【大雪】関越道“立ち往生” 10人以上から通報 男女2人を病院に搬送 [ばーど★]
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※日テレ
記録的な大雪の影響で、関越自動車道では車の立ち往生が３０時間以上続いています。夜通し除雪作業が行われ、渋滞は徐々に解消に向かっています。
関越道では一時、あわせて１１００台ほどの車が立ち往生していましたが、ネクスコ東日本によりますと、夜通し除雪作業が行われ、徐々に解消に向かっているということです。
午前６時現在、新潟県内の上り線では、大和パーキングエリアから塩沢石打インターチェンジの間であわせて９２台、下り線では、午前６時半すぎに立ち往生は解消したということですが、通行止めは続いています。ネクスコ東日本は、完全復旧のメドはまだ立っていないとしています。
また、消防によりますと、これまでに体調不良を理由に、少なくとも１０人以上から通報があり、そのうち、３７歳の女性と６４歳の男性を病院に搬送したということです。
一方、国土交通省によりますと、湯沢インターチェンジを先頭とする下り線約１５キロの立ち往生のうち、群馬県側では１７日夜、谷川岳パーキングエリア付近で下り線から上り線にＵターンして東京側に抜けられるようになり、徐々に解消されてきているということです。
2020年12月18日 07:48
https://www.news24.jp/articles/2020/12/18/07788269.html 立ち往生した場合、車内でできる暇つぶしは何があるだろう？ 立往生の最初の一台めって興味あるなぁ
なんで立ち往生したの？ 事故？ タイヤ？ 男女二人で抱き合ってたんじゃないのか
別の車の男女かな そこまで人里離れてないから
普通に脱出すればよかったんだよ >>5
ノーマルタイヤのドラッグが坂道登れなくなった >>15
どっちかの車のエンジン完全に切っちゃったら
車が凍りついてドアが開かなくなるんじゃない？ ３０時間って凄いな。まさに地獄
バッテリーとガソリン量が命綱
>>5
先頭は長崎ナンバー？のトレーラーがノーマルタイヤで立ち往生だったかな
他にも数十台のノーマルタイヤのトラックが立ち往生。チェーン無し
他の車は被害者だろうな。高速だからバックも出来ない。後ろからも来る >>5
理由が何であれ、JAFとか警察やらに連絡して対処頼めばすんだこと
雪が積もるまで長時間じっとして往来妨害してるっておかしい
逮捕されるレベルだよこれ また創価かよ、創価はこの国をどうしたいのさ
ひとでなし 雪が降るなか高速乗るのはバカだからなんだろうな
散々降る降る言ってただろ トイレどうするんだろ？
簡易のやつ持ってても限界だろ
やっぱお外でちょっとか 自助でなんとか出来んのかね
先ずは自分でやってみるが大事 ガソリン無くなった人いるんじゃない？
パーキングヒーター付けといた方がいいかな >>15
知らない人と車内で過ごすのもかなりキツそうだけどな 原因となった車のドライバーには損害賠償請求できるのか？ 毎年雪は降るし
行政は想定して救出の訓練
してないの? >>1
電気自動車なら凍死してた。
ガソリン車みたいに、エンジン排熱を使えない
雪国に、電気自動車はダメ！ そういや昨日、ニュースでチェーンもなくノーマルタイヤの車も多く
車動かすのが難航してるってサラッと言ってたな >>17
高速道路で追い越し車線ないところってあるんか？ いつも思うけど渋滞の先頭の車が夏タイヤなら逮捕するべきだよな 体調不良くらいで救急車を呼ぶなよ。１０人が１１９番して２人しか搬送されていない事からも分かるわ
さみしいから電話したのか。電車に３０分閉じ込められただけでも体調不良を訴える、虚弱な日本人だから仕方ないか >>10
前に首都高のトンネルでも
それあったよな >>36 天気予報も見てないんだろうな
積雪地域を通るなら、11月にはもうタイヤ交換とか装備必要だよ
ここまでの積雪量でなくても、雪数センチで慣れてないアホが横向きスタックしたり
坂などの路上で止まっちゃった他県ナンバーの大型トラックが、その場でチェーン巻こうと応援呼びに行ったり
雪道あるある 北海道では非雪国民の他所者が迷いこまないから起きにくいトラブル まあgotoトンキンだろうな
現地民はこんなバカなことしないからな 男性は路肩で立ちション、女性はクルマの陰で座りションだからな〜 二軸ダブル駆動のトラックは大抵ノーマルのままで、登れなくなったらチェーンを巻く。だから、急な大雪で登れなくなることがある。
片車線なら避けて通れるが、複数同時だと立ち往生になる。
原因は必ず、ノーマルのトラック。 とっとと仮病で通報して逃げた方が勝ち。
排ガスが逆流して気持ち悪くなった、でok >>10
大手が冬用装備を整える費用をケチって、自分とこで運ばず
夏装備ってのわかった上で弱小下請けに押しつけるんだろ？
ひでーよな >>7
（‘人’）
もう義務化されてるよ！
だから冬は北関東東北日本海側には車旅行を自粛中だよ(棒) 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事.
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 a1 こういう時に電気自動車が強い
となれば普及が進むのに 電気自動車は立ち往生なったらどうすんだか
ガソリン軽油車ならタンク持ってきて脱出分の補充くらい簡単だけど 軽で1時間クーラーかけてガソリン消費1リットルだった 道塞いだのが、長崎ナンバーのトレーラー＋夏タイヤ
叩かれるわな エンジン熱を利用して暖めることが出来るから
消費ガソリンはクーラーほどではないんじゃないかな
寒い時に高速走るとエンジンルームにどんどん冷気が入ってきて
水温計が下がるんだよな
動かない方がエンジンは冷えにくいかも >>16
そんな訳あるかよ
北海道の厳寒地では終日エンジンかけてるとでも？ 名阪国道の伊賀あたりで15時間カンヅメに巻きこまれたことあるわ
彼女がおしっこ我慢してる様がスゲー興奮した >>33
多分、最寄りの非常口したに救急車付けて、最長で数km人力移動やろな〜
お疲れ様ですな〜 噂の先頭車両って長崎ナンバーか、雪国じゃないやつに対策しとけって無理言うなよw >>68
ちょっと、何気に優秀な実験報告w
勉強になります ウンコできずに搬送されたか
おいコラ道ふさいでるトレーラーを死刑にしろよ
迷惑すぎるだろ
トレーラーの会社に賠償させろ 電車止めただけでも法外な賠償させられるのに
道ふさいでるトレーラーは何千人もの人間に迷惑かけて無償じゃ済まされんぞ
会社潰れるくらい請求したれよ 管はやっぱり総理の器じゃねーわ 強権使って自衛隊もっと投入しろよ 30時間は遅すぎ 昔三国峠で12時間ハマった事あるがトイレが一番ヤバイ 雪も大変だけど関越トンネル内に閉じ込められた人もいたんだろ？
閉所恐怖症ぎみの俺にはそっちの方が怖いな >>84
湯沢IC手前で6時間渋滞はあったが不思議とトイレは大丈夫だったな >>65
逆
めっちゃ弱い
低温に電池は性能発揮できなくなる >>76 インターの入り口に上がる前に警察が検問したり、一般道もたまに大規模スタック起きるから
チェックしてもらえたらいいのに 係の人は激寒だろうけど。
県外ナンバー(雪道経験浅い可能性)、トレーラーなどの超大型、ノーマルやチェーン等無しは数え役満ってやつだな >>85
立ち往生した被害者でジャックナイフトラックに民事賠償訴訟起こせばいいと思う >>93
今は大半がスタッドレスだから
昔は脱着所に強制的に入れさせてた 凍結防止剤と一緒に
簡易脱出用の結束バンド大量に置いておけばいいのに ネチャネチャしたスプレー式のタイヤチェンあるけど効果あるのかな >>14
これからも山崎を
応援して下さいね｡
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾)
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＝ ◎――◎
山崎渉 お前らが運送費ケチってるからトラックが整備不良なンだわ
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