富士山登山鉄道、往復１万円想定　キーワードは「上質な観光地」 [蚤の市★]

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2020/12/14(月) 08:38:59.88ID:JAEBqCuD9
　富士山の山梨県側の麓と５合目を結ぶ富士山登山鉄道構想の実現可能性を議論する県の検討会（会長・御手洗冨士夫経団連名誉会長）がまとめた基本構想素案は、運賃を往復１万円と想定している。世界文化遺産の富士山は国連教育科学文化機関（ユネスコ）から来訪者の抑制を求められていることもあり、長崎幸太郎知事はキーワードを「上質な観光地」と表現した。（渡辺浩）

ユネスコからの指摘

　「富士山の本来の価値を生かし、上質な観光地へと転換していくことが求められる。登山鉄道は環境にやさしく、かつ贅沢（ぜいたく）さや旅の満足感を感じられる乗り物ではないか」。長崎知事は２日に国会内で開かれた検討会理事会で、登山鉄道の意義を説明した。

　さらに「周辺地域全体の高品質化、高付加価値化を進める。北海道、東京、京都に並ぶ新しい日本の観光の柱となるようにしたい」と、世界の富裕層にも魅力を感じてもらえる地域づくりを強調した。

　富士山は２０１３（平成２５）年に世界文化遺産に登録される際、ユネスコの世界遺産委員会や国際記念物遺跡会議（イコモス）から来訪者抑制の必要性が指摘されていた。

　だが、昨年の５合目への来訪者は登録前の平成２４年の２・２倍の５０６万人に増加した。７〜８月に集中している。

　今年は新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けたが、コロナ後を見据え、来訪者数を平準化し、環境負荷をなくすために、車から鉄道に切り替えようというのが登山鉄道構想だ。

国際的に妥当と試算

　県の有料道路「富士スバルライン」上の２８・８キロに複線軌道を敷き、次世代型路面電車（ＬＲＴ）を走らせる。麓の起点と終点の５合目の間に中間駅を４駅設置。最大６両編成で定員２４０人と想定している。　検討会が想定運賃を往復１万円としたのは、国内外の登山鉄道の例を参考にしたという。

　北アルプスの立山連峰をトロリーバスやケーブルカーなどでつなぐ「立山黒部アルペンルート」は、扇沢（長野県大町市）−立山（富山県立山町）間の片道が８４３０円。

　スイスのユングフラウ鉄道は往復約２万６千円、ゴルナーグラート鉄道は往復約１万２千円で、１万円は高くないというわけだ。

　基本構想素案は、１万円とした場合の利用者は年間３００万人で、運賃収入は３００億円とし、開業初年度から単年度黒字経営が可能と試算している。

課題は５合目の景観

　上質な観光地づくりには課題もある。イコモスは、土産物店などが立ち並ぶ５合目の商業主義的な景観を改善するよう求めている。

　山梨、静岡両県などでつくる富士山世界文化遺産協議会の学術委員会委員でもある藤井敏嗣・元火山噴火予知連絡会会長は、理事会で「５合目の再開発ができて初めて上質な観光地が実現できる。それを説明しないと学術委員会やユネスコは納得しない」と述べた。

　松浦晃一郎・元ユネスコ事務局長や岩村敬・元国土交通事務次官からも「登山鉄道を機に、５合目やその上の山小屋なども含めて世界に誇れる富士山にすべきだ」などの意見が出た。

　長崎知事は「これからは薄利多売が成り立たない。高付加価値化しないと駄目だというコンセンサスを得たい」と述べ、登山鉄道構想と５合目の景観改善を一体で進める考えを示した。

産経新聞　2020.12.14 06:00
https://www.sankei.com/premium/news/201214/prm2012140004-n1.html
2020/12/14(月) 08:40:04.81ID:l8Q5Bcbe0
やめとけ
もうすぐ噴火するから
2020/12/14(月) 08:41:05.64ID:YQkgpkjM0
高いな
ウェーイ系を避けるにはいいかもだけど高いな
4ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:43:16.69ID:NhlZad7J0
土産物屋の建物も含めて全体を信仰の山にふさわしいテーマパーク的なデザインでまとめろ
5ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:43:41.39ID:++vhPITG0
富士山はこれ以上開発しないで
6ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:45:06.67ID:T5e32rtn0
上の方狭いし火山だから無理だけど
ユングフラウのようにトンネル掘って3500メートルくらいまで行けるなら
2020/12/14(月) 08:46:43.08ID:JLkmQw0K0
車で行けなくなるわけ？
8ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:46:46.16ID:NhlZad7J0
蜜を回避するのにこれ以上の方法はない。WITHコロナ時代には必須
2020/12/14(月) 08:46:59.08ID:aWmYehoY0
JR東とかJR東海とか富士急とか出資するのか
2020/12/14(月) 08:47:22.99ID:d/aZ0wA10
富士山は休火山
11ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:47:34.52ID:207oxQvV0
>>1
富士山はただの山にあらず、霊験あらたかな霊峰である。

１つ！まず道路を撤去して、徒歩以外では立ち入れないようにしろ。
１つ！富士山全域を女人禁制、異邦禁制とせよ。
2020/12/14(月) 08:47:54.34ID:56PQHymu0
ケーブルカーじゃなくて？
2020/12/14(月) 08:48:07.86ID:WSWmhVIR0
なぜ関係ない長崎の知事が？
14ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:49:30.07ID:35L7rgh80
検討会バカであきれる
ユングフラウヨッホ駅は海抜３４５４ｍだから、２，３万出しても価値はあるが
チンチン電車で５合目までそんな金とるなら、富士急バスで十分
五合目なんて東京・新宿から直行バスで２６００円、１０倍も取るとかキチガイ
2020/12/14(月) 08:49:44.83ID:Qm2ThJMg0
山頂からの滑り台作ろうぜ
16ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:50:01.18ID:LWGleA8Z0
バスでええんちゃう
設備投資も要らんし往復5000円位でイケる
2020/12/14(月) 08:50:35.02ID:5ETOdNQz0
>>3
富士山ですから
2020/12/14(月) 08:50:53.63ID:1wXtePcg0
ユングフラウヨッホに最後に行ったのは2000年頃だけどもう倍以上の値段になってるような。
スイスは登山鉄道でもロープウェイでも上に住民がいるところならそれほど高くないんだが
観光客オンリーの展望台みたいな場所になるととたんにパスも使えずバカ高くなる。
2020/12/14(月) 08:50:56.70ID:8mr5T8Qq0
5合目まで歩いていけるの？
2020/12/14(月) 08:50:57.82ID:+4R1MFut0
5合目まで往復1万円は高い
山頂まで往復5万円なら乗る
21ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:51:05.08ID:BMSZBTF10
入山料を取れ
22ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:51:21.52ID:LWGleA8Z0
>>19
行けるよー
2020/12/14(月) 08:51:39.64ID:MZYI8x/i0
五合目まで３０００円、９合目まで１万円なら納得
2020/12/14(月) 08:51:52.10ID:G44D6iFI0
富士山なんかテーマパークなってるやんｗ
25ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:52:02.48ID:CT7GUF500
>>9
富士急
26ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:52:09.81ID:7wjq/Yit0
たけーよ無料にせーや
2020/12/14(月) 08:52:23.29ID:f8aVQkd30
静岡県のあの知事が許可しない
2020/12/14(月) 08:52:31.27ID:1z/gitib0
これでクソ狭い座席だったりして
2020/12/14(月) 08:53:01.70ID:1z/gitib0
>>27
表富士の山梨県側に作ろう
30ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:53:17.74ID:nIGhiVFq0
頂上付近まで行けて1万円ならわかるが、
5合目までって意味ないだろ。
31ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:54:22.22ID:LWGleA8Z0
線路の設備点検毎日やるし
閉山後も管理必要だし
金だけかかって馬鹿みたい
2020/12/14(月) 08:54:30.19ID:ZbGU3wMc0
>>21
1000円取ってなかったか？
2020/12/14(月) 08:55:10.26ID:MZYI8x/i0
>>27
山梨側に作るんだろ富士急があるし
34ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:56:15.14ID:VLcWMSuo0
>>7
LRTって書いてあるだろ
2020/12/14(月) 08:56:48.23ID:s0jT+FZE0
入山権込なら割安
単に車両規制なら上高地みたいにそこそこの値段でやるべき
2020/12/14(月) 08:57:03.93ID:PkN3LBPJ0
EV以外はスバルライン走行禁止にすればイコモスも誉めてくらルよ
2020/12/14(月) 08:57:14.17ID:HtFJQsOH0
アホだな
5合目上がっても特別な景色が拝める訳でもない富士山で、1万も払って乗る奴どんだけ居るかよ
38ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:57:39.04ID:dPKYitS30
>>12
ケーブルカーだと輸送力足りないんじゃね
2020/12/14(月) 08:58:23.36ID:Qm2ThJMg0
鉄道よりEV車利用とかの方が面白そうだけどね
2020/12/14(月) 08:58:28.17ID:LhCtQGtP0
上に架線付けるだけのトロリーバスの方が安くて良くね？
2020/12/14(月) 08:58:29.61ID:jTwNs+AG0
スイスの鉄道はバスが通れない世界的名峰だから価値があるんだろうが。
車両通行止めにでもするのか？？　アホか。
42ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 08:59:04.79ID:dPKYitS30
>>14
＞ユネスコの世界遺産委員会や国際記念物遺跡会議（イコモス）から来訪者抑制の必要性が指摘されていた。
2020/12/14(月) 08:59:36.07ID:5ruEZWVq0
往復１万円？
なめてるの？
高すぎ。
44ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:00:08.65ID:AAIMeDuN0
バスは往復で2000円だろう？、バスでいいよ
45ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:00:26.58ID:D4fHKGe30
富士急の環境破壊かあ
2020/12/14(月) 09:00:31.21ID:4odPINb20
上にもあるけどこれができたあたりに神の怒りを買って噴火するフラグだなｗｗｗ
なにしろ経団連のジジイが関わってるからなｗｗｗ
47ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:01:13.08ID:axU7asxp0
せっかく道路があるんだから電気バスで良いじゃん
ゴミを投棄する外国人が多いから片道5000円くらい取ってもいいと思う
48ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:01:29.92ID:LhH280ty0
【そうよ　噴火決まってるのに】

【それまで　開発がもうかるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】
2020/12/14(月) 09:01:33.72ID:us5l3eTg0
雲が下にあるんやで
50ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:01:35.55ID:+/KccVPk0
>>1
高すぎて草
せいぜいその半額だろう
2020/12/14(月) 09:01:47.73ID:IyZFNrJk0
ホント、山梨は金儲けしか考えてねーよな。
52ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:02:02.07ID:bYCJh1Fj0
環境破壊だよなあ
2020/12/14(月) 09:02:06.06ID:MZYI8x/i0
五合目までにするなら富士急直通の普通鉄道にしろ
2020/12/14(月) 09:02:25.33ID:JU3rQO3Q0
>>15
滑って粉々になったユウチューバーいたね
2020/12/14(月) 09:03:10.01ID:rXinaMDV0
道路でいけばタダよ

鉄道は作っちゃうと維持費が負担にならないか？
2020/12/14(月) 09:03:20.67ID:HtFJQsOH0
立派な道路通してあるのに、なんで鉄道通すなんて話が持ち上がるのか
2020/12/14(月) 09:04:12.41ID:T0s+V5nD0
自分は富士山は眺める山で登る山じゃないな
2020/12/14(月) 09:04:24.99ID:6GyuuYNY0
富士山に電車走らせるのかよ
どんだけーwww
59ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:04:57.50ID:6YB+FCK10
>>1
　　　 ∧＿∧
　　　(　 ・∀・)　　　＜ 富士山のトイレは汚い　　（豆知識）　　
　　　/
2020/12/14(月) 09:05:03.42ID:6q7UbWAx0
スイスの物価は日本のほぼ倍
これを例に出す詭弁さ
2020/12/14(月) 09:05:16.97ID:8LET9FPa0
失敗すると思うが
失敗したあと誰がケツふくか
どの程度の責任をとるかを明確にしてからやれよ
62ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:05:21.66ID:vRWeVF5g0
これでディーゼルカーだったらうけるな
2020/12/14(月) 09:06:04.40ID:Vj/iOGvB0
線路敷設とか景観が見苦しくなるから止めろ
2020/12/14(月) 09:06:09.54ID:Y6n717jE0
山頂まで速攻登ったら高山病になんねーのか
65ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:06:21.84ID:mZQiHQpF0
一般車両は禁止して列車だけにすればいいやん
観光客減ってゴミとか減るやろｗ
66ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:07:17.50ID:6YB+FCK10
>>54　　　重力加速度で、Ｆ１並みのスピードまで逝っちゃうからな・・・
2020/12/14(月) 09:07:51.99ID:SEE4dRas0
え？
意味がわからん
往復1万の付加価値があるのか？
車内で高級ランチが出るとか
2020/12/14(月) 09:08:02.02ID:9Z71znub0
首都圏パニック映画で最初に壊滅するやつ
69ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:08:34.89ID:LWGleA8Z0
>>37
大体眼下はガスってる事多いしな
70ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:08:35.41ID:dPKYitS30
>>55-56
車で登れなくするって話しやで
2020/12/14(月) 09:08:35.81ID:mUz1KF4g0
車でいけるんちゃうん
72ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:08:46.79ID:HIxaDVNA0
頂上までは無理なのかね？
2020/12/14(月) 09:09:49.04ID:g7qlGI2j0
スイスみたいに全部トンネル掘れよ
地上は観光バスもマイカーもタクシーも禁止にして自転車と歩行者のみ
バイクは山梨県内走行禁止でいい
74ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:10:08.50ID:QQWMhdLm0
>>47
バッテリーがフル稼働になるんで電気バスだとつらいんだそうだ
架線張るならバスである必要性もないという事でLRTなんだと
75ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:10:34.29ID:vo0d67+r0
>>71
繁忙期はマイカー規制やってる
76ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:10:58.50ID:GOV6kl/s0
富士ヒルできなくなっちゃうの？
2020/12/14(月) 09:11:11.55ID:ulJ2dgig0
バスでいいだろこんなの
本当に必要な物ならとっくに作ってたはずだ
2020/12/14(月) 09:11:16.10ID:g7qlGI2j0
>>60
倍じゃねーよ
駅で水500mlペットボトル500円、500ml缶ビール120円したぞ！
2020/12/14(月) 09:11:20.80ID:anobezhq0
過剰に観光客増やしても仕方ないし、妥当だな。
貧乏人は来んなってこった
2020/12/14(月) 09:11:24.04ID:Qm2ThJMg0
面白い方向に行って欲しいよね
2020/12/14(月) 09:11:39.03ID:K8n8TU4j0
頂上まで通せよ

