河野氏「タクシー変動料金」に意欲 需給に応じた弾力化に取り組む考え [どどん★]
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河野太郎規制改革担当相は15日の記者会見で、タクシー料金の規制緩和に取り組む考えを表明した。タブレット端末などを活用した「タクシーメーター」や需要によって価格を変動させる「ダイナミックプライシング（DP）」を導入し、事業者が時間帯や天候によって料金を変動できるようにすることなどを検討する。「タクシーの利便性向上に取り組む。スピード感を持って達成していきたい」と述べた。
河野氏は13日、赤羽一嘉国土交通相、平井卓也デジタル改革担当相と会談し、タクシーの利便性向上に取り組むことを確認した。タクシーは現在、計量法に定められたメーターを設置し、走った距離や時間などを基に料金を算出しており、河野氏は会見で必要な法改正も検討する考えを示した。河野氏は昨年12月の民放番組で「雨でタクシーがつかまらない時は料金を上げ、夜中に乗る人がいなければ下げる」として、需給に応じたタクシー料金の弾力化に意欲を示していた。【田辺佑介】
毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa4cad183ef63ac07b1ebaa20dedddad29fedc65 こんな事をしたら、駅に付けてるタクシーは運転手同士でカルテルを結んで料金が高く成るだろ。 >>95
ITを駆使すれば出来そうだけどね。
アメダスと連動させて、遠隔でメーターの料金設定をアップデートしたら良い。
実際は雨降りより混んでいることが問題だから、稼働率に連動させた方が良いかも。
料金変動の運用は国土交通省がやらないとめちゃくちゃになるだろうな。
トラブルも多そうだから、事前確定運賃とセットだろうな。 >>101
んなあほな
駅のプールに車貯まってたら、「余っとんのやからタダでのせえや」ちゃうん？ 需要に従って値段が変わるのは当たり前。
むしろお上が決めるほうがおかしい。 公共性をどう考えるかだな。電車やバスなら出てこない議論だと思う。タクシーなぞ公共交通機関とは認めないならそれも良いだろう 今まで河野太郎を応援してきたが、今後は絶対に許さん！
こんなくだらない提案で仕事したフリをするなよ
無能な政治家と役人ははタクシーのシステムをいじり、改悪しては戻す事を繰り返している
小泉政権時代のタクシー自由化で台数が増えすぎ、結果として、その後は新免も増車もできなくした
既存のタクシー会社は、減車するともう戻せなくなるので稼働率が低くても車両を維持しなくてはならない
供給過多でも設備投資がかかり、会社も乗務員も長い間苦しい思いをしているのだ 今も変動するけど？
距離とか時間とかで
定額はハイヤーだろ？ 乗り場と行き先指定して、料金事前精算。
これが一番、トラブルもない。
キャッシュレスすら頑なに拒否する層からは、
ぼっていけば良い。 そろそろ目的地に着くからとてメーターを見て現金を用意していると、着いた途端に数字が上がるのは何で？（距離の問題では無さそうだ） 小泉といいこいつといいろくな事しかしてないな
なんだこの小物は
なんで国会にこんなバカがいるんだよ ハンコと言いタクシーといい、こいつは弱小業界をいじめて
悦に入る小物としか思えない。
こんなアイデアを実行するなら、メーター全交換で大変な出費だろうよ。 昔のタイのタクシーはメーターが付いてるのに料金交渉するのが有ったな。 >>1
こいつくだらんことばっかやるな
アトバルーン打ち上げてあとは知らんぷり
パフォーマンスばっかでウンザリだわ
中身が無い
ハンコ廃止とか今ひどいことになってる
うらみ骨髄だわ >>116
深夜は労働基準法で賃金も割増になるから無理だろうな。
タクシーはほとんど人件費だろうし。 Uber解禁しようぜ
日本の民度ならまあまあうまく回るやろw >>121
あいつややたら吹っかけてくるよなw
メーター回させるまでに必ず一悶着起きる >>123
需要と供給で言えば深夜は供給過剰状態だからね
料金を安くして欲しいよ あのさ、客の指示どおり走って止めて高いとか言われるんだぞ。
現状でもそんななのに価格変動なんかやってみろ！
しょっちゅう警察呼ばなきゃならなくなるって、結果的にハンドル時間短くなるから今以上に稼げなくなるよ。 >>126
いや、安くするくらいなら走らせないだろう。
需要がないなら供給しないよ。
みんかなが高いというタクシー料金も、初乗り付近の利用ではどう見ても完全に赤字の値段設定だし。
商売人の視点から見ると、このサービスをこの値段でよくやってると思うわ。 >>130
都内なんてほとんど自宅と最寄り駅、病院までで1000円超えないほうが多いのでは？
10分なら歩こうって客を乗せるために値下げしたと思うんだが 客はその料金をどうやって知ればいいの？
乗る直前に高くするトラブル増えそう >>130
> いや、安くするくらいなら走らせないだろう。
