【☃】北陸道で車90台立ち往生 大雪影響、石川・富山県境 [みつを★]
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北陸道で車90台立ち往生
大雪影響、石川・富山県境
2021/1/8 01:37 (JST)
©一般社団法人共同通信社 太陽活動の大周期を発見した人現る♪
太陽黒点グラフを重ね合わせると氷河期がいつ始まるか分かるっぽい
※偏差値65以上限定
※定型発達者、健常者限定
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2020-03-16-solar-system-theory
ほら俗に言う氷河期の繰り返しって太陽活動の繰り返しじゃね?って話
約3200万年の気候変動の大周期が恐竜絶滅以降二回発生してるけどそれも太陽活動の大周期じゃねって話
東北地方にみられる気候の周期性はその中の最小単位じゃね?って話
まもなく氷河期突入人類滅亡まったなし!?
最大・1億年プラスアルファの大周期
その次・約3200万年の大周期
この二つの周期は生物の大量絶滅期と相関性がある
直近十万年の氷期の繰り返し。有名
東北地方の約120年単位の気候の繰り返し。これは大正時代から指摘されている。
ちな八甲田山行軍遭難事件は1902年。同日観測記録上最低気温記録。ほぼ120年経過。さらにその120年前は天明年間で飢饉時代1782年〜。プチ絶滅期と言えるか?
太陽活動の大周期の証拠はありま〜す!
約3200万年の大周期も終わりそうだし氷期もはじまりそうだし人類ヤバいわw 上杉軍だってこの時期は山越えようとしなかったのに
現代人って戦国人よりも馬鹿なんだなあ >>99
途中で力尽きる可能性もあるしみんながみんな持ち合わせあるとは思えんしな
政府が宿を用意してくれなきゃ 幹線の大型は座席裏キャビンで寝れるから快適
寧ろご褒美 まあしょんなかな
運ちゃんようがんばってくれとるよ >>76
あら?ここには精力絶倫の殿方が
お住まいなのね、素敵、、って思った人もいるよきっと 天気予報見てないのかよ
通行止めにしないのもアレだけど >>85
小学校の頃、北陸か東北で3mの積雪写真が
載ってたの思い出すわ、最近は暖冬や温暖化に
慣れちまったな 手前のパーキング満車でイチかバチかで倶利伽羅突っ込んだんじゃね 北陸道が通行止めなら
朝国道が大変なことになってそうだな >>107
関越より北陸のほうが豪雪地帯だぞ。
最高記録
北陸
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm
新潟
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm
東北
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm
北海道
函館市 91cm
札幌市 169cm これいつも思うけど、反対車線を除雪して中央分離帯を分解して通せよと思う。 >>120
ガードレールやガードケーブルの構造考えろ
素人が >>123
夏場にそういう改修工事やっとけばよくね?
素人の考えだけど 車の中にオナホ常備してたらいい。
オナニーは身体が暖まる。 またトラックだろうな
トラックだとスタッドレスでも動けなくなるからな >>121
そうなんだよな
高慢になるヤツっている
限界はある、脆い上になりたっている
暖かい部屋で暖かい風呂入って飯が食えるのは幸せなことだ 暖房つけてない状態で
celeronサーバーのCPU温度が9℃しかない
HDDは14℃ >>120
橋脚は上りも下りも同じだが橋桁が別々で橋桁のヘリが一段高くなっていて無理!
特に倶利伽羅付近は上りと下りがトンネルが別々でありその手前や出口で隣合ってない部分が多くて無理だしトンネルが多いので無理! >>134
ありがとう
これ見る限りだとめっちゃ構造シンプルじゃね?