五合目1万なら東南アジアの山登るわ
2020/12/14(月) 09:11:45.55ID:caAl1Svz0
トヨタの村はどの辺にできるの？
2020/12/14(月) 09:12:23.16ID:QhjKfpJmO
>>78
ビール激安
84ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:12:59.35ID:sv4zog9J0
俺の夢


田子ノ浦　スタート
↓
富士宮浅間大社
↓
村山古道
↓
富士山五合目
↓
富士山山頂
↓
富士吉田ルートで下山
↓
北口本宮冨士淺間神社　ゴール
2020/12/14(月) 09:13:09.91ID:M1Chi2G10
まぁ無理だろうな。鉄道は道路よりひくのが大変だから
確かに環境にはやさしいかもしれんけど
2020/12/14(月) 09:13:27.28ID:YARHdk5I0
活火山なのにようやる
2020/12/14(月) 09:13:45.09ID:++GIFbaA0
どうせ経団連がらみだろうし
「上質な観光地」＝×　「中国人様の観光地」なんだろ？
案内もアナウンスもすべて中国語、五合目はブランドショップやトヨタのショールーム
ドラッグストアーも設置しておけよｗ
2020/12/14(月) 09:13:55.22ID:Qm2ThJMg0
自動運転できる環境作った方が面白い
89ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:14:06.11ID:Ith55ibS0
1万円は高いな
バスで2000円くらいだろ？
1万円なら頂上近くまで行ってもらわないと
2020/12/14(月) 09:14:14.39ID:sltrX8ah0
水源ｶﾞｰ　水源ｶﾞｰ
91ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:14:17.39ID:G58VnEGu0
頂上まで行けよ
根性ないな
2020/12/14(月) 09:14:31.37ID:oebWQXl70
リニアで登れ
93ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:15:20.77ID:vo0d67+r0
>>87
中国人の富士山好きは異常だからな
2020/12/14(月) 09:15:44.79ID:1sUYSkfC0
新宿から直行で往復1万円なら乗る
95ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:16:16.49ID:NVnS5uv00
いや、5万円で頂上まで行けるようにしようぜ。そして徒歩では頂上にたどり着けない
ように、頂上の周り1キロをステンレスの地表で覆ってさ。それならみんな鉄道を
使うしかなくなって、鉄道大儲け。
さらに頂上には眺望ホテルを建設、宿泊費も5万円、ホテルには温泉もあって使用料は
5000円。いいアイデアだろ？
96ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:17:05.87ID:G58VnEGu0
頂上から滑り台を作って帰りは滑って帰るのがいい
2020/12/14(月) 09:17:10.15ID:exZ9hWnn0
アホな計画だな
バスで十分だろ
2020/12/14(月) 09:17:15.66ID:/2rEjncn0
ジグザグのスイッチ運転するのかな？
2020/12/14(月) 09:17:29.50ID:pePykmLL0
そんなド田舎と比較してもｗ
岩手のほうが都会だぞｗ
100ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:17:32.63ID:GOV6kl/s0
>>95
相場感の無さから値段設定が安くなっちゃってるのが哀しいわ
2020/12/14(月) 09:17:33.71ID:YARHdk5I0
空飛ぶタクシーの方が観光向けになるだろうに
火口上空を飛んで頂上に着陸できるなら数万円でも安いと思うが
102ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:17:39.55ID:XQ+QyrWB0
>>14
おてあらい「ピコーン！　スバルラインを閉鎖すればいい」
2020/12/14(月) 09:17:47.30ID:g7qlGI2j0
>>83
コープ行けば60円くらいやで
日本高すぎ
その代わり納豆3連パック400円くらいするがｗ
104ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:19:32.45ID:Ith55ibS0
自動運転の電気バスで良いんじゃない？
105ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:19:46.73ID:G58VnEGu0
>>101
頂上付近は猛烈な風が吹くことがあるから、スリルあるねw
106ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:19:54.35ID:tRY2Mx6K0
>>5
ただの石と土の塊
107ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:19:56.60ID:9jpzxU6y0
上級国民むけなら
山頂に観光用ヘリポートつくれよ
そして高性能観光ヘリを研究開発しろよ
そちらのほうが自然にやさしい
とにかくヘリ騒音へらせ
108ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:20:15.79ID:XQ+QyrWB0
>>83
俺らが払ってるのは半分税金だからなぁ
109ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:20:39.77ID:8v7DqbIJ0
>>7
そうだよ
鉄道化は登山者減らして、負担減らすって意味合いもある
110ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:21:45.17ID:IGyrX6IG0
電車の新設なら１万円の価値はある
スバルラインに併設で１万円は高いぞｗ
2020/12/14(月) 09:21:53.97ID:zX/3oK7o0
高すぎ

いらんｗ
112ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:23:11.25ID:8ZnyTUg20
原始人じゃないんだから山上りとか
113ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:24:46.03ID:IGyrX6IG0
>>27
これは静岡県関係ない

静岡側も作ろ言い出すかもしれんがあの知事では無理だなｗ
矛盾するから
2020/12/14(月) 09:25:11.23ID:/L4WvwXo0
そんなものを新たに作ったら
富士山が怒って噴火するからヤメとけ
2020/12/14(月) 09:26:13.02ID:IyZFNrJk0
>>84
吉田口に降りると、同じようなジグザグ道を延々と下る事になるから途中で飽きるぞ。膝にもキツいし。俺はいつも富士山駅からのぼって富士宮側に降りてる。いつか海まで降りるつもりだ。
2020/12/14(月) 09:26:22.26ID:F51fegY90
>>1
>>北アルプスの立山連峰をトロリーバスやケーブルカーなどでつなぐ「立山黒部アルペンルート」は、扇沢（長野県大町市）−立山（富山県立山町）間の片道が８４３０円。

ならアルペンルートに行くで終了。
しかし上部軌道は抽選制じゃなくて有料先着順にしてくれないかのぉ。
2020/12/14(月) 09:27:50.11ID:0GJW1edB0
金額高くしてもけちってそれに見会うだけの付加価値をつけないに1票
118ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:28:51.62ID:3EUMGHVU0
既存の道路使うって事は税金じゃねえか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！


国民の財産を奪うって事じゃねえか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！







こういう思考を平然とできるこいつらヤバすぎやな
2020/12/14(月) 09:29:24.00ID:Soz7xEy+0
それより樹海にくまなく鉄道走らせて自殺防止
2020/12/14(月) 09:29:47.47ID:jHONepf50
EVバス利用すればいいじゃん
政府が国内の車をその方向で進めてるんだしね
121ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:30:45.77ID:XQ+QyrWB0
要約すれば
貧乏人はバスで来い
おカネ持ちはゆったり豪華列車を用意してます
ってことだろ
　
まあ観光の基本だけど
富士山にはそぐわん
やるんなら
穂高でやれ
河童橋〜明神橋〜横尾〜槍ヶ岳〜中岳〜南〜北穂〜涸沢〜奥穂〜西穂
たまにキレットから人が落ちるとこが見えてスリル満点
2020/12/14(月) 09:31:15.14ID:BJbj/TTS0
>>37
五合目までのドライブ客も多いんやで
2020/12/14(月) 09:31:50.63ID:gLWOxYa40
これはいい
安全に登れるに越したことはない
ゴミも運べるし
124ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:32:10.17ID:2T/64gR20
100年以内に1回は噴火するだろ。固定設備にあまり金掛けても、壊れるの前提だからなぁ。
125ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:32:26.99ID:NVnS5uv00
>>100
そう？片道5万円、往復で10万だよ？いいと思うんだが。
300万人が利用して、さらにホテル、温泉まで使うならけっこう儲かるよね。
2020/12/14(月) 09:33:59.81ID:j7Dh6cdO0
世界から富士山を見に来る富裕層にすれば5万円だすから頂上まで連れていってくれって人が多いと思うよ
2020/12/14(月) 09:34:19.79ID:/CnDxtfI0
富士急が主体になるから、LRTとはいえ大月や新宿方面とも直通運転できる高速対応車両を用意するらしいな
2020/12/14(月) 09:34:21.77ID:FxMPCLNY0
10合目までも歩いていけるよ、無料だよ
2020/12/14(月) 09:34:47.36ID:uazOZrW/0
ネトウヨ「アルプスに穴を開けてリニア作るﾆﾀﾞ<丶｀∀´>川が枯れる？何それ？w」
↓↑
ネトウヨ「富士山登山鉄道反対！富士山の貴重な自然がぁぁ(´；ω；`)」

↑環境保護に熱心になったり無関心になったりコロコロ変わるのは何故？(´・ω・`)
2020/12/14(月) 09:35:24.36ID:PMxqAWun0
遭難者が続出するんだろうな
131ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:36:59.28ID:9IMjrOqY0
タクシーで4人乗ったら安いんちゃう？
132ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 09:37:03.82ID:mRwhEYmh0
アルプスなどのヨーロッパの登山鉄道は頂上に行くまでの道が息を飲むような絶景の連続なんだけど
富士山なんて汚いし、頂上から見える景色もしょぼいし、周りに何もないし
良質な観光とは程遠いよｗｗ
133ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:37:32.70ID:5zhY5ZOY0
>>20
山頂まで一気に上がると頭痛くなりそう
134ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:37:39.45ID:NVnS5uv00
>>128
いや、歩いていくのは禁止にしようぜ。山頂付近をステンレスで覆ってさ。
鉄道以外の登山は禁止にすればみんな鉄道を使うし、金も落とす。
2020/12/14(月) 09:38:00.26ID:PXb5QuGs0
>>127
広島とかは路面電車が郊外を70km/hで走ってるから、あんな感じの車両になんのかね
136ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:38:04.68ID:3EUMGHVU0
>>129
ネトウヨの定義はパヨクの反対勢力というアバウトなもの


つまり鏡見ろ
137ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:38:54.63ID:ulJ2dgig0
>>120
EVっていうけどそれ充電する電力はどうやって作られてるの？
138ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:39:09.90ID:XQ+QyrWB0
>>64
旅客機みたいにマスクが降りてくるようにすればいい
139ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:39:49.20ID:6YB+FCK10
>>85　　　電気自動車のみ、入山料五千円、充電料は無料・・・　　　とかでおｋ。
140ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:40:02.93ID:CuQ9wAVU0
立山は雷鳥とか雪の壁とか見どころ満載で1万弱は安いが
富士山のしかも5合目までで1万とかｗ
141ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:40:05.05ID:XQ+QyrWB0
>>124
噴火は静岡側になるから
吉田ルートは被害が出ない
らしい
2020/12/14(月) 09:41:07.69ID:VvESY51O0
>>127
低床だとJR直通は厳しそうだから、自社線内の大月までが限界じゃないかね
広電みたいに段違いのホーム作るのか
143ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:41:46.56ID:4oLJkh7C0
大都市が近くに在るから何でも出来る
羨ましいよ
144ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:42:15.33ID:XQ+QyrWB0
あーあ、また基地外の鉄道マニアが
線路に入ったりするんだろうな
2020/12/14(月) 09:43:57.78ID:w28aG71p0
頂上直下に駅を建設して一般人は気軽に利用できない価格設定にする
需要はある。取り込まないでどうする
146ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:44:39.86ID:mRwhEYmh0
>>上質な観光地へと転換

下級の貧乏人は来るなシッシッ！
2020/12/14(月) 09:45:05.29ID:EAlbm5MG0
ケーブルカーかな？
香港のビクトリアピークトラムみたいなのか。
2020/12/14(月) 09:45:22.39ID:4N4p44Rd0
富士山五合目までは有料道路あってバス走ってるだろ
あれとの価格差によるな
2020/12/14(月) 09:45:40.60ID:ATXA5HVj0
毎回計画倒れだろこういうの
2020/12/14(月) 09:46:01.75ID:jHONepf50
>>137
皮肉だよ
151ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:47:43.65ID:3EUMGHVU0
>>146
新たに創造する富士山利権やね
御手洗筆頭に富士山を利権化して金儲けしようと企んでるんやな
日本の象徴すらこいつらにとっては利権創り出す道具にすぎないって事や
152ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:48:55.53ID:mRwhEYmh0
>>周辺地域全体の高品質化、高付加価値化を進める。

国内の庶民排除するってことだよこれ
こんな流れが加速したら富裕層の中国人だけに独占され
国内の庶民は旅行すらできなくなるよ
2020/12/14(月) 09:49:10.91ID:LttK7/tI0
>>147
富士急と直通運転する計画だから、普通のLRTタイプの電車になる予定
2020/12/14(月) 09:49:44.13ID:/AfUZhrR0
山小屋のトイレの糞尿の垂れ流しどうにかしろよ
155sage
垢版 |
2020/12/14(月) 09:49:55.77ID:3GGUY5KO0
>>25
長崎知事と富士急は揉めてる真っ最中だがどうなのよ？
156ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:50:46.76ID:oIHBbchq0
どうせなら山頂まで繋いでくれ
2020/12/14(月) 09:51:11.79ID:SkumuyjH0
>>1
箱根からロープウェイで
158ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:51:14.35ID:dPKYitS30
>>148
車通れなくしてこれだけにするんだぞ
159ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:51:54.49ID:etvs0JSk0
ゴミみたいな人種をフィルタするには有効だと思うけど
言い方がヤバいw
いまが低質と言わんばかりだわ
2020/12/14(月) 09:51:59.85ID:XOhfX6ST0
5合目の真下までトンネル掘ってエレベーターで上がれんのけ？
2020/12/14(月) 09:53:24.53ID:mOqfd1rb0
公務員用
2020/12/14(月) 09:54:16.96ID:IyZFNrJk0
>>119
列車に飛び込む奴が出るだろ。
2020/12/14(月) 09:54:35.00ID:q2RLHitZ0
実際これくらいかかるから
登山となるともっとかかるから高くはないな
金のない人は登山をしてはいけない
164ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:55:30.31ID:Tdnin5vH0
1万円で金持ちしか入れない高級リゾートにするくらいなら立ち入り禁止にする方がまだマシ
2020/12/14(月) 09:55:53.63ID:ISCvOFQV0
プレミアム○○
ちょっと贅沢
高級感

