【電気自動車】豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられる？ ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★5 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609017643/
記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。
上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０〜６０代の男女計４人が病院に搬送された。
ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。
ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。
災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。
ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。
前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。 >>190
積雪量予想して自動で出入り口閉鎖するぐらいはAiで出来てほしいよな >>77
EVじゃなくてハイブリッド車で良いよ。
世界の多くの国の政府もそう言ってるしね。 まあでもこーやって失敗してそれを解決して進歩してきたのもあるしな
今後のEVでこの問題をどーするかだな 中緯度以上の地域は暖房用の熱源が欠かせない
低緯度の地域は夏場のバッテリー劣化が激しい
エンジンを積まない純粋なEVでやっていける国はないよ・・ ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がFCVやEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで速いため日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内ニーズはわかっているがトヨタは拡販に躊躇している
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の円高政策で潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが出回り海外どころか国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧州メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう。
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。
数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう 耐られるも何もこの前の関越見て危機感持たないのがおかしいレベル >>191
>車はカーシェアリングで公共交通機関化する。これでEVも問題ない。
おまえ免許ないのか？ 寒いとバッテリーの性能も落ちる、雪国にEVはいらない >>120
ガソリンを信望する昭和の爺は、５Gによる高速大容量通信ですべての車、スマートホン、交通情報、気象情報、災害情報、
発電施設がすべて繋がって効率良い交通システムが実現されるセンサーネットワーク社会を想像できないんだろうな
こういう老害を黙らせないと日本は失われた３０年が失われた５０年になってしまう まあいざとなったら連結して外部電源で動かすくらいのギミックがあればな。でもそれ電車だけどなｗ 僻地の人は内燃機関で暮らし続けてください
適材適所とかいうやつです >>188
ガスタービン電源車で灯油大量に燃やして
ガンガン発電して、カーボンニュートラルww >>197
その計算結果を見せてみろよー
（笑）
おまえの妄想は要らない >>183
現実的になろうよ
走行用バッテリー各社共通くらいやらないと無理だわ 電源車とか呼んでも何台も充電できないだろw
その電源車もバッテリー切れて遭難するぞ >>212
現実的選択はどう考えてもハイブリッドだよな。
電気オンリーはまだまだ無理だよな。 １０年もすれば天気予報の精度も上がるだろう。
こんなアホな事態は起きなくなるw
それでも心配なら屋根つけたらいい、排気ガス出ないんだからwww >>220
逆に考えるとそれ全部いらねえのなｗ バブル期のほうが今よりはるかにうまくやっていたからさｗ やっぱ産経かよ
何で右翼ってEVがそんなに嫌いなんだ？日本だけアホみたいに反抗しても仕方ないだろ >>199
EV化は社会的な需要があって進めている事業ではない。日本が欧米中の市場と風潮に乗り遅れないためのいわば外交政策だ。
だから、要不要ではなくいかにEVを取り入れていくか、それに合わせて国民がいかに生活様式を改められるかということを考えなければならない。 高速道路でも何処かで電気を供給してる
ならばそれを利用して、豪雪時に使用しようと考える
それだけ
すぐに解決できるだろ >>61
10年10万キロw
まだこんな情弱いたんだな
ええカモだね君 そもそも高速道路ってバチクソ照明してるんだから、そこらで電源とれるんじゃないの？ 車なくても住める公共交通機関バッチリの東京で今起きている事、
地下鉄クラスター
東京が陥落しても大丈夫なのは地方が存在して尚且つ食料も供給しているから
東京は地方、地方出身者の方々によって各所で守られている事は事実 ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がFCVやEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで速いため日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内ニーズはわかっているがトヨタは拡販に躊躇している
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の円高政策で潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが出回り海外どころか国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧州メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。
数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう イギリスは35年からHVも廃止しようとしてんだろアホだろアイツら >>210
積雪量については平方メートルあたり何cmなのかと言うレベルで20年も前にウエザーステーションがシステム確立させて既に運用しているけど。なんで？ 極論バカが飛び付いて発狂する三大経済ネタ
EV
人工知能
デジカメ ケーブルでつなげば曳航できるだろ
あるいは原付のエンジンを流用して50ccの発電機とガソリン5Lを床下かトランクに搭載するかだな。
それで30キロなら出せる的な。ソ連の原潜的な発想だがw >>233
ガソリン車を独占できれば日本だけ勝ち組になれるチャンスと考えるのが正しいだろ >>227
基幹部品なのに一番共通化が遅れてるんだよな
だから今はまだ変なメーカーの買うとえらい目に遭う >>234
何分けのわからないこと言っているんだ ?
