【経済】九州新幹線で食品を産地直送 貨客混載の実証実験始まる 鹿児島-博多間が90分 [和三盆★]
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JR九州は23日、九州新幹線で荷物（食品）と乗客を一緒に運ぶ貨客混載事業の実証実験を始めた。九州新幹線で荷物を輸送するのは初めて。今後予定する佐川急便との実証実験を前に、駅での積み込み時間や輸送中に荷崩れしないかなどを確認したという。
実験は鹿児島中央発博多行きの「さくら」を使って行った。かつて車内販売の台車を置いていた約4平方メートルの余剰スペースを活用。朝採れたソラマメや人気の焼きたてパンなど計13品70キロを鹿児島から産地直送。そのまま博多駅構内のイベント会場で販売された。24日も実験を行う予定だ。
新幹線での貨客混載事業では、鹿児島中央と博多を約1時間半で結ぶ速達性を生かし、野菜や鮮魚などの生鮮食品を中心に需要を見込む。佐川急便との実証実験の開始時期は未定だ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNDR6VR4NDRTIPE001.html?iref=sp_new_news_list_n 博多じゃなくて大阪、できれば東京とは思うがその距離になると航空便の方が鮮度良さそうだな。
空気運んでる状態だから、インフラ維持になんか妙案があると良いのだろうけど。 トラックで鹿児島から博多まで運んでもせいぜい4時間ですやん 小口輸送向けで安さと早さがちょうどいい感じにしたいんやろね
宅配の特急便以下にすれば需要はあるでしょ >>2
同意
どうせやるなら野菜とか鶏肉、鮮魚はちょっと厳しいかもしれないけど、鹿児島から東京まで運んだ方がいいのではと思った いろんな交通機関が実験始めたよな
西武が秩父あたりの朝どれの農産物を当日池袋西武で売るとか
宮崎から高速バスリレーで農産物を新宿のアンテナショップで売るとか
JR東日本も新幹線使ってやってたな、新幹線貨物車でも作ればいい へ〜 やるもんだなぁ
以前から、鉄道利用は考えてたもんね
でも 九州なら、中国とか韓国人らが買いしめそうな企画かなぁ >>9
駅舎と、駅周りを上手く基地化も兼ねれば 長距離配送などの物流は かなり負担軽減にはなりそうなんだけどなぁ
なかなか難しいよね 車輌の構造やら、駅の物流基地化は 筑肥線が福岡市内廃止する前は糸島から行商のおばちゃんが乗り込んでた
かごっま弁のおばちゃんが博多駅で行商するのも悪くないな >>1
特急鮮魚貨物列車「とびうお」号っていう冷蔵車があってのう
築地の魚市場内にホームがあって鮮魚が運ばれたものじゃった…
●ブルートレイン並みに速かった鮮魚特急貨物列車『とびうお』号
長崎駅を22時に発車した「とびうお」は、夜のうちに唐津、博多などで
鮮魚を積み込み、翌朝7時過ぎに最大20両編成で下関（幡生）を発車。
山陽本線・東海道本線をブルートレイン並みのスピードで駆け抜け、
3日目の深夜1時に東京市場駅に滑り込みました。
築地市場は、元々鉄道による入荷を前提とした構造でした。
貨物列車から降ろされた水産物と青果物は、
ホームに隣接した仲卸売場で競りにかけられ、
買い手がつくと中央の買荷保管所からトラックで小売店へ出荷された。
入荷から出荷まで最短距離で行える、よく考えられた構造でした。
https://trafficnews.jp/post/80509/2
.
>>16
ある程度量があると荷重バランスを考えないとな、積めばいいというもんでもない >>1
もう車両1両ごと冷温対応の荷物車に改造して
大消費地の東京や大阪まで運べよ
幸い東京の新幹線大井車両基地には東京都中央卸売市場大田市場が
大阪の新幹線鳥飼基地には大阪府中央卸売市場が隣接している
東京駅や新大阪駅で乗客を降ろした後､そのまま車両基地に入庫して
隣接した中央卸売市場に少し線路を延長させて
かつての築地市場みたいに市場内ホームを増設すればよい
(大阪府中央卸売市場には在来線の引込線構造がある)
https://blog-imgs-31.fc2.com/s/e/n/senrohaichi/NM2008120101.gif
https://koedaka.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/19/w_osakafuchuooroshiurishijo04.jpg
. >>16
800系は2+2配置だから、鹿児島中央側1号車の片側を全て1人用座席へ取り替え、その横にパレット（鉄道。一般的にはロールボックスカート）を置く
800系1号車は身障者設備があるから、ドア幅も広い
そして800系は身障者設備が1号車と5号車の2か所にあるから、片側が使用できなくても問題ない
積めるのは、1.5×70kg×46人の4830kgまで（パレット重量含む） 西濃運輸がシェンカーと提携して、以前東海道新幹線で実証実験やってたけど
倒壊側の効果見込めずと判断されてダメだったけどな 貨物新幹線が実現できていれば、CO2削減でも効果があったのにね
運行をストで止めない仕組みが必要になっただろうが 貨物新幹線を実質終了させたのは、旅客増でなく源氏物語事件（新幹線ひかり号爆破未遂事件。時限爆弾テロ未遂事件） >>25
元々荷物を詰め込んでの運転は考慮されていないからな >>3
高いよ
今の宅配運賃に+1万円を付けてそれでも使うお客がいるか、いるわきゃない
そんな視点は全然ないコスト度外視の妄想ばっかだし >>25
意味ある輸送力にするなら、座席外せる車両か、貨物車ほしいところ。
コンテナ入れてホロつける台車とかあれば面白い。けど新幹線ホームから出す方法がないか。
バラの貨物でも量が増えると新幹線ホームから運び出すのは大変だな。
貨物専用ホームがいる。
そういう投資する前に、需要を探るというのもあるのかも。 >>30
そんな料金の取り方はしないよw物流MaaSの実証実験の一環だよ >>5
武雄温泉で未来永劫積み替えするのは大変なんで嫌です >>1
食品を運ぶ九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
食品を運ぶ九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>38
ミニ新幹線（車両）
フリーゲージトレイン
スーパー特急（車両）
好きなのを選べ 人より乗せて儲かるかってだけだな
あと積み込み要員とドライバーどっちが高いか問題か
ドライバー手積みの方がコストはかからんしねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
