【速報】中国、新型EV購入者「もう乗りたくない」「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★４ [お断り★]

**お断り ★** · 2021/01/12(火) 00:07:47.88

新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？

超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。

オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小

冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。

深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。

自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。

Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610349239/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 00:58:31.12

課題が有ることはいいこと、クリアするために試行錯誤するから。
即ちコレ技術の向上、怖いのは行き詰まり。本質と離れたところで優位性を出そうとする。ブランド化しかり、○○活躍推進しかり。
余計な事してる間、中国は待ってくれない。

現在の戦争なんだよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 00:58:42.90

鉛バッテリですら寒さには弱い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 00:59:16.83

うちは雪国では無いがもしもの時の為にトランクに寝袋を入れてるわ
でも道の駅とかで仮眠するときはタオルケットくらいのほうが気軽に使えて便利かなとも思ってるｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 00:59:24.49

バッテリーをガソリン燃やして温めれば?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 00:59:33.31

中国人のパワーは凄いなぁ
よく買えるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:00:30.62

テスラはあれよあれよと言う間に
追従の新興メーカーを簡単に買収できる巨大企業になってしまった
NIOも今の所似たルートを辿っている

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:01:15.07

本当に原子力電池積んじゃえばいいんだよ
理想は車買ってから廃車にするまでずっと燃料補給・充電いらず

https://news.yahoo.co.jp/articles/ce817bb4e3d42ec9beb8a32fa869cff397881d6c

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:02:53.17

>>2
バッテリーに革命起こさないと無理やろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:04:03.40

EVって脱原発と反比例してるけど大丈夫？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:05:02.30

もうメルトダウンしない原発も作れる時代だからな
石炭みたいに核燃料をくべて走る蒸気機関車の時代だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:05:05.29

>>109
原発脳が勝手にそう思ってるだけだから
まったく気にしなくていいよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:05:59.90

蒸気自動車の時代がくるとは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:06:05.65

パソコンもスマホもロボットも飛行機も車も電車も…
あらゆるものに原子力電池を積めばコンセントや燃料補給・充電という概念自体が過去の遺物となる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:07:17.44

でも見てるだけじゃなく
作ってみて、問題点を一つ一つ解決していくしかない
昔の日本車もそうやって性能が上がっていったし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:07:57.69

補助バッテリーを屋根に積んで置けば安心

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:08:05.52

>>111
原発を無くしてあらゆるものに原子炉や原子力電池を積めばいいんだよ
超大型の原子力発電所に比べてリスク分散になる
仮に万が一メルトダウンしてもせいぜい周辺一区画くらいを避難させれば解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:10:00.65

日本がガソリンエンジンを手放すまで世界のEV詐欺は続くんだっけ
これは、日本以外みんな死ぬんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:10:18.21

株価ねぇ
景気対策でジャブジャブ刷られた金が行き場を失って
投機市場に雪崩れ込んでるだけやがなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:10:48.03

>>116
はははは
ナイスジョーク

そんなことしたら
再エネのソーラーパネルの廃棄がー
EVバッテリーの廃棄がー
と心配なさってるアンチさんが
放射性廃棄物がーで憤死してしまうだろ？

どこに核のゴミを捨てるんだい
昔見たく神奈川と静岡の沖にコンテナで捨てるかい？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:11:09.41

>>85
現状でもEVのほうがCO2排出少ないよ

自動車エンジンの効率が悪すぎる
原理的に効率上げることができない

だからエンジンで発電機回して充電して
モーターで走行するHVなんてのが作られた
それをさらに高効率にしたのがEV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:12:13.41

スマホですら2年使うと電池の減りが気になるからね。現状のテクノロジーではEVは厳しいと思われ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:13:12.14

予備と言っても、低温時の性能劣化は交換式も変わらんから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:13:18.90

エネルギー密度がリポやリチウムイオンの10倍位で
火災や爆発の問題も蓄電池レベルで
呆れるほどバッテリーが安くなれば
十分実用に耐えうるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:13:28.79

もう大人しくしとけ中国人
ゴソゴソ始めると汚染された物質が日本に飛んでくるから
あと二度と変な動物食うなよウィルスの運び屋はお前らだからな
世界中に迷惑かけすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:13:49.63

>>111
じゃあどこからそんなに電気調達するんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:14:05.48

>>58
もともと能力低いで？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:14:07.88

元記事のネタ元は足利の悪党なん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:14:16.14

大規模停電とかしてる国でEVとかダメだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:15:06.77

>>125
わーくに以外でやってる
再エネ増やしなさいなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:15:20.23

心配しなくても原発は無くならないよ。
国家として核をチラつかせる必要性がある。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:16:04.09

どうぞ皆さんは電気に移行してくれ。俺の1台のガソリン車など地球に何の問題もないので心置きなくガソリン車に乗り続ける。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:16:38.04

ソ○ニーも作ってるだっけ？
絶対乗りたくねー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:17:47.65

原発も良いけど数が多すぎなんだわ
琵琶湖洋上浮島で日本全てをカバーする大型原発作れよ
いろんなところに点在させるから費用がかさむ
本当にクズどもが政治したせいで日本各地に利権原発多すぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:18:48.45

>>101
日本とか焦って作っても大和とかゼロ戦みたいなものしか出せないからマイペースでいいんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:18:48.98

>>119
シリコンやリチウムはリサイクルできるけど
核廃棄物なんて埋めるしかない

プルトニウムの再利用するプルサーマルも頓挫して
プルトニウムを処分できない状況だから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:19:00.84

>>131
うちもそうしたいけどGSなくなったらどうしょうもない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:20:04.83

いまどき送電ロスも知らないとかやべえな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:21:23.02

>>121
テスラが長寿命なバッテリーを実現しているよ
既存の電池でな

中国EVを引き合いに出すのは
恣意的だよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:21:24.36

>>129
どう考えても無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:21:52.91

>>114
電気自動車は作れる
日産とかHONDAとかもう出してるし
あまり乗り気じゃないだけ
リチウムイオンバッテリーの欠点で不安定で爆発するところがあるから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:23:30.43

>>135
再エネアンチは再エネ廃棄物の心配はしても
何故か核廃棄物の心配しないという
面白いよね彼ら

>>139
君の閉じた世界では無理なんだろうね
それが君の限界なんだろ
仕方がないと思うよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:23:35.28

日本の国土の大きさで
アメリカの約半分もあるのが異常だな
今どき送電ロスとか言うやつとかいるしなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:23:53.18

>>1
★ハイブリッド車でしか温暖化は解決できない！

温暖化が防げるタイムリミットは10年。現在は産業革命前の+1.2℃、
2030年で+1.5℃。1.5℃を超えると北極の氷は全部溶け、
氷が無いので太陽光を反射せず吸収し、海水温度はさらに上昇。
永久凍土が溶け、CO2の25倍の温室効果のメタンが大量噴出。2030年が、
温暖化の臨界点で、これ以降はCO2排出をゼロにしても温暖化は阻止不能。

EVは価格、航続距離、インフラ強化で、とても10年以内の普及は無理。
ところがヤリスハイブリッドのような36km/L(WLTC)以上のHV車は、
日本やアメリカの化石燃料発電比率では、CO2排出はEVとほぼ同等。

中国やインド、アフリカはさらに石炭が多く、送電ロスも非常に多いので
EVより35km/Lを超えるHV車の方がCO2排出は少なくなる。

とりわけトヨタのTHS2が現在最高効率でヤリスハイブリが市販車では
世界最高燃費性能のHV車で、価格も200万円で航続距離1000km以上。
さらに15年30万キロ以上の耐久性もあり、実用性は十分。

日本の有効乗車定員が1.3人であるように、自家用車で大きい車は不要。
なので35km/L以上の車を無税にし、それ以外を増税し、
どんどん小さいハイブリッド車に置き換えていけばCO2排出は激減する。
これを世界に増やせば、人類はCO2問題をほぼ解決できる。
これこそが現実的解決策で唯一の方法。

●ヤリスハイブリッド X　36km/L(WLTC平均)　CO2排出量：64.4g/km
▼リーフ S　155wh/km(WLTC)　CO2排出量：67.29g/km
×重量級のテスラ・モデルSは、リーフの約1.5倍のCO2排出量

※温室効果ガス総排出量算定方法(環境省)で計算　日本の場合

価格：ヤリスハイブリ 199万円～、リーフ 332万円～、テスラ 511万円～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:24:35.70

ガチの情弱様だ
最近多いなぁ

**ぬるぬるSeventeen** · 2021/01/12(火) 01:26:26.76

めちゃくちゃ寒い(;´Д｀)温暖化は嘘やな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:27:00.00

ヤリスHVは平坦な高速道を法定速度巡航で燃費40オーバー出るってよ
EVもまだ見ぬ新電池と量産で安くなる余地はあるが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:27:27.06

>>143
4％ほどの送電ロスは目くじら立ててるのに
ガソリンをタンクローリーで運んでる
運搬ロスは除外してるのなw

そもそも日本ですら
火力発電の割合が7割ほどなので
100％化石燃料のHVでは太刀打ちできない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:27:53.09

テスラ～やテスラ～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:28:01.93

>>142
先進国各国の送電ロスはアメリカで6％，ドイツで5％，シンガポールで2％
東京電力管内の送配電ロスは4.2%

途上国では送電ロスが大きい。インドで19％，ブラジルで16％。
さらに，ハイチやイラク，コンゴ共和国では送電ロスが50％を超えている。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:28:19.53

>>138
バッテリーが劣化しないように冷やしてるとか聞いたことがあるけど、それのことか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:29:23.26

>>28
人を乗せないで、その分バッテリ乗せて、自動運転で走り回るEVを作ればいいんだよ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:29:54.70

琵琶湖に巨大原発作って日本中に送電して
送電ロスが4%になるわけないじゃん
小学生かな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:30:34.15

>>149
コンゴ在住の方でしたかw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:30:35.72

★EVはコバルトを使用し続ける限り、普及できない

コバルトはアフリカの1カ所からしか採掘できない希少金属だ。
価格も5年前と比べて4倍以上に高騰。EVが安くならない理由だ。

コバルトを使わないリン酸鉄リチウムを使った電池もあるが、
エネルギー密度が低く、今よりさらに短距離しか走れない。
おまけに寿命は十分とのアナウンスだったが、
これを搭載した中国版テスラの電池消耗が早く、特に冬場は
走行可能距離が急減してくるとのユーザー報告が多数とか。

ヒートポンプが役に立たない寒冷地では、
抵抗式ヒーター使用で、走行距離は大幅低下する。

iphone11で約11.5wh、テスラ最安のモデル3で511万円～
これの電池容量が約54kwhでテスラでは小さい容量。
最大のモデルSだと、ほぼ倍の100kwhの電池になる。

1番安いテスラ・モデル3の1台の電池で、
iphone11の電池が4695個以上必要になる。
モデルSだと1台で、iphone11が8695個分になる。

世界人口全員の77億人がiphone11を1台ずつ持ってたと仮定して、
その電池を全て集めても、約164万台のモデル3しか作れない。
モデルSだと約88万5000台ほどしか作れない。

日本の新車販売台数が年間500万台以上、世界全体では
年間9000万台以上の販売台数になる。電池はまったく足りない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:30:39.77

途上国だと電線が盗まれて送電できなそう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:31:24.76

>>149
コンゴのチンパンオッサン乙wwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:31:38.63

>>147
>ガソリンをタンクローリーで運んでる
>運搬ロスは除外してるのなw

しかし発電用燃料を「発電所まで」運ぶにも、同じように搬送ロスはあるのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:31:48.42

>>39
ほんとにそう。
頭お花畑な奴らとは違う。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:32:16.17

コンゴのチンパンジーが逃げ出しながら5chに入り浸っていると聞いて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:32:21.10

バッテリーが切れただけならよかったじゃないか
中国のバッテリーなんて爆発しなかっただけラッキー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:33:19.12

>>149
コンゴの知恵遅れ乙w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:33:26.42

アメリカ程度に高圧線の電圧あげればいいよ
各地に原発誘致するのが政治だから
ロスを多くしないと多くないと問題なんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:34:04.85

陰キャなのに知能がDQN並みってもう救いが無さすぎて笑う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:34:13.92

わざわざ金払って実験台になって文句を言うって馬鹿なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:34:28.04

と、自己紹介しております

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:34:56.62

もっと温暖化進めたらみんなハッピーなんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:34:57.91

>>157
お前らガソリンスタンド使ってないの？
製油所に取りに言ってるのか？w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:35:05.61

>>1
革命的燃費を叩き出す新型ヤリス「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか

https://bestcarweb.jp/feature/column/229332

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:35:08.17

>>152
もう顔真っ赤で引くに引けなくなってるだけだろからそっとしといてやれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:37:31.27

しかし琵琶湖に巨大原発って
リアルで他人とまったく会話してない人だよな
それか周りに同レベル（超低レベル）の人しか居ないか

**ぬるぬるSeventeen** · 2021/01/12(火) 01:37:39.18

>>157
揮発する分のロスもバカに出来ないと聞いたな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:40:06.88

使い捨て車なんだよ察しろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:41:04.98

中国の強いところはこんなポンコツ売れるとこ
日本メーカーなら自社で実験してるレベルなのに中国はユーザーに実験させる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:41:05.57

>>39
>>158
賢いトヨタの試算では

夢の熱効率50％超えのHV用ガソリンエンジンに
アルコール燃料を20％も混ぜないとEVに対抗出来ない
との結果です

ちなみにアルコールが10％を超えると
エンジンの故障リスク高いそうです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:41:06.26

