危険なバス停、３６道府県で７３００か所超…８か所で人身事故 [紅まどんな★]
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横断歩道や交差点のそばにある危険なバス停が、３６道府県で計７３２５か所にのぼることが、国土交通省の調べでわかった。停車したバスが要因となった人身事故が、静岡、埼玉、広島、滋賀の４県の８か所で起きていたことも判明。危険なバス停での人身事故の状況が初めて明らかになった。同省は安全対策を急ぐとともに、今後、残る１１都府県分を公表する。
国交省は全国約４０万のバス停について、危険度が高い順に（Ａ）横断歩道にバスの車体がかかるか、過去３年で停車中のバスに起因する人身事故が発生（Ｂ）横断歩道の前後５メートルの範囲か、交差点に車体がかかる（Ｃ）交差点の前後５メートルの範囲に車体がかかる――などの基準で３ランクに分類する調査を実施している。
１０月３０日に６県７８０か所のバス停名や所在地などをまとめたリストを初公表。今月に入り、新たに３０道府県の６５４５か所のリストを各運輸支局のホームページなどで順次、公表した。
３６道府県の危険なバス停の内訳は発表時点で、Ａが１７％の１２２８か所、Ｂが５６％の４１１６か所、Ｃが２７％の１９８１か所だった。
人身事故が起き、Ａランクに分類されたバス停は、静岡県３か所、広島県３か所、埼玉県１か所、滋賀県１か所だった。読売新聞の取材では、２０１６年以降に少なくとも６人が重軽傷を負っていた。
続き
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201228-OYT1T50117/ >静岡県３か所、広島県３か所、埼玉県１か所、滋賀県１か所だった。
ただのキ千ガイ総数ランキングじゃんｗ 危険なバス停って言うからバス待ちしてる人が危険な目に遭うのかと思った バス停に違法駐車して乗合自動車の運行を妨害しているアホ一般車両を強制的に排除できないか？
そのせいでほぼ毎日遅延が発生する
バスが遅延すると乗り継ぎたいお客はバスから飛び出して安全確認などするはずもなく道路を横断する
「乗降中」と点灯しているバスの横を
まったく注意する事なく漫然と追い越す奴と接触したり衝突したりして事故に至る
なぜ行政は動かないのか？
税金という金づるが一人また一人と消えていくんやで？ バス停は国交省の承認が無いと作れないし移動もできない
それなのに随分と他人事だな バス停から5?位離れた信号付き横断歩道に行かず、
バス降りたところで道路渡ろうとするのをどこまでよけるか迷う >>2
というよりもバスの便数が他の県よりも多くて
バス利用が便利な県ばかりだな バス停を道のド真ん中に置いてあるイタズラ見たことあるわ バス通勤・通学の間に、穂積陳重先生の法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう 対面通行のバス停が迷惑
しかも横断歩道が無いのに平気で横断しようとする老害もいてかなり迷惑 停止中のバスを追い越すときは徐行すればいいだけじゃんか。
バスだけでないけど、自車側に障害物があるのに
対向車が来てても関係なく追い越しかける車が多すぎ。
大抵、年寄りかおばさん。 最近、大分県行ってきたんだが、電車もそれほど走って無いし、
バス待ちが１時間超えることもザラ。時刻表見てないと移動困難
いつもは地下鉄や電車の時刻表なんて、見て無いし、５分も待てば来る バスなんて車も所有できない貧乏人かジジババが乗る最下層の乗り物だろ うちの近所のバス停、
交番のそばにあって横断歩道もあるんだけど
交番の前で堂々と横断歩道踏んで停まるよ。
時刻表の看板には「横断歩道を避けて停まります」とは書いてるけど
ほとんど横断歩道踏んで停まってるよ。
おまわりさん交番からいちいち見てないんだね。
窓のブラインドも目隠しみたいに下ろしてあるし。 市電の電停もたいがいやな。初めてだと恐怖を感じるが、地元の人は平気な顔して利用しているのが不思議。 ブラインドカーブの手前にバス停置くのもやめてほしい
対向車見えてないのにバスを追い越そうして出会い頭に衝突しそうになる >>22
文句を言うとバス停を廃止されるから、住民が警察へ抗議するし、、下手すると僻地に栄転やし
本来はバス停分のスペースを用意すべきなんだけどね 地元には4車線道路で100m程度の短い区間の信号機と信号機の間にバス停あるから
初見殺しになってて危ないとこがある
バス停は迷惑 バス会社に勤務する者としては、よくもまぁこんな必要悪を記事にするねぇ、と思うよ。
だったらそのバス停止めるわ、って業界全体でバンザイしたらどんだけ記者があちこちから恨まれる事か。
試してみたいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