この辺使えばバカがいっぱい釣れるぞ
166ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 09:56:01.83ID:m2G+DhEt0
いいと思うよこれはね
2020/12/14(月) 09:58:01.86ID:gTRd2MjR0
いいんじゃねえかな
これを批判する意味わからんわ
2020/12/14(月) 09:59:31.31ID:pWXWh+fj0
自然破壊
2020/12/14(月) 09:59:33.53ID:91Uf8fIF0
気軽にのりピーグッズ買いに行けなくなるな
170ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:00:12.20ID:j36nakls0
そして価格から客は減りゴミ等が無くなっただけで見栄えは良くなったが、サービス等が金額分良くなったわけでもなく職員の懐を潤しましたとさ？
2020/12/14(月) 10:01:02.56ID:Y6I//hi/0
>>153
ゆりかもめみたいなやつの方が登坂力がありそうだけどな
2020/12/14(月) 10:01:28.80ID:dYGDTlMk0
>>74
ピコーン
トロリーバス
173ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:03:17.52ID:I21AYdnW0
>>160
それならまだエスカレーターの方が現実的だろ
2020/12/14(月) 10:04:27.30ID:jHONepf50
>>74
現時点でだよね？
技術発達視点は？
2020/12/14(月) 10:06:01.63ID:dbKfAHGh0
>>11
山頂に観測所もあったのに何を今さら
176ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:07:26.11ID:NVnS5uv00
静岡側からは登れないように鉄柵で囲って、山梨側オンリーにして、山頂付近を
ツルツルのステンレスにして、徒歩の登山が出来ないようにして。鉄道片道5万円。
うわー、オレ金持ちになっちゃう！
177ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:08:59.80ID:oMj7FK420
たしか現行は往復2000円だった気がするわ
バスで30分
2020/12/14(月) 10:09:55.21ID:PmOoSnun0
車の方は通行できなくするのかな？
1万円も出してられないから今のうちバスツアーで登山しておこう。
2020/12/14(月) 10:10:32.91ID:gTRd2MjR0
いっそ入山料も1万円ぐらいにしていいと思うよ
2020/12/14(月) 10:11:09.18ID:62mCJA1N0
またテツみたいに死ぬ奴だすの？
2020/12/14(月) 10:15:44.66ID:HtFJQsOH0
観光客数を抑制するのに一挙両得ってことだろうが、親子連れとかは経済的にかなり厳しいことになるな
環境維持も必要とは言え、すべて金の問題に帰結してしまうのも寂しいもんだな
2020/12/14(月) 10:16:12.58ID:CbR0cvo00
コロナ時代だ
観光も登山もやめろ
2020/12/14(月) 10:17:20.96ID:KcXiLx6g0
金の無いやつは麓から歩きか
2020/12/14(月) 10:20:09.14ID:bZY0MN7c0
>>181
金無いなら来るなってことだろ？
2020/12/14(月) 10:20:44.50ID:96Pv8EOZ0
>>42
世界遺産剥奪されればそれで抑制になるじゃん
186ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:21:34.06ID:1RI7OJyy0
金の亡者
御手洗冨士夫経団連名誉会長
便所野朗！
187ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:22:53.38ID:0WrQZktl0
バスじゃダメなのか？
2020/12/14(月) 10:23:46.93ID:dYGDTlMk0
通常車輌で乗り入れとの話だが、
スバルラインの道のり30kmで高低差1500mだから1km50mで単純平均50‰。
更に時速60Kmでさえ30分の連続負荷。
相応の装備を要すると思うのだが。
2020/12/14(月) 10:24:41.57ID:3iTrLSmH0
>>183
麓どころか田子の浦から3日かけて登るだろ
2020/12/14(月) 10:25:03.89ID:SVoGdGLj0
コンビニとアパホテルを誘致しようぜ！
191ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:25:15.34ID:NhlZad7J0
トイレの能力を超える人数を入れるのは憲法違反だ
192ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:26:01.90ID:Hg6fdqDG0
>>159
実際に低質だから。
2020/12/14(月) 10:26:10.48ID:M1Chi2G10
>>188
LRTって書いてあるだろ。いまどき50‰は余裕だし、時速60km/hとかださないだろ
2020/12/14(月) 10:26:11.58ID:dYGDTlMk0
>>176
ステンレスを連呼しているけど単価御存知?
2020/12/14(月) 10:27:47.32ID:gycEexbu0
5合目までのスカイラインを廃止すれば、否が応でも鉄道に乗らなくちゃいけない。
それなら賛成。往復10000円も観光地なんだからしょうがないだろ。
バスだって、結構かかるし。
196ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:29:12.50ID:1/h+YVPc0
余計な事しないで欲しい
日本一高い山なのに素人でも登れる所がよかったのに
197ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:30:08.62ID:iEGb4om+0
富士急ハイランド賃料値上げで潰れれば富士急も廃線になるだろうに、どうやってそこまで行くんだろ。
198ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:30:53.42ID:XP54ZQnt0
1万はさすがに高いと思うが5000〜7000円は取っていい
2020/12/14(月) 10:33:05.06ID:Dqlgvu3l0
なんで車じゃダメなの？
2020/12/14(月) 10:33:08.26ID:CcWL641p0
>78
>83
>108
ヨーロッパは水が悪いから
かつては水が飲めない地域がほとんどだったから、殺菌作用のあるアルコール飲料が広まった、っていうかアルコール耐性の無い人が生き残れなかった
それだけ水が悪いってこと

ドイツもビールは一杯350円なのに、水は400円とかする
ビールが水よりも安いっていうよりは、水がビールよりも高い
2020/12/14(月) 10:33:49.92ID:dYGDTlMk0
>>193
検討会は鉄道設置の利由として
富士急からの乗り入れ
通常車輌での運用
を挙げている。
2020/12/14(月) 10:35:28.07ID:AqznCv9n0
>>103
コープで水買えば？
2リットルで15円じゃん

スイス物価安っ！
2020/12/14(月) 10:35:50.04ID:I3Xy7vge0
フニクリ、フニクラ、フニクリ、フニクラ〜！
🚟開業したら🗻火山爆発でとんじゃうよ〜
2020/12/14(月) 10:36:08.18ID:M1Chi2G10
>>195
吉田口だけだろ。富士宮でも須走でも御殿場でも好きなところからいけ

>>201
>>1にはそんなこと書いてないな。別に乗り入れる必要はないだろ
205ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:36:44.39ID:n9lYOPG90
山頂まで延びて欲しい
誰でも山頂に行けるようになれば病気で行けなかった者にも
206ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:37:15.62ID:GXbgPEZX0
弄らないでほしいと思う反面　今の排ガスモクモクの古い観光バスのままってのも良くない
鉄道を通すより観光バスを新しくするべき
207ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:38:43.32ID:EGJAaEEf0
上級がごみを捨てて
上級だけの山になった
ちゃんちゃん
208ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:38:45.21ID:GXbgPEZX0
>>205
鉄道なんかで一気に上がったら高山病になるよ
2020/12/14(月) 10:39:03.81ID:+Hdntm9S0
あっ滑る！
210ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:39:13.52ID:iEGb4om+0
>>178
今ある道路を線路に転換する予定だから、数年間は吉田五合目にいけなくなる。
カーブのとこは作り直すのかスイッチバックがどっちだろ。
211ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:39:52.72ID:QQWMhdLm0
>>174
将来の技術の発展を当てにしないで、いまある技術だけで出来るかどうか検討する方針なんだと
検討会メンバーからは新しい技術を入れようという声はあるようだが

フリーゲージトレイン前提の九州新幹線長崎ルートみたいに、「工事始めましたけど結局出来ませんでした」だと困るし
2020/12/14(月) 10:41:00.57ID:KNNqAy3h0
富士山の北側斜面って地震や大規模な地割れが発生しているだろ
大規模インフラはやめとけぢょ、全部ぶっ壊れるぞ
2020/12/14(月) 10:41:25.48ID:gycEexbu0
>>204
富士宮登山口も須走並みに標高を下げるのがいいと思うな。
楽して富士山に登るやつが多すぎ。

ちなみに俺は御殿場新五合目から日帰りだな。
214ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:42:26.81ID:n9lYOPG90
>>208
そうなの？世界中には富士山より高地に都市があるのに
215ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:42:30.75ID:3sMlBW5P0
九州や四国に作るより富士山行き新幹線を作れよ
2020/12/14(月) 10:43:06.63ID:pOhSW1mD0
ケーブルカーでいいじゃん
原理的にはエネルギー使用量0だから
究極のエコだろ
2020/12/14(月) 10:43:33.55ID:Hq9Ft8o70
車より電車や電動バスってのはいいと思う
治安向上にも繋がるんじゃないか？
218ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:43:39.12ID:TbGPUPih0
>>208
ならない人もいるしだらだら登るよりは
高山病になりにくいんじゃないかな
2020/12/14(月) 10:45:19.62ID:XPkl2HhX0
山頂まで通して10 万取れ
そして汚い山小屋全部潰さないとな
220ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:45:57.84ID:Qj0ZFXPe0
中央新幹線がうまくいきそうにないから
東京から富士山にまっすぐ行ける「富士山リニア線」を建設したらどうかな
急勾配に強いリニアの利点が生かされるぞ
221ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:46:18.98ID:TbGPUPih0
何打これ５合目までの話かよ
５合目などどうでもいいだろ
問題はそこから先だろ
222ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:46:48.00ID:W214NNsy0
キーワードは公務員による箱物行政だよ。
外部の有識者と呼ばれる自分達の言いなりに結論出してくれる機関にアドバルーン上げさせて、利権になる施設を作る、いつもの手口。

人を運ぶだけに特化した鉄道の末路など明らかではないか。
2020/12/14(月) 10:47:50.53ID:B6w3as8P0
>>101
>>107
昔イギリスの旅客機が富士山に近づきすぎて墜落したんだが
気流が乱れる山頂に航空機なんて自殺行為なんだよ
224ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:48:15.18ID:8oOAsCpW0
とざーん電車ができたので♪
そのあと知らない

行こう、行こう、火の山へ♪
225ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:49:19.62ID:2EZ5A33n0
宮脇俊三「夢の山岳鉄道」
226ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:49:19.71ID:Me1xqtyl0
>>155
選挙区丸被りの時から元々仲悪いからなw
良くなる事はないだろうね
227ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:49:57.49ID:SdNEKNDv0
ロープウェイの方が現実的じゃ？
登山鉄道は線で引かなきゃならないし環境負荷が多すぎるだろ
っていっても五合目までならそこまで影響無いだろうけど
228ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:51:24.05ID:TbGPUPih0
５合目までなら車でいいだろ
何考えてんだろ
2020/12/14(月) 10:52:11.88ID:acHryfWF0
初期費用はどのくらいを想定してるんだろう？
230ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 10:52:55.94ID:RepT3HnX0
老害ボケ経団連へ、
良いことを教えてあげよう

外国人は、交通にカネを掛けない
高速バスが支流です
2020/12/14(月) 10:53:38.48ID:fdVxU3wU0
俗化が進むな
232ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:53:56.45ID:RepT3HnX0
そもそも富士山は火山リスクあるのにあり得ないよ
233ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:54:09.57ID:TbGPUPih0
５合目から先の汚い山小屋をなんとかしないと
2020/12/14(月) 10:56:29.00ID:MxWN6ZUS0
世界遺産の山に鉄道敷くとかアホにも程がある
235ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:56:34.68ID:1JdTC/4P0
>>27
むしろ取り合いになるんじゃねえか？
富士の表玄関を事実上決することになりうるし
2020/12/14(月) 10:57:54.08ID:Y6n717jE0
山頂は何県なんだ
2020/12/14(月) 10:57:57.45ID:eB11QZZZ0
富山地鉄の記事かと思いましたがな
238ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:58:45.46ID:GD/aIw0K0
五合目から上、山頂手前までのケーブルカー運賃1万なら、まあ分かる
今ある道路を電車に転換で麓から5合目までならせいぜい2,000円だな
239ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 10:59:25.44ID:ohxKl/1+0
バスを燃料電池か蓄電池型のＥＶにすればいいだけだろ
タクシーもリーフとかのＥＶのみ
2020/12/14(月) 10:59:46.22ID:i9EvV4Ec0
これマジでやろうとしてるの
川島令三の与太記事じゃないの
2020/12/14(月) 10:59:46.90ID:F51fegY90
スバルラインは電気自動車のみ通行可にすれば、少ない費用で国際的にアピールできるだろ。
新たにモーター駆動のバスを購入する必要があるけど、鉄道に取り換える環境負荷と費用を考えれば安いもんだろ。
242ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:00:10.52ID:GD/aIw0K0
ケーブルカーじゃなくてロープウェイでもいいや
富士山の場合、どっちが難しいんだろう？
2020/12/14(月) 11:01:23.99ID:1armmkfM0
バス料金と整合させないと受け入れられるわけない
2020/12/14(月) 11:01:39.86ID:cL6brrPJ0
急に高度を上げるから中で老人が死にそ
245ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:01:57.52ID:GD/aIw0K0
尾瀬みたいに一般車は入れないようにすりゃいいだけなのにね
そんでEVバス走らせるのがコスト的には一番いいよね
246ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:01:57.78ID:TbGPUPih0
まあこれだけ値段が高ければ登山客も少しは減るから安心かもナ
2020/12/14(月) 11:01:58.80ID:ORmLztnJ0
富士山は
見るもの
2020/12/14(月) 11:02:06.88ID:5YuDvtrr0
スイスは全部電車で行けて良かったな、値段はクソ高いけど
でも富士山程度だとお金出したくないなぁ
中くり抜いて頂上行けないんだよね？
2020/12/14(月) 11:04:55.33ID:xi5lsa5W0
富士スバルラインをひっぺがして鉄道を敷くならアリだな
アクセスが鉄道だけになったら、観光客の管理も楽になるだろう
2020/12/14(月) 11:05:40.76ID:uzmiTFxo0
入山料を1万円にしろよ
2020/12/14(月) 11:06:42.21ID:CIUPpd6k0
山頂まで行けるならいいが、5合目まで行っても微妙だが
252ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:08:00.58ID:03ViVjc90
>>129
リニアは生活に必要なインフラで
速度と定時性が同等以上の代替案が無い。

富士登山は数ある娯楽の一つでしかない。

東京名古屋のリニアが複数路線既にあったら
１路線追加よりも環境！という主張になるだろう。
2020/12/14(月) 11:08:29.86ID:ZNRHjuKk0
もう少し高いところまで行ってくれるなら1万出すけどな
5合目なら車で数回行ったことあるし
254ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:08:40.03ID:KfoNFBOY0
富士山は世界遺産やぞ。余計な事をするな。自分の足で脚で登ってこそ価値がある。
今五合目までバスが行けるんやからそれで良いやないか。これ以上登山者が増えたら
トイレとかどなんするねん？
255ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:09:19.23ID:LWGleA8Z0
>>126
ヘリ雇えばいいんじゃ…
256ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:09:34.97ID:3Qq875J90
高くね？
どうせ日本人は使わないから良いけど
257ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:09:57.99ID:DJsjAJjH0
電車の運賃に一万とか調子乗りすぎだろ
2020/12/14(月) 11:11:57.64ID:gbQRPZWS0
往復1万じゃないと収支がプラスにならんのやろうけど
そもそもそんな都合の良い想定で上手く行くわけない
259ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 11:12:06.92ID:LWGleA8Z0
失敗したら馬鹿みたいに設備投資した分無駄になるけど知らんぞ

上高地だって新島々からバスで片道2000円なんだ
それでいいじゃん
2020/12/14(月) 11:17:58.33ID:ZNRHjuKk0
列車から降りれなくてもいいわ
違う景色が見られるなら
2020/12/14(月) 11:19:20.26ID:YwLb/Q670
片道1万円だと高いけど往復なら高くないと思う
あと技術的にLRTで登れるの？大江戸線や横浜地下鉄みたいなリニアにするのかな
箱根登山鉄道みたいなスイッチバックも採用するのかな
2020/12/14(月) 11:21:37.25ID:2EZ5A33n0
>>252
浮上式リニアにもいくつかあり現時点で完成度が最も高いHSSTは
騒音振動がなくJRリニアのような上空に張る電線（雷対策）もないので
環境親和的だしスイッチバックもいらないくらい急カーブ走行可能　
2020/12/14(月) 11:23:39.80ID:vcpSKQCj0
確かバスで2000円くらいだっただろ
2020/12/14(月) 11:25:49.45ID:h2ri+FBj0
1000人利用して1000万
1万人利用して1億
吉田口利用者15万人なので年間15億円程度
2020/12/14(月) 11:27:03.17ID:iFddOdN60
いやどうせならマスドライバー作れよ
266ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:27:20.07ID:2EZ5A33n0
>>261
山梨県は半径30ｍをクリアできることを条件にしてるらしい
LRTやHSST100Sタイプなら曲がれる。ただLRTは騒音振動がひどく
電柱や架線が景観ぶち壊しなのでそのままでは無理だろう　
沖縄縦貫鉄道計画のようにHSSTも候補に入れて検討しなおしたらいいだろう
267ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:27:40.13ID:wE/PpAJi0
登山者減らしたいんなら車道も鉄道もやめて麓から歩かせろよ
一気に百分の一になるぞ
体力あるやつなら馬返しから日帰りも可能だし乗り物で一気に登らない方が高山病になりにくい
2020/12/14(月) 11:29:48.71ID:aIl7wQWj0
>スイスのユングフラウ鉄道は往復約２万６千円、ゴルナーグラート鉄道は往復約１万２千円で、１万円は高くないというわけだ。

これは大陸諸国に多い外国人価格ってやつだよ
日本の場合、外国人価格は国内価格よりずっと安くするバカだけど
なんなんだろうな、国民を虐げて外人ばっかり優遇するこの風潮
飛行機の切符なんかも、日本発券価格は欧州発券価格の三倍近い
日本人が買う格安エコノミーって？ヨーロッパで同一航路の正規ビジネスの金額
269ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:32:00.49ID:x81nbj6U0
富士山頂から神奈川まで10分で帰るヤツとか居るからなぁ
2020/12/14(月) 11:32:02.16ID:9L+W8gKz0
落石でぶっ壊れそう
271ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:32:02.31ID:cs/9cRsN0
また乞食山梨が富士山に鉄道を通すとかバカな事を定期的に言い出すよな。富士山の所有者は静岡の
浅間大社、許すわけないだろ。　霊峰を食い物にするな山梨土人。
2020/12/14(月) 11:32:39.32ID:9L+W8gKz0
冬とかスラッシュ雪崩が来るんだぜ
2020/12/14(月) 11:33:15.01ID:qu0aszNE0
結局は人の手が入らなかった所が一番の観光資源になったりするのに
274ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:34:47.30ID:DB98FNPt0
オフロードバイクなら
下山道から登れそう
275ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:35:17.54ID:TItNHlhq0
>>13
ワイ族と比べてみ
276ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:37:37.54ID:NVnS5uv00
>>194
元を取りたいなら5万円の運賃を7万、10万に上げればいい。
徒歩の登山者を阻止したいだけだ。
2020/12/14(月) 11:39:29.63ID:UtZtuN4n0
だから観光させんなよ
家にいろ
2020/12/14(月) 11:42:06.71ID:h4eQJcoa0
こんなのバス専用道路にして一般自動車通行止めでいいだろう、何で鉄道工事する必要があるのか、
あと山梨側の五合目はあの土産物屋を整理しろ、なんだ、あの金儲け丸出しの観光地は、
観光開発は麓でやれよ、それが富士山を守ることになる、
279ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:42:28.83ID:2XWipzkT0
千円がいいとこだろ
280ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:42:50.27ID:NVnS5uv00
>>271
運賃5万円にして浅間大社の取り分は1万円にしたらしっぽ振って言いなりになるよ。
世の中金ですよ、カネ！
281ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:48:06.20ID:TbGPUPih0
結局はこれも環境云々とか言いながら土建屋に金を流すための
土建屋案件の一つなんだよな

リニアも新幹線もダムもみんな要らないっての
2020/12/14(月) 11:49:39.68ID:DimBC/FW0
>>1
馬鹿かこいつは
これからはドローンで格安で行ける時代だろうが
283ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:49:39.81ID:qljX705u0
バスで行けるんだよね？
誰が乗るの？
284ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:49:58.77ID:p90gArPJ0
わざわざ今頃から鉄道整備とかアホ化と

電気バス走らせろ
285ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:52:11.50ID:TbGPUPih0
何が上質な観光地だよ

５合目から上の汚らしい観光地を見てからいえってんだよ
286ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 11:52:26.79ID:XXi50Nb30
人が乗れるドローンで運ぶってのはどうよ
2020/12/14(月) 11:53:24.85ID:gUuK+HnV0
山小屋が全て悪い

あんなもの、全く必要ない
288撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
垢版 |
2020/12/14(月) 11:53:55.36ID:QfEKFU4a0
>>1
富士登山鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
289ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 11:53:59.88ID:OpnfCotq0
登山道に屋根を付けて山頂まで全区間エスカレーターにしよう。
290撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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2020/12/14(月) 11:54:04.85ID:QfEKFU4a0
>>1
富士登山鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇
291ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 11:54:42.36ID:NVnS5uv00
>>286
オレが下を歩いてたらドローンを落とす。石をぶつけてな。
2020/12/14(月) 11:57:16.86ID:GvrQQDxL0
登山客多くて山が荒れるって問題になってるのに
これ以上簡単に行けますよって集客して観光化するってバカだろ
神聖な神社の山なんだぞ
293ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 11:57:22.77ID:OpnfCotq0
バスは往復2300円。鉄道1万円ってどうよ。
傾斜迂回でたぶんバスより時間かかるだろうし。
294ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:00:13.26ID:uOyRgAPr0
まさかの5合目までかよｗ　なんじゃそりゃ
怒りの爆発しそうだな、溶岩は静岡側へ
295ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:01:06.87ID:uOyRgAPr0
せめてリニア駅くらい用意しとけよ
2020/12/14(月) 12:01:42.92ID:IJ8r6KWp0
PS1の画面みたいな3D画像でなんだか不安になるんだが
297ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:06:00.30ID:TbGPUPih0
５合目から上はお馬さんに運んでもらえばいいじゃない


ブルドーザー道を通れば山頂までお馬さんでも登れるだろ
2020/12/14(月) 12:06:12.24ID:5S9IeEf80
乞食登山はくるなってことだ
そもそも山は神聖だからな
2020/12/14(月) 12:07:15.70ID:ZPGt6Nj40
ゴミ問題な、持って帰りたくないのは分かるから
5L袋1000円とかで引き受けて処理する会社作れよ
不法投棄は罰金30,000円な
自治体の家庭ゴミも有料のとこ多いんだから問題ないだろ
2020/12/14(月) 12:07:27.41ID:m59o+Yky0
フニクリフニクラの二の舞にならなきゃいいけど…
2020/12/14(月) 12:08:09.68ID:Ag7dwV3j0
すべるー！
302ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:08:45.42ID:yVytXEdb0
普通にリフトじゃだめなんか？
2020/12/14(月) 12:12:14.11ID:zlMcpuCO0
新宿から一本？
2020/12/14(月) 12:13:31.21ID:G19blNaO0
平均40〜50‰くらいか？
下りで暴走事故起こりそう。
2020/12/14(月) 12:14:30.92ID:G19blNaO0
は？5合目までとかうんこじゃん。
ならいらねーよ。
306ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:16:06.98ID:4b9wtKeM0
歩いて登れない奴の為に富士山はあるんじゃない
2020/12/14(月) 12:16:52.01ID:eC9iJI6C0
ふもとから5合目までで往復1万円?
アホか、バスでいいだろ

5合目から9合目まで往復1万円なら
乗ってもいい
2020/12/14(月) 12:17:19.49ID:LEbCdAov0
スイスとかにあるようなクソ高い登山鉄道を日本に作るってことだよね
2020/12/14(月) 12:18:09.56ID:yXrNTDLS0
地下化して景観を保全する様にすれば良くない？
2020/12/14(月) 12:19:11.74ID:pJpmDEh/0
フニクリ・フニクラみたいな鋼索軌道でも作るのかと思ったらＬＲＴで、しかも五合目までしか行かないのか
311ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:20:34.65ID:TbGPUPih0
五合目までは車のままで、通行料金は５万円に引き上げる
これですべて解決だろ
312ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:21:27.43ID:pu7gQaca0
アプト式にするのかな？
2020/12/14(月) 12:22:18.64ID:Gr7FETpg0
は？富士山は観光地じゃねーぞ
ご神体だぞ
2020/12/14(月) 12:29:56.23ID:DYpnkWIP0
>>13
山梨の長崎知事
佐賀の山口知事
2020/12/14(月) 12:35:48.38ID:MZTAxtbB0
この金額で採算とれるのか？
2020/12/14(月) 12:37:23.47ID:iBgORo3e0
🚆「す滑るっ!」
2020/12/14(月) 12:38:17.21ID:iBgORo3e0
てか頂上までいけよ
2020/12/14(月) 12:40:11.13ID:3nbcFbV70
>>1
横から穴掘ってトンネル作って
中心点近くで頂上行きのエレベーター作ったら工事費安く済まない？
入場料は10000円でエレベーター往復20000円位
お客さんは少ない方が良いのでしょう
(´･ω･)
319ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:41:22.32ID:Ge0ozKs90
>>318
火山だぞw
320ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:42:59.73ID:kwJggfsY0
だせえ
1号目から御殿場口で登りたいわ
321ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:44:51.66ID:VVInc6h80
富士山は登るものじゃなくて眺めるもの
322ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:48:19.92ID:sFMY2vY80
鉄道関係なく徒歩でも入山するのに１万円とれよと思うわ
そうすると鉄道がタダになって増々利用者増えるだろ
2020/12/14(月) 12:48:32.44ID:KNNqAy3h0
さっきグーグルマップを見ていて初めて知ったんだけど、
ストリートビューで富士山の登山道を見られんだな
2020/12/14(月) 12:48:59.08ID:1wXtePcg0
>>321
　山はほとんどそうだろうが、バカとテントウムシは高いところに登りたがるのだ。
2020/12/14(月) 12:49:05.70ID:MZYI8x/i0
>>318
エレベーターが溶ける
326ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:49:18.76ID:oM6gaUPa0
よし、そのまま伸ばして岳南鉄道に繋げるんだ
327ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 12:54:11.56ID:NVnS5uv00
出発駅は東京駅な。
2020/12/14(月) 13:00:58.85ID:0eQx7MEZ0
頂上まで結ぼうよ
2020/12/14(月) 13:01:49.11ID:UnmDEVcw0
ユングフラウヨッホとか上の方まで行けて凄かったな
グリンデルワルド駅経由だったけど、口をあんぐりと開けて駅からアイガー北壁見上げてすげーって思ったわ
富士山5号目迄とかクルマの代替と考えれば環境に良さそうだが見どころは無さそうだな
2020/12/14(月) 13:05:26.92ID:LEbCdAov0
高えよだけどこれができればおそらくマイカーや野良ツアーバスは締め出されるだろうから
食いっぱぐれはないな
2020/12/14(月) 13:06:01.68ID:ptBrehMV0
山梨側から登って静岡側に下りれる様になるのね
332ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:07:33.90ID:yVytXEdb0
というか富士自体魅力がないのによくやるな
緑や沢や周りの山々を楽しめないからな
ふもとの方がまだ楽しい
2020/12/14(月) 13:08:26.81ID:fNJGZ3Xq0
山小屋が食いっぱぐれ無いように1万円にしたのか
334ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:09:01.45ID:W3C+Kcxh0
http://g.5ch-wordpress.online/20201214/VxCC6616419

http://g.5ch-wordpress.online/20201214/fAsV2512723
335ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:09:08.90ID:yVytXEdb0
ようは稼ぎたいだけだろ
あったく
336ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:09:48.65ID:NSzj9zlp0
立山ユングフラウ「え？俺達と一緒にするの?」
2020/12/14(月) 13:10:11.36ID:+GHLkwHv0
8合目まで行けよ
2020/12/14(月) 13:11:32.56ID:+GHLkwHv0
>>324
カップヌードル食いたいじゃん
2020/12/14(月) 13:14:35.64ID:iXD5dZjT0
そりゃ外国と比べたら高くないのかもしれんがアベノミクスで経済が悪化して貧困層が増えた日本じゃ採算とれないだろ
2020/12/14(月) 13:15:32.67ID:gycEexbu0
>>338
頂上小屋で震えながら食べたカレーヌードルの味が忘れられん
341ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:15:54.65ID:F2ziufLK0
>>339
貧乏な日本人相手ではなく、裕福なインバウンド客相手だろ。知らんけど。
2020/12/14(月) 13:16:31.81ID:2H2L8ua/0
山頂までかと思ったら五合目までか
2020/12/14(月) 13:23:49.48ID:WKgNS3pC0
発想がカスすぎ
まるで政府だな
2020/12/14(月) 13:24:48.55ID:WKgNS3pC0
こんな無能なら片道切符も販売して自殺の名所にでもしとけよ
2020/12/14(月) 13:25:59.97ID:0Ldgye/C0
入山禁止にしろ
346ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:34:38.17ID:unCUi/bQ0
一万でもOK
2020/12/14(月) 13:40:21.28ID:lBAg8DkE0
5合目までならバスでいいわ
作るなら8合目まで行けるようにしないと
2020/12/14(月) 13:41:43.26ID:/2rEjncn0
バスや電車で登ったら、下るのは滑り台みたいなやつで楽しく降りたい
349ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:47:13.37ID:0yG4HuDo0
何かボッタクリたいだけだな
2020/12/14(月) 13:47:28.65ID:sftYbkAb0
新宿から乗り換えの待ち時間無しで行けるから1万の価値なんだろ？
バスの乗り降り時間待ちなんてしたくない人向けだわ
2020/12/14(月) 13:47:40.11ID:ATXA5HVj0
計画じたいが金になるからな
2020/12/14(月) 13:48:03.50ID:sftYbkAb0
>>348
1回2500円のチケットが必要になりますがよろしいですか？
2020/12/14(月) 13:49:23.53ID:ATXA5HVj0
調査費に3百億円とか計画費に一兆円
事業費に3千万兆円
2020/12/14(月) 13:50:14.44ID:1ClKloXv0
真面目な話、頂上まで登山鉄道引いてしまって、5合目までの車乗り入れも無くせば、自然破壊もかなり減るんじゃないか？
355ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:50:53.18ID:DwSvmT5j0
http://imgur.com/pRkn4uf.jpg
田舎の温泉街風
2020/12/14(月) 13:50:54.41ID:j2QWjswL0
我が国のことだから開通は早くても30年は後。
2020/12/14(月) 13:52:07.23ID:HwrrWz010
>>348
「す、滑るッ…」
358ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:52:15.16ID:QQWMhdLm0
山梨県　富士山登山鉄道構想検討会

https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/fujisan_railway_study_committee.html
359ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:54:40.99ID:+F/ourQW0
落石・落雷のリスクが高すぎるよ
各自の自己責任でギリ登れる山
2020/12/14(月) 13:56:17.35ID:HQn5RzNx0
銭のためなら山削るですw
361ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 13:57:53.15ID:oxu03Fu50
リニアで山頂まで一直線に作れないかな
2020/12/14(月) 13:59:52.32ID:6y8t1sWR0
遠くから眺めるのがいちばん美しいのに
2020/12/14(月) 14:00:28.18ID:7jfzBl4h0
線路が遠目で目立って見苦しいことにならんの？
2020/12/14(月) 14:00:49.83ID:h29m6mbd0
山小屋の宿泊料一泊込みだと丁度いい
2020/12/14(月) 14:01:31.70ID:ekWN3MGt0
日本の懐具合じゃ往復１万円は無理
スイスは日本より金持ちだし外国人観光客も多い
アルペンルートは色々乗り継ぎあって込み込みだろ
2020/12/14(月) 14:01:40.85ID:h29m6mbd0
>>354
わざわざ鉄道引かなくてもバス便限定にすればいいと思う
2020/12/14(月) 14:03:05.12ID:JTboYXuc0
小学生がバスで５合目まで行ってハイキングって今はもう無いのか
2020/12/14(月) 14:05:53.80ID:zlMcpuCO0
何でも黒字になる設定はひどすぎるわｗ

山梨県は１円も出さないんだろ？
富士急に全部押し付けかｗ
2020/12/14(月) 14:12:11.30ID:F51fegY90
>>357
成仏してくれ
370ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:12:23.09ID:YkW0EghC0
静岡県知事は自然破壊には厳しいお人柄
おそらく反対されることでしょう
371ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:15:09.48ID:lOtgh7Ku0
静岡県の山に何をする気ですか？
372ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:19:11.42ID:hOcd/6800
できても一生乗れなさそう
2020/12/14(月) 14:20:36.86ID:JnzINiee0
LRT敷設の環境負荷を考えれば、既存のスバルライン使ってEVバスの方がエコな感じがするけどどうなんだろう？
374ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:24:45.02ID:r4tjLU6T0
>>133
ユングフラウ鉄道でそれなった
軽装で行ったら山頂は寒くて、体をちょっと動かしただけで激しい頭痛
375ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:25:22.02ID:Hsrv+D1c0
>>278
https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/documents/191217_fr_boardmtg_material01.pdf
マイカー規制・バス増加で二酸化炭素が増加して世界遺産事務局が激怒している
もう鉄道やリニアにして１万円払わせて不二の神聖さを回復するしかない状況　　
376ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:26:40.22ID:ZQEEuaWs0
行かない
377ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:28:37.55ID:qljX705u0
>>348
軽石の斜面をザクザク降りられるよ
2020/12/14(月) 14:30:06.80ID:4dMEuJtS0
これからの子供は、富士山に登れなくなるんだな
2020/12/14(月) 14:30:12.28ID:g1sYy4M30
>>373
バスだと定員が少ないんじゃないか？
380ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:33:07.31ID:2fMeI3+Y0
電車って急傾斜を登れるの？
381ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:33:42.79ID:RWF4URVA0
>>374
スイスのあれがあったとこかな
あれってそんなに高いとこだったんだ
2020/12/14(月) 14:35:05.72ID:Xui/3Bn00
ウンコ富士
383ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:39:37.61ID:lWEwz8Q20
ブレーキ利かなくなったらおもろい
384ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:41:01.75ID:qljX705u0
バカ過ぎる
電気バスとかにしろ
2020/12/14(月) 14:41:27.65ID:iF0e68W80
>>380
トロッコなら余裕
386ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:42:51.61ID:ui1iSW3I0
完成直後に噴火しますように
2020/12/14(月) 14:44:11.67ID:3zR1q/rQ0
https://stat.ameba.jp/user_images/20191028/18/kanemaru1967/7a/f5/j/o1542100414625943953.jpg

富士山登山鉄道　想像図
388ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:45:05.01ID:Ge0ozKs90
>>387
それ、下山鉄道だと思うの…
389ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:45:16.46ID:9Zkay1T00
そもそも一合目から全員歩かせろ
2020/12/14(月) 14:46:59.13ID:aXA9OagK0
途中駅要らんでしょ
立山黒部アルペンルートみたいに交通機関をガチガチに決めてしまえばいいと思う
2020/12/14(月) 14:47:21.92ID:5UGWLd8v0
環境破壊も良いとこだろ
いったいどんだけ銭ゲバなんだよって話
392ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:47:31.40ID:QQWMhdLm0
トランスロールも面白いかもしれん
フランスお得意の案内式ゴムタイヤ鉄道

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Translohr
393ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:56:23.48ID:9eLSEoi40
>>314
岡山のいばらぎ知事

千葉市の熊谷市長

昔だけど
神戸市の宮崎市長
394ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 14:58:44.26ID:0+i7jdA/0
おそらくコロナ収束後のインバウンド需要をあてにしてるんだろうな
2020/12/14(月) 15:01:49.89ID:Z/pscADA0
馬はお払い箱？
可愛そうだろ！
396ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:02:07.82ID:Lv5MIaJ70
>>11
浅間神社は女人禁制になんてしてないけど？

おまえ帰化した似非日本人だろ
2020/12/14(月) 15:02:25.45ID:dpCP8kMu0
スイスみないな車両入れてよ！
398ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:06:08.87ID:JCDeEuVA0
>>373
https://tabiris.com/archives/fujitozantetsudo/
走行抵抗が高いバスでEVはこのような路線では危険だが　
それが低い鉄道では楽勝　
399ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:08:28.64ID:Glqiz/hC0
>>70
なら、乗鞍高原方式でいいやん。
自家用車禁止、バスのみ。
2020/12/14(月) 15:08:37.91ID:Qn9fqizr0
富士山レベルの山をヘリとかで上まで行くとやっぱ頭痛くなるの？
携帯酸素でも持ってけばいいんかな
401ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:10:09.48ID:ma1IcxYY0
>>387
へえ、伊豆大島かな
402ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:10:46.42ID:WL6PjW+H0
開通直後に噴火するやつだな。
403ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:11:28.93ID:JCDeEuVA0
バスを追い出して鉄道にすれば一万円は正当化でき
（本家スイス鉄道並みの上等な空間や料理を堪能できる）、
一万円は観光客総量規制にもなり、世界遺産にふさわしい神聖を
復権できることも大きいだろうな　
2020/12/14(月) 15:12:45.10ID:WIaDDDcE0
コロナが収まる見込ない段階で検討するような路線ではない。
2020/12/14(月) 15:12:48.08ID:D7Uzr5gX0
ヤマノススの続編まだ〜？
2020/12/14(月) 15:14:13.94ID:VI+FK6o30
御手洗はこんなことして遊んでる場合じゃないだろw
canonはよなんとかしろw
407ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:14:30.66ID:1l3KfVa+0
>>377
膝が痛くて辛かったわ。
もう一度登ってもいいけど降りたくない。
2020/12/14(月) 15:14:45.62ID:segeeyC00
30年前、バスツアーで5合目(売店とかあるとこ)までいったけど…
409ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:14:53.27ID:r4tjLU6T0
>>381
麓のインターラーケン500mぐらいから3,500mまでを2時間ぐらいで上がるから、簡単に高山病になれる
日本語の「空気が薄いから走るな！」みたいな注意書きを読んだのは高山病になった後。頭痛に耐えられず、すぐに下山したよ
410ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:15:54.82ID:1l3KfVa+0
>>403
神様なんかに興味のない金持ち寄せ集めて神聖もなにもないだろｗ
411ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:22:27.62ID:68pmcMSz0
山頂はともかく、富士山五合目なんか行って楽しいか？

登山道が開く7〜8月ならともかく、他の季節に五合目何か行くもの好きはそうそう居らんだろｗ
観光開発するなら富士五湖とかの周辺でやればいいと言うか、もうやりつくされているわな
2020/12/14(月) 15:24:58.70ID:vMZ8trQ70
上高地みたくマイカー規制で環境保護するのか
まあ需要はあるだろうが実現するには問題も多そうね
413ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:31:14.67ID:M9+UzyP30
企画倒れにならなきゃいいけどね！スイッチバック方式になるのかな？スイス🇨🇭の鉄道みたいにお洒落なのがいいな！ロープーウェイと比べコストはどうなんだろうな？
2020/12/14(月) 15:33:02.75ID:lubSUXjK0
いいねえ、頂上に京都みたいに風俗店を乱立させて台無しにしよう
415ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:36:32.52ID:9Zkay1T00
少なくとも利用者にはメリットなしの改悪でしかない
ただぼったくりたいだけだろ
2020/12/14(月) 15:37:53.94ID:JnzINiee0
>>398
わかりやすい記事Thx
でも記事の終わりの方で指摘してある通り、EVバスが駄目なら蓄電池LRTも駄目な気はするな
2020/12/14(月) 15:43:00.39ID:4dMEuJtS0
ぼったくりすぎる誰の考えなの？
418ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:44:21.39ID:RWF4URVA0
>>409
みんなどうやって克服してるんかな
酸素缶高値で売られてたらイヤですね
419ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 15:47:37.30ID:9Zkay1T00
>>398
>>416
EVバスがこの程度の坂登れないわけ無いじゃん
鉄道導入の結論ありきで排除したんだよ
420ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 15:54:30.13ID:7zQIKRP+0
水素バスでええやん
421ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 15:58:31.77ID:9Zkay1T00
はっきりいって一番いいのはロープウェイだよ
冬でも運行できるし支柱を数本建てるだけだから環境負荷も少ないしメンテナンスも容易
冬の大雪山、八甲田、新穂高でもガンガン運行してるし山頂まで通すのだって十分可能
422ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:00:08.83ID:r4tjLU6T0
>>418
私は寒くて体を激しく動かしたせい。普通におとなしくゆっくり行動すれば良いんじゃね？
ガイドブックには一気に上がらず、グリンデルワルド1000mで1泊するほうが良い、と書いてあるね
それでも1時間で2500m上がることになるけど
2020/12/14(月) 16:07:39.10ID:MSwVkBSF0
５合で１万

ボッタクリじゃないか
424ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:08:17.74ID:r4tjLU6T0
>>421
キャパが少なすぎるんじゃね？
夏の繁忙期は1時間に2-3000人は運ぶ必要あるでしょ
425ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:08:58.03ID:DNW65PoS0
>>375
電気自動車のバスを走らせればいいだろう。
一般車の乗り入れ禁止にして。
2020/12/14(月) 16:13:43.99ID:NJUzyr9w0
自然遺産に登録した途端観光目的で自然破壊
バカ
427ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:17:52.94ID:NVnS5uv00
>>425
一般車は勝手に入ってくるよ。バスを頂上まで走らせたら、クルマも
頂上までくるよ。タダでね。
2020/12/14(月) 16:18:23.83ID:H1OymU3K0
高すぎる
429ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:19:45.28ID:9Zkay1T00
>>424
フニテル型のゴンドラがいいかもね
苗場のドラゴンドラで毎時1600人運べる
改良すればもっと運べるだろう
2020/12/14(月) 16:21:11.22ID:sbQ7ySW90
車窓がクソつまんない。
意味なし。
431ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:24:05.03ID:9Zkay1T00
>>429
すまん　ドラゴンドラはフニテルじゃないｗ
フニテルは箱根とか蔵王にある
2020/12/14(月) 16:24:48.93ID:kebrRKnA0
頂上に48階建てリゾートホテルを作ってロープウェイを張るんじゃなかったのかよ
433ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:26:37.83ID:kqsYSeBf0
またこの話が出てきたしつこい
富士山全部静岡にしたらいいのに
2020/12/14(月) 16:27:45.65ID:1ClKloXv0
富士スバルラインを電気自動車のバスのみとする案もあるが、それをやると観光客を捌き切れないだろうな。。現状マイカー規制中でもバスやタクシー、ハイヤーは規制対象外。これを電気自動車のバスのみに一本化出来るがどうか。。

また五合目から頂上までの登山道もゴミだらけ。

だったら、もう道路自体無くして、その跡に登山鉄道引いて5合目から頂上も登山鉄道で結んじゃえば良い。観光客は基本、頂上だけ立ち入る感じ。
435ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:27:53.08ID:tlNqH66u0
１万か。。。
ま、あんな場所での保守点検維持費込みならそうなるだろう
436ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:30:37.31ID:NVnS5uv00
>>432
うん、最上階に眺望大浴場を作ってな。
437ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:34:38.16ID:tlNqH66u0
富士登山好きなんだけど、富士山て飲料水インフラどうにかならないかね？
水持ってくのすごく大変。買うと高いし
2020/12/14(月) 16:39:10.59ID:F51fegY90
>>437
「無理して行く場所じゃない」で終了。
439ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:40:19.86ID:tlNqH66u0
別に無理はしてないですけど。
業者も飲料水運ぶの大変なんだよあそこ
440ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:42:14.01ID:CT7GUF500
水道ひく？
3776mの高さまで。
441ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:42:55.59ID:tlNqH66u0
すげえ頭わるいなこの人…Ｗ
無視しとこう
2020/12/14(月) 16:44:34.96ID:PwggSy700
ユネスコ？
なんの権限あるの？
443ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:44:52.70ID:E1KEOlp80
ユングフラウと富士山が観光資源として同格か？

