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ソフトバンクとトヨタ自動車の共同出資会社であるモネ・テクノロジーズ（東京都千代田区）とパーソルキャリア（同）は22日、個人が通勤時間を活用して自分に興味を持つ企業とオンライン面談できるMaaS（統合型移動サービス）の実証プロジェクトを始める。専属ドライバーが運転するハイヤーに乗って通勤しながら、転職などキャリア形成を検討できるサービスの事業可能性を検証する。移動時間を活用した新サービスを構築し、MaaS市場の活性化などにつなげる。

実証プロジェクトの名称は「Showfar（ショーファー）」。キャリア形成に悩みを持ちながら、多忙で考える余裕がない人に対し、通勤時間を有効活用してキャリアの可能性を発見できる機会を提供する。

参加者は約２カ月の間に毎週１回、自宅から勤務先まで専属ドライバーが運転するハイヤーで通勤する。車内にはオンライン通話ができる端末を設置しており、毎回20分程度でパーソルキャリアのカウンセラーや個人に関心を持った企業と面談する。具体的には、１週目は自身の仕事経験を話すとカウンセラーが履歴書や職務経歴書の作成を代行する。２週目はカウンセラーとの面談を企業にライブ中継する。３―８週目には企業と１対１で面談し、企業から自身の評価などを聞ける。

個人は履歴書などを準備をしたり、企業に出向いて面談したりせずに自身の市場価値や可能性を把握できる。一方、企業は自社に来てほしい人材に直接アプローチできる。

参加者は関東近郊在住者を対象に2021年2月末まで募集する。抽選で30人程度を選び、無償でサービスを提供する。

モネ・テクノロジーズはMaaS市場の拡大に向けて、多様な交通手段をつなげて移動を快適にするだけでなく、移動時間における価値ある体験の提供も重要視している。19年３月にコンソーシアムを立ち上げ、多様な企業との共創により、そうした体験ができるサービスの構築を模索している。

ショーファーの狙いや提供価値を担当者に聞いた

「ショーファー」の狙いや提供価値について、パーソルキャリアやモネ・テクノロジーズの担当者に聞いた。（回答者はパーソルキャリアのデータ＆テクノロジーソリューション部に所属する桑原悠シニアエンジニアとモネ・テクノロジーズ事業企画部の手島康伸担当部長）

―ショーファーを実施する狙いを教えて下さい。
　桑原氏　（終身雇用制度の見直しや新型コロナウイルス感染拡大による将来の不透明感などを背景に）自分のキャリアを考える人が増えていますが、個人は履歴書や職務経歴書を準備して考える時間を設けづらい実態があります。そこで、（すでにある）通勤時間自体を変えられないかと考えました。また、企業から関心が届く（転職支援）サービスは多くありますが、テキストによる企業紹介が多いです。それでは自分がその企業に転職して活躍するシーンは想起しにくいと考えています。そのため、個人になるべく負担をかけず、企業と出会ってもらえるようなサービスを始められないかと思いました。

―モネ・テクノロジーズとしてはいかがですか。
　手島氏　我々はA地点からB地点への（快適な）移動だけでなく、その移動の間における価値ある体験も作っていきたいと考えています。ショーファーは、これまで何もしていなかった通勤時間を、キャリアを考える時間に変えるユニークなアイデアです。また、完全なプライベート空間を作り出すことを見据えたサービスで、それは自動運転（が実現する未来）にフィットします。そうした部分に共感しており、一緒にサービスを作りたいと思っています。

―コロナ禍に伴うリモートワークの普及は、通勤時間を減少させ、キャリアを考える時間の余裕を生み出したという指摘も聞かれます。その中であえて通勤時間を活用する理由は。
　桑原氏　コロナ禍でも完全リモートワークの実施は一部で、多くのビジネスパーソンは一週間に数回は出社しています。各種調査でも半数から７割（のビジネスパーソン）が出社しています。その中で、電車での通勤は不安を覚える時期でもあります。ショーファーは（車の中という）プライベートな空間を使ってそうした不安を払拭しつつ、（元々あった）時間を有効活用できます。

―オンライン面談はお昼休みに実施する選択肢などもあると思います。車の中で提供する価値はどこにありますか。
　桑原氏　個人的な情報を安心して話せる（車の中という）プライベート空間は価値になります。例えば、在宅勤務中の昼休みなどに行う場合、子どもの声や環境音が気になるかもしれません。また、朝の固定された通勤時間であれば、企業との日程調整も（昼休みより）行いやすいと考えています。

2020年12月22日
https://newswitch.jp/p/25168