【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★３ [お断り★]
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新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？
超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。
自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610337654/ 充電すりゃいいけど北京とか上海、停電じゃないの？
で充電効率も悪くなって悲惨だよ EVにこの動きできるの？
ガソリン車はできる
ttps://motorsport.tv/embed/Sz7G7TL4-dakar-2021-stage-7-highlights-cars とりあえず田舎はプラグインハイブリッドしかないべ
evは都市部だけで運用すればよろし 僕のEDもすぐにバッテリー残量０になります。一晩なんて到底持ちません。 ぷぷぷぷぷ…
豊田章男の言う事は
やはり正しかったわけな 寒いときはエンジンの掛りが悪いことぐらい学習してるだろうに。
バカ丸出し、EV車の虚飾！ そういえば、東日本の震災のとき
家がオール電化で停電でどうにもならず
復旧するまで車の中で暖をとったの思い出した
車までEVにして、同じ目にあったらマジで死ぬかもしれん 結局電気の使用量が増えてエコじゃないよね
それについて世界はどうすんの
日本でも2035年にガソリン車新車販売禁止だがＨＶ車のが寒い時強いでしょEVじゃ怖いわ
雪の多い北欧ではどう考えてるんだろ ん、日本も2030年に全部EVにするとか言ってたよな？ リチウムイオンバッテリーの仕様だから、別の技術革新が起きるまでどうにもならなさそうだね。
なぜ電気自動車は、寒いと性能が落ちてしまうのか？
https://wired.jp/2019/02/15/electric-cars-cold-weather-tips/
> 寒さから悪影響を受けるのは、EVを動かすリチウムイオンバッテリーがとても温度に敏感だからだ。
> 同じタイプのバッテリーが使われる携帯電話やパソコンも同様である。
> 科学者たちは、長期的には全固体電池の開発に取り組んでいる。内部に液体をもたない
> 安定性の高いバッテリーだ。しかし研究段階なので、自宅の車庫で見られるのは5年か10年先だろう。 45万円のEV車でテスラを超えたとか言ってたやつかな ＞救助を待つしかありません。
盛大に吹っ掛けられそうで怖いな だから電池はこわいんだよ。100%表示なのにちょっと目を離すといきなり5%とかなるからな リチウムイオン電池の特性だし、
諦めて冬場の能力に見合った使い方をする以外に手は無いわけで
チャイナとか関係ない話で >>1
少し前にジャップと違って中国は本当に凄いな！と煽っていた
シナチクの吐息も凍ってますね
こんな状況でバッテリー交換型EVを勧めるとドヤ顔で語るとか頭おかしいですね 大雪での立ち往生の際、キャンピングカーは老人や子供のためにベッドを貸し出すべきだと思いませんか？
先日の大雪で高速道路で24時間ほど立ち往生しました。
近くにキャンピングカーがいたのですが、他の運転手から老人がいるからキャンピングカーのベッドで寝かせてくれないかとの頼みをキャンピングカーの運転手が断っていて口論になっていました。
他にもトイレを貸してくれと、わざわざ遠くから歩いてきた女性にすら冷たくあしらう始末・・・
周囲が大変な状況なのにキャンピングカーの中では暖房つけて薄着でウロウロして、車内で料理してました。
周囲の人々は呆れを通り越して殺意を抱いていたレベルです。。 お前らの嫌いなもの
・パチンコ/パチスロ
・アルコール/ストロングゼロ
・タバコ
・大麻
・リア充/陽キャ/パリピ
・ブサイク/イケメン
・ビーガン
・ポリコレ
・フェミニスト
・LGBT
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・ヤンキー/珍走/武勇伝
・DQNネーム
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・水上バイク/プレジャーボート/クルーザー
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・韓国/中国
・朝日新聞/毎日新聞
・立憲民主党/共産党
・創価学会
・NHK /フジテレビ
・2世タレント
・電通/商標登録
・上級国民
・公務員
・納税
