「空飛ぶ船」ジェットフォイル25年ぶり新造 回避された絶滅 [紅まどんな★]
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「技術が継承された」がその後は…？
2020年も様々な船が新造されましたが、そのなかでとりわけ大きな意義を持ったものがあります。東海汽船が東京〜伊豆諸島航路へ2020年7月に投入したジェットフォイル「セブンアイランド結（ゆい）」です。
同船は新造のジェットフォイルとしては25年ぶりです。「空飛ぶ船」とも呼ばれるジェットフォイルは、水中翼によって船体を海面から完全に浮上させて翼走する超高速船。そのスピードは80km/h（43ノット）以上と、船としては格別の高速性能を有します。小回りも効き、災害時の迅速な避難も可能であることから、主に離島の足として重宝されてきました。
ジェットフォイルはもともと、ボーイングが航空機技術を駆使して開発したもので、川崎重工がその製造および販売権を引き継ぎ、1995（平成7）年までに15隻を建造しました。近年はその置き換えが課題となっていたものの、特殊な船であるため、数を集めて建造しなければコストが高くなります。そのため新造が進まないうちに、川崎重工内でも当時を知る人が少なくなっていました。
東海汽船の新造船でも活用された、建造費の支援制度「共有建造制度」を持つJRTT鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）は、今回の新造について「技術が継承された意義は大きい」と話します。その建造費は51億円でしたが、今回はジェットフォイルの有用性を認めた東京都が、建造費の45％を支援したからこそ実現にこぎつけたと振り返ります。
しかし12月現在で、2隻目、3隻目という動きには至っていないといいます。
セブンアイランド結の就航後、新潟の佐渡汽船がジェットフォイルの新造を計画していることを明らかにしましたが、新型コロナの影響もあり、共有建造制度の契約も遅れているようです。
続き
https://trafficnews.jp/post/102733
https://contents.trafficnews.jp/image/000/041/328/large_201209_jet_01.jpg 小さい頃、新潟の佐渡ヶ島旅行いったとき、ジェットフォイルのおけさとか乗ったけど
今もあるのかな？、懐かしい
あのとき泊まった旅館でPL学園の清原、桑田対池田高校の水野の対決みたようなきがする。 これエンジン音はんぱないんだよなぁ。
大島まで2,3時間くらいでいくので、すごく便利だが。 >>8
一度作ったら廃棄するまでは使い続けるし、離島とか細い需要で食ってるから更新出来ないんだろう。
結果、高くなって更新できないの悪循環。 エクラノプランが見たいです＞＜
乗りたくないけど。 昔の水中翼船とはタイプが違う
水中翼船の一種には違いないが もう一隻作ったやろ JRQのビートル
会社が違うけど ヨットのフォイル格好いいやん。
あんなやつ作ろう！ >>1-2
【『ジェットフォイル』が「従来の水中翼船」とどう違うのか？】
●違いは「ハイスピード」「高い安定性」「なめらかな航行」
ジェットフォイルは「全没翼型水中翼船」と呼ばれ
翼が全部水中に没する為､船体が傾いても復原力(揚力)に変化が生じない
復原力は､水中翼についているフラップを自動姿勢制御装置で
動かすことによって、適切にコントロールされる
つまり、従来型水中翼船が波浪中での動揺を避けられないのに対し
ジェットフォイルは波浪中でも動揺せず､安定した走行が可能になった
・艇走、離水、翼走
https://www.tokaikisen.co.jp/ourship/jetship/img/zu_jet.jpg
・水中翼と推進システム
http://www.khi.co.jp/corp/kjps/mini/images/1-02.gif
. 8月か9月、たまたま回されてきて乗ったのが
できたばかりのこれだった
キレイで快適だった いっそプロペラ推進で飛んだ方がエエんちゃうかｗ
ラジコンだとそういうのあるで >>21 2023年頃に復活、と言うニュースを3月に見たが・・
>>25 ジェットエンジン駆動ならソ連軍がカスピ海でテストしてた。夢で終わった「100ノット海軍」 ジェットフォイルより、カーフェリーで2時間掛けて佐渡ヶ島の爺さんのとこへ小さい頃は行ってたなぁ こういうの軍用で生き残りそうなのに。
海自の水中翼のミサイル艇は
