【経済】トヨタ自動車の世界生産が11月として過去最多 前年同月比7%増で3ヶ月連続のプラス [凜★]
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共同通信（12/25 14:05）
https://this.kiji.is/715064038568165376
トヨタ自動車が25日発表した11月の世界生産は、前年同月比7.0％増の82万8066台だった。3カ月連続のプラスで、11月として過去最多となった。新型コロナウイルス流行による落ち込みを取り戻す動きが続いている。ただ、国内外で再び感染が拡大しており、先行きは不透明感を増している。
同時に発表した11月の世界販売は、1.8％増の85万2213台。3カ月連続で増加し、11月として過去最多だった。 トヨタはディスプレイオーディオが最初から付いてるのが良いな
他社だと要らないナビ買わされて25万とか払わされる バス旅行が難しくなったお年寄りがマイカー旅行に切り替える需要もあるかもね？
自動車と住宅は長期低迷に入ると思ってたけど...コロナでマイカー通勤や旅行に目が向いたのかな？
知り合いのディーラーもコロナの後、最後だからと大きめの車に買い替える高齢者が増えたと言っていたし...
私は小さい車に変えようと思ってるけど...（旅行行かなくなったし） ハイエースにするかハイラックスにするかで悩み中(*´ω｀*) 国内生産を増やせよ(´・ω・｀)
スケールメリットでもっと買いやすい価格帯にしろ！ トヨタマジックしただけで
実際の販売実数ではないのに・・・w 世界で車売れてるってんなら、コロナもう終わりなんだろ むしろコロナでマイカー需要が高まってんじゃね
公共交通機関やシェアカーは危険だから >>16
それね
完成車はモータープールに留置してある トヨタホームとか織機とか
トヨタグループに
買わせれば楽勝だよなwww 中国は日本の自動車業界を潰したがってるからEVEV言ってる
自動車製造から撤退したイギリスもどう転んでもダメージないからEV叫んでるし 前月比じゃなくて前年比か
それは凄いが売れた数ではなくて生産した台数か
avexが好んだ出荷枚数を思い出した 期間工を使い捨てにしないでちゃんと４０代も５０代も雇えよ
トヨタ期間工出身のホームレスはかなりいると思うぞ 色々ひどい話だなあ
そろそろトヨタを独占禁止法違反で調査した方がいいよね トヨタ「日本に飢えるほどの貧困はない」
=>
少子化と格差で国の存亡の危機にｗ せっかく中国が頑張って内需拡大しても人民が買うのがトヨタ車じゃおもしろくないよね なんだこりゃ
売れまくっとるな
これはコロナのおかげなのか？
ヨタほくほくじゃん みんな金持ってるな
新車なんか買う金ねーわ
10年落ちの中古車買って喜んでるのに トヨタ車と言っても、中味はスバルとかダイハツとか、エンジンはYAMAHAが作ってるとかで、トヨタ純正のクルマってあるのか？ >>40
鉄鉱石から採取して鉄を作り出し〜
って言ってるのと同じかもしれんよ にわかには信じられない情報だ
だいたい盛って話してるに決まっているので
実際には横ばいか微減くらいだろう 日本の発表なんか信じられるかどうせ捏造じゃないのけ よくEVと液晶テレビを同じに例えるけど確かに簡単になるのは同じだが日本の液晶テレビと日本のEVが違うのは日本の液晶テレビは世界で早くからシェア取って大手家電はもちろんパイオニアとかテレビ弱いところまで売れてたんだよね
それが後追いの低価格海外勢にやられるわけだがトヨタはその失敗を見てるから一気にEVでシェアを取りに行かない
出来るだけ遅らせて後出しをやる気だから
実際ガソリン車なんかもホンダとかを見て後出しをやって勝つのがトヨタ
今も海外がEVで小さなシェアを競ってる間に中国とか大市場でシェア伸ばしてるのがトヨタ
今回の急回復も中国市場の力は大きいし
トヨタならEVも後出しで勝てるから今は急いでないだけなんだよね >>42
中国で日本車が売れまくっている
トヨタは中国で１０ヶ月連続で毎月過去最高の販売台数を更新中 >>46
その利益って、日本に持ってこれるの？トヨタは >>45
> 日本の液晶テレビは世界で早くからシェア取って大手家電はもちろんパイオニアとかテレビ弱いところまで売れてたんだよね
