【日本経済新聞（CBインサイツ）】電気自動車（EV）の自動充電システムの試行が進む 充電ロボットやワイヤレス充電など [みの★]
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≪電気自動車（EV）への急速な移行が進む中、自動車大手やスタートアップ企業がより効率的に充電するためにロボットや非接触充電といった新技術の開発に動いている。買い物で駐車中に運転手がいなくても充電を済ませるといったことが可能になる。新技術の動向をまとめた。≫
EVは規制の追い風とテクノロジーの進化に伴い、価格が手ごろになり、馬力が増し、電気の消費効率が改善している。このため、投資家はEVの未来に資金を投じている。
EVメーカーや充電スタートアップ、バッテリー設計会社などEVエコシステム（生態系）のスタートアップへの2020年の投資額は111億ドルに達した。
投資家が特に大きな関心を寄せているのが、充電を手掛けるスタートアップだ。適切な充電インフラの構築はEV普及のカギを握っているからだ。消費者がEV購入をためらう理由の一つは航続距離への不安、つまり目的地に着くまでに充電が持たないのではないかという不安だ。
各社は充電速度の向上と充電インフラの拡充に取り組んでいるほか、充電プロセスの自動化にも注目しつつある。充電が自動化されれば商用EVを持つ企業は業務を削減でき、個人のEV所有者は利便性が増すうえに、いずれは自動運転車が勝手に充電できるようになる。自動運転車の実現可能性に懐疑的な見方が一部で高まっているが、企業は完全自動運転車が実用化される可能性に備えている。
このため、新興や既存の各社はロボットアームや自律移動ロボットからワイヤレス（無線）充電技術に至るまで自動充電システムの試行に取り組んでいる。
今回のリポートでは、こうした進化の先頭に立つ企業の一部について取り上げる。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ12C4L0S1A110C2000000
2021年1月18日 2時00分 ワイヤレス充電なんて効率が悪いから、沢山発電が必要になって環境負荷が高くなるだろ 急速充電は電力消費量も多くなかった？
ワイヤレス充電は… >>5
ドローンと同じシェアになると予想。
もうおかわりですよめ。 ガソリンスタンドでバッテリー取り替えたらいいじゃん >充電が自動化されれば商用EVを持つ企業は業務を削減でき
ガソリン車にしとけば毎日の充電業務なんてないのに 自動車に太陽光パネルを取り付ければ、ほとんど充電不要になる。
そもそも、ほとんどの自家用車は駐車場に置きっぱなしだし EVで中国にシェア奪われて日本の自動車産業は終わる >>16まじこれ。明治維新なみの危機感がなければG7から落ちこぼれるだろう。 >>17
HVでいける。
トヨタはいつでもEVで勝てる。
↑
こういう安易な考えが日本を滅ぼすと思う。
今、痛みを伴う舵取りをしなければスマホや液晶テレビのように
取り返しのつかない状態になるだろう。 >>20
車がエンジンだけで出来てるならそうだなw トヨタの本業はネット工作と自民党への賄賂だから困るんじゃないの？ EVは結構だけど、電源はどうするの？
今走ってる乗用車が全部置き換わったら足りっこないにしてもw
どの位増えたらヤバいんだろうか？ >>24
需要が増えると供給力もアップさせるだけでしょ。
発電・送電供給力は急には増やせないけど、EVも急には販売台数は増えない。
当面、原発再稼働させれば夜間電力は余りまくるかと。 >>1
今のプラグインEVは不便だもんな。ロボットや無線充電でもないとHVに太刀打ちできない 日本の場合は、ガソリンで稼ぐ税金分をどうするか・・・でＥＶ推進が停滞する予感。 まあEVは枠内に停めとけば空中給油機みたいなブームが
伸びてきて自動接続、自動切り離しが理想やね
停めとけば勝手に充電が終わって他人を気にしなくて良くなれば
一気に普及する バッテリー交換って車の底に装着する事になると思うが
雨が降れば水がかかるし、段差で底をこする可能性もある
冠水した道路を走る可能性もあるわけだしな
その辺のリスクをどこまで許容するかだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