・労働 そりゃ寒冷地仕様じゃ無ければ、ガソリン車だってエンジン掛からなくなるからな 緊急時はカセットガスで動くようにすればいいんじゃないの？ トヨタのPHV買った人もエアコンがどうとかいってた
車の暖房って、実はエンジンの熱を使うんだけど
PHVやEVは家庭用のエアコンと同じだから、
電力馬鹿使うんだってさ
トヨタのPHVでも冬場はヤバいのに(エンジン積んでるから最悪発電できるけど)
中国のEVとか冬場ヤバいだろ 車内seＸすれば暖かくなる
気温上げる電力は無駄だが、シートの密着電気毛布方式なら
10Wでも暖かいだろ スマホより電気クウガ
車が止まったら貧困ガキが襲えば経済回る
電気でなく木炭暖房高値で売りつければCOで死んで強盗しなくて済むし
日本で犯罪が楽で呼び寄せ居座りするより楽に稼げるはず
中朝鮮KoreanべTナム黒豚イスラム中南米くず たたき出せ！！ >>54
やっぱり普通のハイブリッドまでが実用だわ CO2を分解する装置を発明したほうが手っ取り早いんじゃないか。
そもそも車で排出するCO2なんてしれてるし ガースーのせいで日本も数年後にこういう時代がくるんだよ・・・ >>54
家庭用のエアコンと一緒ならヒートポンプだから消費電力少ないだろ
むしろPTCヒーターとかのほうがヤバイよ リチウムイオン電池は電解液に
灯油に近いものを使っていますので
よく燃えて熱量も大きいですよ。 >>2
200V電源をウチは契約してるけど、中国は200Vなの？ 気温が上がれば、バッテリー０から５０くらいに復活するのでは？ >>31
電池性能が向上したとして電気はどっちにしろ別途調達しないといけない
エンジンで発生させていたCo2が発電所に変わるだけじゃ意味ない
バッテリーの性能向上だけじゃ普及に至らないじゃ？ カルフォルニアはまだしも欧州なんてどうすんだろ
ディーゼルの時みたいにゴメンナサイするんだろうな >>42
気持ちはわかるがいつも加速が悪いから意地悪されて煽られてるんだぞ？
ＦＦヒーターぐらい取り付けてから冬の高速を走ろう
ほんまあれは冬の必須装備 >>8
全市街が停電なわけないだろ
党幹部や高級官僚も住んでいるんだから
それら高級な市街地は絶対に停電にはならない
旧市街地や貧民層のエリア、それに隣接して割食ってる所が停電してんだよ >>48
すげえ一番下の画像あんな薄着で凍った道の上で高い引きで寝ているよ。じゃっかん笑ってるようにも見える
中国人には敵わないぜ 去年京大がEV車のCO2削減効果のシミュレーション研究した結果
製造、走行充電、劣化して廃棄するなど電力消費するとCO2排出はＨＶ車と変わらないと発表
そもそも発電する時にCO2が出ているのでEV車がエコとは言い切れないってよ 来年の北京冬季五輪でEVタクシーだけは利用してはダメだな 車の屋根に太陽光パネル作ってバッテリーに貯めればいいのに さっぱり分からん
バッテリーは超低温状態に置かれると
バッテリー残量が大幅に減るのか、それともバッテリー寿命が大幅に短くなるのか
一時的に残量が減るぐらいなら、また充電すれば元通りだけど、寿命が縮んじゃダメだろ
そんなことあるのかｗｗ >>70
性能がゼロになるわけでも無いしなぁ
そもそもこういう特性も分かった上で、電池の種類選んでるわけだし JAPがバカみたいに何十兆円も中東のアラブ人から、石油ガスを買うから、
アラブ人はボロ儲けして贅沢三昧
サウジアラビアでは基本働かなくてよい もうチャイナを侮るな
考えすぎと笑われるくらい警戒しろ >>70
欧州メーカーも既にどん引きのようです
evシフトを表明したBMWも既にev用部品赤字とか 瀋陽や長春やハルビンのタクシーの完全EV化
それどころか東北部の完全EV化
中国ならできる
やればできる EVの増加に充電設備が追いついてないってことじゃん >>36
原発やめるっていってるヨーロッパは電力何から発電させるつもりなんだろ 150万円で100km加速３秒
航続距離500km 自動運転 太陽光発電シート付の窓 車検半額 全維持費半額
まであと10年かな
自動運転は当たり前で空飛ぶ機能が高級車の位置付け >>79
でもトラックにもとか言ってんだもん
>>82
体力勝負になってんのかw >>75
コタエを言うとゼロエミッションは原発を死ぬほど作れという意味です
いきなりコタエを言うと庶民がどん引きするのでevシフトという餌まきをしてるのが現在 実際、使い勝手どうなん
ガソリンだったら１分あれば給油できるけどどれくらいの充電時間必要なの？
正直、今よりほんの少しでも使いにくいなら乗りたくないんだけど。 >>70
献金の額で政策決めているから
自動車業界は献金よろとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