工事簡単そうだけどなあ 北陸道は片側二車線になるのが遅かった
昔は対面通行
後から片側二車線になったがトンネルは上りと下りで別々となった >>143
続き
トンネルが別々なので橋桁どころか橋脚も別々なので空を飛ぶのか? >>121
今回のはいつもどうり程度っす、予報も出てたし
スタックの運輸会社に責任取ってもらいたい
能無しのカス >>143
続き
トンネルが上りと下りで別々でありトンネルの出入り口付近は橋桁どころか橋脚も別々なので対向車線へ誘導するなら空を飛ぶ必要がある >>1
雪かきって日本しかやってないイメージだよな
韓国もロシアも北欧もイメージねーわ 立往生しても3日分くらいの水、食料、ホッカイロ、毛布に防寒具位はとうぜん積んでるよね 素人が思いつくことなんて本当にできるならとっくの昔にやってるわな よりによってプロドライバーがやらかしたみたいだな
お前らが普段レジャッコと蔑む一般ドライバーのわたくしからお見舞い申し上げます
バーカwwwww 毎年おつかれさん
何年か前の父親が死んで守られた女の子は元気かな 大型トラックはダブルタイヤでデフロック有りを義務づけたらいいのに。 >>136
じゃあもう冬季は倶利伽羅峠封鎖するしかなさそう >>64
昨日(1/7)の雪は凄いサラサラだったよ。
車のフロントガラスに全然貼り付かないから
吹雪なのにノーワイパーで走れるレベルだった。
地面に積もった雪も溶けてないから、時おり強風が吹き付けると舞い上がって
一瞬視界が見えなくなるくらいだった。 >>74
どの道を使うか金を払うか否かは運転手の自由。
この前謝罪する様な事があったのに下調べもしないで行く事や、大丈夫だろうと勝手に思うのは自己責任。 いいこと思い付いた
トンネルとトンネルを繋ぐ
トンネル間トンネルを作ろう! いま水道の水栓を少しだけ開けてきたよ
台所浴室セーフ、外の水栓は微妙だったなあ
蛇口全開でもチョロチョロしか出なくて
でも数分放置したら中かが融けたみたいでちゃんと出る様に、
だからチョロチョロにしておいた >>136
対面通行の高速って運転するの結構怖くて疲れるんだけど構造的に上下2車線の計4車線の道を作れないなら
上下1車線の道を2つ作って冬場立ち往生発生したら逆車線から逃げられるようにしといたほうがいいのかもね 自殺だろもうほっとけ
散々大雪だって言ってんのに出歩くんだから >>140
左上が下り線ね、この清水谷橋は下覗いたら軽く目眩がするくらいは深い。
https://i.imgur.com/Le1k1nC.jpg 雪を知らないノーマルタイヤが
すべって止まったらアウトです
ちなみにスタッドレスでも
すべる時は、すべるんです あの辺急に雪が濃くなるところだから油断してるとヤバい 3~4年前にも似たような通行止めなってた気がするんだがな
全国ニュースなってた記憶あるんだが
またトラックの運ちゃんから差し入れする話でてくるんだろうか すり減ったスタッドレスタイヤのトラックは見つけ次第罰金でいいよ 上越とか富山とかは山の中のほうだろ、合併する前の旧○○村とかさ
高速の上越インターのある高田とかはそんなに降らないよ
関越道は堀ノ内とか小出とか地獄だぞ、土樽PAの除雪隊なんて降り始めたら「帰ってくるな」で有名な出ずっぱり梯団だったし。ひたすらぐるぐると除雪してたよ
高速でいうなら断然関越道だよ >>120
ちょうど今グーグルマップで黒くなってる辺りを
ストリートビューでスクショした。
https://i.imgur.com/vpZKTNE.jpg
上り・下りで段差あるみたいね。 >>185
さっき8号線でもスタック車両発生で片側通行ってなってたから
覚悟しないとな >>146
雪道に弱い構造のトラック・トレーラーなんかは、
豪雪が予想される時には通行止めとかに出来んのかな?
あと、運行管理者にペナルティ負わせるようにした方が…
ドライバーに無理に突っ込ませる管理者だって居るやろうし。
ついでに、こういう災害で運送遅延した場合は
遅延責任を問わない事を荷主に義務付けるとか。 今年やらずにいつやるの?ってくらいスキースノボ最高の年 >>173
あながち間違ってないよね
防風柵なんて気流のトンネル作ってるようなもんだし この間の関越はミヤネ屋で中継出てたがトンネル内は対面通行上りと下りで二車線だった
トンネル手前と出た所から片側二車線
トンネル内対面通行部分でセンターポール撤去しそこまで誘導して反対車線へ車を流した ちなみに北陸自動車道は倶利伽羅峠は通っていないからな、北陸道が通っている山越えが何ていう峠かは知らんが >>194
北国のドライバーならほとんどが止まって休むよ
風と雪は無理、時間ちょっとずらせば良いって事も知ってるしね
無理して飛ばす馬鹿がいるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています