【国交省】タクシーに回数券・定期券導入へ 保育園の送迎など想定 ３０日から全国で申請受付 [孤高の旅人★]
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タクシーに回数券・定期券導入へ 保育園の送迎など想定
11/27(金) 11:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d7db3df0440c103a0b4370102c9145f27bbf373
国土交通省は27日、タクシー運賃として一定額を前払いすることで、回数券や定期券のように割安に乗れる制度を導入すると発表した。全国のタクシー事業者が対象で、30日から申請を受け付ける。国の認可を経て、実際に運用が始まるのは来年になる見通し。
この制度では、公共交通機関が少ない地方の高齢者や、保育園や塾への送迎、通勤での利用を想定しており、出発地と目的地は固定される。タクシー事業者は距離に応じて乗れる回数や期間と運賃を設定する。事業者によって設定する回数や期間と運賃は異なるが、通常より1割ほど安く利用できる運賃設定が想定されているという。
国交省はまた、これまで定額だった迎車料金の変動制も導入する。時期や時間帯、天気などに応じて料金を区分し、混雑時は現在の4倍を上限により高く、すいている時はより安く設定できる。配車アプリを使って目的地が近い利用者が同乗する「相乗りタクシー」制度についても、今後のコロナウイルスの感染状況を踏まえて導入する方針だという。（贄川俊） 創価学会は非常に危険な団体です。
2013年3月以降、入信勧誘を断った、たったそれだけの理由で、嫌がらせ行為を開始しました。
被害者が証拠を掻き集めて、2014年の終わり頃、その証拠から訴えられる相手を民事裁判で訴えました。
加害者側が嫌がらせの事実を認めて謝罪した為、被害者が和解に応じ、事実上被害者側勝訴で幕引きを迎えました。
関連情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603413489/28
（上記レスにソースである参照ブログのURLが全て出ています ※参照ブログのURLは規制中につき直リン不可です）
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/7-9
この嫌がらせは和解が成立し、加害者が転居する当日まで、実に２年近くにも渡って行われ続きました。
犯行の手口から、東京・信濃町の創価学会総本部からの指示で行われたものと見られています。
つまり黒幕は創価学会そのものだったという事です。
入信勧誘を断っただけの一般人相手に、見せしめで、指示を出して組織的な嫌がらせを行わせる。
これが創価学会という団体の実態です。
別のケースでは、相手が会員と知らずにトラブルとなり、同会員が創価学会に依頼して、
組織的な嫌がらせが始まったというケースもあるとされます。
いつ、どこで、誰が被害者になってもおかしくない状況です。
創価学会の嫌がらせの内容は下記のとおりです。
・尾行、監視、付き纏い、盗聴、盗撮
・被害者の居住地域や勤務先でデマ中傷拡散（被害者の昇進や昇任を妨害する工作、解雇工作も含む）
・刑法や特別法、条例、地方自治体の定めた基準や規制に抵触しない内容の嫌がらせ
（例）自宅のドアやサッシ車のドアやトランクをわざと大きな音で閉める、被害者宅付近でわざと音を出す等の騒音攻撃と呼ばれるもの
→警察や行政（市役所等）が苦情や相談を受けても対応できないようにする事が目的
・被害者が経営する店や会社をデマ中傷拡散や業務妨害行為で閉店・倒産に追い込む
・長期間に渡る嫌がらせで精神的に参らせて自殺し易い状況を作った上で、自殺誘発行為を行って自殺させようとする
・被害者の人間関係を破壊し、地域で孤立させ、引っ越しさせようとする引っ越し強要工作
・被害者の社会的信用をゼロし、何をやっても上手く行かない状況に陥れ、社会的に抹殺
学会の嫌がらせは万全の警察対策・行政対策・裁判対策が行われていて、被害者は99%泣き寝入りさせられます。
上述の民事裁判は、学会の組織的犯行としては珍しく手口が杜撰だった為、裁判を起こし、事実上の勝訴を掴み取れただけです。
絶対に創価学会と学会員には近づかないようにして下さい。
また、このような理由から、創価学会の非合法化と解散が必要不可欠ですので、どうかこの案にご賛同願います。
【注意！】
創価学会は公安警察の監視対象であり、調査されている団体です
