【ﾃﾞｨｽﾀﾝｽ】医療者通勤用にスクーター無料貸し出しを再開 オートバイレンタルの「レンタル819」… [BFU★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/bd6726a24d78f00f143dfb01da2d1deb78deec98
オートバイの全国レンタルサービス「レンタル819」は、医療従事者に向けた「医療従事者支援プラン」をさらに充実させ、車両無料貸し出しのサービスを再開したことを発表した。
レンタル819の「医療従事者支援プラン」は、COVID-19の影響により多忙を極める、医療従事者をサポートするためのプラン。
不規則な就業時間にあっても、現場から現場、また自宅から勤務地までを自由に、そして効率よく移動する手段として50～125ccの通勤用スクーターを無料で貸し出すという。
バイクはその性質上、他者との接触を抑え、ソーシャルディスタンスを保つことができる移動手段。
またバイクに乗ると、人はバランスを取るために全身の筋肉を無意識に動かすことで、その運動により交感神経が刺激されてストレス解消につながるという。
そして走行中に浴びる走行風は全身を刺激し、それが脳を活性化させ、リラックス効果を高めるとのことだ。
したがってバイクで移動することは、わずかな時間でも疲れた脳とカラダをリフレッシュすることができるという。
貸し出し店舗は以下のとおり。
以下ソースにて 自治体「医療従事者用にタクシーチケット配布しまーす」 ちゃんとした職種は、どちらかというと賤業まわりには関わらない方がいいぞ 原付一種かと思ったら原付二種か。
普通二輪小型限定の免許が必要だから利用する人は限られるな。 小型自動二輪の免許を所持してる人はだいたい自分のバイク持ってそう Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートも、Ｇｏ Ｔｏキャンペーンは創価学会の仕業です
詳細に関しては下記ＵＲＬに投下されたレスに書いてありますので
詳しくお知りになりたい方は、そちらを参照ください
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607413063/35-40
この話を簡略化すると、こういう事なんです
まず、公明党は、地域観光の振興政策に非常に力を入れてきました
これらの事は公明党の過去のマニフェストを閲覧すればわかる事です
また、公明党は国交大臣のポストを長期間握っており、国交省利権を持っています
観光行政にかかわる観光庁は、国交省の外局で、観光関連も国交省利権の一つです
創価学会からJTBに対し、公明党への選挙支援要請が行われた問題も
そのような関係から発生しているのです
そのような関係で、学会員が営む企業や事業所が、観光業、観光関連業に参入したり
同じく学会系の企業が、観光業、観光関連業に参入し、公明党議員が国交大臣という事で
この業界の振興に力を入れている事もあって、儲けさせて貰っている等もあるのでしょう
JTBの選挙支援の話が何故漏れたかと言うと、従業員が怒ったからです
宗教政党の公明党など支援できるか―創価学会が引き起こしてきた問題の数々を考えたら
そのように思い、拒絶する人達が出るのは当然です
しかし、国交大臣が公明党である以上、公明党と創価学会に歯向かえば
国交省と仕事で付き合わざるを得ない企業や団体は、どんな不利益を被るかわかりません
だから、嫌々、あるいは半ば無理矢理、票を出し、支援していたという現実があるのです
（また、仕事を貰ったり、便宜を図って貰えば、企業は学会員用の採用枠も設けます）
（財務［≒お布施］をするのは学会員なので、学会にとってはこの点でも得なのです）
そのような関係がある中で、観光業や観光関連業が苦境に陥っている中で
公明党が何もしなかったら、どうなるでしょう
あいつら苦しい時に何もしてこなかったと言われ、二度と票を貰えなくなります
そうなると党の存亡にかかわる重大な危機になるので、そうして出てきたのが
Ｇｏ Ｔｏ トラベルキャンペーンなのです
学会員は、学会員が営む店や学会系企業の会社を積極的に利用する事でも有名です
Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートを行えば、学会員が経営する店や企業が潤い
結果的に、公明党と創価学会は感謝され、支持基盤の強化にも繋がります
創価学会がＧｏ Ｔｏキャンペーンを推進していたのは、そのような理由がある為です
.
