【神奈川】上り坂に車両を駐車 降車後、後退してきた4トントラック車両と塀に挟まれ男性死亡 [ばーど★]
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２８日午前１０時半ごろ、神奈川県鎌倉市大船の住宅造成地路上で、作業をしていた同県平塚市札場町の建設会社社員、長谷川弘明さん（５８）が、後退してきたクレーン付きの４トントラックと塀の間に挟まれた。
病院に搬送されたが約１時間後に死亡が確認された。
同県警大船署によると、長谷川さんはトラックの荷台に資材を載せ、現場の上り坂に車両を駐車。降車して、クレーンの作業をしていたところ、何らかの理由で後退してきた車両と塀の間に体を挟まれた。同署はトラックのサイドブレーキに異常がなかったかも含めて、調べを進めている。
2020年11月28日 20時25分 産経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/19295825/ 4トンそのものがかかるわけじゃないから気合で何とかなりそうだけどなあ。 サイドの利きが甘かったんだろう
坂道ならATならパーキング+サイド
MTならサイド+ギアをローかリバースに入れるのが普通だけどニュートラルにしてたんだろな 最近もこういう事故あった気がする
なんで学習しないの >>8
後ろのあおりが開いたまま突っ込まれたら力が集中して4t以上かかるな >>3
死んでるから保険は出るけど、過失割合で金額きまる >>4
坂道の後退だとアウトリガはそんなに関係無い気がする ・サイドブレーキをかける
・１速に入れる（下り坂ならバック）
・輪止めをかける たまにこの手のニュース見るけど嫌な死に方だなぁと思う >>1
実は借金を抱えてて保険金のための自殺とか？ また坂道発進補助ブレーキの事故だ
なんでドアを開けた時の安全装置がブレーキ解除なんだよ
クラックション鳴りまくるとかに変えろよ サイドブレーキ引かないで手歯止め置きに行っちゃったのかな… へんに現場に慣れてるつもりのヤツはとっさに安全靴で輪止めしようとして余計にややこしい事になる
軽い台車を安全靴で留めるクセ（悪癖）が身についているとやっちゃうね 必至に手と体で押すんだよ
アクシズショック起こそうぜw >>1
前も女が挟まれてたし
定期的に自分の車に挟まれる奴出るな 因みにトラックってサイドブレーキでタイヤにブレーキかかるのは後輪だけなんだぜ
つまり何らかの荷重で後輪が浮くと車が動き出す >>9
荷が載ってるトラックは、基本ギアを入れてたままパーキングブレーキだよな
ATならPレンジでパーキンブレーキ クレーンの作業してたって書いてるからサイドはむしろ関係ないんじゃないの
普通クレーン動かす時は必ずアウトリガー出すだろ
アウトリガー出すって事はタイヤは浮いてるよな >>38
普通車もそうだろ
最近の電動のは違うかもしれんけど >>40
アウトレット出したら、路面との摩擦が無くなって滑り出したんかな >>1
トラックに、自動パーキングブレーキを義務化しろ！ 坂で止めるのにハンドル切ってない奴多過ぎ。
プロのレベルが下がってる。 車止め忘れだね。俺も忘れることある。ヨシすれば大丈夫だよ。 >>45
アウトレットを火薬式のアンカーにすべきだよな
たまに人間も巻き込むけど死ぬことはない 最近この手の事故で死ぬ人多いな？なんなんだ。
輪止めとかしないのか？ ユニック車はエンジン掛けっ放しじゃないとユニック操作出来ないんじゃなかったっけ？30年前の記憶だと…
だとすると、登り方向にギア入れたままサイド引いて止めたら作業出来ない。
重量物積んで登り坂なら、サイドブレーキなんかクソの役にもたたないし
ならば、降ろしは別のクレーン使用か、4tユニックを坂の上方向からワイヤー固定とでっけえ輪止めで固定しなきゃ無理だった案件でしょ
面倒で一か八かの勝負に出て、「ヤッパこうなるよなー」と迫り来る自分の車をみながら…ヤッチマッタゼ…と呟き逝った筈 >>57
エンジンの動力を走行orクレーンで切り替えるんだが 自動車メーカーが対策しろよ
ドライバーが乗っていないと動かないようにするとか 普通に考えてトラックの停め方に問題があっただろ。
坂道なのにサイド引いてないとか、輪止めしてないとか、
ローに入れてないとかじゃねーの？
この３つをやって下がって来るなんてコトまずないからな。
しかも逃げられないほど早く下がって来るなんて考えられん。 自分のトラックに挟まれて死んだんやろ、おめ！
他の人殺す前でよかったやん！！ >>50
クレーン付きトラックのクレーン部分は何社かが作ってて
古河ユニックが作ってるのだけユニックと呼んで良い ああ、クレーン動かしてたのか。
それじゃあローには入れられないな。
積み荷もあったことだし、サイドと輪止めくらいじゃ止まらないか。 こういうのって降りるときに、「あっ、下がりだした！」とか気づけないもんなんかね 横浜辺りもすごいけど、
鎌倉とか「よくこんな超急傾斜の所を宅地化するよな」って所多いよな。
何十年も経つと補修も再建築も困難で廃墟だらけになりそ。
道も狭い上に人がうじゃうじゃ居る。
絶対に住みたくないわw >>71
輪止めしてりゃ動かんよ
してなかったんだろう >>73
長崎とか風の谷みたいな感じ
大雨で崩れてたけど エンジン停止、サイド引いて、逆向きのギア入れておけよ。
イロハのイだろ。 いったんエンジン止めてギアを入れて、車止めを取り付けたあと運転席に戻って
ギアを抜いてエンジンかけて、それから降りてユニック操作するのが面倒くさかったのかな。 乗用車の俺でさえ、坂道では下りは左に、上りは右にハンドル目いっぱいに切って置く。
最近は教習所でこういう事おせーないのか？ >>1
１、バックにいれる
２、サイドブレーキ
３、タイヤ止め
坂道で停車させる時はこの３つを守らないといけない
これ豆な >>76
ユニック動かすにはエンジンかけるから
ニュートラルはしょうがない 塀を背にアオリでレッグプレス
ユニック付き４ｔで積荷の有無わからんけど１０ｔくらい踏み切れそうなもんだが >>80
山梨だったらすぐ谷底に落ちるから塀には挟まれないぞ >>1
教えてあげる。
最近の人はサイドブレーキかけないんやで。
マジやで。 教えても聞いてないんじゃないの
こういう事故もあるし
https://www.asahi.com/articles/ASKBN5GNBKBNPTIL021.html
この事故は元は落下物のせいではあるけどさ、事故現場の後方で待機しろって
教えてるはずなのに現場の前方に避難して待機してたもんだから、二次事故で横転して
突っ込んできたトラックにひかれて死亡。 多少引きが甘かったかもしれないけど
一応サイド引いたのでヨシッ！ >>9
クレーンというユニック付きを操作してんだぞ。
ニュートラルでエンジン始動してないと使えないんだよ。ギア入れてブレーキ代りにはできない。 まぁツベの集約アクシデント動画見ると、クレーンやトラックアクシデント系は酷いよな。
運転手1人くらいの圧死じゃ取り上げられないレベル。安全管理というレベルでは諸外国のIQは酷いと思う。そりゃそうなるでしょという事故ばかり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