遠目の美しさ！裾野の広大さ、豊かな生態系では
富士山の方がよっぽど素晴らしい筈なのに、
行けば分かるようにユングフラウが圧勝。
2020/12/14(月) 16:46:02.29ID:1ClKloXv0
買うと高いのは諦めるしか無いと思うなぁ。
どの方法を取ったとしても、飲料水を運ぶ労力の分の割増料金から逃げるのは厳しそうだし。
445ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 16:46:51.49ID:c5xJ0Gk90
5合目まで往復1万円とかぼったくりにもほどがある
2020/12/14(月) 16:47:47.10ID:hAuPN3ex0
>>20
乗るww
447ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:48:11.66ID:9Zkay1T00
>>437
富士山みたいな成層火山には水場ないのが当たり前
金出して買えるだけありがたいと思おう
2020/12/14(月) 16:48:38.93ID:5c/TOpJC0
昔の計画8号目まで繋いどけ
2020/12/14(月) 16:49:50.79ID:AktXeW8k0
学者が集まってるなら境界確定してからやれ
450ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 16:51:05.51ID:tlNqH66u0
>>447
富士山に水がないなんて当たり前はおまえごとき言われなくてもわかってるが
おまえには富士山より高く水源のないマッターホルン中腹、カフェと軽便ホテルあって水を地上から組み上げてて飲料と炊事に困らない、なんて知識は多分なさそうだ
451ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 16:52:34.98ID:9H5dhVwy0
こんなのより、入山料の設定と山頂測候所に金使えよ。
この知事はハンコの件で二階に告げ口してた時点で全く信用できない。
452ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 16:52:45.08ID:tlNqH66u0
富士山の話題になると何故かアホじじいが上からマウントしてくるよな
足りない知識で
453ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 16:57:09.70ID:QeUAX44B0
>>452
> アホじじいが上からマウントしてくる

お前のことじゃん(笑)
454ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 16:57:10.11ID:9Zkay1T00
>>450
ようするに水道敷設しろって言いたいんじゃないか
五合目までは上下水道敷設する計画だそうだよ
2020/12/14(月) 17:00:18.68ID:s6ESDHL/0
要するに電気バスでいいんでしょ？
2020/12/14(月) 17:05:43.07ID:iQXn2eBX0
>>419
https://busmagazine.bestcarweb.jp/feature/151578
反JRリニアの静岡知事が大好きな中国で作られたアジアスターが
最近輸入されてるようだが路線バス仕様じゃないかな。
霊峰富士に通用するか否か
457ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:10:22.83ID:RWF4URVA0
>>422
まさに富士山と一緒ですね
2020/12/14(月) 17:12:12.76ID:LYI8HgFZ0
>>455
本物アルプスのスイス国家がなぜバスにせず
環境にやさしい鐡道を選択したか？
少し考えれば答えは明らか。
なぜJRリニアトンネルよりはるかに大規模なトンネルを　
本物のアルプスにスイス国民の圧倒的大支持のもとに掘ったか‽もな。
459ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:13:37.76ID:p3EkKd8F0
わざわざ今有る道路に線路敷くぐらいなら
今のまま入山料や通行料値上げすればいいだけだろ
景観も望めないし時間掛かるし馬鹿じゃないの？
2020/12/14(月) 17:13:53.41ID:ATXA5HVj0
人口が3億人いたら良かったのにな
人口抑制なんてしたせいで
461ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 17:14:26.37ID:9Zkay1T00
>>458
アルプスが開発された頃は登山鉄道しかなかったんだよ
2020/12/14(月) 17:19:10.90ID:LYI8HgFZ0
エチケットも環境も知り尽くしている世界のセレブをＦＵＪＩに呼ぶには
スイス国家並みの鉄道かリニアしかないだろ
それでバスの排気ガスでやＤＱＮのごみで台無しになった霊峰不二山が
令和の万葉集の頃のお姿で御復活するなら安いものだ　　　
2020/12/14(月) 17:20:09.36ID:CR4CuymK0
>>67
一万円払って五合目でトイレ
高級ウンチだぜ
2020/12/14(月) 17:26:28.88ID:7kBJs3es0
300万人/年ってどういう計算よ？
100日くらいしか期間がないよな、1日3万人もさばける予想か？
465ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:27:54.50ID:QQWMhdLm0
>>464
冬季も運行する予定らしい
冬の富士山で何をするのかわからないけどw
2020/12/14(月) 17:28:09.58ID:LYI8HgFZ0
>>455
そんなにバスフェチならＤＭＶはどうですか
富士急富士山駅からはバスとして走り富士登山鉄道の起点から電車として
10両位に編成して走る。

これで運転士を１０分の一に減らせるから人手も確保できる
2020/12/14(月) 17:29:02.32ID:CR4CuymK0
>>126
片道五万なら荷揚げのブルと交渉すれば
行けたような
荷物の体だろうけど
2020/12/14(月) 17:33:42.95ID:CR4CuymK0
>>154
垂れ流してるトイレなんて無いよ今は
469ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:36:40.48ID:mDwc/GVm0
LRTを提言する時点で山梨の無能さは世界一
https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/documents/201202_material01.pdf

そりゃあ交通工学の専門家が居ないからね
案外電気そのものもわかっていない無能老害ばかりかもしれない
https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/documents/201202_referencematerial.pdf
2020/12/14(月) 17:39:44.72ID:W79OvroO0
5合目までならバスで十分
8合目までのロープウェイを作れよ
471ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 17:41:35.66ID:Ge0ozKs90
>>469
下の委員会は鉄道計画自体を審議する主体ではないのだから、
鉄道とか工学の専門家がいないのは当然だろ。
472ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:41:38.96ID:J84uhoU10
1万円も出すなら新幹線じゃないと納得できない
2020/12/14(月) 17:43:45.23ID:H6x7QHdH0
1万円てｗ
474ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 17:47:11.17ID:XjXUH3D10
富士山に鉄道とか馬鹿じゃね。環境破壊も大概にしとけ。
富士山は日本のものであって山梨県のものじゃない。

まずは屋久島のように自家用車乗り入れを禁止しろ。
2020/12/14(月) 17:52:02.06ID:bB2sLTWw0
せっかくなら頂上まで行けるようになればいいな。
きつい思いをしなくていいからそれなら1回行ってみたいな。
2020/12/14(月) 17:52:26.94ID:+BwUHHBT0
>>1
100年前に建設されたユングフラウ鉄道の終点が3454ｍなんだから、富士山の頂上まで上がれるようにしろよ
環境破壊？大勢の登山者が5合目から出すゴミに比べれば全然いい
ゴミが出ても鉄道で降ろせるし
2020/12/14(月) 17:54:43.48ID:XEkomhDi0
どうせ噴火でおじゃんだろ。
2020/12/14(月) 17:55:28.99ID:KT+/m5TI0
霊峰への祈りの路は何にすべきかは明らかだろう
日本でも古来から鉄道は神社や仏閣への路として
信仰のために建立された鉄道が多い　　
2020/12/14(月) 17:56:50.98ID:Ei4fb/aR0
五合目から頂上までロープウェイで
2020/12/14(月) 17:58:49.14ID:Ei4fb/aR0
>>465
スキーじゃね
481ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:00:56.64ID:uyklx3Ly0
>>476
ユングフラウは良い所だった。
ところでこの登山鉄道、最初から富士急の駅に乗り入れるべきだと思う。
そうでないと、麓の駐車場で環境破壊が起きるよ。
計画した人間が交通のド素人であることがよくわかる。
2020/12/14(月) 18:01:06.36ID:mJZZ+jMh0
車では行けない新しい五合目を作って
景観に配慮したリゾートにすればよい
483ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:02:07.33ID:NVnS5uv00
頂上まで荷物を運ぶキャタピラートラックで5万円で運んでほしい。もちろん帰りも。
2020/12/14(月) 18:02:40.24ID:JQR6iXtN0
入山料1万位取れよ
2020/12/14(月) 18:06:49.60ID:KT+/m5TI0
>>469 19ページ
>最小曲線半径（30ｍ）、最急勾配（8％）に対応できないシステム
>︓「新幹線」、 「リニアモーターカー（浮上式）」
新幹線がなんでここに出てくるかわかんないがＷ、
浮上式リニアは評価を間違えてるんじゃないの
HSSＴは100ｓ型は最小曲線半径（20ｍ）だし急こう配に至っては
リニアだからいくらでも大丈夫だ　非粘着式だから氷でスリップもない
486ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 18:10:29.68ID:Ijgq/zLD0
静岡側のスカイラインに客が流れるだけ
487ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 18:11:58.11ID:mlHWbJ5j0
１万ｗ　高っ
スバルライン原付２００円で往復できるのにそっちは廃止？
2020/12/14(月) 18:12:40.28ID:l7fxP//M0
このぐらい高くしないとロクな登山客こないわけで
2020/12/14(月) 18:13:04.33ID:qF/6Epml0
> 高付加価値化しないと駄目だ
またしょーもないことやりそう
490ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:14:40.60ID:zUI5rkiS0
5合目までで1万出す客が年間300万人もいるとは思えない
2020/12/14(月) 18:22:16.75ID:+hn/Sraf0
>>387
これはどこなの
2020/12/14(月) 18:22:50.15ID:iszKZkt60
5合目までって観て面白いもんかね？
ただの山道通り道って印象だけど
493ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:25:13.45ID:Ge0ozKs90
>>491
写真の下の方に書かれてるよ
2020/12/14(月) 18:27:24.67ID:KT+/m5TI0
鉄道にするならリニア方式がいい気もする
急こう配昇り降りは得意中の得意で
それが一つの理由で中央新幹線はリニア式になったくらいだし
2020/12/14(月) 18:28:44.97ID:8mf52p650
富士山て遠目から眺めるもんだろ
本栖湖、山中湖、朝霧高原、、麓をぐるっと周回する電車がいい
496ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 18:28:58.52ID:RncW3dNa0
>>494
リニア方式というか、浮上式ね。
2020/12/14(月) 18:29:47.81ID:ZKB2m50L0
Ｇｏｔｏの対象になりますか
2020/12/14(月) 18:30:06.00ID:OKlTQe+g0
富士山は登るものじゃなくて下から眺めるものだ
2020/12/14(月) 18:33:44.59ID:KT+/m5TI0
>>490
それが嫌なら歩いてのぼればいいんで、それができなければ
東京や埼玉から遥かに拝んだほうがよっぽど純粋信仰だと思う。
その前に真の信者は一日１０円貯金して参拝の御金を貯めると思う　
それで真の信者かどうかが篩い分けれる良さもあろう
500ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:38:07.61ID:9Zkay1T00
富士山登るなら富士宮口から登るのが一番じゃね
下りは御殿場口から宝永火口経由して降りれば変化もあって楽しい
吉田口はもう行かなくてよいや
2020/12/14(月) 18:44:21.78ID:YPsA60j30
山梨に水を一滴もやらないほどの静岡なら6合目までガソリンディーゼル専用道路を
作りかねないな。さすがにそれはないか？　しっかり監視しよう。
502ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 18:44:50.64ID:mDwc/GVm0
富士急アイランド駅（交換駅化）で分岐し、そこから富士1合目を過ぎたヘアピンの少し先付近のちょっと下まで80‰の登山鉄道
おおむね2kmごとに信号場ないし駅を設置（山梨日赤西から富士山側は複線）

そこから2段のロープウェイでだいたい距離2.2km・高低差850m程度を踏破（だいたい400‰）
503ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 18:47:19.71ID:mDwc/GVm0
>>502訂正
そこから2段の「ケーブルカー」でだいたい距離2.2km・高低差850m程度を踏破（だいたい400‰）

ごめん
2020/12/14(月) 18:49:24.20ID:h5q5QbGa0
高山病直行列車じゃねーかｗ
それとも高地順応させながら登るのか?
505ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:55:39.22ID:CoHg8oOE0
俺も前からずっと思ってた。
そんなに頂上行きたいならエスカレータかエレベータ作って金取って上に行かせりゃいいのに、って。

今更鉄道とか馬鹿じゃね？
506ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:57:11.11ID:1ClKloXv0
>>505
メンテナンスが大変過ぎて現実的では無いわなw
507ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 18:59:40.41ID:PaUhQCI10
>>505
エレベーターだろうがエスカレーターだろうがルートは富士スバルライン沿いになるけどいいの？
508◆twoBORDTvw
垢版 |
2020/12/14(月) 19:00:58.60ID:794gCsxk0
斜行エレベーターでええやろ。
2020/12/14(月) 19:02:03.91ID://GoKfMp0
観光地化はいいけど富士山というものにこれ以上人の手を入れて良いものだろうか？
今の形に富士山が出来て今1000年かそこらだっけ？日本一大きく世界的にも美しい富士山にあまり人の手や近代的なものを入れないで欲しい
一度失った自然は取り戻すのに何年と掛かることを忘れてはならない
2020/12/14(月) 19:03:21.65ID:QH3ws/Xl0
多少高いのはわかるけど、
距離、所要時間、車内の内容やサービス次第。
立山黒部アルペンルートと比較になるだろ。
511ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 19:03:47.74ID:rCCkKXyp0
>>1
頂上まで作れば登山客は減る
そういうもんだよ民衆は
2020/12/14(月) 19:05:44.24ID:Q69nfGw20
マジレスすると地盤がやわ過ぎて無理。資金集めのやるやる詐欺。
2020/12/14(月) 19:09:16.81ID:uyklx3Ly0
>>509
風俗嬢に処女を求めているような書き込みだな
2020/12/14(月) 19:09:27.19ID:LWptXn2l0
山梨は富士山を食い物にするのやめてくれ