病院で、お薬貰ってこい >>230
>１０年もすれば天気予報の精度も上がるだろう。
それはギャグで言ってるのかｗ >>82
立ち往生したときのEV車のリスクの話なんだけど、分かるかな？ >>212
欧米中がその方向ならいいんじゃないかな。
間違っても日本が先陣を切ってやるべきではない。 >>2
何があったか知らないが次スレまで追っかけてくる奴は初めて見た。 >>228
＞電源車とか呼んでも何台も充電できないだろw
＞その電源車もバッテリー切れて遭難するぞ
本当にそれだよな。
電源車電源車言って奴はアホなのかいな(笑) >>224
ハイエースあるあるの距離自慢で
載せ替え無しで一回り（100万キロ）
って結構居たね
俺のは32万キロで手放した時に
慣らしが終わった感じなのに売るんだって
笑われた >>220
5Gすらまだ普及してねーのにやたら得意気なのって何なの？ 中国は今停電を経験し、EV依存のリスクに気づいたことと思う 3連ペダル付き発電機で、サッサーっと漕いでもらい充電、暑くなったら雪でも食ってもらうｗ 全車ピュアEV時代になっても
電源車のジェネの動力ってきっと石油・LPGか液体水素だろうな >>237
14万キロ辺りがエンジンが白煙吹いたりミッションが凝れたりして廃車やな 菅さん、頼れるのは政府だけだ
携帯値下げよりもむしろ車関連の費用を下げさせてくれ
いまの日本で車を持つことはおろか
30万円近い運転免許取得費用が賄える日本人がどれだけいると思ってるんだ？
政府のチカラで日本人であれば無条件で運転免許が持て
新車でも新社会人の半年分の給料にあたる50万円程度で購入できる
開かれた日本にしてくれ 欧州でこういう事態をあんまり心配してないのは
石油燃焼式暖房が今でもオプションであるから
空冷式内燃機関が主流だった時代は純正採用されてたし >>256
なんで電源車もEVって勝手に決めつけてるの？ 自宅に充電設備導入できて都内だけ乗るならいいんじゃないの
それ以外は現実的じゃない 道路公団の頃は 除雪も便所掃除もきっちりしてたんだけど >>244
ＥＵの離脱といいイギリスは基本アホになった >>260
ごめん、正直使ったことはないです。
実用上でやっぱり不便がある？ 1箇所に集中して立ち往生してるならケーブルリール引っ張ってコンセントつないだら終わりだよ
ガソリンのポリタンハンドキャリーして給油して回るより楽やん あの渋滞に巻き込まれたEV乗りがなんぞ言ってくれれば良いんだが、そんな奴はここには居らんということか。 >>268
そこはガソリンなんだ(笑)
ま、仮にガソリン車だとしても何百台ものクルマに充電とかどうやるのかね？ ガソリンスタンドがなくなるまでは
ガソリン車の新車を売らないなら中古車にでも乗ろうと思うの
https://i.imgur.com/67y5eul.jpg 完全EV化後の電力は、余ったガソリンで火力発電すればいい！おれあたまいいな！ >>254
> 欧米中がその方向ならいいんじゃないかな。
ごめん欧米なかって何？ >>252
プロボックスEV に乗る社畜さんは八甲田山精神で強行しないといけないんだよ 屋根にソーラーパネル付けておけば
充電しなくてもいいんでしょ(´･ω･`) やっぱ常温常圧で取扱い出来てどんな形の容器にも入るエネルギー源って便利だよなあ >>229
電池の性能が現在よりも飛躍的に良くならないとEVは実用に耐えないな
HVが現実的なんだがHVに出遅れた欧州や中国がゴリ押しして来てるな。
>>234
日本が高性能のEVを作り出したら欧州や中国はEV化政策を打ち切るな。 >>265
まず、欧米はEV化に進んでいない
欧州はEVでは無く、水素に舵を切り替えた。
アメリカでEV化、水素化しているのはカリフォルニアだけで、大半の米国の他の州はガソリン上等
中国のEV化は50%であって、残りの50%はHV と言う方針建てているし、まず日本の高価なEVなんて゜買わない。
少しは世界の動きを調べろ どうせで電線走ってるんだし、道路わきに大量のコンセントを設置しておくとかw
各自延長ケーブル刺したら快適渋滞生活 ていうか新興国はテクがないんでハイブリッド作れないんだよね。あとエンジンの技術もショボい。
車先進国に勝とうとおもったら完全EVしかない。でも電池のテクがショボいので勝てないんだけどねｗ
そして新技術オタは新コロナで死にかけているわけです。自業自得だなｗ >>268
将来はみんな電気自動車なんだろうし
電源車も車 >>230
そういって鳴り物入りした
ひまわり8号で、この結果ですよ？
気象変動はあるのだし
向こう30年で、どの程度進歩できるか？
ですよ >>272
イギリスはまたすぐに方針転換するよw
あいつら、いつもフラフラしているからw >>291
電源車が船だったら変だし、電源車はどう転んでも車だな。 EV化EV化ってさ、ディーゼル詐欺でコケた欧州メーカーと、
内燃機関の開発で絶対に日米欧へ追いつけないチャイナの、
プロパガンダなんじゃねーの？ >>280
もう絶対に叩かれるんだろうけど、民度云々を抜きにすれば技術的には中国は日本より遥かに先進国だからな。
将来的にもそうだとは言わないが。 座んじゃねぇーよー、弔電導のつまみ持って来こーよー >>273
> ごめん、正直使ったことはないです。
使ったこともないから
↓こんな荒唐無稽の事が書けるんだよな
>車はカーシェアリングで公共交通機関化する。これでEVも問題ない。 >>293
日本の潜水艦もHVなんだよ
電池の性能が良ければEVだけでいいんだが。 ガソリンでタービンを回して発電して
その電気で車走らせたらいいんでしょ(´･ω･`) 【ぼくらの国会・第78回】
青山繁晴チャンネル・ぼくらの国会
ニュースの尻尾「脱炭素社会・全て電気自動車で良いのか？−トヨタ自動車社長の問題提起」
https://www.youtube.com/watch?v=cLQf5LBtObs 電気自動車ww
霞ヶ関の連中が考えた実現性ゼロの世界。
とりあえず、自民党には絶対投票しちゃいけないね。
立憲民主に？
ごめん、立憲民主、共産は論外。
だれかまともな政治家居ないの？ >>285
本当、この話は経済戦争の産物だよな
世界は腹黒いということをそろそろ理解しないと >>264
タクシーやトラックがその程度で白煙吹いてるか？ 鉄道の歴史を見ると、未だに大陸とか僻地は
電化されておらず、ディーゼルエンジン気動車が
走っているだろう
つまりそういうことだよ
100%EV化なんて不可能なんだよ
都会はEV化が進むが、内燃機関は無くならない
EV利権詐欺氏の戯言にだまされんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
