【天神ビッグバン】新天町商店街を再開発。建物を高層化し、パルコとの一体開発も。福岡市 [記憶たどり。★]
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創業から75年を迎える福岡市・天神の新天町商店街が、都心部の建て替え促進事業「天神ビッグバン」を活用し、再開発に乗り出す。
建物を高層化した上で低層階に商店街の店舗が入る構想を軸に関係者らで協議を進めており、隣接する商業施設「福岡パルコ」との
一体開発も検討。2022年度中の基本計画策定を目標としており、天神ビッグバンの最後の大型案件になるとみられる。
実現すれば、戦後の焼け野原で産声を上げた商都・福岡の老舗商店街が大きく姿を変えることになりそうだ。
複数の関係者によると、商店街は5年前から再開発の勉強会を毎月開催。慎重に検討を進め、基本構想を取りまとめた。
既に再開発案の公募で工事業者も選定。今後、業者と連携しながら地権者や市が街づくりの基本方針を取りまとめる。
構想では、現在の商店街を形成する3〜5階建ての建物を高層化。建て替え後も営業の継続を希望する店舗には1、2階など
低層階に入ってもらう。西鉄福岡（天神）駅など周辺ビルと空中回廊で結んだり、商店街内を通る市道を屋外型のにぎわい空間に
したりする案も浮上している。
市が進める天神ビッグバンでは、「天神明治通り地区」の建物の高さ上限が新天町を含む渡辺通りを挟んで西側は
現在の約76メートルから約115メートルまで緩和される。仮に上限まで高層化した場合、地上26階建て相当の建物の建築が可能になる。
新天町の再開発を巡っては、1992年に新天町商店街商業協同組合が商店街に代わる複合商業施設を建設する構想を
発表するなどこれまでに数回、案が浮上。しかし、資金面や地権者の調整などで難航し、いずれも実現していない。
一方、今回の構想には地場の銀行や西日本鉄道も参画。さらに、天神ビッグバンの優遇措置期限が昨年、2024年末から
26年末まで延長されたことを受け、商店街には「再開発のまたとないチャンス」（関係者）との受け止めが広がっているという。
同組合の楢崎慶司理事長は、西日本新聞の取材に対し「まだ何も決まっていない」と話した。
【新天町商店街】
闇市が横行した終戦間もないころの天神町（当時）を正常化しようと、西日本新聞社が博多商人に呼び掛け、1946年10月に開業した。
50年には西日本初のアーケードが完成。55年には全国の商店街で初となる各店共通の商品券を発売するなど先進的な取り組みも行ってきた。
東西約140メートル、南北約60メートルの範囲に約100店舗が連なる。壁面にはからくり時計が設置されており、人気スポットとなっている。
新天町の地図
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/794748/large_IP201231JAA000355000.jpg 日本全国では東京一極集中
地方では中核都市一極集中
どこかに成長都市を作って置かないと
経済が死ぬからかな？ あの鄙びた昭和感が好きなんだが、さすがにもう無理なんだろうな 何も決まってない事を記事にする。
さすが、妄想新聞。 新天町倶楽部まで閉店すると、もう天神で飯食うところがなくなるわ。 天神で最もバリアフリーなのに。
馬鹿なの？
>>5
うまくて安い店は天神ではあの店しかないもんね。 >>1
もともと行政の街だった天神が商業の街に
なったきっかけか 空港すぐ近くにあるのに
高さ制限緩和してどうするんだよ。 >>5
もう２０年は行ってないな…
あの山本太郎の巨大な絵はどうするのかな？
もしかして壁画だったかな？ いいなあ新興都市は、うちら姫路市は高層ビルを建てたくても姫路城のお陰で禁止されている。