そもそも平安時代に書かれた富士山記には、「山を富士と名づくるは、郡の名に取れるなり」とある
駿河国富士郡にある山だから富士山なんだよ
甲斐国が何をしでかすつもりなんだ
515ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 19:11:44.52ID:n9lYOPG90
入山料を1000円から30万に引き上げてその収益で整備
更に登ろうとする人の装備や体力をチェックするシステムを作るべき
2020/12/14(月) 19:13:55.53ID:RdK6lKYa0
日本みたいな貧乏な国とスイスを比べるのってどうなの？
2020/12/14(月) 19:19:42.37ID:mSEjVDkw0
維持費に金掛かるから１万円くらいなんだろうが
無理して線路引かなくてもバスでいいんじゃね。
2020/12/14(月) 19:32:26.19ID:+myS2cdF0
スイスは物価滅茶苦茶高いから比較されても
2020/12/14(月) 19:35:00.67ID:rgKzPI220
富士山は静岡新幹線から見るとあまりいい形ではないが
山梨リニアから見ると神々しいよな。
2020/12/14(月) 19:39:22.95ID:rgKzPI220
ユネスコの世界遺産事務局に言って説明・認可を得るには
スイス国の例に倣ったと言えば話が早く審査が通りやすいからであって
別にスイスフェチであるということはないと思う
2020/12/14(月) 19:41:58.11ID:R3j39W3/0
新たに山を切り開いて鉄道通すとか言うなら断固反対だけど
スバルラインをそのまま転用するならアリかな
車で行けなくなるのは残念っちゃ残念だけど
ただこの料金設定だと日本人客が減って今以上に中国人だらけになりそう
522ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 19:42:16.03ID:Ge0ozKs90
>>442
鉄道敷設についてはもちろんユネスコにはなんの権限もないけど、
敷設の仕方によって富士山が世界遺産から外される可能性があるから、
「富士山は世界遺産である」という前提での観光開発をしたいなら、
ユネスコの意向を慮る必要がある。
2020/12/14(月) 19:43:57.29ID:R3j39W3/0
>>20
えー
電車で山頂行って嬉しいかぁ？
自分の足で登んなきゃ意味無いじゃん
524ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/14(月) 19:47:25.21ID:zO36IkZ40
>>20
乗るわw
525ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 19:49:58.39ID:PaUhQCI10
>>516
オリンピック開催する余裕があって
今もさらに予算マシマシじゃないですかーヤダー
526ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 19:53:11.43ID:YecK7E6M0
スイスなんて金持ち国家だし、アルプスが日本とは比べ物にならないくらい美しい。日本の富士は遠くから見てこそ良いけど近場によればガレキといわばだけ。
価値なんてないわな。
2020/12/14(月) 19:57:46.27ID:rgKzPI220
オリンピックはインバウンドのための投資だし
それで新たに生じた国の借金はスイスとは比べ物ならんほど莫大だから
スイスのほうが実際上豊かだろうな
528ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 19:58:04.18ID:YecK7E6M0
そして山梨静岡の高級幹部県職員が鉄道会社の役員に天下り。
簡単に想像できる。
529ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 19:58:54.64ID:w/yXcIzG0
片道だけ5,000円で乗せてください
530ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 19:59:56.50ID:YecK7E6M0
スイスの最低賃金は日本の倍以上あるだろたしか。
もちろん物価も目が飛び出るくらい高い。
そのスイスと単純に料金額の比較するんだから鬼畜だよな。
この国のジジイどもがとんでもない悪党だということが証明されてる。
2020/12/14(月) 20:02:25.63ID:9jRpLWth0
環境だけ壊して誰も使わない未来が見える
2020/12/14(月) 20:03:44.78ID:rNrQANig0
5合目って景色いいの？
533ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 20:16:20.97ID:PaUhQCI10
>>532
高尾山の五合目よりずっと景色いいよ
2020/12/14(月) 20:22:05.99ID:wBjeNdKi0
>>196
そこは今後も変わらないだろ
五合目までの足が鉄道に限定されるだけで
2020/12/14(月) 20:25:15.10ID:wBjeNdKi0
>>228
その車を減らすための計画だからね
536ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 20:37:45.56ID:X5v6J0W40
頂上まで行けるならまだしも一般の車でいける５合目で１万円とか馬鹿じゃねえの？ｗ
537ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/14(月) 21:12:29.57ID:hLy5K8kP0
まぁ旅行者は幾らでも金出すわな
俺もゴルナーグラートの下りは別ルート使いたくなって
リッフェルベルクから別料金払ってロープウェイで降りたし
2020/12/14(月) 23:39:01.65ID:1WfKad0F0
>>11
富士山を切り倒して天皇を磔にしよう
2020/12/15(火) 00:54:46.99ID:DGf+Ux0J0
どうせなら頂上迄運んでくれよ
登山とかしないで頂上の景色だけ見たいねん
2020/12/15(火) 02:22:05.61ID:tHsPNy3N0
>>539
今でもかなり混雑してるのに、ただでさえ狭い頂上が満員になるからNG
541ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 07:51:16.63ID:0GRN2elz0
>>540
予約制にすればいい。頂上までの電車5万円、往復10万円を予約販売。
頂上ホテルに宿泊も展望大浴場も全部予約制。予約なしの一般登山者は
頂上付近への立ち入り禁止。火口から1キロ下までステンレスで覆いつくす。
これで混雑緩和、ゆっくり眺望を楽しめる。
2020/12/15(火) 08:03:53.58ID:AKTvJF5Z0
静岡側に人が流れるだけだな
冬も運行して1年目から黒字とか冗談もほどほどにしてくれ
2020/12/15(火) 08:06:43.44ID:ERLyI1mL0
隣接した県同士で線路造り合って頂上迄のタイムアタックして
勝った方が領地含めて総盗りにしましょう
(´･ω･)
2020/12/15(火) 10:20:06.03ID:Qki+WOMg0
>>543
馬鹿じゃね？
8合目より上は私有地だぞ
2020/12/15(火) 10:50:54.64ID:6wsYb59P0
県境の変更は私有地関係ないだろう・・・
546ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:01:05.64ID:oukhzFls0
たいした本数走らせるわけでもないのに専用軌道敷くコスト感覚が日本人らしいね。
電気式連結バスでいいじゃん。
547ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:02:39.27ID:/839naka0
>>273
絶対にない
人の手が入らないと不特定多数がいけない
548ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:03:02.96ID:WnqQ8mQ20
爆発したらどうするのよ🌋
549ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:03:35.28ID:oukhzFls0
>>544
という事は、８合目より上で噴火したら所有者が全責任負うわけですな。
550ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:04:29.08ID:/839naka0
>>536
いけなくなるんだが
2020/12/15(火) 11:28:07.16ID:xDS9bUs80
チャリ通行禁止は勘弁
現状200円は安すぎるから値上げは飲む。わざわざ富士山来るんだから1000円でも登るだろうな
552ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:32:46.96ID:HI2FAWPu0
>>551
それな
2020/12/15(火) 11:34:03.75ID:ycCVgIOj0
坂道をLRTで登れると思ってるアホ
スイス人に設計頼めよ
2020/12/15(火) 11:36:25.53ID:ycCVgIOj0
ヴェネチアの陸上部にある
ゴムタイヤの路面電車なら摩擦力があって坂道登れるかもしれんが
2020/12/15(火) 11:42:21.21ID:OrSKvR4q0
山頂まで行けよ
556ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 11:42:54.56ID:EKpIac030
逆に施設を全部無くしたら
ユネスコやイコモスは何て言うのかな
2020/12/15(火) 11:48:23.57ID:oq8IywUr0
東南アジアの観光地みたいに外国人10000円、 日本人1000円みたいな料金設定にしろよ
日本人の経済力落ちてるんだからこのくらいの差は必要
2020/12/15(火) 11:52:57.97ID:8oCFbRbb0
🗻🙏ナム
念力
559ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 12:01:55.71ID:AL2dH0pD0
>>551
健脚だな。うらやましい。
560ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 12:21:30.71ID:VTi9Krsz0
いつになったら山頂までロープウェイで行けるようになるの？
561ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 12:43:26.72ID:W9N7MwwA0
>>560
1000年や2000年は無理じゃね？
2020/12/15(火) 13:15:56.95ID:hIqVeAuD0
>>551
何年か前の10月に
5合目から山頂まで担いで登ってきたオッサンも居たよ
2020/12/15(火) 13:24:26.14ID:3LHuWYZM0
スバルラインの上にレールを引くだけなら出来ないこともないだろうが、架線はどうすんだろ。
作るより保守が大変。路面電車で道路としても共用しなきゃならんとするとレールからの集電も危険だり。
564ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 13:33:17.66ID:AL2dH0pD0
>>563
構想素案によると、路盤に「LRT電力ケーブル」なるものを
埋設するみたいだから、第三軌条方式なのかなぁ？
https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/documents/201202_material01.pdf

https://I.imgur.com/ssqKj5H.jpg
565ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 13:33:47.46ID:GntphANK0
>>563
今は車両がいる区間だけ給電させる路面給電システムも実用化されてるからなんとかなるのでは？
566ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 13:35:40.96ID:AL2dH0pD0
>>565
ググってみた。世界ではパンタグラフのない路面電車が
いろんな方法で実用化されているんだね。
2020/12/15(火) 14:21:38.51ID:2ycx+g3L0
>>56４
それは中央リニアで試験運用されてるワイヤレス送電だと思う　　
スマホのコードレス充電と同じ原理ね。
ただ鉄道用だと数千億円もの工事費用が掛かり効率がガスタービン発電並みと
極めて悪いからデモンストレーションの域を出てない。

それにゲージ幅が広軌なのもコスト増の要因だと思う。長崎新幹線の教訓が
活かせていない。速度も25km/hというのも低すぎる

>>456のような充電1時間・航続距離300kmの大型電動バスも輸入されてしまった現在、
コスト性能とも明らかに見劣りする。計画を本気で練り直したほうがいい　　　
2020/12/15(火) 14:31:40.48ID:2ycx+g3L0
ゲージ幅を1067mmの日本標準軌に変更すると、将来のDMV導入に道を開ける事になると思う。

令和○年正月吉日、今日から富士登山鉄道はDMV導入ダイヤ改正だ。
各地から始発駅に来た電動バスはそこで鉄車輪を出して
レールの上に乗り5両編成を組み出発進行だ　
無人運転車内は軽いモーター音とともに50キロで登坂する　
2020/12/15(火) 17:51:14.50ID:tHsPNy3N0
大変なのは下りだぞ
ブレーキが壊れたら全員死亡

ゴムタイヤにしとけ
登山電車に鉄レールはロマンはあるけど現実にはデメリットしかない
2020/12/15(火) 17:57:22.30ID:citb0JO40
今まで多かった５合目までの登山を目的としない観光客も減るだろうな。
571ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 18:46:52.48ID:6ym/aC5v0
スバルライン入り口交差点から富士スバルライン5合目までの断面図を見れば、
スバルライン入り口交差点（標高867m）からだいたい標高1450m程度まではなだらかで、
そこから一気に急勾配となる

だから、登山電車とケーブルカーの組み合わせがいいわけ
572ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 20:05:16.36ID:PvVZqLZf0
>>569
いや人力によるブレーキは当然用意しておくだろ


しない可能性あるか
573ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 20:10:38.53ID:DeJ+DpGh0
山を舐めるな
アイガー北壁も登れない奴の登山は危険だ
2020/12/15(火) 20:26:04.35ID:GQW3/qER0
環境保護費にインバウンド馬鹿を追い払うための高め設定だから仕方ないね

ただ、路面電車（LRT）である必要がよくわからない
環境が大事というなら、需要から考えてもトロリーバスが一番のような気がする
（電気バスは、上り坂の連続でバッテリーが加熱するのでだめとのこと）

比較評価では、トロリーバスは目新しさがないからだめ、LRTが話題性で最適ってことだけど
2020/12/15(火) 20:27:50.59ID:GQW3/qER0
>>40
>>172
報告書読めばわかるけど、電気バスは勾配の連続に耐えられないからアウト
トロリーバスは目新しさがなく、話題にならないからだめなんだとｗ
576ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 20:32:04.44ID:GntphANK0
バスだと運転手が沢山必要だからね
人件費もバカにならない
2020/12/15(火) 20:35:06.28ID:GQW3/qER0
>>576
都市輸送ならね
でもこれ登山だから
2020/12/15(火) 20:36:49.19ID:/bQTGQ/Y0
永久登山禁止しろ
2020/12/15(火) 20:38:34.55ID:GQW3/qER0
>>41
そうだよ。
LRTと緊急自動車以外排除しようって構想
580ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/15(火) 20:40:32.92ID:6ym/aC5v0
富士スバルライン流用だって報告書にあるように、
4合目から上（約7km）はスラッシュ雪崩多発地帯を通る
だから
「ただし、富士スバルラインの四合目〜五合目は、スラッシュ雪崩が発生しやすいため、確実な防災対策が必要になる。」
としっかり書かれている
2020/12/15(火) 20:41:19.97ID:GQW3/qER0
>>373
スバルラインを併用軌道にしてLRT走らせるって基本構想くらいは知ってから書こうな
で、一般車は進入禁止になる
2020/12/15(火) 20:42:42.05ID:wHHFXmsn0
バスも自動運転の時代になるのにな
2020/12/15(火) 20:48:33.43ID:GQW3/qER0
>>553
悪いけど、スバルラインは問題になるほどの勾配はない
馬鹿は君
584ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 21:18:17.28ID:e1e9QLgo0
>>569
海外にはもっと急な下り勾配を安全に下る路線が山ほどあるんだよ

そんなことより複線は輸送力過剰、単線で車体を少し大きくするべきや。
それと、曲線半径が気になるなら、ヘアピンカーブはスイッチバックにすればいい。
専用車になるけど、新宿からJR特急が富士急経由で乗り入れ可能だ。
585ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 21:19:33.06ID:IEXzwzkU0
自然破壊することしか思いつかないさすが中国の隣の職国
メンタルあんま変わらんな
586ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 21:20:24.40ID:e1e9QLgo0
>>585
車の方が環境負荷が大きいんだよ
2020/12/15(火) 21:21:02.51ID:FriL1sER0
5合目までかよｗ
バスでええやん…
588ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 21:21:10.00ID:/QkdRBvl0
スカイツリーと比べたら安いもんだな
589ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 21:23:54.49ID:j6JYwuI20
黒部ダムがそうだった
一般道路は通行禁止
1万払わなければ
行けない
2020/12/15(火) 21:26:16.76ID:pw24pSNq0
観光客減らさないといけないんだろ？じゃあ車も徒歩も禁止。
新しい鉄道のみ入山可能にして、逆に往復5万とか高額にすれば
維持費確保と客数減ができるんじゃないかね。
何の試算根拠もないけど。
2020/12/15(火) 21:31:55.37ID:WfqY+Jmh0
芦ノ湖から富士山までも
あんがい近いだよな
2020/12/15(火) 22:09:40.00ID:e/f/h+iW0
>>575
目新しさがないって、もはや日本では貴重な存在なのに
2020/12/15(火) 22:17:24.66ID:4ORArjFw0
>>574
トロリーだと景観でアウトになる。ましてや
電線と電柱のLRTは街の景観を散々ぶち壊してきた。　
それに強風で離線多発でスパークによる断線事故もおきるだろう。
2020/12/15(火) 22:25:10.17ID:4ORArjFw0
>>575
その報告書は技術的には杜撰だとおもう。浮上式リニアがR30・80‰不可能と書いてる
時点で終わってる。電動バスが登れないと書いてるのも変だろうな　
内燃機関と違い電気モーターはこういう線区が得意なはずだ。
LRTにバッテリー搭載するから1435ｍｍがいいと書いてるのも訳わからんし
　
595ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 22:47:14.40ID:6ym/aC5v0
スバルラインは最小半径30m・最大勾配80‰と普通の日本LRT（低床路面電車）では走れない代物
→勾配が軌道建設規程に定める最急勾配67‰(66.66・・・‰)を越える
それに連続60‰越えなんて想定外だから、弾性車輪は使えない
→低速だから車輪破壊しても脱線だけで済むけど
トイレ付き路面電車なんてあるのか？