導入期には日本は小さい市場で高シェアだったけど飛翔期に入った途端にサムスン、LGが薄型パネル工場に大規模投資して
数年で日本は追いつけない位置に転落してそのまま終わった
EVでは薄型パネルがリチウム電池に変わっているだけで、韓国は同じ勝ちパターンで一気にリチウム電池に大規模投資して
世界中の自動車会社の契約を取ってしまった、今から日本が参入してもどうにもならん >>48
EVの本命は全固体ですよ
今のリチウムのままならEV時代は来ない
あともうパネル事業で儲かる時代は終わってます 中国のEV補助金が終わるとかで
一斉にハイブリッドに舵を切ってるよ。
トヨタから一世代前のTHSを
導入するところもあるみたい。 >>49
> EVの本命は全固体ですよ
薄型テレビの本命は有機ELですよ
ソニーは数年後に有機ELテレビを大量生産します
まず最初にこの小型テレビを発売します
https://www.sony.jp/oel/products/XEL-1/feature_2.html
あれから13年経つが本命の有機EL(自発光)テレビは未だに本命になってない >>51
中国の補助延長になってなかったっけ？
まあ中国はHVも暫く延命したからトヨタには美味しい市場 >>49
韓国と日本の薄型パネル戦争
シャープ 遅れて堺に大規模パネル工場を建設→爆死経営破綻身売り
パナソニック遅れて尼崎にプラズマ工場建設→爆死経営危機で銀行管理
ソニー液晶投資はせずに有機ELで勝負→有機ELは完成せず、パネル生産から撤退 EVとHVは都市ガスとプロパンガスに似た棲み分けになっていくんだと思う
自然が厳しくて不便なところに住んでる人は高いHVに乗る >>52
自分は有機ELなんか寿命短いから本命とは思ってなかったが今も有機ELは消えてないからね
あと有機ELは本命じゃないのに力入れてるメーカーはアホだって言いたいの？ >>6
買い手が付くまで港近くの駐車場に止めてるからな
3か月経って塩錆びだらけ >>55
停電考えりゃ完全EV社会は危険と分かるよね
実際中国も完全EVは先延ばしにしてる感じだし >>56
有機ELも自発光ではない物をLGが量産して勝利者となった
「この技術はスキップして次の技術で勝負」
なんてご都合では勝てないんだろうね
あと最早日本には後発参入の優位性などなくなっていることを
示してくれたのがパネル戦争の教訓
昭和の1ドル250円時代ではないのだから後発参入で低コスト高品質で
一気に巻き返すのは不可能 >>58
停電したらガソリンスタンドも止まって給油ができない
災害のたびに見てる光景だろ >>59
韓国のパネル事業も今じゃ不採算部門なんだけど… ソニーはコストや歩留まりを無視して赤字で有機ELの製品を販売して
すぐにも本命の有機ELの時代がくるようなメッセージを発信していたけど
https://www.sony.jp/products/Consumer/PEG/PEG-VZ90/images/parts_2.jpg
https://www.sony.jp/oel/images/mainimage.jpg
それは液晶に出遅れて負けるの糊塗するための情報操作だったんだよね
トヨタの全固体電池のEVの発売もソニーと似たような事情だと思うわ >>40
トヨタは車作るのいつでもやめるつもりだと思う
今は自動車という商材を扱う金融屋なだけで
テスラを自動車メーカーじゃないというけど
トヨタも本質はメーカーじゃないのかもしれないな
なんせ今の社長と副社長がトヨタで最初に
手掛けた仕事がコンビニに中古車の検索端末を
設置することだったからなw >>1
生産数？
販売数は？w
世界順位で４位か５位のトヨタが
リコールされないようにしないと >>63
韓国メーカーは中国勢にやられたから液晶から有機ELにシフトするんでしょ？
今更液晶価格上がってもw >>65
将来は、OEMでクルマを売る商社みたいになるのかね。 >>67
黒字で撤退戦ができるなんて最高ではないか トヨタの収益構造
米国 売り上げ10.6兆円 利益1060億円
日本 売り上げ9.5兆円 利益9500億円
悪い言い方をすれば日本人を食い物にして
海外で安売りしてるビジネスモデルだから
日本国内にEVが入ってくると収支モデルが壊れる >>72
国産車って価格と内装や性能が釣り合わんよな。
独仏の300万くらいのと、国産の450万くらいの内装が大体同じ。
国産は、欧州仕様から部品抜きまくってるし嫌だわ。
ゴム部品と配線劣化が少ないってだけ。7年買い替えなら欧州車でいいわ。 >>71
それも災害の風物詩だけど手動ポンプで1時間に数台しか給油できないので
休業してるのと同じなんだよね >>74
昔から欧州製はゴムが弱点だからね
戦争中は日本の潜水艦にゴムを積んでドイツまで運んだこともあるくらいだし めんどくさいからトヨタでいいわ
他のとこ選ぶとトラブル怖い トヨタなんて好きでもなんでもないんだが
選ぼうとするとトヨタになっちまう。
種類が多いせいか、よく需要を研究してるせいか。 世界中の大衆モデルEVが日本に入ってくるだろうから
トヨタも日本人を養分にして楽して儲けることはできなくなるだろうね >>72
日本の利益多いのって国内販売だけじゃなくて輸出分が入ってるからじゃない？ タイではトヨタが圧倒的。途上国が成長するほどトヨタが売れる。 >>40
ヤマハのエンジンなんて今あるのか？以前有報ちょっと見たらそんなの少ししかないと思うんだが。 >>81
そっちの切り口から見ても円安誘導によるソーシャルダンピングで
日本全体の労賃を切り下げてるという大迷惑だからなぁ >>85
輸出産業は外貨稼いでるんだから円高圧力だろ
トヨタ一社で円安誘導とかどんな陰謀論だよww >>66-73
2019年の世界販売台数
VW 1098万台 +1.3％
トヨタ 1074万台 +1.4%
ルノー日産三菱自 1015万台 -5.6％
GM 722万台 -7.9％
現代自動車 719万台 -2.8％
2020年上半期の販売台数は
1位 トヨタ
2位 VW
下期の販売台数は独り勝ちが続いてるんでこのまま世界1位はまちがいない 世界的に売れてないのに生産とか後々困るでしょね
大丈夫か？
売れてるのは中古車な 世界的にバカ売れなんよ
在庫がなくて作ったら作っただけすぐに売れてしまう
とくに中国で伸びが凄い
11月の中国販売
トヨタ 17万7700台 16.7%増
ホンダ 17万1308台 22.1%増
日産 15万6319台 5.2%増
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1-11月の中国販売
トヨタ 161万5800台 10.3%増
ホンダ 141万8124台 0.5%増
日産 128万7821台 6.6%減
アメリカでも販売台数2位、レクサスは高級車部門1位
欧州でもトヨタレクサスでシェア6.1％に上昇
売上的にはトヨタ１強だよ 自動車業界で最も大事な数字は販売台数
コロナの影響などなかった
日本でも独り勝ちだ
期間工募集してるぞ
未経験の女性でも年収総額500万円以上
2年11ヶ月でだれでも1000万円貯金できる
いってこい！！ 中国市場
11月販売 277万台 ※前月比+19.7万台
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ガソリン車 257万台 ※同+15.7万台
新エネ車 20万台 ※同+4万台
＞EV 16.7万台 ※同+3.4万台
＞PHV 3.3万台 ※同+0.6万台
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1-11月の中国新車販売 2237万2000台
1-11月の新エネ車の販売 109万台
ちなみに中国全体はこんな感じ
世界最大の自動車市場
2030年には年間4000万台を超える（北米＋EUに匹敵）
クルマはとにかく中国市場が大事だ コロナで金の使い道が減ったから車でも買い換えてるのだろう >>86
安倍が円高を是正するーって叫んでたじゃん
トランプが日本の為替操作を止めさせる→安倍兵器爆買いします→トランプ円安許すわ トヨタはアメリカで売れなくなってきたから中国に逃げた >>3
今や日本のシェアなんて大した事ないのでは?
支那で売れ行きが好調だからだろ >>96
そんなので円安に誘導できるわけないだろww
為替は自国だけでなく主要国の金融政策に影響されるし、実際に中央銀行が本気で介入しても操作できるとは限らないくらい規模がでかいんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