なんでなくなっちゃったの？ 待ってました新型ジェット
この船のファンでした
良かった、技術が継承されて 佐渡島行くのに乗った。速いから、観光の時間をとるために絶対必要！早割使えばいいしね。楽しい良い思い出。 全くの新造ではなくて中古を改造して造るって話だったような気がする >>9
今の競技用ヨットって船体が完全に宙に浮くんだな。
知らなかったわ。 >>37
機関と推進用ウォータージェットが流用のはず >>33
だってライセンスフィー払わなきゃ建てらんないし 香港マカオを往復してるターボジェットはもっと大きい
作ってる所も違うのかな >>23
従来のって言われても、これ四半世紀の間なんらの変更も加えられてないのに
>>8
需要があっても日本国外への輸出は出来ないし、払うもの払わなきゃ建てられない
国内で開発した船じゃないから
>>37
主機関とウォータージェットはブラックボックスだから
作ろうにも国内じゃ未知の代物だから無理だ 前翼の形を工夫してクジラにぶつかっても鋭利な刃物で切り刻み衝撃を最小限に抑えて運行継続出来る様に工夫しろやー >>47
なんだ
ただのシッタカじゃん
ID:1BfT9tkn0 >>53
アホか、一般的に「従来の水中翼船」とは、かつて昭和の時代に
内海や近海の高速船を席巻した「半没翼型水中翼船」のことを指し
いわゆるジェットフォイルなどの「全没翼型水中翼船」と区別している
川重も東海汽船もそれに従い、「従来の」との表記を使用し
「半没翼型水中翼船」と「全没翼型水中翼船」の差異について説明している 軍艦では採用されないのか？
高速性能を生かして、ミサイル艇とかに使えそうやん。 >>55
川重のはもともと軍用として開発されたボーイング929がベース >>23
海水吸水口に魚吸い込まれたら魚どうなるの？ ガスタービンエンジン＝ジェットエンジン
そりゃ五月蝿いし燃費悪いしレスポンス悪いし >>57
クジラやシャチなどの大型海洋生物との衝突や
ゴミなどの吸い込みによる機関不良などは聞いたことがある
ジェットフォイルの給水口にはゴミ除けグリルが装着されているが
グリルの目の僅かな間を潜り抜けた異物が機関不良を起こす事もあるので
異物を排出できるように高圧空気によるブローダウン装置がつけられたり
給水口グリルの目を細かくしても全体の通過面積が減って
吸入抵抗が増えてしまわないような山形形状グリルを採用したりしている
https://itouyaryokan.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/DSC6278.jpg ジェットフォイルは引き波立てないから周囲の釣り船も安全でいいよ
東京湾の船はタンカーもジェットフォイルにしろ！ エンジン音がかっこいい
乗ってるとテンション上がる >>55
海上自衛隊にあったよミサイル艇1号型ってのが
イタリア海軍のをベースにしたもんだから波穏やかな地中海には良くても波の高い日本海では使い物にならんかった 外洋対応のジェットフォイル小型FRPステルス艇とか面白いかもしれんね。
魚雷より速く、機雷に反応せず、レーダーやソナーにも映りにくいとか。 翼が海面に出ちゃうと失速するから瀬戸内海みたいな平水域での運用が望ましい
あと、ビートルの航路みたいに冬は北風、夏は南東または南風でうまく波間を
縫っていけるようなところは波高3mくらいでも全速出せる >>54
一般民にはそんな違いはどうでも良い、解りやすい水中翼船でいいよ >>13
逆に元々米軍用のを民間転用したんじゃなかったっけ？ 高速船は何度か乗ったが定員9名のヘリ取るのが難題で
まだ青ヶ島に行った事がない 昔五島に行く時に乗ったことがあるが、浮いてるとは思わなかった 壱岐対馬行ったときのったなあ
今も運行してるんかな
ボーイング社のジェットエンジンが窓の外でキィーーンいうとったわ 空飛ぶ船っていうから、カスピ海の怪物・エクラノプランかと思ってたら、違ってた 20年7月に投入の新造船か…
あと半年待てば、JR九州が何台か手放したのにな。
釜山航路の航路廃止のやつ 海上自衛隊にも昔はジェットフォイルのミサイル艇があったけど
使い勝手が悪いらしく廃止されたな こういうの自衛隊や政府で輸送用として使えないのかね？ >>82
と、ここでまさかの
なっちゃんレナにまで話は遡る… >>79
製造技術の継承だから中古で代替えじゃダメなんだけどな 制御系はクラシックジャンボ時代のやつだろ？
デジタル化する金は無いだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
