トヨタが実用化を目指し進化した自動運転EV「eパレット」を本日15時にオンラインで発表！ [和三盆★]
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公式WEBサイトやYouTubeチャンネルでライブ配信を予定
トヨタは2018年1月に、自動車会社から人々の様々な移動を支えるモビリティ・カンパニーへの変革を宣言するとともに、その象徴として電動化、コネクティッド、自動運転技術を活用した「eパレット・コンセプト」を発表。
その後、2019年に開催された東京モーターショーでは、東京オリンピック・パラリンピック2020大会の選手村において、選手や関係者の移動をサポートする「東京2020仕様」を公開。実用化に向けた準備が着々と進められてきた。
オンラインによる発表は12月22日の15:00から行われ、トヨタの公式WEBサイトのほか、YouTubeでもライブ配信される予定だ。
https://youtu.be/sRGLss0DVS8
https://motor-fan.jp/images/articles/10017612/big_main10017612_20201216202438000000.jpg
https://motor-fan.jp/article/10017612 街中で邪魔扱いされる
事故ったら重大事故になりそう 車に未練がありながら車を買えない老害が必死２批判するんだろ マイカー維持費は車両本体を入れると月額5万から6万
これはいかに プリウスミサイルがブランド化してるからｗ ニューブランドの立ち上げか。
プリウスは終了だろ。 >>10
さっそくクルマがないと生存が危ぶまれる場所にしか住めない老害が湧いたw 未来にはコレがマイクロバス代わりでジジババを運ぶんだろ 老害ねらーも子供の頃は未来の車に夢見てたけど
人生が底辺で現実を見たら否定することでしか自尊神を保てないってさ 走行音付けろよ危ないから
エレクトリックパレードの無限ループで良いや
乗ってるやつ気が狂いそう >>10
そもそもこれどう見ても個人が買うものじゃないだろ
送迎マイクロバスとかの類だろうな >>21
いっそディズニーでラッピングしちゃう？
耳つければミッキーになりそう
まあ無理だろうが >>18
老害を生み出すのは老害だから、老害を若者が実力で排除しない限り老害が生まれ続けるって言うこと何時になったら日本の若者は理解するのだろうか？世界は老害を排除する為にIT化に突き進んだのに >>15
だろじゃなくてもう出さないんだって新しいモデルは 自動運転だから
街中に大量にばら撒くような使い方もできる。 こういうふうに５輪期待が冷めないから
一向に外国人入国規制再開ができないんだよね 空飛ぶ自動車は できそうなの？？ オリンピックで 出そうなの? これ、東京オリパラの会場内での、選手やコーチやスタッフの移動用バスだよ
トヨタ会館のショールームで見たわ >>26
架線不要だからトロリーバスではダメ
>>28
その可能性あるけど車に全周囲カメラ付けて証拠残るようにするだろ ホンダもだけどそのヘッドライト何なん？(´･ω･｀)
電気自動車だっせーってイメージを植え付けたいのか？ バス用途だけじゃなくて
レストランにしたり移動オフィスにしたり移動映画館にしたりするんだよね
電気自動車だと中が広く使えていいね もっとマシなデザインに出来なかったのかよホントダサいわ >>33
取り敢えず限定路線敷地内だろ、雑多な懸案事項少なく安心だろ、技術レベで。 >>48
どこにもトヨタの名前が無いが
ただの類似品か？ 社長がEV化に弱気な発言してるの見て幻滅したな
トップがこれじゃもう駄目だろ
もう日本の自動車産業はアメリカと中国に勝てん ド田舎でジジババ乗せて、病院や役場や郵便局を巡回するのには、良いんじゃね？
高齢者の免許を取り上げて、暴走事故を防ぐのに、有効そう でも冷静に考えると
自動運転の初期普及バージョンってこれだよな >>54
相変わらずアホな奴いるのな
あれは日本自動車工業会の会長としての発言な
各メーカーで意見を摺り合わせて出した自動車業界全体の意見
あと、EVに消極的なんじゃなくて10年という急速なスパンで強制的に移行をさせるのは無理が生じるということを言ってるだけだぞ >>1
自動運転で事故を起こした場合の責任はどうなるんだ
完全自動運転を実現！ただしハンドルに手を添えていつでも操作できるようにしてください、か？ >>59
モリゾー本人がインタビューで
興味ないし発言してるからな
そして量産も出来ないでいる >>1
人引っ掛けたらトヨタが賠償してくれるんですね。 その茨城の自動運転やってるルートはせめて白線と黄色線はカメラ視認しやすいように塗装し直しとけよ
たいして金かからんだろ >>64
平地で最高19km/hでしか走れない
よくある遊園地の敷地内を走ってる輸送車
自動車として走らないから >>1
イベント限定車か
オリンピック期間がおわれば忘れ去られるんだろうな 自動運転でネックなのは車体じゃないんだよ。
重要なのは、もし人にぶつかった時、事故った時に誰が責任を取り、補償するかという法律。
ここを確立しないと誰も乗らない。
たとえ事故る可能性が非常に低いとしてもだ。 >>66 >>69
つくばには、廃線した鉄道路線が自転車専用の「りんりんロード」として、そっくり舗装されて残ってる >>75
これは公道を走らないよ
人が走る程度の速度、自転車より遅い
遊園地などの敷地内をノロノロ遊覧するだけ
遊園地のアトラクションとおなじ
施設側の責任になる 未来型ウーバーみたいなとしての位置づけ
店舗ごと街にやってくるというコンセプトだからな >>48
バス停の前に車が停まってたらどうすんだろうね。 幅が狭くて高さがある様に見えるな。
強風台風だと倒れそうw 自動運転なら
キャンピングカー仕様にして
寝て起きたら目的地に着いてるようにしろよ >>90
市販というリースじゃない？
イベント用として >>48
この市街地のデータ化に外国が携わってないことを祈るばかり >>86
まぁ、赤字ローカル線廃線後のBRT用途だろね >>93
そりゃムリじゃね？
境町では、ソフトバンク株式会社の子会社であるBOLDLY株式会社及び株式会社マクニカの協力のもと、自動運転バスを3台導入し、生活路線バスとして定時・定路線での運行を2020年11月26日（木）から開始します 飯塚様の切なるご要望にようやく応える気になったか
高齢者が安心できる車はまだまだだがな >>59
アホはお前な
現実にトヨタはEV車の販売数が世界15位でまったくシェア取れないでいる
他国にできてることができてない。韓国にすら負けてる
未来の話じゃなくて既に競争は始まってるのに間に合いませんじゃ話にならないんだよ
屁理屈こねて負け惜しみしてないで現実見ろ ●電動化躊躇する日本に、韓国車がFCVやEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで速いため日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが出さないため欧州のＥＶを検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内ニーズはわかっているがトヨタは拡販に躊躇している
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の円高政策で潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが出回り海外どころか国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。中国では45万円のＥＶがバカ売れだ。
日本は、お使いクルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんてガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧州メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。
数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう >>97
燃料电池客车（燃料電池バス）や、燃料电池车（燃料電池車）や、燃料电池物流车（燃料電池トラック）
で検索して、現実見てみろよおまえ
今の中国人はもう
上海汽車商用車の小型バスSH6612A4FCEV（通称FCV80）
https://www.saicmaxus.com/fcv80.shtml
乗車定員：10-14人
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
航続距離：430キロ
最高出力: 134 hp | 100 kW | 136 PS
価格：130万元（2060.5万円）
国と地方の補助後の支払額：30万元（475.5万円）
に
こんなんで水素を入れて
http://iup.2ch-library.com/i/i021081477415874711247.png
走っとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