寒冷地で使わなきゃいい。
東北地方より南では使えるだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:41:16.09

まぁ否定からしか入れないつまらない人間よりはマシだけどな
つまらない奴扱いだろうよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:43:43.32

北米にクルマ売ろうとすると低温で動かないのはまずいね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:44:42.90

>1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない

wwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:44:52.44

>>177
テスラが売ってるよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:45:47.63

わかります
生贄ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:49:29.68

>>39
トヨタは元々全方位戦略だしな
EVもHVもPHVもFCVも全部やる
EV時代でも故障とかはやっぱりトヨタの品質が大事
車は故障しないことが一番大事

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:50:31.40

憧れのテスラモデルX。走行不能に？
https://221616.com/kaigai/usa/blog/?p=2576

故障は多いと聞いていたが、本当に多い。

テスラを進めてくれた熱狂的ファンの方に今回の件を伝えたところ、
「僕も２台所有しているけど計３回止まったよ！」と元気そうに。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:54:06.26

>一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり
寒さとは別に、スタンバイ電流大杉なんじゃね？

>>33
日本の夏の地表付近で約１ｋW／平米の太陽光エネルギーでパネルの変換効率が１０％台だから、
セダンやワンボックスの屋根程度じゃ、エンジン出力（２０～３０ｋW）の代わりにはなれんのよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:55:36.97

>>174ガイアックスだっけ？今は亡きアルコール入りガソリン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 01:58:36.04

>>119
自走式のイカダに載せてオートパイロットで朝鮮半島やシナの沿岸部まで流れ着いてそこで自沈するようにしておけばいい

**ぬるぬるSeventeen** · 2021/01/12(火) 01:59:58.22

>>183
普通車でもバッテリーあがるよね(´･ω･)寒冷地
アラスカなんかだと充電しつつ駐車してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:00:29.66

>>2
そうそうw いつものパターンね
改良に改良が加えられて容量数倍で低温対策してきそう
大昔、日本は自動車にコンピュータ付けるとかアメリカ人にバカにされてたらしいし
これを笑うのは同じ愚かな行為
中国では一般ユーザーが新しい物にチャレンジしてるのが凄いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:04:53.03

プリウスPHVだと寒い時はハイブリッドモードにしてエンジン始動

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:06:19.49

>>174
10％どころか100%でも大丈夫です。

エタノール100％燃料で走れる「カローラ」発売
https://www.webcg.net/articles/-/10344

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:06:32.62

情弱様が拗ねちゃったな
ちょっと検索すれば新しめの長距離送電ロス対策とかもあるのに
俺はさらにその反論まで用意していたが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:06:41.51

中国はハイブリッドの技術がないからEVオンリーでいくしかないからな
日本もこの寒波でエアコンフル稼働で電力不足
雪で太陽が見えずソーラー発電もストップ
日本はハイブリッドいくしかないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:07:40.81

>>2
中国製の電池はいつまで経っても膨らむからなぁ
使い捨てるものは中国製でもいいんだけどさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:12:24.34

中国とかでやっている長距離直流送電は
日本では研究だけで実用化はタブーだからね
原発と言う焦土作戦用の起爆装置を
日本中の断層付近に設置してきた努力が
水泡と化すからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:15:16.39

送電網強化とかは事実上10年以内では不可能。コストも時間も。

EV自体も実用的な航続距離を維持して低価格化は不可能。

実用性ないほどのカタログ200km程度か、電池積みまくってテスラみたいに
最低500万以上で、500km以上なら1000万円とか、高額な価格になる。

インフラ強化はもっと非現実的で莫大なコストがかかる。
発電所から送電線、変電所。コストも莫大で時間もかかる。

2030年のタイムリミットまでは絶対に無理。
2030年超えて減らしても、CO2の25倍の大量のメタンが放出されたあとでは焼石に水。
EVはバカの車。効果も低いし、現実性もなく、コストだけが莫大にかかる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:21:48.82

発電機積むしかないなw
結局ガソリン使うという

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:29:54.19

これ、何年か前に日産のリーフを導入した
日本のタクシー会社がとんでも無い目に遭ってるじゃん
まだBEVはタクシーに向かないよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:41:52.84

>>195
むしろ灯油の発電機のほうがええかもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:44:26.73

車が止まるのは…こわいよ〜ガソリンのヒヤヒヤよりコワイかも…。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:45:15.55

>>194
日本のような国はインフラにそんな金掛からんよ
送電線付け替えるの穴も掘らんし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/01/12(火) 02:47:49.45

スマホすら電池革新は無しやもんな
夢のような話は腐るほど見たのに

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