本来ならスカイスクレーパーに囲まれた大都会になってたはずなのに。 >>9
福岡市役所の避雷針を避けて飛行機飛んでる訳じゃないよね？福岡は国家戦略特区です
NTTコム天神ビルの電波塔を避けて飛行機飛んでる訳じゃないよね？福岡は国家戦略特区です
という理屈で押し通したからなぁ >>14
行く度に、オムライス作る人の手捌きに見入っちゃうよね。 福岡にPARCO出来たん？
俺福岡にはPARCOがないの知識で止まってるわ。80年代w 新天町自体あまり行かないけど
INDOと新天町倶楽部には残ってほしいなぁ このタイプの再開発って成功した試しがない。
歩いてて楽しい街にするのが一番良いのに、日本の再開発は街を殺すものばかり。 新天町はまだ人通りあるけど川端通り商店街は閑散としてるもんなあ
外国人や県外からの来訪者が多いキャナルシティへは上の通路使うから川端通は素通りだし
パルコは旧岩田屋の建物使ってるから狭いし階段も急
あの建物自体を建て替えなきゃ駄目しょ
インキューブを作る時に一緒に何とかすればよかったのに また大きな工事になりそうだな。あの辺歩くの好きなんだがな
ジュンク堂も小さくなったし、しばらく天神に魅力がなくなるな 高層？ 妄想？
まるで天神様が 高いとこほどバカは登りたがる。を地でいくような誤解を受ける
少し失礼な記事かも？
ちょっと天神様が 下を見下ろすようなイジ汚い性格。だと、誤解されてしまいませんか？ これから不動産市況微妙な感じがするけど、福岡やり過ぎじゃないか？
県民でも不安を感じる >>39
容積率の関係で今たてかえないと今後は逆にビルが小さくなるという問題があって >>39
今やらないと博多一極集中が進むという危機感
があるんだろう >>42
博多に一極集中なんてないだろｗ
駅ビル以外はビジネス街
買い回りとかできる所は限られている この際、福岡は古代からの貿易、商人の街博多と黒田藩武家の街福岡の
ツインシテイに分けたらわかりやすくていい。 まだどうなるか分からんけど、実現したら天神はハコ物ばっかになるな…。 福岡は東京資本、シナ資本に食い物にされてるな
明らかにバブル状態 俺も岩田屋があった時代にっしか新天町は行ったことがない
と言っても使ったのは眼鏡屋と2階建ての喫茶店？ぐらい ああ本屋もあったかな
1回で食事を作って食べ物用の小さなエレベーターで上がってきたような記憶があるが 新天町、あのままで良いと思うけど
行く事ないけど、高年齢層の棲み分け出来てて良いのにね >>32
というか、時期ずらして欲しいな。
どこでもかんでも工事中だと、行って面白くない。 建て替えても色々と歩ける場所にしてほしいな
梅田のNU茶屋町みたいなのを期待 地権者多いと大変だな
ビブレ位の広さの土地でも揉めて再開発決まるまで時間掛かったものな 福岡が羨ましい
神戸は建物の高さ帰省とか30年もかけてクロススクエアとかアホな事ばかりしよる あのまったりしたアーケードがいいので残して欲しい。
タダで出来るギャラリー巡りが楽しい。 県外出身者だが、新天町を壊す必要があるように思えないんだがな。イムズも素晴らしい建築物だと思うけど。誰が得をするのかな。
アメリカとか町の中に古い建物があったりして歴史を感じさせてくれるけど新興国はそういうのないよね。 >>58
日本の建築物はそういうふうに造って無いだろ >>58
建物の老朽化とか店主の高齢化とかが
あるんじゃない？ 次のイムズはどんな感じになるのかな？
今の形を踏襲する必要もないだろうから30年で進化したデザインを見たいな >>61
たしか普通のビルになるはず
オフィスフロアとか作るってあったよ え… それじゃ普通の四角いビルになっちゃうのかな？
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ… >>37>>45