> 需要がないなら供給しないよ。
深夜の銀座に行けば判るけど
客待ちのタクシーだらけだよ
完全に供給過剰だけど >>133
そんな日本で最も上客が多く売り上げが見込める所の話をされてもね。
しけた客ばかりならタクシーが集まってくることもないだろう。
供給多過だから安くしろってのには全然当てはまらないよ。
高くても乗るからタクシーが集まるのが銀座。 固定料金の方に動くと思ったら
こっちか
頭が悪すぎるわ タクシーより農地を会社でも買えるようにしろよ
ジジババが手放さないえいで耕作放棄地が飛び飛び
タクシー改革なんてたいして重要じゃない >>134
> 供給多過だから安くしろってのには全然当てはまらないよ。
> 高くても乗るからタクシーが集まるのが銀座。
君の主張通り深夜の銀座はタクシー供給過剰だよ
客待ちタクシーで渋滞するくらいです。
供給過剰の銀座からのタクシーは安くして欲しいね。 >>137
高くても乗るのに安くしないでしょ。
タクシーのカバーエリアは銀座だけじゃないしね。
銀座だけ安くとかできないの。 >>136
会社は農業やると気象リスクに耐えられんからねえ
個人はそいつが首つりゃ良いだけだし 中国じゃ、アプリでタクシー呼べるけど
直ぐにとったら安いから
運転手らが示し合わせて高くなるまで待ってから取るようになった、とか言ってたな >>138
> 高くても乗るのに安くしないでしょ。
深夜に銀座からタクシーでよく帰宅するけど
だいたい2万円超えるくらいですよ。
個人タクシーだと交渉すると19,000円くらいで済むけど。
> タクシーのカバーエリアは銀座だけじゃないしね。
> 銀座だけ安くとかできないの。
需要と供給の話です。
供給過剰な場合は安くしてねって記事だと思います。 >>141
その2万の話は個人的な話すぎてなんとも…。
交渉するのはこいつ貧乏くさいなぁと内心思われてるし、そもそも違法行為だからやめなよ。
タクシーは営業エリア単位で供給を考えないといけない。
客を降ろした先で客が拾えるかで効率は大きく変わるから、エリアだけでなく時間帯も重要だ。
だから深夜に銀座だけ混んでても供給が多いとは言えないのよ。 供給過剰でも銀座に並んでいるタクシーは待ち時間込みでもロングで一発逆転を狙ってる。大いなる無駄。
珠に乗って近距離だと露骨に舌打ちするよね。 >>143
違法行為？
タクシー代を19,000円にしてくれと交渉することが
どんな法律に触れるのですか？
法律名とその条文をどうぞ。 >>144
銀座で飲む時はだいたいタクシーで横浜市磯子区まで帰宅するのですが、
いつも運転手に喜ばれますね。
価格交渉して19,000円にしてと言うと
二つ返事でおkですよ。 >>108
鉄道・バスも混雑時は値上げという案も出ているが
飛行機なんか需要で運賃が大幅に変わるよ スマホでタクシー呼べるようにすればいいよ
学芸大学まで3000円とか呼ぶやつが設定する 3月使用期限のGOTOクーポンを売りさばき終わったとたん
GOTOクーポンの使用を控えろと言い。会食するなと言いながらステーキ会食をし、
携帯の料金システムは客にわかりやすくしろと言いながら
タクシーの料金システムは客にわかりにくくすると言う。 >>145
道路運送法第9条の3だね。
認可運賃でやらなきゃならないと定められている。
交渉で勝手に運賃を決めるのはダメなのよ。
それがOKなら、わざわざ河野が変動制にするとか言わなくても勝手にやれば良いわけで。
まぁ客が咎められる事はないと思うが、タクシー側が違法行為になるだけだから良いだろうというのも身勝手というもの。
ただの迷惑行為だわな。 >>151
価格交渉は違法行為では無いと知って安心しました
ありがとう >>152
いやいや、違法行為を持ちかけるのも違法行為だから。
客はバレないというだけ。
書き方悪かったね、ごめんね。
まぁこれを知ってる人がいたら自身の社会的評価に傷がつくからやめた方が良いよ。 >>113
都内から空港までの定額運賃タクシーあるよ 雨の日に料金上がるなんて北風と太陽
意地でも歩こうと思うで これってむしろ、庶民からタクシーを奪う結果になるのでは？
今だって庶民は荒天と交通トラブル時にしかタクシー乗らないわけだが、そんな時に暴騰するって事だろ？
で、平日昼間とか深夜とか庶民は乗らないどうでも良い時間ばかりが安くなってさ
港区の陸の孤島みたいなところに住んでる金持ちには有難いのかもしれんが、新手の庶民イジメじゃんよ タクシー業界を外資に売る準備だな。
白タク解禁して、ウーバータクシー登場。
素人タクシードライバーと顧客の間を取り持ち、間でチャリンチャリンと儲ける
仲介業。 ハワイで朝のラッシュ時にUber呼ぼうとしたら、空港まで65ドルとか出て吹いた
既存タクシーの方が28ドルで圧倒的に安かった上、ホテルは優先手配権持ってるらしく呼んでもらったらすぐに来た
ダイナミックプライシングは庶民の敵だよ 配車アプリだけで十分だろ