監視調査の対象となったのは昭和20年代と古く、戦後、急進日蓮主義者の旧日本軍の軍人らが入信し
学会を足場にクーデターや武装闘争路線を検討し、その為に学会組織を軍隊型組織に改編した事実に加え
1971年には、言論弾圧事件と新宿替え玉事件で学会の先行きが不透明になった際、青年部最高幹部らがクーデター計画を練った事実もあります
現在も公安警察内部には創価学会担当の部署が存在し、係官も設置されており、近づく事は非常に危険です ac21 これはいいんじゃね
安くなれば使ってもらえる
タクシーも固定客がついて楽 通常より1割ほど安く利用できる運賃設定
１割ぽっきりｗ タクシーって、値段が高すぎない？
電車とかバスくらい安くしてほしい
気軽に利用できないよ 東京、初乗り運賃、７３０円/2ｋｍ ｗｗｗ
保護者1人、子供6人か、6人はムリだよな
バンタイプだと事情も変わるか 日本のタクシー料金は
世界一高いのに、たった
１割引とは何だよ(`･ω･´)
タクシー乗ったらワキガとか
体臭のキツイオッサンも
いるし、老人が運転の
タクシーにあたった時は
最悪なんだよな。 安くしてもいいけど、5000円以上のみな。
23区、現役。 日本は二極化してるんだから
従来型の中産階級までが乗るタクシーと
貧困者用タクシーに二極化すればいいと思うよ ウーバーって日本ないんだっけ
イーツじゃなくてタクシーのほう 過疎地域でタクシー代が負担になってる高齢者は利便性高い地域に引っ越せばいいんでない？ >>9
牛丼屋で「肉がA５ランクじゃないからケシカラン！320円の値段で最高級肉を提供すべきだ！
それがお客様へのサービスだ！お客様は神様なんだぞ！」って騒ぐ人を見たことある。
A5肉が食べたいなら高級レストランに行って数十倍のお金を払ってA5肉を食べればいいのにって思った。
320円しか払う気ないなら大人しく目の前に出された牛丼食べればいいのにって思った。 足立ナンバータクシーなんて運転が危険極まりないから無料で良いくらい 客のこと考えてないプリウスタクシーには乗りたくないわ
クラウンのときは適性料金だと思う >>10
東京は今、初乗り420円だよ。
距離制運賃 初乗運賃 1052mまで420円
加算運賃 以後233mごとに80円
時間距離併用制運賃※ 1分25秒ごとに80円加算 交通費考える時、基準がバス運賃だわ
バスの往復運賃ｖｓ駐車料金
バスの往復運賃+時間＋天気ｖｓタクシー運賃
晴れてたら空港からタクシー以外の交通機関
雨だったらタクシー 大阪で言えば
難波から伊丹空港とか設定しておいて
回数券持った客を乗り口でのせて空港とか
そう言う使いかた出来ると良いな
車の多い法人なら対応できるだろう もう少し安くなれば免許証を返す老人が多くなるんじゃ無いのか？ 今までなんでこういうサービス提供してこなかったんや？
事業者がぬるま湯に浸かってたから？ >>4
>>6
同感だ。
田舎の過疎地なんか小学校の統廃合で送迎バスを走らせているのだけど、
きちんとしたバスを走らせるのは引き合わんからな。
田舎の過疎地だと4割安にしても良いのではないかねぇ。 コロナ不況でも全国のタクシー会社は運転手不足で車が車庫に余ってるから
色々解らない人は自分でやってみれば？ >>20
家賃どうするんだよ。それに民間だと高齢者が入居出来る物件が少ない。 >>36
ドライバーの給料も4割引きにされたら、ドライバーの成り手いなくなるだろ。
むしろ、白タクを地域限定で認めたほうが効率がいいと思う。
保険も自治体負担で。そもそも車が過密している都会より事故率低いんだし
ドラレコやGPSで縛れば乱暴な運転も出来ない。 田舎は軽の自家用車使って白タク解禁すればいいね
普通自動車免許で保険も車両整備も何もないならいけるだろ
一歩進めてホンダのカブに大八車を後ろにつけて料金100円でやれないだろうか？
まあそうなればアフリカ並の社会になるんだが田舎の老人は貧困だから仕方ない >>1
> 出発地と目的地は固定される
これでたったの一割引？
こんな制度誰が利用すんだよｗ たった1割安くなったところで利用する層は大して変わらんだろ >>14
ワンタコばかりじゃ
もうからないもんねー これ今まで駄目だったの？
電車の回数券がグループ会社のタクシーで使えるとかあったけど。 定期券はいいんじゃないか
確実に収入にもなるし タクシー会社にも 労働者が自腹切って通勤してる横で保育園や塾でタクシー送迎
真の社会強者は違いますなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