ただでさえ天神はハコモノばかりで街歩きが楽しくないのに、益々魅力の無い街になってしまうよなあ イムズ再開発なら愛眼ビルもどうにかしてほしいわ
あれ邪魔でしょ >>66
地下も無いから地下通路の一部として利用出来ないのよね、あそこ。 >>27
もうとっくに同地に新業態で再出店すること表明してるぞ 天神ビッグバンはやりすぎてて何個かはゴーストビルになる未来しか見えん
七隈線の延伸が完成したらただでさえ今まで天神南で降りて買い物してた民が博多と分散しそうなのに >>75
天神界隈は西鉄駅周辺と市役所周辺だけで後の商業集積は無くなるだろうね、福岡市は博多駅一極集中の街になる。
新天町再開発は、典型的な地方都市駅前の再開発と同じにしかみえないんだよね、完了する頃にはどこも入居しませんでした、とい未来しか見えない。 新宿・梅田・天神は日本三大繁華街と言われるとおり、その集積度は他と比較にならない
天神を見た後で栄を見ると、栄のあまりのしょぼさに失笑を禁じ得ないからね >>36
ニューヨーク、上海「Fuck ok a」は馬鹿なのか？ >福岡市は博多駅一極集中の街になる。
天神はビル群だけじゃなく大名・今泉に路面店も抱えてるが博多駅周辺には駅ビルの他には若干の商業施設しかない
博多駅に一極集中？ないないｗ 天神より新宿、渋谷、銀座、池袋、六本木、横浜駅、名古屋駅、栄、梅田、難波の方が圧倒的に上だよ 難波は単なるアーケード街
栄は単なる地下街
天神はビルあり地下街ありアーケードありの複合型超過密繁華街だから格が違う 福岡市は人口も密度もさいたま市以下でしょ
しかも近県の力が脆弱ww >>46
日本全国どこの都市に行ってもジュンク堂以外の
ほとんどの書店はマジでゴミだよな
東京もジュンク堂くらいしかロクな書店がなくて悲しい
新宿の紀伊國屋や丸の内の丸善では全く物足りない >>78
博多駅周りだけであとは閑散としとるからな、天神は県庁あるだけで持ってるようなもん、新幹線直通じゃないのが痛い >>83
大名、今泉も住宅密集地とラブホ外だったんだがな、名前に助けられてるわな １、新宿駅 353万
２、池袋駅 267万
３、大阪・梅田駅 240万
４、渋谷駅 230万(331万)
５、東京駅 130万
６、名古屋駅 124万
７、横浜駅 120万(204万)
８、品川駅 109万
９、新橋駅 95万
10、高田馬場駅 93万
括弧内は直通連絡人員(ホームに下りない乗り換え客数)
博多駅 24.8万人 福岡最大の駅
天王寺駅 68万人 大阪第3ターミナル
金山駅 46万人 名古屋大3ターミナル
人口や建物の大きさや地下街の規模が違うし現実はこんなもんよ
天神がなんばや栄より上とか頭おかしい 駅の乗降客数と繁華街の規模がイコールとでも思ってるのかね
金山がどれほどの繁華街か？高田馬場がどれほどの繁華街か？
ちょっと考えれば分かることだわな
天神が日本三大繁華街であることは常識人なら誰でも知っていることだ GDP2017年 兆円
東京区部 → 東京都106 神奈川35 埼玉23 千葉21
大阪市 → 大阪府40 兵庫21 京都10 奈良3 和歌山3
名古屋市 → 愛知県40 静岡17 岐阜7 三重8
福岡市 → 福岡県19 熊本6 大分4 佐賀2 高層ビルっていっても、この付近は20階建ても無いだろ
10階建てがあるかもって低層ビルだろう
以前行って予想外にビルが低かった
再開発で20階建てを建てて、
どの程度に飛行機の飛行に影響が出る高さになるんだよって >>87
新宿と代々木の間の紀伊国屋は閉店でもしたんか？
アルタ付近の紀伊国屋は確かに狭かったが
あとは八重洲ブックセンターくらいか >>90
別にどうでもいいけどこのご時世に人混み自慢するバカってやっぱトンキンなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