対応できない個人タクシーとかには退場していただく タクシー料金がビットコインの相場のようになるのか
テンバイヤーみたいなのがタクシー買い占めて急に相場上げる
乗ったら高額運賃で払えず
ボッタクリタクシーの出来上がり
コンビニ潰す人たちもPOS熟知して一定期間買い占めて仕入れ多くさせて買うのやめるらしい
市場価格は相場操縦できる そんなもんより近距離利用時の迂回運転どうにかしろよ
わざと遠回りするなよ いくらかわからないもんなんて不安でのらないだろ
いいふうに聞こえてチョン家業のタクシーいじめですよね？ ウーバー解禁しろよ
交通インフラが不十分な地方は特に必要だぞ
高齢化社会が来る前にやらにゃならん >>165
それ、田舎のドライバーだろ？
都会でわざと迂回するメリットなんてねーよ、以下の理由でな
・近場なら近隣住民の可能性は高く迂回はバレる
・近い客なんざさっさと済ませて次の客探す方がはかどる
・タクシーセンターへのクレームはかなり怖い タクシー運転手をやってたことがあるけど
タクシーに乗るのが怖くて客としては一回しか乗ったことがない
みんなよく知らない人の車に乗れるね
運転手のイメージも悪いのに 料金高かったり低かったりしたら乗客とトラブル続出だろうなあ みんないつも運賃規制なくして自由競争させろって言ってるよな。
自由競争になったら、需要が多ければ当然に高くなるんだぞ。
今は雨の日に値上げできないのは、タクシー側はじくじたる思いを持っているだろう。
多大な機会損失が生じているから。 またこんなどうでもいい事言い始めたのか
次は担がれるだろうがこいつもズレてるから総理の器じゃないからな
麻生が居るうちは尚の事な ・全国の配車アプリを統合する
・全車両で電子マネー支払いを可能にする
・全ドライバーに禁煙を推奨する
これだけで良いんだわ >>165
渋滞で迂回した方が早いのに
遠回りされたと思われるから
客に進路を選択してもらう訳だが
遠回りだろが同じ料金なら
トラブらないのよね
料金の変動よりも、固定が良いんだわ
ドライバーも早くついた方がお得だし
遠回りでも早く行ける道を選べる さっさとUberでもGrabでもいいから世界標準のライドシェア解禁してくれ。 ウーバーイーツを見てたら分かるだろ
無茶苦茶じゃん
トラブルだらけで終わるわ >>155
あんなの電話がまず繋がらない。
ネットで予約しても本当に予約できてるか確認不能。飛行機の遅延とか急病とか、何かあった時の緊急連絡もできない。 >>179
高需要時のUberより運賃全然マシだから普通にタクシー乗れば？
ダメ元で「予約無いけど定額にしてよ」って言っても良いぞ
意外と通るぞ >>1
つまり台風とか大雪で電車が止まったりして困った人が増えたときに、それにつけこめるようにするわけだ
どこまでもどや顔したがりなだけのチンカス野郎、河野太郎
なにこいつ 京都のビジネスホテルの週末料金にはビビった
ほぼ2倍になるのな 違うで
このタイミングでの発言は
タクシーもコロナで客が減ってるんだから、安売りするなど自分等でなんとかしたら？
プゲラ
ってことだろ タクシーみたいに運転手と客が１対１になる状況だとDPはトラブルになりそう
同一市内は５００円固定とか、とにかく分かりやすいのがいいよ 長距離が高すぎるだよな。
錦糸町から羽田空港によく
利用するが、高速使うと
30分もかからないで着く
時間帯でもトータル
１万以上かかる。 >>185
それ、昔の円タクだ。
距離から時間距離併用に成ったのは、神風タクシーを無くす為だったから、定額にしたらまた神風タクシーが増えるだろうな。 >>91
福岡に初乗り310円のタクシーあるぞ
次の客を予め手配するから安いそうな
配車30分待ちとかあるけど、３人で乗ったら
バスより安くなったりする >>95
東京は初乗り値下げしたのか、いいな
福岡市は590円か690円 セクシー小泉の所で法案を出すから、自分も何かしないといけないと思った河野のパフォーマンスだろ。 タクシーと無縁な極貧生活の５ちゃんねらーが多いせいか
ラーメンスレ等とは違って全く伸びないタクシースレｗ >>154
タクシー料金を交渉するのは
乗車した瞬間だよ
19,000円で行ってね。
無理なら他のに乗るから。
コレで二つ返事でおk。
誰も困らないけど。
需要と供給でしょう料金が変わるのは賛成だわ。 >>1
まず全議員にダイナミックプライシングを適用しろよ >>195
誰も困らないんじゃなくて、違法行為を持ちかけてるの。
わかる？
タクシー会社は困ってるよ。
値切られたら売り上げ下がるし、バレたら指導くらうし、自社がやらなくても他社がやるなら競争に負けちゃうだろ。
アホなの？ タクシーの問題点は、ただ一つ。
免許を取っても個人タクシーとして開業できない点。
これを解決すれば、運転手の利益は上がり、客の運賃は下がる。 まず、多すぎるタクシーを減らすとこから始めないと何をしても悪い方にしか行かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