軌道法は意外と知られていないが結構緩い
車体長と最高速度と架線電圧のみだけど、特認を取れば（行政側都合なら簡単に特認が得られる）、京阪京津線の800系だって運転できる
なので、箱根登山鉄道3100形電車だって運転できる
2020/12/15(火) 22:48:15.40ID:l7gZc1f60
オスプレイ買えよ
2020/12/15(火) 23:19:15.21ID:GQW3/qER0
路面電車は最急勾配で昔は京津線の66.7‰（碓氷峠と一緒）があったから
勾配には意外と強いんだよ
急勾配がだめってのは機関車牽引の列車、ディーゼル、付随車を含めた電車の場合で
全電動車の電車ならそんなに勾配は苦手ではない
80パーミルなんて区間がどのくらいあるか走らんが、報告書では平均勾配は大したこと無いから
LRTで可能とのこと
2020/12/15(火) 23:25:22.16ID:GQW3/qER0
平均勾配は50パーミル超えるらしいな
鉄道で登るのは可能ではあるが、かなりの山岳路線で、
スピードはバスより落ちることになるだろう

ちなこれが検討会の構想素案だから、これを見ておくといい

ttps://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/documents/201202_material01.pdf
2020/12/15(火) 23:43:00.32ID:tHsPNy3N0
愛知県を走ってる浮上式リニアは急勾配、急カーブが普通になかったっけ？
600ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 23:50:27.08ID:WAzKdZ3u0
四季島みたいな超豪華列車でも走らせるのか？
2020/12/15(火) 23:57:39.64ID:E+lILcb00
山梨の闇
2020/12/16(水) 00:00:22.43ID:roMQBj7L0
>>122
それはドライブ客だろ。ドライブできないぞ。
2020/12/16(水) 00:08:00.69ID:roMQBj7L0
>>539
富士山頂の景色なんてなんもおもろくないぞ。
リニアから南アルプス稜線上にエレベーターつくったほうがいい。
2020/12/16(水) 00:16:02.57ID:+rzFe12g0
>>603
植生限界超えてるから砂利や岩しかないし
基本ガスってて遠くを見ることもできないね
605ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 00:17:20.65ID:cvBwRAyN0
>>573 アイガー北壁の中に登山鉄道のトンネルが通っていて駅からエレベータで
を知ってて　「わざと」書いてるんでしょ
2020/12/16(水) 00:19:30.56ID:bT6bFH7v0
アプト式でないと登れないだろ
2020/12/16(水) 00:20:44.12ID:Hys07iYs0
>>599
勾配が70‰曲線半径が50mって書いてあった
608ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 00:24:53.11ID:ElAWPGYO0
東京メトロ東西線くらいの車輌編成にして片道1000円にすれば黒字確定なのに
1万は高杉
2020/12/16(水) 00:35:43.92ID:8k52mrsR0
来年噴火するんだろ？
610ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 00:49:54.89ID:u6n40rHr0
>>225
まんまこれの内容
2020/12/16(水) 00:49:55.53ID:/mEdBs6a0
>>608
何分おきの何両編成なんだよｗ
2020/12/16(水) 05:07:59.67ID:uWMAuZe60
スバルラインは森の中だから
景色がみえないじゃん
2020/12/16(水) 05:12:50.88ID:uWMAuZe60
リニモすごいぞ
愛知県にリニモの路線があるけど
すばらしい登山電車だよ
あたりまえすぎてだれも言わないけど
2020/12/16(水) 05:15:14.58ID:uWMAuZe60
小回りを効かせたいなら差動ギアを入れればよいだろ
2020/12/16(水) 06:41:29.62ID:HKx8fQfe0
ロープウェイのほうが良くね？
2020/12/16(水) 07:10:40.43ID:ANIttjBV0
次の東海地震で絶対噴火する
やめとけ
2020/12/16(水) 08:22:48.84ID:7SzGe+CN0
>>614
今のLRTは床を低くしてバリアフリーになってる
車輪の間が通路になってるから左右が車軸でつながってない
618ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 08:36:48.85ID:TkXjDr2p0
だから電気バスで充分だって。
2020/12/16(水) 10:19:10.22ID:4O7UuLHc0
https://blog.evsmart.net/ev-news/fujikyu-bus-to-procure-byd-k9-electric-bus/
富士急バス、電気バスを導入へ
＞Q. 五合目へのシャトルバスにも活用しますか？
＞今のところ四合目までの実証を終えていて、五合目までの運行についても航続距離としては問題ないので、
おそらく運行することになると考えています。

知事の登山鉄道を考えてか遠慮がちだな。
冨士の土地賃借をめぐる二階派の知事と岸田派の堀内家との争いが
報じられてるだけに、名門家柄の堀内家としてはあからさまに電動バスをコマーシャルしにくい
2020/12/16(水) 10:43:57.85ID:9POz0/ZP0
テレビで見たハワイかグアムか観光地にあるバスみたいな形だけど客が全員でペダル漕いで進む奴入れたら環境にやさしいんじゃない？
2020/12/16(水) 10:53:01.78ID:jkKmDim10
>>620
これを思い出さずにいられない。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/261/405/fd7099acc3.jpg?ct=f8e555a4a352
2020/12/16(水) 11:05:04.80ID:Gb4cfEmW0
オーストラリアのエアーズロックは原住民の信仰上の聖地ということで登山禁止になった
富士山も信仰上の聖地なんだから登山禁止にしてもいいだろう
2020/12/16(水) 12:22:35.20ID:SMFNh6in0
>>622
強風で登れなかったのが悔やまれる
2020/12/16(水) 12:23:48.11ID:lreokECP0
>>622
アボリジニと日本人の文化規範を比較するなよ
625ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 12:34:19.77ID:V3v7ru9X0
すっ、滑るっ！
2020/12/16(水) 12:43:50.20ID:I2KKb+eo0
御神体にそんなことしたら罰があたる
2020/12/16(水) 12:51:10.43ID:ZD8BZZMc0
登山鉄道やロープウエィは一度整備すると長い間観光客を呼び込んでくれるので悪い話ではないが、インバウンドは無くなることを前提に計画すべきだ。
個人的には登山鉄道は土木工事が大きすぎて採算も厳しいと思う
ロープウエィは割と設置が簡単だし採算をとりやすい。五合目で一駅七合目まで別路線はどうか。
2020/12/16(水) 13:25:37.95ID:0ZlUAYN9O
>>54
あ、滑る。か…
思い出してしまったじゃないか…
629ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 14:21:26.61ID:M7s3TuqA0
富士山の中くり抜いて山頂まで高速エレベーター造っちゃえよ
2020/12/16(水) 14:39:39.12ID:qmiJ45yP0
「上質な」は無理だろ
2020/12/16(水) 15:16:36.35ID:JCnS0WkE0
ロープウェイのほうが景色が良い
2020/12/16(水) 15:19:53.96ID:G0HYfPb60
ロープウェイが建設も運営も楽そうだけど
633ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 17:57:03.70ID:qGapzeRc0
あははははははは、観光鉄道っすか。結構なことで。
で、運賃往復1万円ｗ　あっはっは。そりゃ豪儀なバブリーなこって。
金持ちはますます富み、貧しきものも際限ないディストピアたる
格差社会のフューチャージャパニーズ国にはもってこいだねｗｗｗ

それにしても知事閣下のコメントはすさまじいなｗ
＞「これからは薄利多売が成り立たない。
＞　高付加価値化しないと駄目だというコンセンサスを得たい」
ってねえ。
そうなんですか。高付加価値化ねえ。そりゃまあ結構なことで。
その往復一万円を払う大名旅行の御大名がインバウンドの外国人様か
或いは内国の政官財といった勝ち組さまを想定しているかはわからないが
まあなんですか、うまくいくといいですね。ご商運を。

と、いうことで清く正しく貧しいｳﾘはこの登山鉄道はできても
生涯乗る機会はないだろうから、その代わりというわけじゃないが
また今度、帝都東京への上洛の折には北区は王子にある飛鳥山登山鉄道（！？）こと
アスカルゴに乗ることにしたいが…今はこのご時世でも運行しているのかな？　わからないけど。
これは前に乗ったときはタダだったなｗ　すばらしいｗｗｗ
634ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 18:01:24.24ID:J8gyCV6D0
値段高くして利用者減らすのはアリだろ
635ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 18:06:28.10ID:yJzhNbxP0
まぁ、これから貧乏人は観光地に行けない。
上級以外、白米禁止令を作れば良いんじゃない？

薄利多売から、何もしないで高付加価値化。
636ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/16(水) 18:20:21.77ID:GjhZO/up0
5合目まで往復1万は高いな

東京からだったらまだわかるが
2020/12/16(水) 18:24:50.85ID:IPN49yzz0
まあ一般道も三倍に値上げすればいいだけ。環境のためにと。

俺は自転車で無料(^-^)v
2020/12/16(水) 18:51:02.49ID:gE0DzYML0
これがうまく行ったら上高地とかでも登山鉄道導入しないかな?シーズン中かなり混み合うし大型バスの乗り入れも多い。何より冬でも行けるようになるのはいい。
2020/12/16(水) 19:29:39.38ID:GSzqN+m00
山梨県は、富士急に貸す土地の賃料値上げを富士急が認めれば　
富士急が電動バスで新宿バスタなどから五合目までの直通運行をするのを認める。
賃料値上げを拒否すれば登山鉄道にして富士急を追い出す
ということか　
2020/12/16(水) 20:39:59.19ID:7bEKHrT40
>>619
なんだよ電気バスで大丈夫そうじゃないか
なら電気バスが一番だよ
コストも環境もね
641ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 00:01:35.71ID:7TaSJjZC0
>>622
一応、山頂は富士宮にある富士山浅間大社のものらしい。
642ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 00:11:10.35ID:C3CTF3Ls0
>>622
浅間大社 次第だな。
2020/12/17(木) 12:10:05.76ID:G7kE655s0
「上質な」を安っぽくするのが日本の特技なのに。
644ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 13:28:58.25ID:lAtUHjKJ0
五合目までで1万円ってどこの田舎者ひっかけるつもりなんだか
需要ないだろ
バスあるし
645ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 13:41:23.51ID:00ARdEJP0
>>644
バスを廃止して鉄道にするって話でしょ？
646ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 13:52:43.49ID:hoiRQL5k0
前提を全く理解していない奴多いな
五合目までの交通手段を登山鉄道だけに限定するのが大前提
既存のバスとかマイカーの乗り入れは全面終了
647ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 13:55:15.14ID:UHLWK0cU0
どうせできないから安心しろ
反対運動も起きるだろうし、それよりも何よりも
富士山大噴火で山体崩壊。まぼろしの計画で終わるよ
2020/12/17(木) 13:57:25.05ID:skD5JioO0
>>1
どうせなら五合目じゃなく頂上駅造って頂上まで電車で行かせろよ
649ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 13:57:51.98ID:LJIoA53p0
>>641
一応じゃねえよ
八合目以上はほとんど浅間大社の私有地だ
2020/12/17(木) 14:03:45.73ID:eQZGmBS40
富士山麓は大した景色でもないのに無理やり高級リゾート化するなよ
651ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/17(木) 14:09:06.50ID:C70/F8WJ0
4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね

ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが.
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある

第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）

二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが

＞　「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」

友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的

夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある

こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。a16
2020/12/17(木) 18:57:27.17ID:sVI/7mvU0
ヤマノススメ4thシーズンまだ〜？
2020/12/17(木) 19:15:05.07ID:CKbeF+TH0
マジレスすると5合目より上は地盤が脆すぎて無理。
654ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 06:42:27.25ID:6k1zmIec0
もともと富士山は古代大韓の支配地域なんだし本来は日本人や日本に所有権は無いよ
655ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 06:51:47.54ID:Z3kaMr5F0
ガイジンの感性に掛かれば
みんなの富士山も上級のシンボルに
656ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 07:00:35.03ID:hyH9lNQQ0
静岡にとって富士山は眺めるもの
山梨にとって富士山は飯の種


全然違う
657ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 07:10:24.72ID:DZXHJt7n0
1万円は高すぎる。
3千円くらいにしないと。
2020/12/18(金) 07:40:30.75ID:6loXxuQ20
室堂は、登山基地である上に、近くに温泉もホテルもあるし、称名滝とか地獄谷もあるから、周囲に何もない五号目と比べる相手じゃない気がする。
2020/12/18(金) 07:52:45.72ID:Lbh4waJ+0
>>1
生活物価や経済モデルのまるで違うスイスの登山鉄道と比較なんて、世間を舐めてるだろ？！
2020/12/18(金) 07:53:20.20ID:tvXSzHnX0
>>656
静岡側も富士山は飯の種だぞ
富士山の水を工業利用
661ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 07:54:46.70ID:ADobIFh/0
>>656
静岡にキャンプ行ったが普通に観光地だったぞ。
今は知らんがコロナ前は賑わってた感じした。
2020/12/18(金) 07:55:12.53ID:Lbh4waJ+0
>>654
えっ？！
古代大韓？　なんじゃ？そりゃ？？？
そんな言葉無いぞ！！！！！
663ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/18(金) 07:57:38.21ID:yYPsjydV0
こういう不遜なことをやろうとしているとはね
経団連、やっぱり
2020/12/18(金) 07:59:56.56ID:hd6T7IK60
自然遺産登録は一生無理だな
2020/12/18(金) 12:03:27.01ID:TlQfVTLT0
>>664
そりゃ南米の山の劣化版だしw
2020/12/18(金) 22:56:19.20ID:C3OQpn7e0
富士山なんて山体動いてるから無理だろ
2020/12/19(土) 07:23:51.74ID:Q9pBmQPC0
5合目って道の駅みたいなイメージだがそこにいくのに1万円も払うの？
2020/12/19(土) 07:30:04.16ID:Q9pBmQPC0
>>96
ボブスレー
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