
ディーゼルのBMW乗ったら音がハイエースと同じで激しく萎えた思い出
0088ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:26:37.45ID:AkDfbqsi0
>>76
クリーンディーゼルはドイツ国家挙げての環境詐欺、国家犯罪だや
フォルクスワーゲンやボッシュの民間の犯行に押し付けて幕引きを図ったから、フォルクスワーゲンやボッシュばかりが槍玉に上げられるが

そもそも、ドイツの空気の悪さは旅行した日本人からも指摘されていた
2chで話題に上がると、キチガイみたいな連中がドイツの環境省の統計を持ってきて、
ホラ、ドイツの大気は綺麗でしょ？ってやってた
あいつら何者だったんだろうな
日本語でも環境統計なんてパッと見つけてこれないぞ、俺
ドイツ語の、ドイツ政府の環境統計を持ってきて、数値の説明を事細かく
ドイツ政府の工作員がこんなとこまでいたんかね

でも、そのおかけで、クリーンディーゼルはフォルクスワーゲンの単独犯などではなく
ドイツ政府ぐるみの環境詐欺だと判明したわけだ
民間企業が国の環境統計をねつ造したり出来ないからね
確かにドイツの工作員の説明通り、ドイツの各都市の大気汚染はまるで上高地のような数値が並んでたんだけどね
実際のドイツは北京の200倍を超える大気汚染の本場といっていい状況だった

ちなみに、現在のドイツ環境省の大気汚染統計は、クリーンディーゼルばれを受け
今は東京近辺の数値程度に「再調整」されてるそうだ
全然反省してないorz
0091ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:28:31.79ID:dElH0ej+0
マツダのヂーゼルはとにかくNOxを減らすように制御してNOxの後処理を省略する代わりに、DPFでPMを回収する方式で、
スバルの新しい直噴ガソリンの奴は逆にとPMの発生をできるだけ抑えてリーンバーン領域で大量に出るNOxはNSR触媒で吸蔵して、時々リッチ燃焼させてNOxを還元させる方式らしい。加給域のPM対策をどうしてんのかはよくわからんけど。
0092ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:29:59.20ID:p333XWzv0
精製して国内で使い切れない軽油を外国に捨て値で輸出してる現状、もっと優遇されてもいいのに。
　
0094ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:33:33.49ID:lReYF9XX0
減免なくなったらディーゼルの価値無いじゃん…
0095ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:34:12.91ID:6fUNecDp0
車を売るためとは言え
減税したのが間違い
0096ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:34:16.31ID:dElH0ej+0
>>88
んで、これからの時代はダウンサイジングターボ、コレ。って言っといて、おフランスとかかえって大気汚染が悪化したんだよな。

でたらめな環境性能をうのみにしてまともにクリアできないEURO6とかぶち上げて、結局、ヂーゼルもガソリンもモノにできなかった欧州勢は内燃機関はもう終わりってことにしてEVシフトを敷いている。
EVならまだボッシュ勢が頭をとれる可能性高いし。
0097ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:34:31.59ID:wLwn2NBh0
>>88
そういえば昔の
石原都知事は都内にディーゼル車を入れないようにしようと
瓶に入ったディーゼル車から出た煤を記者団に見せて主張していたからなｗ
ディーゼル車＝汚い排気ってのは昔では当たり前だったんだよな
0098ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/11/19(木) 10:37:40.31ID:6fUNecDp0
ハイブリットディーゼル車とか開発すれば・・・
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:38:31.05ID:sbEyqILk0
マツダ死亡ｗｗｗ
0100ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/19(木) 10:38:48.92ID:dElH0ej+0
尿素SCRでNOx還元するからクリーンっつってた奴も高負荷時とか低温時とか処理を端折っちゃって実はNOx垂れ流しってのもあったりな。某欧州車とか。
実走で排気計測できるようになってバレちゃった。
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