Ｇｏ Ｔｏ トラベルでは、同キャンペーン事業を1895億円で受託した
「ツーリズム産業共同提案体」に名を連ねる観光関連の14団体から
二階幹事長ら複数の自民党議員に献金が行われたと週刊文春が報道しましたが
本当に積極的にこの件を推進していたのは、上記の理由により創価学会だという事です
.
ＧｏＴｏトラベルは、二階幹事長と官房長官時代の菅氏が主導したと言われていますが
安倍政権時代に学会と官邸との窓口を務めていたのは菅氏です
だから創価学会が推進するＧｏＴｏトラベルの問題で菅氏の名前が出てくるのは当たり前なんです f9 折角だからスクーターじゃなくモンキーとかGSX-125Rとか貸してやれ >>16
それ
てか正に俺がそれ乗って前に代車でスクーター借りたんだが、スクーターは危ない
タンクがないとあんな不安定な乗り物になるのかと思った
しかもgsxに比べたら足回り悪いしね
てかs gxsが125にしては良すぎってのもあるけど >>18
故障や事故で下手に報道されると相手が賤業だけにイメージ悪くなる
医者が乗るバイクというだけでもイメージ下がるし >>17
下手くそ
あれがうまく乗れないなんて女以下 50ccのスクーターはすぐに捕まる
悪いことは言わない
原２にしときな パニックブレーキ掛けた時、50㏄はフロントサスがフルボトムで体全体が浮き上がり、堪らず転倒してしまった。125位なら何とか踏ん張ってくれたのではないかと思っている。400だったら車体全体が割と均一に沈み込んでくれて安定して止まれた。要するに安いバイクは安全性能も安っぽい。それに今時30キロオーバーで捕まるなんてなら、最初っから乗らない方が良いよ。 電チャリのほうがいろんな意味で良いから原付一種は減ったんだね
この頃通勤でみるのは2種ばっかり >>22
免許取って40年近いけど未だゴールドになったこと無い。
必ず原チャリのスピード違反が絡んでんのよね。
腹立つから去年お隣りさんがミニバイクレース用のドナーに売ってくれ、と言うからタダであげた。
そしたらうちに余ってるからと、電動アシスト自転車代わりに貰えたw >>20
ディスる前に教えてやれよ
ステップ踏んどけば安定する
左右曲がる方を踏むと曲がる
前の方踏んで後ろの方に乗ると直進がさらに安定する >>23
原2が市内オンリーなら最高に下駄感覚で楽なんだろう。複数台持てるなら欲しい。
貧乏人だし停めるところも無いと、高速乗れるってのも選択理由なんでSEROWなんかも。 at限定小型２輪 うちの
近所では多分７万円くらいから
最近原付なんて乗ってないし
アドレス１２５みたいなので
教習テストあるらしいが、
まあ楽勝だろう 用途もｐｃｘ
だので、まあ充分
普通２輪免許 オッサンだし↑
だしで補修費用が無茶苦茶に
なりそうだが、いくら補修
受けても１４万円以下のも
できたらしい
↑と↓の価格差考えたら
↓だろうが、遠方の教習所だし
pcxもカブも乗れるなら↑の
楽勝コースで終わっても充分
て肝ス いずれにしても、糞
寒いのにバイク教習は今は
無理で３月以降の話だろうがｗ
長文読んでくれた人ありがとうｗ バイクで走るだけでそんなストレス発散効果あったのか
でもこのクソ寒い中走りたくねぇ >>26
5分も走ったらどうすれば走りやすいか試してるでしょ？
で、良い方法を見つけているだろう？普通。
意識しなくてもそのくらい自然にやっているだろ。
出来ないのはセンスがないんだよ。絶望的に、 ちゃりが前をとろとろ走ってても追い越し禁止では追い越してはいけない >>21
警察のカモだもんな。
バイク(400)の免許取ったとき、「警察に投資しないで自分に投資した」といえばみんな納得してたｗ
実際は125乗ってたけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
